序：倉儲物料搬運起升設(shè)備制造業(yè)在世界上已有近80年的歷史，BT公司等一批世界列強已經(jīng)具備了比較成熟的核心技術(shù)和市場品牌。中國的倉儲物流搬運設(shè)備制造是上世紀80年代末開始全面涉足，在進入新世紀后，該產(chǎn)業(yè)開始進行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，歐美發(fā)達國家占據(jù)了大型堆垛機等高端產(chǎn)品的統(tǒng)治地位，而包括中國在內(nèi)的其他國家則在手動托盤車低端市場上殘酷廝殺。目前，中國正逐步由手動搬運車向電動步行式倉儲叉車邁進。
一、倉儲叉車的定義
　　倉儲叉車主要是為倉庫內(nèi)貨物搬運而設(shè)計的叉車。除手動托盤叉車是采用人力驅(qū)動的，其他都是以電動機驅(qū)動的，因其車體緊湊、移動靈活、自重輕和環(huán)保性能好而在倉儲業(yè)得到普遍應(yīng)用。
　　根據(jù)倉儲作業(yè)需要及使用過程中的特點，可分為不同性能的車型：用于倉庫內(nèi)的水平搬運及貨物裝卸的電動托盤搬運車、用于倉庫內(nèi)的貨物堆垛及裝卸的電動托盤堆垛車、門架可以整體前移或縮回的前移式叉車、可按照訂單揀選多種品種的貨物組成一個托盤電動揀選叉車、通過配備一個三向堆垛頭，叉車不需要轉(zhuǎn)向，貨叉旋轉(zhuǎn)就可以實現(xiàn)兩側(cè)的貨物堆垛和取貨的三向堆垛叉車等。
二、倉儲叉車的歷史
　　1、倉儲叉車中最簡單的產(chǎn)品是手動托盤車。
　　手動托盤搬運車在使用時將其承載的貨叉插入托盤孔內(nèi)，由人力驅(qū)動液壓系統(tǒng)來實現(xiàn)托盤貨物的起升和下降，并由人力拉動完成搬運作業(yè)。它是托盤運輸工具中最簡便、最有效、最常見的裝卸、搬運工具，廣泛應(yīng)用于物流、倉庫、工廠、醫(yī)院、學(xué)校、商場、機場、體育場館、車站機場等。成立于1946的瑞典BT公司是歐洲著名的叉車制造商，優(yōu)其以生產(chǎn)電動倉儲叉車聞名于世界，于1948年生產(chǎn)出第一臺BT手動液壓搬運車，也是全球第一臺手動液壓搬運車。瑞典BT公司于2000年加入日本豐田叉車公司，之后在性能、安全等方面一直保持領(lǐng)先地位。
　　2、國內(nèi)生產(chǎn)倉儲叉車的歷史從電動機驅(qū)動和人力驅(qū)動液壓系統(tǒng)分別闡述。
　　人力驅(qū)動液壓系統(tǒng)可追溯到1953年，當(dāng)年10月湖北省京山液壓機械廠在湖北省荊門市京山縣錢場鎮(zhèn)成立，主要生產(chǎn)“金獅”牌系列產(chǎn)品，有CBY系列手動液壓搬運車和CTY系列手動裝卸叉車。1983年10月，機械部頒發(fā)《手動液壓叉車》（JB3299-83）等標準。
　　80年代初，無錫虎力機械有限公司產(chǎn)品“HU-LIFT”出現(xiàn)在歐洲市場，后來發(fā)展到能提供 200 種以上的搬運和起吊工具及設(shè)備，產(chǎn)品遍布美國、英國、德國、日本等全球55個國家和地區(qū)，于2000年成立虎力（美國）有限公司，2009年3月12日注銷無錫虎力機械有限公司，由負責(zé)國內(nèi)貿(mào)易的無錫市歐譽工業(yè)設(shè)備有限公司、負責(zé)國際貿(mào)易的無錫泰辰機械設(shè)備有限公司兩家公司共同使用“HU-LIFT”品牌。
　　電動機驅(qū)動可追溯到1953年，當(dāng)年沈陽電工機械廠按照蘇聯(lián)產(chǎn)品仿制成功了我國第一臺2噸蓄電池搬動車。至1982年6月，行業(yè)內(nèi)主要生產(chǎn)電動叉車的8家生產(chǎn)廠和沈陽電工專用設(shè)備研究所聯(lián)合成立中國佳能蓄電池車公司（以下簡稱中佳公司）。中佳公司所屬的8家生產(chǎn)廠是我國電動叉車生產(chǎn)的骨干企業(yè)，他們是沈陽電工機械廠、憮順叉車總廠、開封電瓶車廠、東方電工機械廠、長城電工機械廠、衡陽電瓶車廠、吉林電瓶車廠和上海起重電器廠。1983年10月，機械部頌發(fā)《前移式叉車基本參數(shù)》（JB3244-83），1988年，中佳公司下屬8個企業(yè)生產(chǎn)蓄電池叉車917臺，占叉車行業(yè)的3.75%。
