雖說SUV熱賣，但很多車型其實只是徒有其表，只是滿足大部分消費者對空間大、觀感大的需求而已。相信也有不少人真正熱衷戶外撒野，如果想要更好的通過性和扎實的走爛路功底，大師今天推薦20萬級別的這幾款車型都相當有底。

原進口版的自由光就不乏賣點，比如業(yè)內(nèi)領先的9AT、優(yōu)秀的四驅能力以及豐富的科技配置，而國產(chǎn)的自由光在保留了這些賣點的同時還具備競爭力很強的售價，這讓很多因為喜愛Jeep，退而求其次購買一臺其他品牌的SUV望梅止渴的車主，不必再因為價格而糾結。盡管國產(chǎn)自由光弱化了四驅系統(tǒng)、提高行駛舒適性，為了更適應城市，但其越野的硬件和Jeep的四驅系統(tǒng)還是讓其有著比對手更有優(yōu)勢的走爛路能力。

奇駿除了迎合了消費者所看中的省油、經(jīng)濟、大空間外，四驅功能在所有同級城市SUV中也是較為突出的。當然，它相比方方正正的老款也是大幅轉變風格、回歸城市，提供了最新的動力系統(tǒng)、舒適取向的操控特性、良好的乘坐舒適性、寬敞的車內(nèi)空間等等，這也是它熱銷的原因。

斯巴魯在華的全系陣營中，森林人是銷量最好的一個，目前國內(nèi)在售的第四代車型已經(jīng)變得偏向家用和城市化風格。森林人踏入了一眾國產(chǎn)SUV的價格區(qū)間，除了配置稍低外，面對那些國產(chǎn)對手們時在各方面都不會處于下風。其中尤其是2.0L的新森林人，不僅動力夠用、越野能力同樣強，而且定價較低、配置合理，恐怕會搶走很多國產(chǎn)SUV的“生意”。

歐藍德在此前的幾次改款在外觀方面都比較個性，這使得本來實力不俗的它未能吸引到更多消費者埋單，而新款車型也主要針對外觀進行了改動，全新的設計堪稱驚艷，另外還有7座作為競爭資本，加上其本就不錯的越野實力，它的市場競爭力還是很不錯的。所以，作為一款進口、7座、高顏值并且四驅功能不賴的城市SUV，全新的三菱歐藍德賣點是足夠了，在越野性能和城市舒適性之間的均衡取舍也使得它能滿足更多人群的需求。

帕杰羅勁暢有一個帕杰羅的前綴，可實際上已經(jīng)跟三菱著名的越野車型——帕杰羅沒有親戚關系，勁暢的底盤是來自三菱的一款叫L200的皮卡車型，其實跟五十鈴的mu-X的身世很接近，它們都是由皮卡演變而來的SUV，大梁車身在越野性能上更加扎實可靠，但舒適性就一般般了。帕杰羅勁暢的綜合表現(xiàn)還是同類車中比較優(yōu)秀的，可以說是20萬級別最有樂趣的硬派越野之選。

mu-X不僅僅是一輛合資SUV這么簡單，它還是目前市場上最便宜的7座合資品牌SUV，更獨特的是，mu-X只提供兩款不同的柴油版本，采用大梁式車身和分時四驅系統(tǒng)。但選擇它，首先你要對城市路行車品質不會斤斤計較，非常注重走爛路的表現(xiàn)，那么你確實需要mu-X，它絕對刻苦耐勞，野外生存能力更高，而且五十鈴也把自己擅長的柴油發(fā)動機拿出來，可靠性和燃油經(jīng)濟性都有保證。

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