什么是“工匠精神”？很多人認(rèn)為匠人是一種機(jī)械重復(fù)的工作者，其實(shí)匠人有著更深遠(yuǎn)的意思。它代表著一個(gè)時(shí)代的氣質(zhì)、踏實(shí)和精益求精的精神。匠人不一定是著名企業(yè)家，但絕大多數(shù)成功企業(yè)家身上都有這種匠人精神。在這個(gè)快速發(fā)展、講求高效率的社會(huì)，我們真的需要這種消耗大量人力物力、而且效率低的匠人工藝嗎？

景德鎮(zhèn)

一座有著近兩千年

制瓷歷史的手工業(yè)城市

它的起源、生存、發(fā)展

靠的不是機(jī)械般的流水線(xiàn)生產(chǎn)

而是憑借一代接一代手藝人的

不懈努力、傳承

從堯舜洪荒，到唐宋明清，它就在歲月里靜默如謎。泥土、火焰、釉彩，何種組合才是自然的初衷？拉出一個(gè)泥坯，便是孕育上千年的心手相依。曾經(jīng)有一條路，承擔(dān)著一個(gè)民族的溫潤(rùn)和張力；曾經(jīng)有一群人，在火種萃取俊麗清新；曾經(jīng)有一雙手，摩挲過(guò)盛世的雄奇。摞上轉(zhuǎn)盤(pán)的一捧泥土，修補(bǔ)捺水，加上工匠們的鐵畫(huà)銀鉤，最后烈火成瓷。

粵菜

名揚(yáng)海內(nèi)外

有“食在廣州，廚出鳳城”之說(shuō)

鳳城是順德大良別稱(chēng)

位于珠江三角洲腹地的順德

正是廣府粵菜的發(fā)祥地之一

粵菜之所以能聞名海內(nèi)外，關(guān)鍵在于廚師的技藝精湛：物料要切得長(zhǎng)短劃一、厚薄一致、紋理順暢；另外鍋氣也是粵菜重要組成部分，這就好比武俠小說(shuō)里描敘的劍氣一樣，指菜肴上桌時(shí)飄散的熱香氣?；洸嗣恳坏拦ば蚨伎季恐鴱N師的掌上功夫，正是這種精益求精的精神，才使博大精深的中華飲食文化享譽(yù)世界。

哈德洛克工業(yè)株式會(huì)社

日本一家生產(chǎn)螺母的公司

他們生產(chǎn)的螺母號(hào)稱(chēng)“永不松動(dòng)”

一顆螺絲看似簡(jiǎn)單

卻要十年如一日

打造成

永不生銹、永不松動(dòng)

全世界僅此一家，別無(wú)分店

考驗(yàn)一個(gè)國(guó)家的工業(yè)是否強(qiáng)大，比的不是GDP，而是每個(gè)企業(yè)的“匠心精神”。一顆螺絲的毫厘之差都追逐得如此精細(xì)，是給這個(gè)國(guó)家工業(yè)機(jī)械生產(chǎn)的強(qiáng)大后盾。想要從制造大國(guó)變成創(chuàng)造大國(guó)，前提是制造工業(yè)能成為一個(gè)強(qiáng)大支撐點(diǎn)，這種“匠心精神”就很值得我們學(xué)習(xí)。

作為一個(gè)汽車(chē)從業(yè)者

茶哥也在尋找汽車(chē)界的“工匠精神”

汽車(chē)，作為一個(gè)集成千上萬(wàn)零件的集合體，每一個(gè)零件、每一處設(shè)計(jì)都影響到整體的性能表現(xiàn)；汽車(chē)，更是一個(gè)大工業(yè)體的縮影，如果沒(méi)有耐心對(duì)品質(zhì)進(jìn)行掌控，是不會(huì)被歷史所銘記，更不會(huì)被消費(fèi)者所“買(mǎi)單”。

茶哥在想，有哪一款汽車(chē)在誕生之日起便為時(shí)代留下烙??？有哪一款汽車(chē)獲贊譽(yù)無(wú)數(shù)，將奢華用革新重新定義？有哪一款汽車(chē)將駕駛樂(lè)趣與尊貴品質(zhì)完美結(jié)合，一步入中國(guó)便風(fēng)靡全國(guó)？有哪一款汽車(chē)以創(chuàng)造的力量將時(shí)代延展，帶來(lái)“厚積，搏發(fā)”的將者氣魄？這款汽車(chē)便是一汽豐田旗艦車(chē)型-CROWN皇冠。自1955年至今，歷經(jīng)61年，皇冠一直在用造車(chē)的工匠精神對(duì)自身不斷雕琢，不斷革新。如今第十四代車(chē)型問(wèn)世，匠心精神得到最完美呈現(xiàn)。