　　這些電動叉車生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展為中國的倉儲叉車的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
　　3、90年代，電動叉車因蓄電池及電控質(zhì)量不過關(guān)，始終沒能形成規(guī)模。
　　1998年工業(yè)車輛行業(yè)實現(xiàn)銷售收入26.95億元，其中電動叉車行業(yè)1.69億元，占行業(yè)銷售收入的6.3%，由于出口需求的拉動，手動托盤搬運車發(fā)展很快，同是1998年，手動托盤搬運車為8.68億元，占行業(yè)銷售收入的32.2%，除原有的湖北京山機械廠、湖北京山液壓機械有限公司批量生產(chǎn)外，90年代發(fā)展起來的還有寧波如意機械有限公司、上海倍力機械制造有限公司、泉州機床廠等企業(yè)。
　　4、進入21世紀后，倉儲叉車蓬勃發(fā)展起來
　　進入21世紀，電動車輛主要生產(chǎn)企業(yè)12家，輕小型搬動車輛主要生產(chǎn)企業(yè)13家。其中浙江諾力機械制造有限公司、寧波如意機械有限公司等企業(yè)也已成為生產(chǎn)輕小型搬運車輛的國際著名企業(yè)。
　　2000年，我國電動叉車銷量占19.13%，到2014年，我國電動叉車所占比例上升到30.65%，這15年來，電動叉車的所占比例上升了11.5個百分點，2014年電動叉車銷量（含出口）是2000年的25.78倍。近年來，倉儲叉車銷售增長比較快。2000年，倉儲叉車銷量為1102臺，占機動工業(yè)車輛總銷售量的4.93%，2007年，倉儲叉車銷量占比首次超過10%，此后的幾年一直呈上升趨勢，而到2014年倉儲叉的銷量上升到68217臺，是2000的61.9倍，占比達18.97%，比2000年上升了14.04個百分點。
三、倉儲叉車銷量增長的原因
　　1、近年來國內(nèi)物流倉儲業(yè)的快速發(fā)展
　　近年來國內(nèi)物流倉儲業(yè)的快速發(fā)展，制造和流通領(lǐng)域?qū)}儲需求越來越大，物流效率提高、倉儲管理智能化、人工成本增加、服務(wù)水平提升，這些對現(xiàn)代物流業(yè)提出了更高的要求，同時電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展、區(qū)域物流中心建設(shè)，城市倉儲用地緊張等實際問題，促使電動倉儲叉車的使用價值得到進一步體現(xiàn)；
　　2、國內(nèi)倉儲叉車生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品出口形勢比較樂觀
　　國內(nèi)倉儲叉車生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品出口形勢比較樂觀，行業(yè)內(nèi)涌現(xiàn)出多家專業(yè)生產(chǎn)倉儲叉車的企業(yè)，他們根據(jù)歐美等主要市場的需求，生產(chǎn)出越來越多的有競爭力的產(chǎn)品類型。
　　3、環(huán)保意識不斷增強、國家政策的導(dǎo)向、電動叉車配件國產(chǎn)化使價格更有優(yōu)勢這些都使倉儲叉車銷量不斷增長。

四、現(xiàn)狀和業(yè)績
　　1、手動搬運車制造商大國
　　據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會統(tǒng)計，2006-2012年，我國非機動工業(yè)車輛銷量在150萬臺上下浮動，其中2007年銷量最高，為1970637臺。近年來，我國非機動工業(yè)車輛出口占總銷量的比例約為80%，我國已形成生產(chǎn)和出口搬運車輛基地，其中浙江諾力機械股份有限公司和寧波如意股份有限公司兩家企業(yè)銷售的手動和半動力車輛占總銷量的90%，所出口產(chǎn)品在國外有相當(dāng)高的知名度，除以上兩家企業(yè)外，湖北宏力液壓科技有限公司、湖北金茂機械科技有限公司（湖北脈輝科技有限公司）和常州市博力搬運機械有限公司等企業(yè)也以生產(chǎn)銷售輕小型搬運車輛為主。
