【圖】CVT變速箱嚴重損壞維修總結(jié)http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-564-27916300-1.html

鐵觀音58 2016-05-31

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一，故障發(fā)生

本人逍客雷，第三臺車，2010年購買，二十一年老駕駛員，無事故，逍客至今跑了近十一萬公里，一直沒有任何故障，五六萬公里開始車子減速到停止有飛機降落般的嘯叫聲，可是開起來一切正常，六萬公里在·4S換變速箱油，顏色很黑，十萬公里又換一次，比上次好。上周突然出現(xiàn)正常行駛時候轉(zhuǎn)速跳動，好像降擋，頻繁出現(xiàn)，用手動模式略微好一點，四五天后開始情況加劇，高速上一百多減速到九十時候突然變速箱很大頓挫，就像一下減檔到最低檔，接著后來行駛八九十碼減速也會出現(xiàn)劇烈頓挫。因為發(fā)動機今天剛換了空濾，機油超級全合成，機濾，火花塞電裝雙銥金，而且怠速及空檔轉(zhuǎn)速都非常平穩(wěn)，可以排除發(fā)動機故障，到4s上電腦查，沒有故障碼，但確認是變速箱故障，拿出變速箱油尺，有焦糊味，應(yīng)該是變速箱內(nèi)部燒了，鋼帶開始打滑。個人判斷應(yīng)該是油壓系統(tǒng)出了問題，變速箱不能維持在穩(wěn)定傳動比，同時車子停止后爬不上馬路牙，這個階段鋼帶尚未工作，是液力耦合器在工作，這樣更驗證了我的判斷。4s只會換東西不會修車的，報價兩萬多，私下透露是拿出去修的。我在網(wǎng)上找了一家專業(yè)維修自動變速箱的公司，說了故障現(xiàn)象，對方跟我的初步判斷一致，需要拆解變速箱，重點維修油壓系統(tǒng)，報價六千到八千。

二，維修

2月18日，天降大雪，一路艱辛將重病的車子開到墨香路新動力自動變速箱維修公司，先用變速箱電腦檢測儀進行初步診斷，一開程序嚇了一跳，故障碼布滿了整個屏幕，電磁閥失靈，傳感器失靈，鋼帶打滑，技師立刻告訴我必須馬上拆解維修，故障非常嚴重。因維修車輛較多，等待升降機將近兩小時。十點多上架開始拆解，先拆除電瓶、空濾總成、行車電腦，以及所有和變速箱關(guān)聯(lián)的線束，然后升起車子，拆除發(fā)動機護板懸架、副車架、放盡變速器油、放盡防凍液（因為變速箱機油冷卻器是靠防凍液循環(huán)冷卻的,有管路相連），拆除懸架的過程非常艱難，因為連接的轉(zhuǎn)向球頭等部分裝配非常牢固，造成拆卸非常困難，修理工的鐵錘都被砸斷了。變速箱整體被拆下一共用了將近五個多小時。

變速箱被抬進維修車間，放到了工作臺，另一組技師開始拆解變速箱，每一步拆解都有仔細的檢查，拆下油底殼，就可以看到很多亮晶晶的金屬碎屑，然后是迷宮式油缸和電磁閥組件、濾清器（里面滿是金屬碎屑）、油泵（油泵柱塞已經(jīng)不能自由運動）、步進電機，然后拆解液力耦合器，看到驅(qū)動鋼環(huán)也有了比較嚴重的磨損痕跡。接著拆解變速鋼鼓（又叫變速鋼盤），分為主動盤和從動盤，內(nèi)部都有一個獨立的活塞式密封油缸，鋼帶就套在這兩個變速鋼鼓上，氣壓測試兩只油缸都失去密封，也就是說無法保持內(nèi)部油壓，這就是鋼帶打滑的直接原因?？梢院苊黠@的看到鋼帶邊緣有很嚴重的磨損。拆解完成后工作臺上一字排開的零部件，絕大部分都損壞了，可以說所有運動主要部件全部都有不同程度的損壞，損失慘重！要更換電磁閥三只，油泵，步進電機，驅(qū)動鋼環(huán)，變速鋼鼓，鋼帶，還要維修變扭器，再加上更換好的變速油，一共要花10800元。這樣的結(jié)果實際上等于除了外殼，變速器內(nèi)部幾乎所有主要部件都要更換了，算了，既然來修，費那么大的勁才拆開，即使有的零件能湊合用也不要了，都換新的吧，等于換了一臺新的變速箱。果斷簽字，修！

