近兩年，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)開始進入發(fā)展的快車道，無論是產(chǎn)量還是銷量都達到了歷史最高水平，而純電動汽車更實在新能源汽車陣營中一枝獨秀，市場銷量節(jié)節(jié)攀升。

然而，電動汽車市場迅速擴大之際，動力鋰電池失控引發(fā)的電動汽車自燃事件卻時有發(fā)生，這讓許多消費者對電動汽車望而卻步。為了解決這一行業(yè)性難題，促進我國電動汽車事業(yè)發(fā)展，微宏動力系統(tǒng)（湖州）有限公司潛心科研8年，終于攻克了這一難題。

從快充專家到不燃燒電池技術(shù)

其實早在2008年，微宏就已經(jīng)開始了動力電池的研發(fā)工作，獨家研發(fā)的快充技術(shù)、超長壽命電池也已經(jīng)應用到了電動客車領域，并獲得了國內(nèi)外客戶廣泛的肯定與認可。

微宏動力CEO吳楊介紹公司技術(shù)應用成果

微宏CEO吳揚介紹說，“我們在研發(fā)動力電池之處便確定了三個目標：一是10分鐘快充，這是電動汽車機動性的保障；二是電池壽命要長，實現(xiàn)電動汽車全壽命周期流轉(zhuǎn)；第三是不燃燒，確保電動汽車不會無預兆自燃也為乘客爭取了逃生的時間?！?/p>

通過8年的刻苦研發(fā)，微宏終于完成了所有的研發(fā)目標，而此次發(fā)布的不燃燒電池技術(shù)可以說給整個電動汽車產(chǎn)業(yè)帶來了新的希望。作為業(yè)內(nèi)首屈一指的“快充技術(shù)專家”，微宏不僅注重電池技術(shù)的方便、快捷與經(jīng)濟，更重視電池技術(shù)究竟安全與否。

三項技術(shù)全面保障電池安全

在3月19日舉辦的“More Than Safe微宏不燃燒電池技術(shù)發(fā)布會”上，微宏首次公布了獨家研發(fā)的不燃燒電池技術(shù)，通過不燃燒電解液、耐高溫隔膜、智能流體（STL）被動防御技術(shù)三方面的齊心協(xié)力，能夠有效降低動力電池起火、爆炸的可能性，最大程度提高電池的安全性。

不燃燒電解液：眾所周知，鋰電池發(fā)生事故主要原因便是內(nèi)部發(fā)生短路，那么都是那些原因會造成電池內(nèi)部短路呢，其中最主要的原因有哪些？經(jīng)過分析，微宏得到了答案，在短路原因中，電解液燃燒熱高達72%，而正極反應熱只占到6%。既然電解液發(fā)生問題的概率最大，因此微宏將不燃燒電池技術(shù)的主攻方向鎖定在了電解液上。

經(jīng)過8年的潛心科研與無數(shù)次的配方調(diào)整，微宏終于研制出了不燃燒電解液?，F(xiàn)場播放的對比檢測試驗中，普通電解液遇到明火迅速燃燒，直至全部燒完，而微宏研發(fā)的不燃燒電解液遇明火不僅沒有燃燒，反而熄滅了明火。可以說，不燃燒電解液解決了電池內(nèi)存在可燃物的關(guān)鍵問題。

而為了保障使用不燃燒電解液的電池能夠進行快充，同時擁有長壽命，微宏還對新電池進行了一年的長期測試，最終得出了：新型電池能夠在10分鐘內(nèi)充滿，并且達到10000次循環(huán)的結(jié)果。

耐高溫隔膜：在開發(fā)不燃燒電解液的同時，微宏也沒有放松耐高溫隔膜技術(shù)的攻關(guān)，經(jīng)過“8年抗戰(zhàn)”，微宏最終認定了“凱夫拉”材料。

這種材料熔點高于350℃，分解溫度高于400℃，燃燒等級為自熄，并且化學性能穩(wěn)定，不會溶于電解液。耐高溫隔膜比普通隔膜具有更好的耐熱性，即使在300℃的烤箱中烘烤一個小時，也不會發(fā)生任何形變，充分保證了電池內(nèi)部的穩(wěn)定與安全，解決了電池內(nèi)會產(chǎn)生明火火源的問題。

智能流體（STL）被動防御：為了充分保障電池的安全性，微宏動力還在外部防護上做足了功夫。微宏研發(fā)了智能流體被動防御技術(shù)（簡稱STL），通過浸沒的方式，使泄漏的電解液不接觸空氣，從而隔絕了燃燒所需要的氧氣。同時，STL還可以通過BMS的絕緣檢測功能對液體檢測，及時發(fā)現(xiàn)電池組的漏液情況，這種技術(shù)也要比當前通過空氣溫度檢測是否存在安全隱患的方法更加準確、快速。

那么這項新技術(shù)是否能起到應有的作用呢？微宏拿出了實實在在的證據(jù)。2015年感恩節(jié)前夕，微宏向英國銷售的1000套雙層電動巴士電池中的一套，由于在安裝時操作不當導致電解液少量泄漏，而工作人員因為趕著回家過節(jié)而疏忽了檢查，直到一周后才發(fā)現(xiàn),正是因為使用了STL被動防御技術(shù)，電池組才沒有起火，避免了一次安全事故的發(fā)生。

這一技術(shù)可謂是微宏的獨家研發(fā)，但是為了整個行業(yè)的發(fā)展，微宏CEO吳揚表示，微宏愿意公開這項技術(shù)，因為這個技術(shù)成本很低，但是卻會帶來更高的電池安全性，微宏愿意為整個行業(yè)與我國電動汽車事業(yè)的做出貢獻。

不燃燒電池技術(shù)助力“彎道超車”

縱觀我國電動汽車行業(yè)，在飛速發(fā)展的同時依然面臨著三電技術(shù)陳舊、產(chǎn)品質(zhì)量較低、整體安全性差的局面，而此次微宏在三電核心的電池技術(shù)方面為行業(yè)帶來了新的希望，也將有力的幫助我國電動汽車行業(yè)實現(xiàn)對發(fā)達國家的“彎道超車”。

發(fā)布會現(xiàn)場連線微宏動力湖州基地，進行不燃燒電池試驗直播

目前，微宏的電池系統(tǒng)已經(jīng)出口到了英國、比利時等國家，甚至是汽車的發(fā)源地德國，這表明微宏的電池技術(shù)已經(jīng)獲得了廣泛認可，而國內(nèi)汽車廠商也紛紛將目光聚焦在了微宏身上。微宏不燃燒電池技術(shù)在未來有望配套出現(xiàn)在國產(chǎn)電動汽車身上，屆時國內(nèi)消費者也將享受到安全、高效、長壽命的不燃燒電池帶來的全新電動汽車體驗。

微宏此次發(fā)布不燃燒電池技術(shù)，體現(xiàn)了其自身過硬的的技術(shù)實力，而更重要的是為我國新能源汽車發(fā)展提供了新一個層面的思考：潛心自主技術(shù)的研發(fā)才能保證產(chǎn)品擁有無法比擬的競爭力，以獲得市場的青睞；只有掌控了最先進的核心技術(shù)，才能在新能源汽車時代來臨之際真正實現(xiàn)對發(fā)達國家的“彎道超車”！