海恩法則：任何不安全事故都是可以預(yù)防的。

提出者：飛機(jī)渦輪展機(jī)的發(fā)明者德國人帕布斯.海恩。

點(diǎn)評：是指——每一起嚴(yán)重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。它是提出一個在航空界有個關(guān)于飛行安全的“海恩法則”。要想消除這一起嚴(yán)重事故，就必須把這1000多起事故隱患控制住。

海恩法則強(qiáng)調(diào)兩點(diǎn)：一是事故的發(fā)生是量的積累的結(jié)果；二是再好的技術(shù)，再完美的規(guī)章，在實(shí)際操作層面，也無法取代人自身的素質(zhì)和責(zé)任心。同樣去檢查飛機(jī)發(fā)動機(jī)的渦輪扇葉，有的機(jī)械師走馬觀花，有的機(jī)械師卻看出了扇葉上的一個細(xì)小的裂紋。

“海恩法則”多被用于企業(yè)的生產(chǎn)管理，特別是安全管理中?！昂６鞣▌t”對企業(yè)來說是一種警示，它說明任何一起事故都是有原因的，并且是有征兆的；它同時說明安全生產(chǎn)是可以控制的，安全事故是可以避免的；它也給了企業(yè)管理者生產(chǎn)安全管理的一種方法———發(fā)現(xiàn)并控制征兆。

在現(xiàn)實(shí)生活中，海恩法則幾乎適用于事關(guān)安全的所有領(lǐng)域。