車(chē)站是每個(gè)地方必備的，也是每一個(gè)出游者必經(jīng)的地方，甚至可以說(shuō)車(chē)站也代表這當(dāng)?shù)氐奈幕?，一個(gè)恢弘精美的車(chē)站給遠(yuǎn)方的客人留下深刻印象。下面小編就為大家揭秘那些美得簡(jiǎn)直不像話的車(chē)站，一腳踏進(jìn)不知道是該走還是該留！

波爾圖-圣本篤車(chē)站是葡萄牙城市波爾圖的一個(gè)火車(chē)站，1916年啟用，以展現(xiàn)葡萄牙歷史的2萬(wàn)幅瓷磚畫(huà)著稱(chēng)。這些藍(lán)白相間的瓷磚畫(huà)是葡萄牙的國(guó)寶級(jí)工藝，徜徉其中，會(huì)誤以為來(lái)到一座風(fēng)格獨(dú)特的美術(shù)館?；疖?chē)站位于市中心的阿爾梅達(dá)加勒特廣場(chǎng)。

紐約中央火車(chē)站建于1913年，一共擁有44個(gè)站。曾經(jīng)出現(xiàn)在很多電影的場(chǎng)景中，包括《黑衣人》、《教父》、《情梟的黎明》等，絕對(duì)的大咖級(jí)別，也是游客到訪紐約的一大景點(diǎn)。車(chē)站內(nèi)還有畫(huà)廊、雞尾酒吧以及食物市場(chǎng)，熱鬧非凡。

葡萄牙羅西歐火車(chē)站1886-1887年之間由葡萄牙建筑師José LuísMonteiro設(shè)計(jì)建造。新曼努爾風(fēng)格，最有代表性的是兩個(gè)馬蹄形狀的入口大門(mén)。

安特衛(wèi)普中央車(chē)站位于比利時(shí)，建于1895和1905之間。有“火車(chē)站界的大教堂”之稱(chēng)，也是安特衛(wèi)普最重要的城市景觀之一。安特衛(wèi)普是鉆石交易中心，火車(chē)站也不例外。站廳除了承擔(dān)引導(dǎo)、分散乘客的作用，還有30多家鉆石商店。

海達(dá)爾帕夏車(chē)站建于1909年，曾經(jīng)是土耳其伊斯坦布爾最主要的中央車(chē)站，也是著名的伊斯坦布爾-巴格達(dá)鐵道線的始發(fā)點(diǎn)，由安納托利亞鐵道公司承建，當(dāng)時(shí)著名的德國(guó)工程師設(shè)計(jì)?；疖?chē)站就位于風(fēng)光旖旎的博斯普魯斯海峽旁邊，自帶無(wú)底海景，內(nèi)部裝飾處處是奧斯曼建筑的遺風(fēng)。

阿托查火車(chē)站是馬德里最大的火車(chē)站，1851年開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。和巴黎艾菲爾鐵塔一樣，在建造過(guò)程中大量使用鐵藝，結(jié)構(gòu)看上去通透又巧妙。阿托查火車(chē)站擁有500多種植物，7000多棵樹(shù)木，還有很多熱帶樹(shù)種，整個(gè)車(chē)站看上去像一個(gè)熱帶植物園。

賈特拉帕蒂·希瓦吉火車(chē)站位于印度孟買(mǎi)市內(nèi)，是孟買(mǎi)郊區(qū)鐵路一座歷史悠久的火車(chē)站。它作為印度中央鐵路公司總部，曾是印度最繁忙的火車(chē)站之一，建于1887年，當(dāng)時(shí)的建筑師結(jié)合了維多利亞時(shí)代意大利哥特式建筑復(fù)興風(fēng)格與傳統(tǒng)莫臥兒建筑風(fēng)格，塔樓、尖拱門(mén)等借鑒了印度宮殿建筑，木雕、鐵藝裝飾、瓷磚、銅欄桿都無(wú)比繁復(fù)精致，每一件都堪稱(chēng)藝術(shù)品。

阿根廷烏斯懷亞“世界盡頭”火車(chē)站，烏斯懷亞是阿根廷最南端的城市，大陸最后的邊界。這條火車(chē)站最初是運(yùn)輸犯人的，關(guān)閉后，由于振興旅游業(yè)的需要而重啟觀光火車(chē)?；疖?chē)載著想要到世界盡頭的游客一路南行，到這里就無(wú)路可去了，這才是真正的終點(diǎn)站!

莫斯科雅羅斯拉夫利站是著名的泛西伯利亞鐵路的最西站，建于1862年，俄羅斯復(fù)興風(fēng)格建筑，后幾經(jīng)重修。

唐古拉站海拔5068. 63米，2006年建成時(shí)取代玻利維亞的禿鷹站，成為世界上海拔最高的火車(chē)站。目前還是。