三，總結(jié)與經(jīng)驗教訓(xùn)

在全程參與了CVT變速箱拆解過程，并就若干逍客的通病問題與技師交流，且親眼看到了眾多CVT變速箱打開后的檢測結(jié)果，我對CVT變速箱有了比較深刻的認識。首先，這個變速箱并不像大家認為的比較脆弱，即使是經(jīng)常性的激烈駕駛，主要部件也可以保證二十萬公里以上正常使用，但極限駕駛比如長時間越野，或者連續(xù)的大坡度盤山公路，我認為還是非常容易產(chǎn)生熱保護的，不太適合這臺變速箱;第二，CVT變速箱傳動結(jié)構(gòu)簡單可靠，而且自重相比AT自動擋變速箱大幅降低，有利于整車減重，這樣看來的話，逍客的車身不輕啊，看看拆下來厚重的副車架，我對有人說逍客車身太輕所以省油的說法嗤之以鼻。第三，這個變速箱采用的電磁閥和傳感器損壞案例相當(dāng)多，日產(chǎn)沒有正面應(yīng)對，很不厚道，造成大量車主損失，嚴重鄙視。第四，除了電磁閥和傳感器，這個變速箱其他部分都相當(dāng)可靠耐用，如果沒有電磁閥這個定時炸彈，這臺變速箱是相當(dāng)優(yōu)秀的?？纱蠹冶仨氁A(yù)防這個問題發(fā)生，雖然源頭是電磁閥損壞，引起供油不足然后鋼帶打滑，產(chǎn)生碎屑雜質(zhì)損壞油泵和壓力油缸，反過來更加導(dǎo)致鋼帶打滑，惡性循環(huán)。電磁閥相當(dāng)嬌貴，而且就在油底殼里，那么變速油就變得相當(dāng)重要。相信免維護的很危險了，變速油變質(zhì)或者有雜質(zhì)的話，電磁閥早晚是必壞無疑，所以奉勸大家，堅持五六萬公里換變速油吧，而且盡量不要用4s提供的兩百多一桶的變速油，可以去外面的機油專賣店或者專業(yè)維修變速箱的地方更換。正常的自動變速箱油應(yīng)該是四百多一桶，兩百多的油根本不能很好的保護變速箱，于是我問技師，這個換的也是日產(chǎn)專用油怎么不能用，技師只回答我一句:我只知道這個變速箱出廠用的絕不是這個油。經(jīng)過咨詢，三菱用的CVT變速箱和逍客的是一樣的，而同樣四升一桶的變速油是440元左右，相差近一倍。第五個問題，對于4s換變速油一桶不夠的問題，很簡單，是因為他是用抽油機抽的，所以一桶加進去是不夠的，而油泵在最低部有個凹槽，是為了確保油泵入口始終被油浸泡，而抽油機把這部分油也抽走了，這樣加油之后很可能油泵短時間因為空氣進入泵體而打不上油，這個叫作氣阻，后果是你的變速箱必然會磨損，4兒子的目的就是為了多加0.5升變速油而讓你買兩桶！這就是黑心的4兒子！第六個問題，正確換油之后要注意的是故障處理，一旦發(fā)現(xiàn)頓挫，立刻就要去專業(yè)修理廠維修，一個電磁閥才幾百塊，及時更換就不會像我這樣故障擴大，變速箱里面主要部件幾乎都換了，一共要花一萬多，這還是當(dāng)?shù)乇容^便宜公道的價格，4兒子最少兩萬多。最后公布下維修單位，江蘇新動力自動變速箱維修公司，墨香路33號，這絕不是做廣告，做廣告死全家，是為了車友們能找到專業(yè)的維修點，不要被4兒子宰了。

