大眾汽車(chē)全新廉價(jià)車(chē)品牌（Budget Brand）項(xiàng)目仍在推進(jìn)之中，按照計(jì)劃將于兩年內(nèi)發(fā)布。大眾高管新近披露稱(chēng)，該品牌最早一批車(chē)型為兩款SUV，由大眾與一汽聯(lián)合打造，目前僅確認(rèn)在華銷(xiāo)售（具體日期尚未公布哦，別急）。

大眾新廉價(jià)車(chē)由一汽-大眾生產(chǎn)（亮點(diǎn)）

兩款SUV為廉價(jià)車(chē)開(kāi)道

在日前大眾汽車(chē)集團(tuán)2015年業(yè)績(jī)公告媒體發(fā)布會(huì)上，大眾中國(guó)CEO海茲曼（Jochem Heizmann）表示：“我們正在中國(guó)聯(lián)合一汽-大眾全力打造廉價(jià)車(chē)。我們計(jì)劃將該車(chē)作為中國(guó)市場(chǎng)一個(gè)獨(dú)立的品牌?！彪m然未透露廉價(jià)車(chē)的細(xì)節(jié)，但海茲曼透露稱(chēng)，新品牌最初兩款車(chē)型都將是SUV。

德國(guó)方面消息稱(chēng)，大眾廉價(jià)車(chē)將采用PQ24舊款平臺(tái)衍生，而不是采用新式先進(jìn)平臺(tái)。不過(guò)去年的報(bào)道指出，為了將廉價(jià)車(chē)的成本控制在可接受的范圍內(nèi)，大眾施展了一系列戰(zhàn)術(shù)。而關(guān)鍵的一步在于公司將專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)一套新的低成本零部件體系（Components Set），可以支持轎車(chē)和SUV架構(gòu)。因而廉價(jià)車(chē)可能采用新款或改進(jìn)版模塊化平臺(tái)。

之前，有消息指出大眾在廉價(jià)車(chē)成本上無(wú)法實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，達(dá)到新車(chē)售價(jià)5-8萬(wàn)元人民幣的效果，因而多次延遲了進(jìn)度，發(fā)布時(shí)間從2014年改為2018年。此次大眾高管再次確認(rèn)了2018年推出廉價(jià)車(chē)的節(jié)點(diǎn)。

德國(guó)媒體2014年給出的廉價(jià)SUV想象圖，車(chē)標(biāo)并非大眾或斯柯達(dá)

確認(rèn)獨(dú)立品牌身份

在最初的相關(guān)報(bào)道中，大眾廉價(jià)車(chē)定位是子品牌，而非獨(dú)立品牌?？紤]到大眾乘用車(chē)品牌的定位是大眾化市場(chǎng)中較高端的層次，大眾高管認(rèn)為這樣一款車(chē)并不適合搭載大眾車(chē)標(biāo)。因此，廉價(jià)車(chē)“成為大眾汽車(chē)集團(tuán)旗下第13個(gè)品牌”的聲音越來(lái)越清晰。

網(wǎng)友精選說(shuō)：

A:大眾怎可廉價(jià)？不能這么作賤自己！

B:標(biāo)配車(chē)輪嗎

C:給一汽就是作死 偷工減料的太嚴(yán)重了

D:這讓哈弗這種車(chē)怎么活

E:廉價(jià)還要像漢蘭達(dá)一樣加價(jià)嗎？

F:瞧不起國(guó)產(chǎn)的終于可以裝B了