“油門當(dāng)成剎車”“馬路殺手”……提起女司機(jī)，很多男駕駛?cè)藭?huì)微微一笑。然而，有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，女司機(jī)的交通事故率其實(shí)遠(yuǎn)低于男性。雖然如此，但是女司機(jī)們經(jīng)常在油門當(dāng)剎車上闖禍?zhǔn)遣粻?zhēng)的事實(shí)，那么，女司機(jī)如何才能做到避免油門當(dāng)剎車呢？下面小編就告訴女司機(jī)們一些切實(shí)可行的方法。
別再冤枉女司機(jī)是馬路殺手了 數(shù)據(jù)顯示女司機(jī)交通事故率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于男性濟(jì)南交警對(duì)2015年道路交通事故的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，2015年濟(jì)南市小型汽車一般以上交通事故共發(fā)生2224起，其中涉及女司機(jī)的有333起，涉及男司機(jī)的則多達(dá)1891起。女司機(jī)發(fā)生的交通事故僅占事故總量的14.97%，與男司機(jī)的發(fā)生的一般以上事故相比只占17.6%。從發(fā)生的死亡交通事故來看，2015年小型汽車共發(fā)生死亡交通事故為293起，涉及女司機(jī)的死亡交通事故僅有19起，占總數(shù)的6.48%，大大低于男司機(jī)的274起。通過數(shù)據(jù)分析不難發(fā)現(xiàn)，女司機(jī)的人數(shù)約為男司機(jī)的一半，但發(fā)生交通事故的比例只占了不到五分之一，交通事故發(fā)生率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于男司機(jī)。此外，還有南京交警也在為女司機(jī)正名：據(jù)南京交管部門統(tǒng)計(jì)，截至2015年底，南京共有284.1萬名機(jī)動(dòng)車駕駛員，其中女司機(jī)98.1萬。從發(fā)生的交通事故來看，相對(duì)于占全市駕駛?cè)丝倲?shù)35%的女司機(jī)來說，引發(fā)有人員傷亡事故比例卻很低。2015年，由女司機(jī)引發(fā)的有人員傷亡的交通事故僅占總事故起數(shù)的9.7%； 此外，有人員傷亡的交通事故中男性新手駕駛?cè)艘l(fā)的事故比例明顯高于女性新手駕駛?cè)恕?jù)了解，近三年南京全市機(jī)動(dòng)車新增駕駛?cè)酥?，男女新手比例?：4。駕齡3年以下引發(fā)的有人員傷亡事故中，女司機(jī)引發(fā)的才一成多，男司機(jī)引發(fā)的近九成。雖然如此 但女司機(jī)在駕車時(shí)經(jīng)常發(fā)生“油門當(dāng)剎車”的錯(cuò)誤是事實(shí)女司機(jī)油門當(dāng)剎車 駕越野車撞毀停車收費(fèi)亭2016年2月22日中午12點(diǎn)左右，濟(jì)南市歷下大潤發(fā)停車場(chǎng)發(fā)生一起離奇車禍：一輛越野車出門時(shí)居然直接撞毀了收費(fèi)亭，收費(fèi)員的頭面部受傷流血，與此同時(shí)旁邊的車輛也受到波及。這輛車的司機(jī)也是女司機(jī)，她和收費(fèi)員都被120急救車速送醫(yī)院檢查，據(jù)推測(cè)是她剎車、油門分不清。福州女司機(jī)油門當(dāng)剎車 車子倒掛地下通道口2015年12月9日，在福州橋北車站地下通道口處，一女司機(jī)倒車時(shí)或把油門當(dāng)剎車，車子撞破街邊欄桿，倒掛在地下通道樓梯處。