RFID車輛管理是基于RFID射頻識(shí)別技術(shù)的遠(yuǎn)距離識(shí)別能力，在車輛上安裝車輛IC卡，在進(jìn)出口位置（或車輛稱重處）安裝遠(yuǎn)距離讀卡器，當(dāng)裝有車輛IC卡的車輛過(guò)來(lái)的時(shí)候，遠(yuǎn)距離讀卡器讀取車輛IC卡，送到控制板或后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)，控制板或后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)根據(jù)預(yù)設(shè)的條件做下一步的動(dòng)作：抬升道閘放行或記錄車輛信息。既能應(yīng)用于收費(fèi)停車場(chǎng)、車輛稱重等車輛管理，也能應(yīng)用于公交、車隊(duì)等運(yùn)輸車輛調(diào)度管理以及高速收費(fèi)等，有效的解決了各單位所面臨的車輛識(shí)別管理問(wèn)題。

一、管理對(duì)象

各種停車場(chǎng)：如寫字樓、機(jī)關(guān)大院、小區(qū)等，這些地方一般車輛眾多，進(jìn)出頻繁，車輛管理水平直接影響物業(yè)形象，也影響車輛安全以及管理效率;

各類礦山運(yùn)輸車輛：鐵礦、煤礦、貨運(yùn)站等，稱重場(chǎng)合很多私營(yíng)運(yùn)輸車輛，高效準(zhǔn)確的車輛管理直接影響單位運(yùn)費(fèi)準(zhǔn)確性，管理不好也會(huì)滋生腐敗和運(yùn)費(fèi)的浪費(fèi);

各類公路收費(fèi)場(chǎng)合：高速、橋梁、隧道、國(guó)道等，這些收費(fèi)場(chǎng)合的管理水平直接影響收益，也影響交通的通行速度。

杭州紫鉞科技采用高科技產(chǎn)品RFID(射頻識(shí)別)實(shí)現(xiàn)車輛智能管理，是各停車場(chǎng)、車輛稱重場(chǎng)合、車輛收費(fèi)場(chǎng)合的必然選擇。而RFID遠(yuǎn)距離讀卡器是實(shí)現(xiàn)這一需求的最佳選擇。

本系統(tǒng)可在車輛速度不高于80km/h的時(shí)速下遠(yuǎn)距離、快速識(shí)讀和管理。有利于加強(qiáng)對(duì)各種車輛的管理，做好安全防范并及時(shí)了解車輛的工作情況，為后續(xù)調(diào)度和管理提供幫助。

管理環(huán)節(jié)

車輛登記

日常出入管理

車輛臨時(shí)管理

停車收費(fèi)

行車管理

對(duì)象

運(yùn)輸車輛

辦公用車輛

小區(qū)業(yè)主車輛

二、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

本方案以停車場(chǎng)管理為例，方案處于市場(chǎng)前沿，技術(shù)含量高，通過(guò)對(duì)遠(yuǎn)距離移動(dòng)目標(biāo)進(jìn)行非接觸式信息采集處理，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的自動(dòng)識(shí)別和自動(dòng)管理。應(yīng)用于停車場(chǎng)收費(fèi)管理與進(jìn)出車輛控制時(shí)，車主無(wú)需停車即可出入停車場(chǎng)，通過(guò)電腦自動(dòng)識(shí)別持卡人身份，確定對(duì)車是放行或攔截，為車主通行及物業(yè)管理提供極大方便。

系統(tǒng)主要由入口遠(yuǎn)距離讀卡器、控制器設(shè)備、入口欄桿機(jī)、出口遠(yuǎn)距離讀卡器、出口欄桿機(jī)、收費(fèi)與監(jiān)控管理中心組成。對(duì)于一進(jìn)一出的系統(tǒng)，其運(yùn)行演示如下圖所示：

整個(gè)管理系統(tǒng)由4個(gè)部分組成。

(1)、車輛IC卡(電子車牌)

電子標(biāo)識(shí)卡是一種無(wú)源電子射頻卡，射頻頻率為860-928Mhz，內(nèi)存為256bit，可存儲(chǔ)包括車輛型號(hào)、車牌照號(hào)、車主的相關(guān)資料等各種信息，是一個(gè)完善的汽車身份卡和信用卡。這種標(biāo)簽依放置位置不同可封裝成不同形式，如放在擋風(fēng)玻璃后面的可做成透明玻璃標(biāo)簽，放在車頂或車身側(cè)面的標(biāo)簽可封成抗金屬標(biāo)簽，以加強(qiáng)通訊效果。