　　2、諾力因為積極參與反傾銷，而贏得全球最大手動搬運車制造商。
　　國內(nèi)第一家扭轉(zhuǎn)歐盟反傾銷案例初裁決定的企業(yè)便出現(xiàn)在叉車行業(yè)生產(chǎn)手動液壓搬運車的浙江諾力機械股份有限公司。我國手動搬運車輛年主要銷往美國、德國、比利時、意大利和加拿大等國，平均價格為每臺120美元，而德國制造的同類產(chǎn)品售價在700美元左右。由于國內(nèi)出口工程機械產(chǎn)品與美國、歐盟等發(fā)達國家價格相差懸殊，2004年4月，歐盟對原產(chǎn)于我國的手動液壓搬運車啟動了反傾銷調(diào)查，諾力通過持之以恒的努力，歐盟最終承認了自己在初裁中對諾力的決定是不正確的，并于2005年7月22日給予諾力市場經(jīng)濟地位，并將稅率由初裁反傾銷稅率35．9%降為終裁反傾銷稅率7.6%。在這次反傾銷案例中，還有浙江寧波力達物料搬運設(shè)備、寧波如意股份有限公司、寧波鈦龍機械有限公司三家公司稅率都有不同程度的下降而受益，其他中國公司稅率下降3.1個百分點。這一場反傾銷官司使諾力機械幾乎一夜成名，這是我國第一起扭轉(zhuǎn)歐盟反傾銷訴訟初裁決定的案件，從此諾力的發(fā)展實行國際接軌，瞄準國際高端市場，培育優(yōu)秀的國際品牌，同時也加強了中國手動搬運車企業(yè)在國際市場上的地位。
　　3、由手動走向電動
　　2015年前10個月電動步行式倉儲叉車（Ⅲ類車）為60687臺，占機動工業(yè)車輛總銷量的21.92%，2014年前10個月電動步行式倉儲叉車（Ⅲ類車）為51077臺，占機動工業(yè)車輛總銷量的16.74% ，同期上升4.55個百分點。中國正逐步由手動搬運車走向電動步行式倉儲叉車邁進。
　　4、 中力對中國和行業(yè)的貢獻
　　1993年進入物流搬運設(shè)備行業(yè)的中力，從1999年開始制造室內(nèi)電動倉儲設(shè)備，在美國、比利時設(shè)有分公司，2008年安吉電動車工業(yè)園落成，2009年，在國外享有較高知名度、可信質(zhì)量口碑的中力帶著多年來的技術(shù)成果轉(zhuǎn)戰(zhàn)國內(nèi)市場專注于電動叉車的銷售，在電動叉車的普及階段，以優(yōu)秀的品質(zhì)和服務(wù)占領(lǐng)國內(nèi)市場，2013年成為中國電動倉儲車輛產(chǎn)銷排名第一。
　　中力對中國和行業(yè)的貢獻，首先是以保證目前產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)上力求創(chuàng)新。中力一直以“好鋼用在刀刃上”的心態(tài)，公司更側(cè)重于產(chǎn)品的開發(fā)和創(chuàng)新。不斷研發(fā)出更加先進、優(yōu)良的產(chǎn)品，不斷超越自己。2012年的3月中力鐵臂小金剛榮獲全球工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計紅點獎，這是中國叉車行業(yè)第一個獲此殊榮的產(chǎn)品。
　　其次是在電動叉車普及階段以物美價廉獲倡導(dǎo)綠色倉儲物流。獲得紅點獎的鐵臂小金剛具有先進的電控技術(shù)、高效的動力系統(tǒng)，其市場售價僅為1.5萬元，成為從2012年到目前全球售價最低、最具性價比的電動搬運車，中力對小金剛的定價用意有兩點：其一，縮小電動叉車和內(nèi)燃叉車在價格上的差距讓使用者更加容易接受，中力在綠色、環(huán)保、節(jié)能、倡導(dǎo)創(chuàng)造清潔、安全的工作環(huán)境和生活環(huán)境而努力。其二，同時中力希望通過這款產(chǎn)品來改變國內(nèi)物流搬運的落后局面。目前手動搬運車在中國市場上售價為1000元左右，因價格便宜占據(jù)大半江山，但費時、費力、效率較低的缺陷一直困擾著很多倉儲物流企業(yè)，在人工成本不斷上漲的現(xiàn)狀下，貨物搬運已經(jīng)成為企業(yè)最棘手的問題之一。雖全電動搬運車具有高效、省時、操作輕松的顯著優(yōu)勢，但一臺電動搬運車的售價卻達到2-3萬元，這使得很多具有設(shè)備升級要求的企業(yè)望而卻步，中力研發(fā)出的小金剛解決了物流企業(yè)的難題，寄托了中力人幫助倉儲物流企業(yè)走出困境、提升競爭力的愿望和期待，讓更多的企業(yè)能夠用上電動叉車，從而為物流行業(yè)做貢獻。
