今天要搞得是車子的空調(diào)系統(tǒng)，我這小車，空調(diào)系統(tǒng)有些慢漏，去年充過制冷劑，到了今年就不行了。差不多就是一年的事兒。美國這邊，外面修理店，連工帶料充氟要100刀，我算了算自己搞連買工具和耗材，差不多150刀，自己搞還能練練手，而且這以后自己有了設(shè)備，還能自己搗鼓空調(diào)。所以就決定自己檢修空調(diào)，我買的制冷劑是帶有堵漏劑和紫外線染色劑的，這樣不但充上了以后能制冷，而且有可能堵上慢漏處，如果繼續(xù)滲漏，我可以用紫外線燈找出泄漏點(diǎn)，然后計(jì)劃下一步維修方案。萬一實(shí)在不好修，大不了以后每年入夏前補(bǔ)充一次，因?yàn)槲乙呀?jīng)有了設(shè)備，補(bǔ)充制冷劑，只用買兩瓶，超市里才差不多5刀一瓶。

說到空調(diào)系統(tǒng)，自然也是得先來一段科普，大家中學(xué)都學(xué)過物理，知道液體變成氣體是要吸熱的，氣體變成液體是要放熱的。所以空調(diào)系統(tǒng)就是利用了氣體和液體變化的這個(gè)特性，通過將制冷劑在壓縮機(jī)，冷凝器，蒸發(fā)器之間的循環(huán)，將熱量釋放到車外，把車內(nèi)氣溫降下來的。之前制冷劑使用的是代號R12的二氟二氯甲烷，商品名氟利昂。但是這種老制冷劑已經(jīng)被逐步淘汰，因?yàn)樗鼘Τ粞鯇佑衅茐淖饔谩，F(xiàn)在車?yán)锲毡槭褂玫氖谴朢134a的1,1,1,2-四氟乙烷，大氣壓下的沸點(diǎn)為?26.3°C。是一種熱力學(xué)性質(zhì)與二氟二氯甲烷（R-12）類似的鹵代烷制冷劑，但與R-12相比，它的臭氧破壞潛勢更低。R134a的毒性也是相當(dāng)?shù)偷?，在室外開放空間，不會(huì)有太大危險(xiǎn)。所以說現(xiàn)在的“充氟”已經(jīng)不是氟利昂了。只是大家習(xí)慣性仍然俗稱氟利昂。

我這檢修流程是，在空調(diào)系統(tǒng)的高壓H和低壓L端都接上空調(diào)壓力表，壓力表再接真空泵，之后打開所有閥門，給系統(tǒng)抽空，因?yàn)槲疫@已經(jīng)基本漏掉了，系統(tǒng)內(nèi)沒多少殘留。如果你的車子還剩很多，應(yīng)該找修理店去給抽出回收。 抽真空之后，應(yīng)該是關(guān)閉高壓端，打著車子，打開空調(diào)制冷，從低壓端連接R134a罐子，按照規(guī)定計(jì)量，加入制冷劑。 并且觀察系統(tǒng)壓力和出風(fēng)口溫度，在壓力和溫度合適時(shí)，停止補(bǔ)充。

這是空調(diào)系統(tǒng)原理圖。

這是空調(diào)系統(tǒng)原理圖。

今天在朋友家,借用門口車位檢修。

我的車子亮個(gè)相。

打開引擎蓋，這里有制冷劑信息。Rav4的系統(tǒng)容量是500+—50g。型號當(dāng)然是R134a

要用到的設(shè)備，壓力表和管線，以及接頭。真空泵。

這是耗材，制冷劑。這個(gè)其實(shí)可以買便宜的，才是這個(gè)的價(jià)格四分之一左右。不過為了里面的堵漏劑和紫外線染色劑，還有附帶的紫外線燈。我這次還是買的貴的。

從室內(nèi)扯線，到室外，接上真空泵。

掛好壓力表。

連接上低壓端和高壓端，這倆接口都不一樣大小，所以接不錯(cuò)的。

連接好后看壓力，因?yàn)槲疫@都漏掉了，沒啥壓力。

開始抽真空，主要是為了去除里面的空氣和濕氣。

抽了有40多分鐘吧。

結(jié)束后，其實(shí)可以把R134a的管子，接上真空泵的管子直接充系統(tǒng)的。不過因?yàn)槲矣玫氖菐旧珓┑闹评鋭幌氚褖毫Ρ砗凸芫€也染了色。所以我就關(guān)閉所有閥門，取下壓力表。

這是用到的制冷劑。

要先稱一下每罐重量，多少，一會(huì)兒用過后，稱一稱，就可以知道加入了多少。一罐是普通的，一罐是帶堵漏劑和紫外線染色劑的。

重量不同。這罐是小的。重量不同。這罐是大的。

看看環(huán)境溫度。這里來說，是有個(gè)溫度和壓力對應(yīng)表的，這個(gè)溫度應(yīng)該壓力是45-55psi，不過我因?yàn)榘严到y(tǒng)抽干凈了，所以直接按照標(biāo)準(zhǔn)容量往里添加了。

拔掉壓力表管子。試試如何連接添加的管子，只能在低壓端連接。連上罐子，打著車子，打開空調(diào)，開始加注。這個(gè)加注器本身有個(gè)壓力表，不過我發(fā)現(xiàn)不大好使，不準(zhǔn)。我還是按照系統(tǒng)容量來吧。畢竟系統(tǒng)是空的，按照容量充錯(cuò)不了。車?yán)锩嬗脽犭娕紲y出風(fēng)口溫度，這個(gè)設(shè)備之前在換節(jié)溫器的貼子里出現(xiàn)過，還是比較準(zhǔn)的。探頭插在出風(fēng)口。

現(xiàn)在30度。加入制冷劑之后，下降不少。

探頭位置。繼續(xù)測量，一邊測，一邊充。第一罐進(jìn)去了，壓力其實(shí)不高。

溫度倒是下來了不少。用完后稱取重量，451g-111g=340g,真是標(biāo)稱容量。

再來第二罐。第二罐不全用。

打進(jìn)去的有點(diǎn)多了，系統(tǒng)差不多550g，總共消耗的差不多600g。不過加注過程肯定有泄露，以后也要漏的，所以稍稍多一點(diǎn)。但是一定不能加太多了，太多了之后，壓縮機(jī)就自我保護(hù)，不工作了。加注后，看看溫度。一路下降。

6.8度6.2度5.6度，再往后基本就不降了。這個(gè)溫度已經(jīng)很滿意了。

完事收工，蓋好蓋子。

收齊設(shè)備

收工回家啦。這個(gè)沒用完的，近期可以給朋友補(bǔ)補(bǔ)。因?yàn)榉啪昧丝隙ㄒ彩菚?huì)漏掉的。

剛才試空調(diào)，冷凝水流了一地。看來制冷效果還是不錯(cuò)的。

當(dāng)然，這里我要說一下，對于慢漏，可以先灌上制冷劑，現(xiàn)在先用著，用上染色劑和堵漏劑也便于查找問題，以后找機(jī)會(huì)修。但是對于大漏和壓縮機(jī)損壞的，這樣行不通。那個(gè)得全系統(tǒng)檢修，更換壓縮機(jī)，管線，蒸發(fā)器，冷凝器等。