為什么要將柴油分為普通柴油和車(chē)用柴油進(jìn)行銷(xiāo)售？

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答：根據(jù)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)以及國(guó)家環(huán)保減排總體要求，機(jī)動(dòng)車(chē)將按照污染分擔(dān)率承擔(dān)減排任務(wù)。為了2020年能夠達(dá)到國(guó)家承諾的低碳減排目標(biāo)，國(guó)家要求分年限在國(guó)內(nèi)強(qiáng)制推行低排放的汽柴油標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)，結(jié)合我國(guó)柴油的多用途需要，從而將柴油分為“車(chē)用柴油”和“普通柴油”兩類。

普通柴油是不是就是原先的輕柴油？

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答：在2011年7月1日以前，我國(guó)引用老蘇聯(lián)分類將符合GB252產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的柴油命名為輕柴油；從2011年7月1日以后，根據(jù)柴油的不同用途，我國(guó)將符合GB252產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的柴油命名為普通柴油。輕柴油及普通柴油國(guó)家產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)均是GB252。

從標(biāo)準(zhǔn)的沿續(xù)性來(lái)看，只是換了個(gè)名稱叫法而已。標(biāo)準(zhǔn)修改主要在適用范圍和指標(biāo)上發(fā)生了變化。適用范圍由“適用于汽車(chē)、拖拉機(jī)、內(nèi)燃機(jī)車(chē)、工程機(jī)械、船舶和發(fā)電機(jī)組等壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)”修改為“適用于拖拉機(jī)、內(nèi)燃機(jī)車(chē)、工程機(jī)械、船舶和發(fā)電機(jī)組等壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和GB19756中規(guī)定的三輪汽車(chē)和低速貨車(chē)所使用的由石油制取的，或加有添加劑的普通柴油”。

指標(biāo)上，硫含量原來(lái)為“不大于0.2%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）”，修改為“不大于0.2%（2013年6月30日以前），不大于0.035%（2013年7月1日開(kāi)始）。另增加了十六烷指數(shù)的要求（即對(duì)于普通柴油著火性，要求滿足十六烷值或十六烷指數(shù)即可）。其余指標(biāo)沒(méi)有變化。

車(chē)用柴油與普通柴油執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)相同嗎？

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答：車(chē)用柴油執(zhí)行GB19147-2009標(biāo)準(zhǔn)，普通柴油執(zhí)行GB252-2011標(biāo)準(zhǔn)。均是國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，必須執(zhí)行。

車(chē)用柴油與普通柴油執(zhí)行分類銷(xiāo)售時(shí)間上何規(guī)定？

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答：遵照國(guó)家要求，《普通柴油》和《車(chē)用柴油》新標(biāo)準(zhǔn)均從2011年7月1日起開(kāi)始實(shí)施。我公司已做好車(chē)用柴油銷(xiāo)售的準(zhǔn)備工作，適時(shí)將推出車(chē)用柴油銷(xiāo)售品種。

柴油車(chē)中哪些車(chē)應(yīng)加車(chē)用柴油，哪些車(chē)應(yīng)加普通柴油？

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答：普通柴油適用于拖拉機(jī)、內(nèi)燃機(jī)車(chē)、工程機(jī)械、船舶和發(fā)電機(jī)組等壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和GB19756中規(guī)定的三輪汽車(chē)和低速貨車(chē)；車(chē)用柴油適用于壓燃式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)，但可不包括GB9756中所規(guī)定的三輪汽車(chē)和低速貨車(chē)。三輪汽車(chē)：指最高設(shè)計(jì)車(chē)速小于或等于50km/h的，具有三個(gè)車(chē)輪的貨車(chē)。低速貨車(chē)：指最高設(shè)計(jì)車(chē)速小于70km/h，具有四輪的貨車(chē)。所以說(shuō)，汽車(chē)在選用柴油時(shí)，三輪車(chē)和最高設(shè)計(jì)車(chē)速小于70km/h的四輪柴油車(chē)可選擇普通柴油（亦可選擇車(chē)用柴油）。設(shè)計(jì)車(chē)速高于70km/h的四輪柴油汽車(chē)應(yīng)選擇車(chē)用柴油。

普通柴油與車(chē)用柴油各分為哪些牌號(hào)。

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答：普通柴油與車(chē)用柴油都是按凝點(diǎn)進(jìn)行牌號(hào)劃分。車(chē)用柴油劃分六個(gè)牌號(hào)：5號(hào)車(chē)用柴油（Ⅲ）、0號(hào)車(chē)用柴油（Ⅲ）、-10號(hào)車(chē)用柴油（Ⅲ）、-20號(hào)車(chē)用柴油（Ⅲ）、-35號(hào)車(chē)用柴油（Ⅲ）和-50號(hào)車(chē)用柴油（Ⅲ）；普通柴油劃分為7個(gè)牌號(hào)：10號(hào)普通柴油、5號(hào)普通柴油、0號(hào)普通柴油、-10號(hào)普通柴油、-20號(hào)普通柴油、-35號(hào)普通柴油和-50號(hào)普通柴油。車(chē)用柴油比普通柴油少一個(gè)“10號(hào)”品種。

普通柴油與車(chē)用柴油標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)上有哪些大的區(qū)別？

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答：普通柴油與車(chē)用柴油產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)的不同主要表現(xiàn)在硫含量，色度，酸度，潤(rùn)滑性能、脂肪酸甲脂、多環(huán)芳烴含量、十六烷值(指數(shù))、密度。其中，2013年7月1日前，普柴和車(chē)柴的硫含量有較大的差別。

使用車(chē)用柴油有什么好處？

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答：車(chē)用柴油的品質(zhì)高于普通柴油，使用車(chē)用柴油一個(gè)主要的作用體現(xiàn)在尾氣排放上。普通柴油只滿足國(guó)家第Ⅰ、Ⅱ階段機(jī)動(dòng)車(chē)污染物的排放要求。車(chē)用柴油滿足國(guó)家第Ⅲ階段機(jī)動(dòng)車(chē)污染物的排放要求。同時(shí)，車(chē)用柴油的十六烷值有所提高，對(duì)汽車(chē)的著火性和穩(wěn)定性有一定的作用，以及車(chē)用柴油硫含量的大幅下降，對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的腐蝕性有較大的改善。