1.北京南站 北京南站，亦可稱“南站”，即原來(lái)的永定門火車站，是北京繼北京站、北京西站的第三大火車站，位于北京市崇文門永外車站路，現(xiàn)址為北京市豐臺(tái)區(qū)永外大街12號(hào)。

北京南站容納包括京滬高鐵、京津城鐵在內(nèi)的24條到發(fā)線，在設(shè)計(jì)的規(guī)模上大大超過(guò)北京站和北京西站，但客流量不如北京站和北京西站。

北京南站候車空間可容納10500人同時(shí)候車，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)地鐵、國(guó)鐵、公交等多種交通方式的無(wú)縫連接和零換乘。

2.上海虹橋站 上海虹橋站，位于上海市偏西部，東鄰上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓，是上海虹橋綜合交通樞紐的重要組成部分。

是一座高度現(xiàn)代化的中國(guó)鐵路客運(yùn)車站，現(xiàn)為亞洲超大型鐵路綜合樞紐，隸屬上海鐵路局上海站管轄，是上海市的高鐵站。

那高鐵站里熙熙攘攘的人流向我們昭示了這座中國(guó)第一大城市的繁華。

3.廣州南站 廣州南站位于廣東省廣州市禺區(qū)石壁街石壁村，是一個(gè)大型現(xiàn)代化鐵路客運(yùn)站，距離廣州市中心17公里。

廣州南站與廣州站、廣州東站和廣州北站共同形成由中國(guó)原鐵道部規(guī)劃的全國(guó)鐵路四大客運(yùn)中心之一——廣州鐵路客運(yùn)樞紐。

預(yù)計(jì)2020年客運(yùn)發(fā)送量為8014萬(wàn)人次。2010年1月30日廣州南站正式啟用。

4. 鄭州東站 是亞洲最大的高鐵火車站之一。是國(guó)家鐵路交通網(wǎng)中的一體化綜合交通樞紐，是全國(guó)唯一的一座高鐵”米“字型樞紐。

是原鐵道部、河南省和鄭州鐵路局極為關(guān)注的國(guó)家特大型重點(diǎn)工程。

位于京廣高鐵客運(yùn)專線、徐蘭高鐵客運(yùn)專線（途徑徐州、鄭州、西安、蘭州、終到新疆）、鄭（州）渝（重慶）高鐵鄭（州）合（肥）高鐵、鄭（州）濟(jì)（南）高鐵、鄭（州）太（原）高鐵、鄭徐高鐵年底等八個(gè)方向的高速鐵路十字交匯處，是鄭開(kāi)城際鐵路、鄭州至新鄭機(jī)場(chǎng)城際鐵路的始發(fā)站，.2012年9月28日正式通車投入運(yùn)營(yíng)。

5.武漢站 第五個(gè)是素有“九省通衢”之稱的武漢，在這里爆發(fā)了辛亥革命的第一槍“武昌起義”，在北伐時(shí)期更是國(guó)民政府所在地，直至“寧漢合流”，武漢也是國(guó)民政府三大重鎮(zhèn)，現(xiàn)在的武漢被定義為中部中心城市，也是長(zhǎng)江水利委員會(huì)所在地，是公路鐵路航空等交通綜合樞紐。

武漢站為高鐵站，總投資額約140億元人民幣，是我國(guó)第一個(gè)上部大型建筑與下部橋梁共同作用的新型結(jié)構(gòu)火車站；武漢火車站可“無(wú)縫”換乘，將實(shí)現(xiàn)鐵路、干線、地下鐵路、公路緊密銜接，是繼武昌站和漢口站之后的武漢市的第三大火車站，從武漢站開(kāi)出的高速動(dòng)車通往全國(guó)各地的高鐵站。

2012年，武漢站被評(píng)為全球“最美建筑”，獲得美國(guó)芝加哥雅典娜建筑設(shè)計(jì)博物館頒發(fā)的國(guó)際建筑獎(jiǎng)。小編認(rèn)為名副其實(shí)啊。

6、南京南 鐘靈毓秀的金陵城，在這里有“南朝四百八十寺，多少樓臺(tái)煙雨中”的江南春光，更有“煙籠寒水月籠沙，夜泊秦淮近酒家”的風(fēng)花雪月.

作為我國(guó)的四大古都之一，南京這個(gè)名字就可見(jiàn)這座城市的地位和分量。

南京南站位于南京市南部新城核心區(qū)，是全國(guó)鐵路客運(yùn)特等站，連接8條高等級(jí)鐵路的國(guó)家鐵道樞紐站，南京南站為京滬高速鐵路五大始發(fā)站之一，是華東地區(qū)最大的交通樞紐之一。

7、杭州東站 杭州東站， 位于杭州城東新城核心區(qū)域，是全國(guó)鐵路樞紐站之一、亞洲最大交通樞紐之一。

曾經(jīng)的南宋都城臨安，“東南形勝，三吳都會(huì)，錢塘自古繁華”，柳三變的一句話就道出了杭州的富庶，“煙柳畫(huà)橋，風(fēng)簾翠幕，參差十萬(wàn)人家。云樹(shù)繞堤沙，怒濤卷霜雪，天塹無(wú)涯?！币环贾莸拿利惍?huà)卷慢慢鋪現(xiàn)在眼前。

隸屬上海鐵路局管轄，現(xiàn)為直屬特等站。匯集高鐵、普鐵、專線、地鐵、公交等多種交通方式和配套服務(wù)設(shè)施于一體并可實(shí)現(xiàn)立體無(wú)縫交通換乘的特等站。