剝皮、失去附著力、附著差、脫落

　　涂料脫落（汽車）的原因及預(yù)防處理措施

　　相關(guān)說明

　　此類現(xiàn)象為基底與漆層之間失去附著力，包括面漆與底漆或舊漆之間、底漆和金屬漆之間。

　　剝皮、失去附著力、附著差、脫落

　　相關(guān)原因：

　　一、清潔或準(zhǔn)備不當(dāng)。

　　包括：

　　1、水磨底漆時使用的水砂紙?zhí)枖?shù)太高，超過1000#以上，使底漆表面過于光滑，不利于面漆的附著。

　　2、底漆表面研磨后的研磨灰塵或其它表面污染物若未確實(shí)徹底清除，則表面漆層將不能夠與底漆層發(fā)生適當(dāng)穩(wěn)定的接觸，以致于造成粘合不良。

　　3、底漆水磨后未能使水份完全干燥，或底面在施工前受潮，使其難以正常干燥，出現(xiàn)粘合不良現(xiàn)象。

　　4、使用了不當(dāng)?shù)牟牧希ㄈ纾浩停┳鳛榍鍧崉?，不但不能去除硅、矽等臘質(zhì)，留下一些高沸點(diǎn)的殘留物在表面留下一層連續(xù)的“油膜”。建議清潔材料使用L919除油劑。

　　5、粘塵布使用不當(dāng)也會造成涂料的附著力降低。使用中必須擦拭速度要快，力量要輕一些，否則會在表面留下過多的粘性雜質(zhì)，影響涂料的附著力。

　　二、涂料在調(diào)色過程中攪拌不夠均勻，在涂料的使用中，要注意固化劑及稀料的加入要符合要求，即按比例先加入固化劑并均勻攪拌2~3分鐘，然后再按比例加入相應(yīng)的稀料，并均勻攪拌2分鐘左右，這樣能夠保障噴涂后的漆膜均勻一致。

　　三、沒有使用合適的底漆，特別在硝基底漆的選擇和使用中。目前國內(nèi)市場上的硝基底漆使用上比較混亂，有的修理廠甚至使用很多非汽車修補(bǔ)漆涂料，象裝修類的底漆等。這樣的底漆往往存在兩個方面的致命缺陷。一是底漆施工干燥后硬度太高，不適合下一道的面漆施工，一般這樣的底漆在面漆脫落后可以看到底漆的表面又滑又硬，即底漆之硬度遠(yuǎn)大于面漆，在這樣的底面上很難形成良好的附著力。二是很多低價底漆為降低成本造成其中的體質(zhì)顏料嚴(yán)重超標(biāo)或采用過量的滑石粉，與面漆的附著力嚴(yán)重下降。

　　四、使用1K灰底漆或2K黃底漆時未采用適當(dāng)稀料，而采用了揮發(fā)過快的稀料，極易造成底漆成膜不良，表面存在疏松的粉質(zhì)層，與面漆的附著力大大降低。

　　五、底漆的施工存在嚴(yán)重問題。例如，與底漆配合使用的稀料是劣質(zhì)稀料，其中含水量超標(biāo)，造成底漆含水難以干燥而造成面漆附著力降低。另外有時在底漆施工中存在不等底漆完全干燥即開始水磨的情況，會使底漆極難干燥。一般來講，即使是硝基類快干底漆，20攝氏度時可以水磨的時間也不會低于30分鐘。在未完全干燥的底漆上施工，因?yàn)榈灼嶂袣埩舻谋容^量大的溶劑持續(xù)揮發(fā)，造成相應(yīng)的底漆漆膜的表面張力持續(xù)變化（一些干燥過程中具有較大體積收縮率的原子灰因?yàn)楦稍锊涣家矔a(chǎn)生同樣甚至更嚴(yán)重問題），當(dāng)面漆因干燥過程中的表面張力也同時發(fā)生不同程度的變化時，將嚴(yán)重削弱面漆的附著能力。當(dāng)然，最理想的情況是在完全干燥不再發(fā)生變化的底面上施工面漆?？墒呛芏噍^小的修理廠受烘干條件、廠地限制較難做到此點(diǎn)，可與施工師傅盡量協(xié)商找到相應(yīng)辦法解決。

　　六、封閉材料選擇不當(dāng)。為節(jié)約成本，采用硝基色漆打底，烤漆（2K）罩面的施工方法。此類辦法，如處理不當(dāng)，極易造成面漆的脫落?；蛘哂袝r在原子灰施工后未噴涂二道底漆而直接噴涂面漆，也非常容易造成面漆的脫落。

　　七、原廠高溫烤漆上未能充分打磨即在上面噴涂二道底漆或面漆（特別是2K聚氨酯丙烯酸面漆），或是在已經(jīng)老化的硝基涂料表面上未做徹底打磨而直接噴涂2K烤漆等錯誤操作均較容易發(fā)生面漆的脫落。請?jiān)谕耆私獾酌娴那闆r后決定相應(yīng)的施工程序。

　　八、面漆施工時未注意到底面的溫度。當(dāng)?shù)酌鏈囟冗^低時會影響面漆對底面潤濕，進(jìn)而影響面漆的附著性能。

　　九、面漆的影響。一般來講，面漆均依靠其聚合的表面張力作用，可以很牢固地抓附在適當(dāng)?shù)牡灼嵘厦妗５?dāng)此表面張力被一些意外條件破壞時，就會嚴(yán)重影響面漆的附著能力。這些能夠破壞面漆此方面性能的情況包括：