女司機(jī)誤將油門當(dāng)剎車 沖入酒店大堂2015年5月18日，湖北武漢，一名女司機(jī)想把轎車停在酒店門前的停車位，但在停車的過程中加油過快剮蹭到旁邊的小轎車，女司機(jī)一緊張誤將油門當(dāng)剎車轎車一頭沖進(jìn)酒店大堂。女司機(jī)油門當(dāng)剎車夾縫中“倒立”2014年10月8日，河北承德一名女司機(jī)錯(cuò)把油門當(dāng)剎車，汽車沖下高坡，夾在樓房與坡道的夾縫之中。那么問題來了！女司機(jī)怎么做 才能做到不把油門當(dāng)剎車第一，右腳不踩油門的時(shí)候要放在剎車上 讓右腳出于“準(zhǔn)備”剎車的狀態(tài)司機(jī)的右腳只要不處于加油的狀態(tài)，就一直都要放在剎車上方。當(dāng)右腳放在剎車上時(shí)，絕大多數(shù)情況并不踩下去，只是處于“準(zhǔn)備”狀態(tài)。一旦有情況，根本不需要做判斷，只要踩下去就可。右腳備在剎車上永遠(yuǎn)不需要作判斷，并永遠(yuǎn)能夠在第一時(shí)間、以最快的速度把剎車踩下。同時(shí)駕車者永遠(yuǎn)沒有把油門當(dāng)剎車踩的機(jī)會(huì)，從而也就絕不會(huì)發(fā)生把油門當(dāng)剎車踩這樣的錯(cuò)誤。此外，需要強(qiáng)調(diào)的是把油門當(dāng)剎車踩的錯(cuò)誤還經(jīng)常發(fā)生于倒車的時(shí)候，這時(shí)一定要堅(jiān)持住“腳不踩油門的時(shí)候要放在剎車上”當(dāng)?shù)管嚂r(shí)，駕車者往往會(huì)扭過頭往后看。這樣一來，就“自然”地把左、右顛倒了；左右一顛倒，油門也就“變”成剎車了。這種情況只要記住右腳不踩油門的時(shí)候要放在剎車上，不管是不是倒車，都沒有問題。因?yàn)楫?dāng)你坐好準(zhǔn)備倒車時(shí)，腳首先一定在剎車上；當(dāng)你扭過頭開始倒車前，還是這樣。那么如果你想讓車子（向后）運(yùn)動(dòng)，腳就必須離開剎車去踩另一邊（油門）。如果想讓車子停下來，就必須換回去踩原來的一邊。所以如果你的右腳不踩油門的時(shí)候要放在剎車上，你也就根本不必關(guān)心到底是左還是右了。第二，踩油門或者剎車的時(shí)候，要以腳跟為支點(diǎn)來切換，不要把腳抬起來。女司機(jī)平時(shí)開車時(shí)一定要注意，踩油門或者剎車時(shí)，以腳跟為軸放在油門踏板和剎車踏板之間，加油的時(shí)候用腳尖加，剎車的時(shí)候腳跟為軸到過來剎車，有支點(diǎn)，速度快。千萬不能把腳直著放在油門踏板上，然后需要?jiǎng)x車的時(shí)候，抬起來剎車，這樣不僅導(dǎo)致剎車時(shí)間長(zhǎng)，而且是剎車沒準(zhǔn)，腳抬起來了，沒有支點(diǎn)，踩下去沒輕沒重。而且，有專家經(jīng)過測(cè)算，這樣的操作在剎車時(shí)間上至少多用0.5秒，0.5秒是什么概念呢，如果說按照100公里車速算，0.5秒就是14米，這是很致命的。第三，必須強(qiáng)調(diào)的是，要養(yǎng)成良好的駕車習(xí)慣，這也是降低出事故的最可靠辦法。比如女性都愛美，喜歡穿高跟鞋。但穿高跟鞋開車是非常危險(xiǎn)的，因?yàn)樾涯_的支點(diǎn)抬高，無形中增大了踩制動(dòng)踏板的力度和角度，駕駛員需要踮著腳尖去狠踩踏板，才能達(dá)到正常踩踏的制動(dòng)效果。因此，一旦發(fā)生緊急情況，高跟鞋將可能帶來很大危險(xiǎn)。不管是不是緊急制動(dòng)，腳滑落踏板的幾率都會(huì)相對(duì)增加，就算沒出意外，也有可能扭傷腳踝。愛車有問題，提問“好汽車”，好汽車官方微信：hao-qiche。
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