用車知識(shí)：每天在路上行走，大家可能多希望一路暢通無阻，不用被擠在熙熙攘攘的大馬路中，往往事與愿違，擁擠的車流無時(shí)無刻不在靠著剎車制動(dòng)來保持龜速行駛。也正是因?yàn)槠嚨倪@個(gè)剎車制動(dòng)，讓我們?cè)诤芏嗑o急情況下躲過種種劫難。然而每天開車都在做的剎車動(dòng)作可能都是誤區(qū)，在損傷著座駕抑或醞釀事故的爆發(fā)。

誤區(qū)一、爆胎猛踩剎車

爆胎這種情況可能有些司機(jī)已經(jīng)遇到過，一般大家都慣性思維的做法是緊急采取制動(dòng)，猛踩剎車。其實(shí)這種做法是不合理的誤區(qū)。遇到這樣的情況，切勿驚慌，要握緊方向盤，盡量控制住車的方向，防止車身失去平衡，同時(shí)要慢慢減速，手動(dòng)擋車型的話可以逐級(jí)降檔或掛空擋，并松開油門，反復(fù)輕踩剎車，直到汽車緩慢停下來為止。

誤區(qū)二、等紅時(shí)燈剎車

這種情況是日常駕駛每天都會(huì)遇到和在操作的情形。一般很多人行駛遇到紅燈都會(huì)直接通過剎車來制動(dòng)，這種做法其實(shí)也是不合理的。在等紅燈時(shí)，如果等待時(shí)間在10秒左右，可以減速用剎車來控制，但是要遇上30秒以上的紅燈時(shí)，再這樣操作就很不合理了，這個(gè)時(shí)候應(yīng)該選擇拉手剎掛空擋，避免剎車和變速箱的制衡，造成零部件損壞，從而傷車的結(jié)局。

誤區(qū)三、下坡空擋滑行靠剎車控制

很多人下坡可能都會(huì)選擇空擋滑行，用剎車來控制，覺得這樣省油，其實(shí)這是一個(gè)誤區(qū)。下坡空擋滑行，用剎車控制車距，時(shí)間長的話很有可能會(huì)出項(xiàng)剎車系統(tǒng)過熱而失靈的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致事故發(fā)生。遇到下坡時(shí)，應(yīng)該根據(jù)車速掛上合適的檔位，通過發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，偶爾輔以剎車的方式，這樣既安全又延長剎車的壽命應(yīng)該謹(jǐn)記。

誤區(qū)四、轉(zhuǎn)彎同時(shí)剎車

在行駛到彎道中，很多人會(huì)一邊轉(zhuǎn)彎一邊剎車，其實(shí)這是不正確的做法。轉(zhuǎn)彎時(shí)汽車重心移向外側(cè)，此時(shí)剎車會(huì)加重側(cè)傾，造成單邊制動(dòng)，若速度過快，或剎車過猛，則有翻車危險(xiǎn)，如果彎道路面濕滑容易發(fā)生甩尾。正確做法應(yīng)在進(jìn)入彎道前減低車速換入低擋，如遇緊急情況來不及減速，可短暫使用剎車，入彎后，緩慢加油車身才能保持平穩(wěn)姿態(tài)，不會(huì)引起車輛的側(cè)翻。