比亞迪為何突然變節(jié)？

　　三元鋰電補(bǔ)貼被叫停，為何卻被比亞迪突然力挺？那么三元鋰電突然被叫停的元兇，就一定不在三元鋰電本身，其中必有蹊蹺。

　　日韓企業(yè)在三元材料方面的技術(shù)積累和產(chǎn)業(yè)化深度，明顯高出國內(nèi)一截，毫無疑問動(dòng)力電池的能量密度決定了未來電動(dòng)汽車是否有可能取代燃油車。從這個(gè)角度看，鋰電池企業(yè)必須對(duì)技術(shù)方向5－10年的預(yù)判和前瞻性的投入。國內(nèi)企業(yè)前幾年普遍在磷酸鐵鋰領(lǐng)域發(fā)力，對(duì)三元材料認(rèn)識(shí)程度不夠，投入明顯不足，導(dǎo)致三星和LG在三元方面占據(jù)較大的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，比國內(nèi)企業(yè)領(lǐng)先2－3年實(shí)現(xiàn)規(guī)模產(chǎn)業(yè)化。

　　或許看到這里，大家可以認(rèn)為棄用三元鋰電，支持國產(chǎn)磷酸鐵鋰，其實(shí)是在保護(hù)“落后”，但如果結(jié)合多國外交和政治環(huán)境來看，這個(gè)問題顯然就沒有那么簡單。

　　韓國政府高度緊張

　　目前國內(nèi)的一大波采用三元鋰電的自主品牌廠商無法獲得電池補(bǔ)貼，受到了損失，但在產(chǎn)業(yè)鏈上游，LG化學(xué)和三星SDI的損失其實(shí)更加重大。為了加快進(jìn)軍中國電動(dòng)車市場，去年雙雙增設(shè)大規(guī)模生產(chǎn)線，而中國政府的此項(xiàng)決定讓投資巨大的這兩家主打三元電池的韓企將面臨前所未有的災(zāi)難。

　　韓國政府急壞了，“三星打噴嚏，韓國就感冒”，可見三星在韓國舉足輕重的影響力。三星集團(tuán)營收一度達(dá)到韓國GDP的20%，以及韓國財(cái)團(tuán)影響力排名，三星始終雄踞第一，未曾有過絲毫動(dòng)搖。甚至有把三星稱為韓國人的第二政府，所以對(duì)于此次政府的出面，也在情理之中。

　　與此同時(shí)，比亞迪宣布今年上半年將在韓國推出電動(dòng)汽車“e6400”和電動(dòng)巴士“K9”也遇到了麻煩，或?qū)⒉荒塬@得韓國政府相應(yīng)的補(bǔ)貼。顯然在中韓兩國已經(jīng)在新能源車市場互設(shè)門檻，限制對(duì)方進(jìn)入，但市場孰小孰大，不言自明。

　　中韓外交為何驟冷？

　　在開放競爭，合作共贏的國際大環(huán)境下，為何中韓兩國會(huì)突然如此較勁？政治敏感者或許注意到政治風(fēng)向的變化，

　　去年達(dá)到中韓蜜月期的頂峰之時(shí)，樸槿惠也必須面對(duì)國內(nèi)外其他政治勢(shì)力的壓力，一方面是國內(nèi)新一輪的選戰(zhàn)在即，民眾有積怨；而國際上更需要注意老美的感受。