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青函隧道占新青森到新函館北斗區(qū)間線路的大概3分之1，線路長53公里，列車時速在140公里下，通行時間大概24分鐘。

據(jù)稱，青函隧道是世界上最長的海底隧道，如何保證新干線的行車安全？怎么才能在隧道里盡早發(fā)現(xiàn)列車異常防止重大事故發(fā)生，成為人們關(guān)注的焦點。

綜合NHK等媒體報道的信息來看，北海道新干線在隧道內(nèi)設(shè)置煙霧探測器、火災(zāi)探測器，時常檢測運行中的列車有沒有火災(zāi)苗頭。

萬一發(fā)生了火災(zāi)，又該如何應(yīng)對呢？大致有以下三種方法。

第一、如果列車還能行駛，就順勢駛出隧道。

 第二、如果不能行駛了，列車駛向過去就存在的叫做“定點”的海底站，乘客在那里換乘前來接應(yīng)“救援列車”，駛離隧道。

第三、救援列車列車無法到達(dá)現(xiàn)場的話，乘客經(jīng)過從“定點”伸向地面的“斜坑”通道，或乘坐索車或徒步離開隧道。