實際上從油泵到電磁閥到閥箱，再到變速輪主動輪和從動輪內(nèi)部的活塞油缸，是一個連續(xù)的油壓循環(huán)控制系統(tǒng)，一處故障就會導(dǎo)致連鎖反應(yīng)，這臺變速箱雖然傳動結(jié)構(gòu)不復(fù)雜，可油壓控制系統(tǒng)相當(dāng)精密復(fù)雜，對油壓系統(tǒng)可靠性的依賴可以說是非常高的，一旦油壓不穩(wěn)定，立刻就會引起系統(tǒng)保護，如果堅持行駛的話，鋼帶就會打滑，產(chǎn)生的磨損碎屑會在很短時間就摧毀整個傳動結(jié)構(gòu)。

我的反思和建議：1、之所以能造成如此嚴重的損壞，有客觀和主觀原因，客觀原因是東日廠方對這個變速箱一直保持神秘和模棱兩可的保養(yǎng)維修態(tài)度，使得我這樣的老駕駛員都不能了解和正確理解CVT的正確保養(yǎng)維修，而且4S的電腦檢測儀是針對全車傳感器的，即使變速箱有嚴重的故障也都有可能完全檢測不出來。主觀原因是自己掉以輕心，如果一發(fā)現(xiàn)故障立刻維修，可能只需更換電磁閥，最多也就是油泵，不可能擴大到整體全面損壞。

2、通過切身的經(jīng)驗體會以及和技師的深度交流，對這臺變速器有了比較全面的了解，勸告廣大逍客車友，完全可以拋開恐懼心理，只要保養(yǎng)得當(dāng)，不從事極限駕駛的話，這臺變速器還是可以勝任日常的駕駛，包括比較激烈的提速行為，也都在可承受范圍內(nèi)。

3，瑕不掩瑜，只要是機械，都會有使用磨損和損壞的可能，我這樣的個例畢竟是少數(shù)，不能否定逍客是一臺好車。我在維修現(xiàn)場也看到很多拆開的變速器，CVT的損壞比例并不高，而且除了我這個，其他損壞的CVT并沒有看到鋼帶鋼鼓都嚴重損壞的，技師也說我這樣嚴重的幾乎沒有過。

4，建議大家五萬公里定期換油，可更換三菱專用CVT變速油（可到三菱4S或者淘寶專營店購買），因為是同樣的變速箱，變速油代換是沒有問題的。同時換油時候堅持不要使用抽油機，從油底殼放油螺栓放油的話，對機器有好處，而且加一桶四升正好。

5，關(guān)于普遍存在的嘯叫聲（一說哨音），因為手動擋車型也出現(xiàn)同樣情況，而且維修技師說cvt變速器不可能發(fā)出這樣的高頻嘯叫，在研究了變速器內(nèi)部結(jié)構(gòu)之后，我也贊同這個判斷。嘯叫聲在經(jīng)過多方求證之后，仍然不能精確定位，有老師傅說傳動軸萬向節(jié)球籠發(fā)出的，經(jīng)過仔細觀察，不太可能，因為萬向節(jié)球籠都有密封橡膠套，沒有破損，嘯叫聲無疑是比較高頻的聲音，經(jīng)過橡膠套傳播必然會被大幅衰減，也就不太可能被明顯聽到了。技師的判斷是差速器，除了發(fā)動機變速箱，剩下的傳動部件也就只剩下這個部位了，而且嘯叫聲是隨著車速變化而變化的，我也覺的這個判斷有些道理，但關(guān)于嘯叫的產(chǎn)生原因仍然不能從原理上解釋。好在目前尚未看到嘯叫聲直接導(dǎo)致的故障，暫時觀望吧。

因為不太會上圖片，順序搞亂了，不懂怎么調(diào)整，大家將就著看看吧，抱歉。

下面是維修拆解圖片