截止去年年底，我國機(jī)動車保有量為2.76億輛，其中汽車已達(dá)1.69億輛。在這里，還需要提及一個數(shù)據(jù)：根據(jù)道路交通事故統(tǒng)計，機(jī)動車違法引發(fā)的交通事故約占事故總數(shù)的87.96%！

這個龐大的數(shù)字意味著什么？顯而易見，那就是國人駕駛素質(zhì)普遍不高。就中國目前的汽車使用現(xiàn)狀來說，有些行為不應(yīng)該存在但卻屢見不鮮，而這種種行為都在妨礙交通安全！

1.快車道不“快”

交通規(guī)定：在道路同方向劃有2條以上機(jī)動車道的，左側(cè)為快速車道，右側(cè)為慢速車道。在快速車道行駛的機(jī)動車應(yīng)當(dāng)按照快速車道規(guī)定的速度行駛，未達(dá)到快速車道規(guī)定的行駛速度的，應(yīng)當(dāng)在慢速車道行駛。慢速車道內(nèi)的機(jī)動車超越前車時，可以借用快速車道行駛。

現(xiàn)實(shí)情況：最內(nèi)側(cè)車道永遠(yuǎn)都“快”不起來，他們在主路行駛最終也是要出去的，所以有的發(fā)現(xiàn)出口，會短時間內(nèi)跨越多條車道往外車道并線，從而影像到其他正常車道內(nèi)車輛的行駛，引發(fā)交通事故。

2.遵守交規(guī)的車最“慢”

理想狀態(tài)：在道路上的每一輛車，都應(yīng)遵循人車通行的基本準(zhǔn)則。歐美等發(fā)達(dá)國家的交通秩序如何，想必大家都很清楚，也一定會感嘆為何他們的車再多，人們也都愿意遵守交通規(guī)則呢？因?yàn)檫@不是刻意做給別人看的，而是因?yàn)樽袷亟煌ㄒ?guī)則是每一個駕駛員應(yīng)盡的義務(wù)。

現(xiàn)實(shí)狀況：理想的交通秩序在中國是行不通的，國內(nèi)大多數(shù)駕駛員以違章不被抓為首要行車法則。我們經(jīng)常能看到一堵車就逆行，一堵車就走應(yīng)急車道，不按規(guī)定車道行駛，直行車輛占用右轉(zhuǎn)車道甚至闖沒有監(jiān)控路口的紅燈等行為。因?yàn)檫@樣可以給他們爭取更多的時間，他們合理的利用這些“盲區(qū)”，肆意踐踏目前的交通法規(guī)。

3.交通弱勢參與者最“勇敢”

交通規(guī)定：毫無疑問，機(jī)動車是交通違章的一大重點(diǎn)。但我們不能忽視的是，非機(jī)動車違章給整個交通秩序造成的影響也在正逐漸加重，交通安全現(xiàn)狀令人憂慮。本來非機(jī)動車在道路上就是弱勢群體，機(jī)動車在交規(guī)里有必須避讓行人和非機(jī)動車的強(qiáng)制規(guī)定。

現(xiàn)實(shí)狀況：因違法成本低，非機(jī)動車者可以闖燈、行人可以橫穿馬路不走人行橫道線、自行車行駛在機(jī)動車道內(nèi)、有人行天橋的不走人行天橋等。我們每時每刻都能看到他們違章的身影。對于非機(jī)動車違法違章行為的整治，雖有監(jiān)管和處罰，但似乎執(zhí)法難和監(jiān)管難，自覺性差已成為不爭的事實(shí)。

4.隨意停車給別人添“堵”

交通規(guī)定：機(jī)動車應(yīng)?？吭诤戏ǖ臋C(jī)動車停車場，這里包括規(guī)劃過的中大型停車場，以及路邊劃線等小型停車場。

現(xiàn)實(shí)狀況：不文明停車，在機(jī)動車保有量大的城市隨處可見，在車位不充足，或者道路狹窄的地方，經(jīng)常能見到駕駛員將車停在妨礙交通的地方。雖然基本上都留有挪車電話，但隨便在路邊?？?，停在無車位的地方，根本就是錯誤的行為，更有甚者會占用消防通道。

5.兒童座椅使用率“低”

交通規(guī)定：在國外是否有“帶兒童出行必須配備兒童安全座椅的規(guī)定”，小編不太清楚。我只知道在咱國內(nèi)是沒有的，即便是有，也不會有多少家長會遵守。

現(xiàn)實(shí)狀況：家長常常開車帶年幼的孩子外出游玩，或上下學(xué)接送等已再平常不過，但絕大部分家庭用車上都沒有安裝兒童專用的安全座椅。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國每年超過20萬人因?yàn)榈缆方煌ㄊ鹿仕劳?，其中超過1萬名15歲以下的兒童死于交通意外，也就是說差不多每天就有30個兒童因?yàn)榻煌ㄒ馔怆x開這個世界。

說了這么多，小編無非是要告訴大家，遵守交通規(guī)則不是做給別人看而是對自己的負(fù)責(zé)。如果每個人都可以約束自己的行為，那交通秩序肯定會大有改善。還有就是，車子都買了還差幾百上千塊買個兒童座椅嗎？這真可能不單是貴賤的問題，而是安全意識的缺乏。