(2)、RFID遠(yuǎn)距離讀卡器

RFID遠(yuǎn)距離讀卡器是一種讀寫器和天線集成在一起的設(shè)備，用它與RFID電子標(biāo)簽之間建立方向性的無(wú)線通訊。它有很強(qiáng)的抗干擾性能和快速的識(shí)別能力，能適應(yīng)對(duì)各類運(yùn)動(dòng)車輛的管理。這種遠(yuǎn)距離讀寫器通常利用外置天線完成與標(biāo)識(shí)卡之間的射頻通訊。比如上海營(yíng)信信息技術(shù)的UHF讀寫器YXU1861就是專為車輛管理開發(fā)的射頻識(shí)別設(shè)備，讀寫距離達(dá)到12米，讀寫時(shí)車輛運(yùn)動(dòng)速度可達(dá)120km/h。

(3)、進(jìn)行通訊處理的微處理器

它將來(lái)自標(biāo)識(shí)卡的信息進(jìn)行解釋并傳至車道控制器，從而取得該車的有關(guān)資料并進(jìn)行相應(yīng)處理，對(duì)來(lái)自車道控制器的數(shù)據(jù)信息經(jīng)分析后可對(duì)標(biāo)識(shí)卡內(nèi)的數(shù)據(jù)進(jìn)行必要的修改。

(4)、車道控制器

根據(jù)卡上的信息，判定通過(guò)車輛是否有正常通過(guò)的權(quán)力，還可判斷卡的有效性，并起動(dòng)相應(yīng)的交通標(biāo)志或開啟道閘等，也可以發(fā)出警告給車主必要的提示。

三、系統(tǒng)操作流程

車輛入場(chǎng)流程圖：

四、系統(tǒng)主要功能

1.入場(chǎng)控制功能：

身份識(shí)別：判斷前來(lái)刷卡的車輛是否具有入場(chǎng)權(quán)限;

臨時(shí)發(fā)卡：對(duì)臨時(shí)進(jìn)入停車場(chǎng)的車輛自動(dòng)發(fā)放臨時(shí)停車卡;發(fā)卡方式可選擇有車按扭出卡、無(wú)車按鈕出卡、電腦出卡;自動(dòng)發(fā)放的臨時(shí)卡讀卡方式可選擇有車讀卡、無(wú)車讀卡;發(fā)卡機(jī)出卡后必須待車主將卡拿至手中道閘才能開啟，當(dāng)卡片發(fā)出來(lái)后20秒鐘內(nèi)未被人取走、發(fā)卡機(jī)會(huì)自動(dòng)將卡收回機(jī)箱內(nèi)，避免卡的丟失;

月卡自動(dòng)識(shí)別：車輛進(jìn)入時(shí)遠(yuǎn)距離讀寫器(RFIDReader)自動(dòng)讀取車上的標(biāo)簽卡，遠(yuǎn)距離讀寫器(RFIDReader)把車輛的月卡信息傳輸至后臺(tái)，經(jīng)過(guò)對(duì)比，自動(dòng)開啟道閘，無(wú)授權(quán)卡不予進(jìn)場(chǎng)。全過(guò)程不需要人工干預(yù)。

信息記錄：讀卡時(shí)同步自動(dòng)記錄入場(chǎng)時(shí)間、入場(chǎng)地點(diǎn)、車輛信息、車主身份;

圖像攝取：與開閘指令同步攝取入場(chǎng)車輛圖像并存儲(chǔ)到數(shù)據(jù)庫(kù)中，以備出場(chǎng)時(shí)進(jìn)行車輛核對(duì)與以后查閱;

車輛信息識(shí)別：自動(dòng)識(shí)別入場(chǎng)車輛信息(即RFID編號(hào))，作為輛進(jìn)入停車場(chǎng)的具有唯一性的識(shí)別標(biāo)志，可以供出場(chǎng)時(shí)進(jìn)行車輛識(shí)別與以后查閱;

滿位顯示：停車場(chǎng)內(nèi)車位已停滿時(shí)，通過(guò)LED顯示屏提示前來(lái)的車輛，同時(shí)禁止按鈕出卡，但依然保留電腦出卡功能以滿足一些特殊的車輛與人員的入場(chǎng)要求;

區(qū)位引導(dǎo)：提示、指引進(jìn)入停車場(chǎng)的車輛就近行駛到一個(gè)有空車位的區(qū)域停放;在比較大的停車場(chǎng)內(nèi)準(zhǔn)確找到停車位是一件耗費(fèi)時(shí)間與精力的工作，車位引導(dǎo)功能可以比區(qū)位引導(dǎo)功能更精確的解決這一問(wèn)題;