豐田設(shè)計(jì)師在通過(guò)大量中國(guó)消費(fèi)者的調(diào)研之后，針對(duì)國(guó)產(chǎn)皇冠2.0T+的外形做出許多創(chuàng)新改變，不僅尺寸比以前更大，而且整個(gè)車(chē)身看起來(lái)更干練和矯健。我們從前臉設(shè)計(jì)看出很多新融入的運(yùn)動(dòng)感，車(chē)頭呈現(xiàn)出一個(gè)更有立體感的前臉。據(jù)茶哥了解，這個(gè)前臉的造型經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)師多次修改，最終達(dá)到這個(gè)讓消費(fèi)者滿(mǎn)意的效果來(lái)。皇冠2.0T+的倒梯形中網(wǎng)取代了日本版“凸”字樣式的造型，中網(wǎng)兩邊的進(jìn)氣格柵被直通剎車(chē)的進(jìn)氣孔所取代，增加不少運(yùn)動(dòng)氣息，讓人驚喜的是，這些放在身為豪華車(chē)的皇冠2.0T+車(chē)型上沒(méi)有任何違和感。

不僅如此，車(chē)廂內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也加入不少科技感。創(chuàng)新性的雙觸屏設(shè)計(jì)，這不僅大幅度減少中控臺(tái)的物理按鍵，而且還通過(guò)不同材料和線(xiàn)條的搭配，讓皇冠2.0T+車(chē)型呈現(xiàn)一個(gè)懸浮式的中控臺(tái)，相當(dāng)有立體感；沿著儀表臺(tái)頂部游走，其大量運(yùn)用了優(yōu)質(zhì)真皮包裹，配合紋路經(jīng)過(guò)精心挑選的木料板式，豪華感油然而生，也凸顯了設(shè)計(jì)師的匠心獨(dú)運(yùn)。

雷克薩斯IS200t也搭載這套動(dòng)力總成

作為一款注重品質(zhì)的豪華家轎，皇冠2.0T+對(duì)于動(dòng)力系統(tǒng)的選擇和匹配是相當(dāng)重視的，歷代車(chē)型每一次動(dòng)力選擇也相當(dāng)謹(jǐn)慎，必定選擇最可靠，技術(shù)最成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)。現(xiàn)款皇冠除了配備經(jīng)典的2.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)之外，還裝備技術(shù)先進(jìn)的8AR-FTS發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有173KW的最大功率和350Nm的峰值扭矩，賬面數(shù)據(jù)已經(jīng)相當(dāng)厲害。除此之外，與這款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一臺(tái)8速手自一體變速箱，能帶來(lái)更迅速、更高效的動(dòng)力表現(xiàn)。

其實(shí)，這款2.0L排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的立項(xiàng)早在2005年就已經(jīng)確定，為什么到現(xiàn)在才推入量產(chǎn)？茶哥想到的是豐田多年來(lái)的造車(chē)思維，就是要把技術(shù)研究透，寧愿把新技術(shù)延遲推出市場(chǎng)，也要保證它的可靠性。這種造車(chē)精神不就是我們所提的“匠心精神”嗎？有誰(shuí)能保證匠心工藝能一蹴而就，正所謂慢工出細(xì)活呀。

作為匠心之作，皇冠并非固步自封。新一代皇冠2.0T+車(chē)型運(yùn)用大量的年輕化、運(yùn)動(dòng)化和科技化的設(shè)計(jì)，讓整車(chē)形象變得年輕不少。過(guò)去的皇冠，都是定位在40歲往后的較為成熟穩(wěn)重，甚至老氣的消費(fèi)群體。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)體的變化和進(jìn)步，年輕一代的迅速崛起，大家對(duì)于豪華車(chē)的審美和要求都發(fā)生巨大變化，新皇冠2.0T+也必須要讓自己吸引更多年輕的社會(huì)精英，識(shí)時(shí)務(wù)者為俊杰嘛。