　　中力不但在產(chǎn)品上創(chuàng)新，在發(fā)展商業(yè)模式進行創(chuàng)新，2015年11月11日，阿母工業(yè)一站式工業(yè)品供應(yīng)服務(wù)平臺正式上線，這是對行業(yè)顛覆式的創(chuàng)新。
　　5、 如意父子對中國慈善的貢獻
　　寧波如意股份有限公司創(chuàng)建于1985年，公司“西林”牌系列倉儲物料搬運車占全國出口總量的26%，2007年在中國名牌認定過程中排名全國第一。根據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會統(tǒng)計，自1989年起，公司“西林”牌倉儲物料搬運產(chǎn)品產(chǎn)銷量和質(zhì)量一直穩(wěn)居全國同行前茅，“西林”牌產(chǎn)品享譽156個國家和地區(qū)，董事長儲吉旺、總經(jīng)理儲江父子倆毫無疑問是成功的企業(yè)家，董事長儲吉旺2009年被授予中國工業(yè)車輛“終身貢獻獎”。
　　在道德滑坡的社會，董事長儲吉旺在繁忙的經(jīng)商和大量的社會活動之余，行善已成為他人生的最大快樂，儲總認為資助社會弱勢群體是企業(yè)應(yīng)盡的義務(wù)，如意企業(yè)內(nèi)部已經(jīng)形成了互助互愛的良好氛圍，回報社會更是義不容辭。儲吉旺從創(chuàng)業(yè)以來，向公益事業(yè)和困難群眾捐款達1.2億元，占總資產(chǎn)的1/4，曾先后榮獲“中華慈善獎”、“浙江省慈善獎”、“寧波市慈善楷?！钡泉勴棧蝗缫夤疽脖还谝浴爸腥A慈善突出貢獻單位”、“寧波市十大慈善民營企業(yè)”、“抗震救災(zāi)先進集體”、“寧波市十大最具愛心企業(yè)”、“寧?？h慈善突出貢獻獎”等榮譽。如意公司董事長儲吉旺、總經(jīng)理儲江父子倆有寬廣的愛，憐憫的情懷，對錢財保持清醒的頭腦，取之有道，當(dāng)聚則聚，當(dāng)散則散，始終不渝做慈善事業(yè)反哺社會，儲吉旺有段名言：企業(yè)是靠社會資源生存發(fā)展的。一個企業(yè)發(fā)展得越快、規(guī)模越大、越是上檔次，對社會資源的占有和原材料的消耗就越多，應(yīng)該承擔(dān)的社會責(zé)任也越大，反哺社會是企業(yè)家應(yīng)盡的責(zé)任，同時他還希望把企業(yè)辦得更好一些，對社會的回報更多一些。從中我們可以看到他的良知與責(zé)任、擔(dān)當(dāng)與使命。
　　6、 力達特色經(jīng)營及對電動托盤車的研究
　　公司成立于1983年，于1992年，寧波力達研制開發(fā)出第一臺手動液壓托盤搬運車，標志著企業(yè)正式進入物流設(shè)備制造行業(yè)。
　　1998年，創(chuàng)始人汪文平、范亞波夫婦為了提高員工的積極性，開始對寧波力達企業(yè)管理模式的徹底改造：解散所有分廠和車間，按零件加工工序分成若干小工廠，并根據(jù)加工工序配備加工設(shè)備，從分廠廠長、車間主任到組長、員工都可以根據(jù)自身能力競聘不同小企業(yè)的老板，競聘成功以后注冊成獨立的法人企業(yè)，這些法人企業(yè)就是現(xiàn)在的“力達的供應(yīng)商”。
　　為了提高管理水平，從1999年開始，力達著手進行開發(fā)“力達虛擬企業(yè)管理系統(tǒng)”，在多次升級改造后，于2005年正式啟用。
