助力車油耗量多嗎?教你助力車怎樣行駛最省油

1.行車方式：是勻速試驗(yàn)還是走走停停的實(shí)踐行車，須知起步一次約等于行車三百米的耗油，剎車一次也可能要損失行車一百米的能量，所以在鬧市街區(qū)內(nèi)的行車耗油率總是居高不下，所跑路程只有試驗(yàn)巡航耗油值的七八成。跑長(zhǎng)途比較節(jié)油，約是實(shí)驗(yàn)巡行數(shù)值的九成。跑山地越野最耗油，耗油率幾乎是巡行試驗(yàn)值的一倍。

2.駕駛手法：要說(shuō)誰(shuí)的駕駛技巧不好，很多駕駛助力車多年的人會(huì)不服氣，但在開(kāi)汽車的專業(yè)司機(jī)眼里看起來(lái)，多數(shù)騎助力車的人談不上什么駕駛技術(shù)。一般的表現(xiàn)是不會(huì)提前收油滑行與不會(huì)及時(shí)換檔，其次是不會(huì)根據(jù)車況環(huán)境自行調(diào)節(jié)化油器，最次的表現(xiàn)是不會(huì)使用加濃與給油粗暴，車行只好把他車上的化油器調(diào)節(jié)的供油過(guò)濃。

3.輪胎氣壓：就象自行車中分山地車與公路賽一樣，各類助力車輪胎的磨擦力也各不一樣，摩擦力大的粗胎有利于安全，但行車較耗油。車輪太小不利于滑行越野，也不利于節(jié)油。還有就是輪胎的氣壓，稍微差點(diǎn)或是帶了個(gè)人就會(huì)多耗兩成的燃油。（帶人為什么不是多耗油一倍？因?yàn)閹藥缀醪辉黾佣嗌傩熊囷L(fēng)阻，增加的只是對(duì)輪胎的壓力和上坡所需的提升能量。）

4.行走路面：直線行走最省油，反復(fù)彎曲過(guò)多的路線要多損耗能量。走光滑平整的柏油路面最節(jié)油，水泥路面次之，山地越野的沙子路面與泥土路面就比較耗油，最耗油的是草地與下雨后的軟泥地面。還有就是上坡路，硬靠發(fā)動(dòng)機(jī)作功將人與車輛拖到較高的位置，所多耗的燃油是同距離下坡滑行也補(bǔ)不回來(lái)的。

5.車速高低：同樣的車在行駛時(shí)，理論風(fēng)阻值是車速的平方數(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)所需要付出的功率是車速的立方數(shù)，由此可見(jiàn)高速行車對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)過(guò)重，對(duì)燃油的消耗量也比較大。但一般的助力車發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)的作功效率較低，所以助力車的車速也不是越低越節(jié)油，而是有一個(gè)不高不低最適中的中等經(jīng)濟(jì)車速。

6.車輛外觀：車輛好不好看與節(jié)油的關(guān)系不大，與節(jié)油關(guān)系密切的是車輛的外觀是否整潔流線型。一般舊款摩托車的風(fēng)阻Ｃx值多在0.8-1.0，要是采用某些踏板車的整流罩結(jié)構(gòu)，將風(fēng)阻系數(shù)減少到0.4-0.6的話，在高速行車時(shí)可望節(jié)油一倍。別小看了這點(diǎn)，不說(shuō)節(jié)油一倍，就是節(jié)油三成，同量的燃油就可以讓助力車多跑43％的路程。

7.車輛檔位：有的輕摩沒(méi)有變速檔位，例如早期的踏板車，起步與上坡無(wú)力不說(shuō)，想提高車速就只有靠發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速硬拉，這樣的車輛一定是比較地耗油。須知目前一般的助力車發(fā)動(dòng)機(jī)在小油門時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率較低，如果輕摩也能有象大摩托車那樣多的變速檔位，不但可以提高車速，而且可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)在高檔位低轉(zhuǎn)速中等油門的合理狀態(tài)下工作，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損較小，也比較地節(jié)油。

8.傳動(dòng)方式：傳統(tǒng)的齒輪變速與鏈條傳動(dòng)比較地節(jié)油，因其內(nèi)部阻尼消耗較小。皮帶傳動(dòng)的阻尼比較大，就是熱車后也要吃去發(fā)動(dòng)機(jī)約20%的輸出功率，特別是無(wú)級(jí)變速的皮帶盤磨損松動(dòng)后，夾磨皮帶的現(xiàn)象比較嚴(yán)重，皮帶容易發(fā)熱燒毀不說(shuō)，有時(shí)車輛幾乎要多耗一倍的燃油。

9.其他方面：a.油管有裂縫或是結(jié)合不嚴(yán)，燃油有慢性滲漏，因量少揮發(fā)不滴到地面，一般情況下看不出，但時(shí)間長(zhǎng)了也是燃油的消耗量。b.前大燈或充電整流器的線路配置不合理，在穩(wěn)壓泄流器上或充電上浪費(fèi)的電流過(guò)多。這類現(xiàn)象在大型摩托車上常見(jiàn)，能燒毀穩(wěn)壓泄流器或是充電器的電能，有時(shí)幾乎夠一輛電動(dòng)助力車用的。此類現(xiàn)象在某些輕摩上也有，嚴(yán)重時(shí)等于浪費(fèi)兩三成的燃油。

10.發(fā)動(dòng)機(jī)效率：這是最直接關(guān)系到助力車耗油率的因素，對(duì)于目前助力車的活塞式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最關(guān)鍵所在的地方有三點(diǎn)：化油器，燃燒室，點(diǎn)火角。其中以化油器的改進(jìn)最有節(jié)油效益，也關(guān)系到助力車的操縱性能。燃燒室的改進(jìn)與燃燒效果有關(guān)，可提高發(fā)動(dòng)機(jī)作功的總效率。點(diǎn)火器的改進(jìn)主要是給發(fā)動(dòng)機(jī)匹配隨機(jī)應(yīng)變的點(diǎn)火角，事關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能與效率。

一般來(lái)說(shuō)，二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的助力車設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)單，改進(jìn)的潛力比較大點(diǎn)，可改進(jìn)的地方有：化油器，燃燒室，點(diǎn)火角，傳動(dòng)比，電路配置，潤(rùn)滑方式。四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)助力車一般設(shè)計(jì)比較經(jīng)典，可改進(jìn)挖潛的地方較少：因其燃燒室不方便改動(dòng)，本身又多具有變速檔位，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也不是很高，潤(rùn)滑問(wèn)題更是不需要操心，一般只需要按季度調(diào)整一下化油器即可。

助力車耗油，助力車怎么節(jié)油？

答：助力車行使過(guò)程中不要老是急剎車或急加油門（即加速時(shí)要逐步提速，停車時(shí)要緩慢減速），保持勻速速度行駛。磨合期內(nèi)（2000公里以內(nèi)），每行使500公里換1次機(jī)油；磨合期后，每行使1000公里換1次機(jī)油，經(jīng)常清洗空氣濾清器和化油器等。

助力車標(biāo)準(zhǔn)耗油量是多少？

答：按現(xiàn)在的油價(jià)，93號(hào)汽油是7.73元/升。助力車一般正常的耗油是1公里大約0. 25～0. 3元。

您的助力車1公里耗油達(dá)0.4元，助力車太耗油怎么辦？

答：您駕駛助力車時(shí)發(fā)現(xiàn)1公里耗油達(dá)0.4元，原因有很多。建議您換個(gè)化油器或清理化油器試一試，同時(shí)調(diào)低臺(tái)速、清理空氣濾清器、保持勻速行駛等。