信息顯示：高亮度LED顯示屏，即使在戶外陽(yáng)光下，顯示的信息依然清晰可見;信息顯示采用中英文雙語(yǔ)顯示，適用于WTO環(huán)境下外籍車主不斷增加的情形;信息內(nèi)容簡(jiǎn)明扼要，即可給車主明確的提示，又不耽誤車輛入場(chǎng)的時(shí)間;

語(yǔ)音提示：聲音提示方便周到;模擬人聲清晰動(dòng)聽;可插拔式數(shù)字化語(yǔ)音模塊方便系統(tǒng)集成與升級(jí);具有超大存儲(chǔ)容量，滿足多種聲音提示信息的輸出;

場(chǎng)內(nèi)監(jiān)控：全場(chǎng)監(jiān)控：檢測(cè)車場(chǎng)內(nèi)各個(gè)區(qū)的停車情況，檢測(cè)各個(gè)車位的停車情況.

2.出場(chǎng)控制功能

自動(dòng)計(jì)費(fèi)：根據(jù)入場(chǎng)時(shí)間與出場(chǎng)時(shí)間自動(dòng)計(jì)算停車時(shí)間，根據(jù)停車時(shí)間與收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)計(jì)算應(yīng)收費(fèi)用;收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可以根據(jù)需要，在停車場(chǎng)管理軟件非常方便的定義并下傳到控制機(jī)中，收費(fèi)時(shí)間可以精確到秒，收費(fèi)金額最小到“角”;

月租卡自動(dòng)識(shí)別：車輛進(jìn)入時(shí)遠(yuǎn)距離讀寫器(RFIDReader)自動(dòng)讀取車上的標(biāo)簽卡，讀寫器(RFIDReader)把車輛的月卡信息傳輸至后臺(tái)，經(jīng)過(guò)對(duì)比，自動(dòng)開啟道閘，無(wú)授權(quán)卡不予出場(chǎng)。全過(guò)程不需要人工干預(yù)。

車輛確認(rèn)：讀卡時(shí)對(duì)比顯示車輛信息，確認(rèn)入、出場(chǎng)是否同一輛車;

圖像對(duì)比：攝取出場(chǎng)車輛圖像并存儲(chǔ)，同時(shí)自動(dòng)調(diào)出該車的入場(chǎng)圖像對(duì)比顯示，以進(jìn)行準(zhǔn)確的對(duì)比確認(rèn)，增強(qiáng)了防盜功能，并使得事后稽查更加精確、容易;

車輛信息識(shí)別：自動(dòng)識(shí)別出場(chǎng)車輛信息(即RFID編號(hào))，作為輛進(jìn)入停車場(chǎng)的具有唯一性的識(shí)別標(biāo)志，并與入場(chǎng)時(shí)記錄的車牌號(hào)碼進(jìn)行自動(dòng)對(duì)比，以便自動(dòng)、快速的確認(rèn)出入場(chǎng)是否同一輛車，且可以供以后查閱;

臨時(shí)卡回收：除了可以由值班收費(fèi)人員人工回收臨時(shí)卡外，出口控制機(jī)可以設(shè)置吞卡機(jī)自動(dòng)回收臨時(shí)卡;

信息顯示：高亮度LED顯示屏，即使在戶外陽(yáng)光下，顯示的信息依然清晰可見;信息采用中英文雙語(yǔ)顯示，適用于WTO環(huán)境下外籍車主不斷增加的情形;信息內(nèi)容簡(jiǎn)明扼要，即可給車主明確的提示，又不耽誤車輛出場(chǎng)的時(shí)間;

語(yǔ)音提示：聲音提示方便周到;模擬人聲清晰動(dòng)聽;可插拔式數(shù)字化語(yǔ)音模塊方便系統(tǒng)集成于升級(jí);具有超大存儲(chǔ)容量，滿足多種聲音提示信息的輸出;

能準(zhǔn)確地區(qū)分自有車輛、外來(lái)車輛和特殊車輛。

3.中心控制與管理功能

IC，ID卡管理：實(shí)現(xiàn)IC、ID卡的授權(quán)發(fā)行、數(shù)據(jù)更改、掛失/解除掛失、退卡、清空回收等管理;系統(tǒng)可以處理的掛失卡的最大數(shù)量為3萬(wàn)張(即黑名單數(shù)量為3萬(wàn)條);系統(tǒng)最大卡片容量為232-1張;

萬(wàn)能查詢功能：可能通過(guò)一個(gè)條件或多個(gè)條件相組合，對(duì)車場(chǎng)使用情況、卡片使用情況、車輛進(jìn)出情況等相關(guān)資料進(jìn)行查詢，并能夠按照客戶的要求生成報(bào)表，或方便其他系統(tǒng)調(diào)用的電子報(bào)表。