　　力達公司的核心部門成員有30個，沒有生產(chǎn)車間，只有130多家不相隸屬的生產(chǎn)加工廠，這些廠被稱為設(shè)備投資和業(yè)務(wù)控制型分廠，也就是“力達的供應(yīng)商”。公司通過“力達虛擬企業(yè)管理系統(tǒng)”信息化手段將這些工廠鏈接起來，研發(fā)出來的新產(chǎn)品通過企業(yè)ERP下達和管理。為保證產(chǎn)品質(zhì)量，原料采購供應(yīng)等均由力達公司提供，產(chǎn)品由公司回購。這種國內(nèi)罕見的管理模式極大地提升了企業(yè)的發(fā)展?jié)摿?，從設(shè)計到產(chǎn)品，國外要3個月，國內(nèi)同類企業(yè)要1年，而力達公司只需要1個月。
　　有了公司的特色經(jīng)營之后，總公司徹底從繁瑣的日常生產(chǎn)管理中解放出來，集中資源聚焦新產(chǎn)品研發(fā)。為確保產(chǎn)品領(lǐng)先，力達公司創(chuàng)造性地采取了“模塊式開發(fā)”模式。公司設(shè)有1個省級研發(fā)中心，與寧波大學(xué)、浙江大學(xué)等高校建立了緊密的科技合作關(guān)系；產(chǎn)品全部實現(xiàn)模塊式開發(fā)，室內(nèi)物流設(shè)備核心部件的技術(shù)完全自主化，是中國同行業(yè)中唯一依靠自己的研發(fā)團隊和設(shè)備，從零部件開始到整車裝配全部由自己完成的企業(yè)；
　　2007年開始研制帶電子轉(zhuǎn)向的交流托盤搬運車和托盤堆垛車系列產(chǎn)品，經(jīng)過三年的研發(fā)、試樣和強化測試，從2010年開始批量投放市場，由于ABS技術(shù)和AC技術(shù)的成功運用，解決了傳統(tǒng)機械轉(zhuǎn)向和DC產(chǎn)品一直以來困擾的手柄打手、電線易磨破、驅(qū)動大輪懸空或打滑等一系列行業(yè)難題。
　　2011年8月行業(yè)全球第八、全國21年第一的龍頭企業(yè)安徽叉車集團增資力達，2013年產(chǎn)值突破3億元，現(xiàn)已具備年產(chǎn)電動類系列托盤搬運車和托盤堆垛車及其配套零部件3萬臺套的生產(chǎn)能力。
　　力達經(jīng)過這幾十年如一日的對電動托盤車的研究，為行業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。
　　7、 中國第一家倉儲車制造上市企業(yè)——諾力
　　成立于2000年的諾力，目前是中國第一家倉儲車制造A股主板上市企業(yè)，從2001年至2012年，輕小型搬運車輛已連續(xù)11 年排名國內(nèi)同行業(yè)第一位。2015年，輕小型搬運車輛超過100萬臺，其中輕小型搬運車輛市場份額全球第一、步行式電動工業(yè)車輛市場份額全國第一。
　　不善張揚的諾力，在銷售速度上，成立僅四年的時間，于2004年手動液壓托盤車25%的全球市場份額，2008 “4S”營銷模式，同年9月，總投資2.5億元的諾力機械三期電動倉儲物流車輛的技改項目啟動。從2009年開始，諾力加強技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，由“賣得多”向“賣得貴”轉(zhuǎn)型，其中電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、液壓控制技術(shù)在產(chǎn)品上使用，諾力充分意識到技術(shù)含量不夠的中低端產(chǎn)品總會授人以柄，受制于人，應(yīng)對壁壘的最終手段就是自主創(chuàng)新，走向高端，在特種工業(yè)車輛、電動平衡重式叉車和高空作業(yè)平臺等領(lǐng)域開發(fā)新的產(chǎn)品，保證公司的銷售額每年以兩位數(shù)遞增。
　　諾力是“NOBLELIFT”的音譯，意思是“尊貴的起升設(shè)備”。于2015年1月28日諾力股份成功登陸A股主板市場，6月諾力成立智能科技，9月諾力四期智能工業(yè)車輛4.0工廠奠基。
　　諾力為加大科技創(chuàng)新的投入，每年提取銷售額的一定比例作為新產(chǎn)品開發(fā)基金。從技術(shù)創(chuàng)新速度來看，諾力在2004年前就成功的應(yīng)用了油路結(jié)構(gòu)、交流逆變控制技術(shù)、靜壓傳動技術(shù)等技術(shù)。
　　8、中國倉儲車的第二梯隊