　　1、使用劣質(zhì)稀釋劑。使用錯誤的稀釋劑或劣質(zhì)稀釋劑極易造成附著力喪失。更為嚴(yán)重的是部分劣稀釋劑中的水含量超標(biāo)，極易造成涂料起泡和脫落。使用稀釋劑的類型錯誤或比例失調(diào)。若稀釋劑的蒸發(fā)時間過快，或稀釋程度不足，將會限制霧狀化之油漆粒子的適當(dāng)結(jié)合，而造成面漆成膜不佳，而形成脫落。往往此類脫落，可以看漆膜表面較為粗糙，光澤度也較差。

　　2、面漆噴涂過薄，難以形成穩(wěn)定有效的涂膜。同時這樣的面漆也很難阻止水氣或其他腐蝕介質(zhì)的進(jìn)入，涂料也是難以附著的。

　　3、面漆施工時，每道之間未遵循推薦的閃干時間，造成涂料中的溶劑不能很好的揮發(fā)，使涂料不能正常干燥，造成涂膜硬度上升緩慢，影響正常的涂膜張力的形成，造成涂膜脫落?；蛘咴诿嫫崾┕ず笪茨芊胖?0分鐘而是馬上升溫烘烤，造成涂料的表面干燥過于急速，而涂料中的溶劑難以按照規(guī)定的量揮發(fā)出去，造成涂料難以正常干燥，硬度達(dá)到的時間過長，涂膜難以形成正常的涂膜張力。此類問題發(fā)生后，脫落的涂膜特點(diǎn)較軟，不發(fā)脆。通常對于清漆或素色漆我們要求噴涂時每道之間視溫度情況保持10分鐘左右的溶劑蒸發(fā)時間。

　　4、面漆噴涂過厚。此情況在一些習(xí)慣于拋光的修理廠較易于發(fā)生。特別是我們發(fā)現(xiàn)很多修理廠為追求很高的膜厚而在施工時連續(xù)多道噴涂，噴3道、4道、5道的都有，膜厚高達(dá)80~100微米。但這些噴漆師傅忽略了最重要的一點(diǎn)，即普通的固化劑和稀釋劑是不能滿足這樣噴涂的要求。否則會造成漆膜干燥不良，硬度低的問題，這樣的涂膜自然容易脫落。

　　十、來自設(shè)備的影響。部份與涂料具有親和力的油性物質(zhì)通過空壓機(jī)和空氣管路、噴槍混入至涂膜內(nèi)，此類物質(zhì)造成涂料與底材的粘合力降低、交聯(lián)密度下降、結(jié)構(gòu)松散，進(jìn)而脫落。此類影響有時可在漆膜中拌有魚眼等問題。

　　十一、噴漆之后在短時間內(nèi)對涂膜進(jìn)行了不當(dāng)處理。尤其在涂膜未實(shí)干之前進(jìn)行了拋光處理，特別是個別修理廠采用大量油性上光材料來進(jìn)行面漆處理的情況。

　　2K(雙組份)清漆與金屬漆脫落

　　2K(雙組份)清漆與金屬漆脫落

　　相關(guān)現(xiàn)象

　　清漆在干燥后短則十天半月，長則五、六個月時間，清漆即可較容易的從金屬漆底面上剝離，嚴(yán)重的情況時，甚至使用較高壓力的水槍即可將清漆沖掉。剝離的清漆呈較柔軟狀態(tài)，面積較大。

　　相關(guān)原因

　　1.金屬漆稀料使用不當(dāng)，金屬漆干燥過快，表面不能良好成膜，存在一層疏松的漆霧，不能與清漆良好附著；

　　2.金屬漆噴涂完成后的閃干時間過長，會造成清漆的脫落。這是因?yàn)?，金屬色漆如果長時間（1、2個小時以上）閃干，金屬漆中的溶劑完全揮發(fā)，清漆難以有效下滲，破壞了金屬漆與清漆形成一體的能力。

　　3.清漆所用稀料不當(dāng)，對金屬漆沒有足夠滲透力。

　　4.清漆施工時加入了大量稀料，造成清漆干燥過程不正常，同時實(shí)際膜厚降低。

　　5.清漆使用的方法不當(dāng)。例如使用了過少的或已經(jīng)失效的固化劑，或清漆噴涂厚度過薄，小于30微米，尚不能形成有效的涂膜，即不具備應(yīng)有的附著能力。

　　6.來自管路等部位的一些油性物質(zhì)或其它化學(xué)物質(zhì)進(jìn)入金屬色漆中，降低了底涂的表面張力。

　　7.施工通風(fēng)環(huán)境不好，大量漆塵落回到已經(jīng)噴好的表面，又未用粘塵布擦拭好受污染的表面。

　　8.粘塵布不合格，含油含水量超標(biāo)，使用后影響清漆和色漆的附著力；

　　補(bǔ)救辦法

　　去漆至金屬漆或底漆層，重新噴涂金屬漆及清漆。

　　愛車要用優(yōu)質(zhì)漆：鄭州雙塔涂料有限公司生產(chǎn)的汽車漆是您明智的選擇！