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看老地圖，是對一個(gè)地方歷史的解碼。它能讓我們追憶昨天、解讀今天、展望明天。

小編是一個(gè)地圖迷，沒事喜歡盯著地圖看，一看就是大半天。今天，我就帶著大家看看濟(jì)南那些老地圖。

在《濟(jì)南府志》中有一張1840年《濟(jì)南府城圖》。這張地圖，基本為晉永嘉年間濟(jì)南治所由平陵城（今章丘龍山街道附近）遷至歷下后，元朝明洪武四年(1371年)修建府城的原貌。

那時(shí)候的濟(jì)南城，就是現(xiàn)今濟(jì)南護(hù)城河環(huán)繞內(nèi)的區(qū)域。“周圍一十二里四十八丈”，也就是說，以人的步行速度繞整個(gè)城市一圈，只需要一個(gè)來小時(shí)。從這張地圖上可以看到，在如今北坦附近，那時(shí)還有一片湖面，名叫“三娘子灣”。

在經(jīng)歷了大清覆亡、民國動蕩后，至1948年解放前，濟(jì)南的城市面積已經(jīng)成倍增加。

在此期間的1904年，時(shí)任山東巡撫周馥與北洋大臣、直隸總督袁世凱力推濟(jì)南自開商埠。自此之后，濟(jì)南的“新城區(qū)”崛起，其大致范圍是濟(jì)南火車站以南片區(qū)，東西約3公里，南北長1公里。

至1912年，濟(jì)南已經(jīng)形成以今泉城路一帶為古城中心和以經(jīng)二路、經(jīng)四路為商埠中心的雙中心城市格局，人口達(dá)到25萬，較開埠前增長了六成以上。

至民國年間的1929年，濟(jì)南設(shè)立為市,首任市長阮肇昌撰寫《建設(shè)新濟(jì)南整個(gè)計(jì)劃》一文,稱'濟(jì)南為古代文化發(fā)祥地,但商業(yè)發(fā)達(dá)乃最近三十年事情,其主要原因?yàn)榻蚱峙c膠濟(jì)兩干線之完成,本市適當(dāng)兩路之交點(diǎn),陸路交通已極便利,水路方面由小清河可直達(dá)渤海灣,故本市發(fā)展趨勢系由舊城西移于商埠。”

阮肇昌還提出了跨過鐵路，建設(shè)商埠北展界的概念。這可謂濟(jì)南第一次“北跨”。他對濟(jì)南未來的濟(jì)南規(guī)劃設(shè)想是：“一，改善舊城與商埠；二，發(fā)展南北展界為新市區(qū)'。

進(jìn)入30年代，韓復(fù)渠主政山東，并對南展界和北展界(即鐵路以北地區(qū))作出進(jìn)一步規(guī)劃，還將北展界命名為“模范市”，計(jì)劃將之打造為濟(jì)南新的市中心。

那時(shí)候的濟(jì)南，似乎充滿前景，其在國內(nèi)的地位遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于現(xiàn)在。這從濟(jì)南的外國領(lǐng)事館就可以看出：米國領(lǐng)事館、英國領(lǐng)事館、德國領(lǐng)事館、日本總領(lǐng)事館……其開放程度遠(yuǎn)超今天。

但至1937年，七七事變發(fā)生，全部設(shè)想化為泡影。濟(jì)南進(jìn)入炮火連天的年代。一直到1948年濟(jì)南解放，濟(jì)南市依然未能跨過膠濟(jì)鐵路。

1948年解放后濟(jì)南一、二、三區(qū)地圖

解放后的1956年，國家城建部在蘇聯(lián)專家巴拉金的幫助下,編制了《濟(jì)南市城市建設(shè)初步規(guī)劃》。

“規(guī)劃”對濟(jì)南作了功能劃分：工業(yè)區(qū)主要有西郊重工業(yè)區(qū)，北郊輕工業(yè)區(qū),東郊混合工業(yè)區(qū)等；交通倉儲區(qū)主要在濼口,白馬山和黃臺一帶，居民住宅區(qū)以原有城區(qū)為主適當(dāng)向四周擴(kuò)展，北園地區(qū)由于地勢低洼作為園藝保留區(qū)；龍洞，佛峪以及玉符河兩岸為療養(yǎng)區(qū)，市中心廣場設(shè)在南門外，各區(qū)也要修建區(qū)中心廣場。

至1978年十一屆三中全會，濟(jì)南市城市規(guī)模已達(dá)到面積78平方公里。

70年代的濟(jì)南地圖

進(jìn)入改革開放后，伴隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，濟(jì)南的城市規(guī)模迅速膨脹。至2000年，濟(jì)南二環(huán)以內(nèi)的框架已經(jīng)基本建立起來，城市建成面積道道170余平方公里,市區(qū)人口超過200萬.

80年代末濟(jì)南地圖

2000年濟(jì)南地圖

在2002年，濟(jì)南確定了東拓，西進(jìn),南控,北跨,中疏的發(fā)展戰(zhàn)略。這年的5月,長清撤縣建區(qū),成為濟(jì)南的一個(gè)市轄區(qū)。此后的濟(jì)南，城市擴(kuò)張速度更快。

至2011年，濟(jì)南向東大發(fā)展，直抵東繞城高速；西部也在突破二環(huán)西路，尤其是伴隨著軍用機(jī)場的搬遷及西客站的開通，西客站片區(qū)即將迎來大建設(shè)。

目前的濟(jì)南，與2011年地圖中最大的不同莫過于西客站片區(qū)，這個(gè)片區(qū)已經(jīng)魔幻般地升起了密密麻麻的高樓大廈。西客站片區(qū)仍在大建設(shè)之中，預(yù)計(jì)三五年內(nèi)仍不能完成。而在東部，已經(jīng)有大面積建筑突破東繞城高速，唐冶新城已經(jīng)頗成規(guī)模。

濟(jì)南正在快速“長大'。有人說它是”發(fā)展“，也有人說它是“攤大餅”。

從歷史的眼光看，濟(jì)南還會繼續(xù)“長大”。但它終有一個(gè)邊界。濟(jì)南的邊界在哪里？決定因素只有一個(gè)，就是對人口的吸引力。

待中國城市化進(jìn)入尾聲之際，就是濟(jì)南停止擴(kuò)張的時(shí)候。這個(gè)時(shí)間有多長？10年、15年、20年？世界銀行此前給出的數(shù)據(jù)是，至2033年，中國城鎮(zhèn)化率將達(dá)到70%的拐點(diǎn)，并將結(jié)束城鎮(zhèn)化發(fā)展的中期階段，進(jìn)入放慢發(fā)展的后期階段。