　　中國倉儲車的第二梯隊，他們由大隆、搬易通、瑞博特、威士海、先鋒、意歐斯、牛力、儲力、上加的手動搬運車，國內(nèi)國際市場上有一定的影響力。
　　另外，國內(nèi)主要出口電動乘駕式倉儲叉車的企業(yè)有杭叉、合力、諾力、中力、美科斯，出口電動步行式倉儲叉車的有諾力、中力、如意、美科斯等企業(yè)。

五、中國電動倉儲叉車的未來前景
　　1、宏觀環(huán)境分析
　　1）社會環(huán)境對倉儲叉車行業(yè)的影響分析
　　中國是人口大國，隨著人口紅利的消失，電動倉儲叉車很大程度上幫助用戶實現(xiàn)了機器作業(yè)替代人力勞動，提高生產(chǎn)效率。中國在未來仍保持全球最大的工業(yè)車輛制造和消費國，叉車細分市場遠未達到飽和。
　　2）經(jīng)濟環(huán)境對倉儲叉車行業(yè)的影響分析
　　目前中國正大力發(fā)展電商，物流裝備市場需求快速增長，自動倉儲系統(tǒng)、大型超市的紛紛建立，刺激對室內(nèi)搬運機械需求的增長。高性能電動叉車、前移式電動叉車、窄巷道電動叉車等各類電動倉儲叉車深受到市場歡迎，他們很好的適應(yīng)城市狹窄施工場所以及庫房、超市、電梯、貨棧、碼頭、倉庫、艙位、農(nóng)舍、建筑物層內(nèi)和地下工程作業(yè)等環(huán)境的使用要求。
　　3）生態(tài)環(huán)境對倉儲叉車行業(yè)的影響分析
　　空氣污染，空氣中有害物質(zhì)以及顆粒粉塵不斷增加，嚴重威脅著人們的健康，特別是北方地區(qū)，大面積出現(xiàn)霧霾情況。隨著人們對叉車安全和環(huán)保越來越重視，以安全、環(huán)保、節(jié)能的倉儲叉車將注定受用戶的歡迎。
　　2、政策法規(guī)環(huán)境分析
　　《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加強內(nèi)燃機工業(yè)節(jié)能減排的意見》、《非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法（中國第三、四階段）》標準的發(fā)布，國家政策法規(guī)的導(dǎo)向作用促進了節(jié)能叉車大力發(fā)展，而倉儲叉車剛好適應(yīng)了政策法規(guī)的需求。
　　3、倉儲叉車行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
　　電動叉車的核心枝術(shù)在于三電，即電機、電控、電瓶，目前北京凡己成為國內(nèi)首家掌握電動叉車電控系統(tǒng)核心技術(shù)企業(yè)，隨著電動叉車核心技術(shù)逐步國產(chǎn)化，國內(nèi)電動叉車在技術(shù)上的提升，隨之而來的是倉儲叉車的采購成本將逐漸降低，為大力發(fā)展倉儲叉車提供了基礎(chǔ)。

　　后記：中國市場與世界主要經(jīng)濟體間倉儲叉車占比情況相比較，中國的倉儲叉車市場保有量還處于一個比較低的數(shù)量級上，而我國倉儲物流業(yè)正處于蓬勃發(fā)展時期，通過分析國家“十三五”的增長方式的轉(zhuǎn)變，經(jīng)濟增長由要素驅(qū)動向創(chuàng)新驅(qū)動、粗放制造向綠色制造、制造經(jīng)濟向服務(wù)經(jīng)濟轉(zhuǎn)變，不難看出物流業(yè)和服務(wù)業(yè)的重要性，電動車輛以其低能耗、無污染、操作便捷易維護等多種優(yōu)點，可以說未來電動乘駕倉儲叉車和電動步行式倉儲叉車在中國會有非常好的發(fā)展空間。
　　但公正而言，我國倉儲整體技術(shù)水平，跟國際先進水平仍有一定的差距，目前國內(nèi)的物流倉儲叉車中的高起升揀選車、地面揀選車、電動牽引車、側(cè)向堆垛車、貨叉前移式叉車、門架前移式叉車等還是由外資品牌占據(jù)市場主導(dǎo)地位。國內(nèi)倉儲叉車制造企業(yè)要與世界強手一爭高下，就需不斷爭創(chuàng)自主品牌，努力發(fā)展電動倉儲叉車的品種和優(yōu)質(zhì)可靠的配套件，使中國倉儲叉車產(chǎn)品，特別是近年來快速發(fā)展起來的電動倉儲叉車在市場競爭中越走越好。