統(tǒng)計(jì)管理：提供各種統(tǒng)計(jì)資料以不同的報(bào)表形式輸出，提供任意形式的查詢并以報(bào)表形式輸出;

設(shè)備監(jiān)控與管理：控制道閘的開、關(guān)、停，控制發(fā)卡機(jī)出卡;實(shí)時(shí)檢測(cè)道閘的工作狀態(tài)并以生動(dòng)形象的方式顯示，實(shí)時(shí)檢測(cè)出卡機(jī)的工作狀態(tài)與存儲(chǔ)卡片的數(shù)量并以生動(dòng)形象的方式顯示，實(shí)時(shí)檢測(cè)車輛檢測(cè)器的工作狀態(tài)以及感應(yīng)線圈上是否有車輛存在并以生動(dòng)形象的方式顯示;

系統(tǒng)設(shè)置：通過(guò)簡(jiǎn)單的鼠標(biāo)點(diǎn)擊，可以輕松的進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)置，如有/無(wú)圖像對(duì)比系統(tǒng)、數(shù)據(jù)保留時(shí)間、選擇授權(quán)發(fā)卡的設(shè)備、收費(fèi)方式、是/否滿位位提示等.

五、系統(tǒng)主要特點(diǎn)

(1)、系統(tǒng)功能齊全豐富

具有自動(dòng)識(shí)別、智能控制、報(bào)警提示、信息記錄、數(shù)據(jù)通信以及查詢、統(tǒng)計(jì)、分析等功能;同時(shí)，具備擴(kuò)展方便，升級(jí)容易的特性。

(2)、系統(tǒng)性能穩(wěn)定可靠

硬件嚴(yán)格篩選、嚴(yán)格試驗(yàn)，并留有適當(dāng)備份;軟件精心設(shè)計(jì)、精心調(diào)試，并有冗余容錯(cuò)性能;系統(tǒng)處理速度快，可靠性高，穩(wěn)定性好，錯(cuò)漏率低，并具備數(shù)據(jù)備份、數(shù)據(jù)恢復(fù)能力。

(3)、實(shí)現(xiàn)正常車輛不停車快速通過(guò)

運(yùn)用無(wú)線射頻識(shí)別(RFID)--遠(yuǎn)距離快速識(shí)別的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)車輛信息自動(dòng)識(shí)別、數(shù)據(jù)庫(kù)資料比對(duì)、路閘欄桿和交通信號(hào)燈自動(dòng)控制等步驟，實(shí)時(shí)控制車輛通行，實(shí)現(xiàn)車輛以20-30km/h速度不停車進(jìn)出;對(duì)于不設(shè)路閘和交通信號(hào)燈控制的系統(tǒng)，進(jìn)出車速在60km/h以上。

(4)、對(duì)無(wú)卡(外來(lái))車輛實(shí)施嚴(yán)格監(jiān)管

對(duì)無(wú)卡(外來(lái))車輛的監(jiān)管，一直是RFID車輛管理系統(tǒng)的一個(gè)技術(shù)難點(diǎn)。通過(guò)集成其它系統(tǒng)與技術(shù)，達(dá)到由電腦自動(dòng)識(shí)別監(jiān)控與警衛(wèi)(門衛(wèi)、保安)人員手工操作相結(jié)合的方式實(shí)施對(duì)外來(lái)(無(wú)卡)車輛有效監(jiān)管，確保對(duì)無(wú)卡(外來(lái))車輛信息的錄取和車輛通行的監(jiān)管。

(5)、防止車輛被盜

對(duì)大院內(nèi)車輛信息進(jìn)行數(shù)據(jù)化管理;除設(shè)置圖像抓拍設(shè)備外，增設(shè)車載RFID卡數(shù)據(jù)區(qū)狀態(tài)信息;對(duì)安全防盜有特殊需求的車輛，采用車載RFID卡和駕駛員隨身攜帶副卡的雙卡識(shí)別方案;根據(jù)需要系統(tǒng)增加布控功能。

(6)、操作使用方便簡(jiǎn)捷

用戶界面直觀、形象、友好;操作步驟簡(jiǎn)單明了;應(yīng)用系統(tǒng)提供相應(yīng)的'在線幫助'。

(7)、系統(tǒng)數(shù)據(jù)安全保密

在網(wǎng)絡(luò)級(jí)、系統(tǒng)級(jí)和數(shù)據(jù)庫(kù)級(jí)設(shè)有訪問(wèn)權(quán)限控制;具備檢查用戶合法身份和使用權(quán)限的能力;數(shù)據(jù)進(jìn)行加密處理。