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巴基斯坦和海灣《經(jīng)濟學人》雜志最新一期刊文報道中巴經(jīng)濟走廊鐵路和公路規(guī)劃，稱巴政府已完成中巴經(jīng)濟走廊項下的鐵路建設(shè)和升級規(guī)劃。根據(jù)該規(guī)劃，將鋪設(shè)從瓜達爾（Gwadar）途徑Basima至奎塔(Quetta)以及雅各布阿巴德（Jacobabad）的鐵路線，以及長約560公里的Boston--Zhob-IsmailKhan-Kotla Jam的鐵路和682公里的哈維連（Havelian）-Khunjrab鐵路。

巴政府還計劃對總長1872公里的卡拉奇至白沙瓦鐵路(途經(jīng)木爾坦、拉合爾、拉瓦爾品第)以及總長1254公里的Kotri至Attock City鐵路（途徑Dadu、Larkana、Jacobbad、DG Khan、Bhakkar、Kundian等地）進行升級改造。

此外，作為去年巴全黨派會議的成果，巴政府已為285公里的道路建設(shè)掃清了障礙。中央發(fā)展工作組（Centre Development Working Party）已經(jīng)批準Hakla至德拉伊斯梅爾汗（Dera Ismail Khan）的四車道快速路項目。該項目耗資1298億盧比（約合12億美元），將連通旁遮普和開伯爾-普什圖省的欠發(fā)達地區(qū)。

巴國家公路管理局（NHA）的一位高級官員稱，除中國企業(yè)外，政府也歡迎其他跨國企業(yè)以及本地企業(yè)參與到中巴經(jīng)濟走廊建設(shè)中來。另外，根據(jù)NHA的戰(zhàn)略調(diào)整，未來大型公路項目都將采取BOT模式，建設(shè)企業(yè)將通過后期公路運營收費來補償成本。