裝配式冷庫機(jī)組、蒸發(fā)器、庫體選型表。1.5HP.2HP.活動(dòng)冷庫壓縮機(jī)組的設(shè)計(jì)選型：通常高溫活動(dòng)冷庫制冷量計(jì)算公式為：冷庫容積×90×1.16+正偏差，正偏差量根據(jù)冷凍或冷藏物品的冷凝溫度、入庫量、貨物進(jìn)出庫頻率確定，范圍在100-400W之間；中溫活動(dòng)冷庫制冷量計(jì)算公式為：冷庫容積×95×1.16+正偏差，正偏差量范圍在200-600W之間；低溫活動(dòng)冷庫壓縮機(jī)組制冷量計(jì)算公式為：冷庫容積×110×1.2+正偏差，正偏差量范圍在300-800W之間。

這樣做，再也不用擔(dān)心制冷壓縮機(jī)反轉(zhuǎn)了！制冷壓縮機(jī)組在正常運(yùn)行時(shí)，也應(yīng)做相應(yīng)的檢查，防止制冷壓縮機(jī)反轉(zhuǎn)。當(dāng)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子靜止后，此時(shí)管路當(dāng)中尚殘存很大容量的工藝氣體，并具有一定的壓力，而此時(shí)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子停止轉(zhuǎn)動(dòng)，壓縮機(jī)內(nèi)壓力低于管路壓力。這時(shí)如果壓縮機(jī)出口管路上沒有安裝逆止閥門或者逆止閥門距壓縮機(jī)出口很遠(yuǎn)的話，管路中的氣體便會(huì)倒流，使壓縮機(jī)發(fā)生反轉(zhuǎn)，同時(shí)也帶動(dòng)汽輪機(jī)或電動(dòng)機(jī)及齒輪變速器等轉(zhuǎn)子反轉(zhuǎn)。

3.對于氨制冷系統(tǒng)的機(jī)房應(yīng)裝有事故排風(fēng)裝置;事故排風(fēng)機(jī)應(yīng)采用防爆型電機(jī)，當(dāng)制冷系統(tǒng)發(fā)生意外事故而被切斷供電電源時(shí)，應(yīng)能保證事故排風(fēng)機(jī)的可靠供電。8.氨壓縮機(jī)房應(yīng)設(shè)控制室于機(jī)房一側(cè)，起動(dòng)及正常運(yùn)行中會(huì)產(chǎn)生火花的動(dòng)力設(shè)備的啟動(dòng)控制設(shè)備、庫房溫度遙測、記錄儀表等應(yīng)布置在控制室內(nèi)。16.庫房內(nèi)照明開關(guān)應(yīng)采用防潮型開關(guān)或氣密式開關(guān)，每間庫房的照明開關(guān)應(yīng)集中安裝于該間庫房的門外，并應(yīng)遠(yuǎn)離門口布置。

探討不同類型空調(diào)制冷的系統(tǒng)建模 摘要：隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和人民生活水平的不斷提高,人們對于日常生活和勞動(dòng)生產(chǎn)環(huán)境的要求也不斷提高。建模是研究系統(tǒng)的重要手段和前提,是一個(gè)實(shí)際系統(tǒng)模型化的過程模型的選擇直接影響系統(tǒng)的分析和執(zhí)行的可行性根據(jù)人們對研究對象的認(rèn)知過程,空調(diào)制冷系統(tǒng)的建模經(jīng)歷了由穩(wěn)態(tài)到動(dòng)態(tài)、由部件建模到系統(tǒng)建模的發(fā)展過程。

冷庫制冷系統(tǒng)如何補(bǔ)充和排放制冷劑。冷庫制冷系統(tǒng)加入制冷劑時(shí)一定要保證制冷劑的干燥(僅適用于氟制冷劑制冷系統(tǒng))，不然制冷系統(tǒng)一定會(huì)因?yàn)橹评鋭┑牟桓稍?，造成制冷系統(tǒng)冰堵，從而影響制冷系統(tǒng)的正常運(yùn)作。小型系統(tǒng)可利用自身的壓縮機(jī)年或者借用另一臺壓縮機(jī)來抽取制冷劑，操作時(shí)將壓縮機(jī)排氣管或排氣閥多用通道于鋼瓶連接，在鋼瓶外不斷淋澆自來水，啟動(dòng)壓縮機(jī)，將系統(tǒng)中的制冷劑壓入鋼瓶并冷卻成液體。

冷庫制冷系統(tǒng)中直接膨脹式和間接式方案的比較。乙二醇間接式制冷系統(tǒng)：低溫乙二醇機(jī)組+乙二醇冷風(fēng)機(jī)+循環(huán)泵+乙二醇管道。乙二醇間接式制冷系統(tǒng)：低溫乙二醇機(jī)組是一個(gè)完整的制冷系統(tǒng)，具備出廠前調(diào)試和檢測條件，百分百出廠調(diào)試和檢測。乙二醇間接式制冷系統(tǒng)：庫內(nèi)空氣除霜。在很多同行認(rèn)為，乙二醇系統(tǒng)的制冷機(jī)組蒸發(fā)溫度比直接膨脹式制冷系統(tǒng)低，且乙二醇系統(tǒng)還有循環(huán)泵，乙二醇系統(tǒng)怎么可能比直接膨脹式系統(tǒng)節(jié)能？

制冷系統(tǒng)冰堵、臟堵、油堵故障排除及檢修。C、二次干燥過濾器吸水法：在常規(guī)的干燥過濾器與毛細(xì)管連接中，將毛細(xì)管的出液端蒸發(fā)器入口端焊開拔出，再插入添加的另一個(gè)干燥過濾器的入口端并焊好，然后將干燥過濾器的出口端焊接到蒸發(fā)器的入口端。蒸發(fā)器的油堵，可將蒸發(fā)器連同低壓高及毛細(xì)管一起拆出，再將低壓管與氮?dú)馄窟B接起來，用壓力氮?dú)庖贿厸_吹一邊烘烤低壓管、蒸發(fā)器及毛細(xì)管，便可將殘存其中的油沖洗干凈。

空調(diào)壓縮機(jī)更換技巧及清洗方法。空調(diào)壓縮機(jī)的電念頭絕緣擊穿、匝間短路或繞組燒毀以后，因?yàn)殡娔铑^燒毀后產(chǎn)生大量酸性氧化物而使制冷系統(tǒng)受到污染。因此，除了要更換壓縮機(jī)、毛細(xì)管與干燥過濾器之外，還要對整個(gè)制冷系統(tǒng)進(jìn)行徹底的清洗。初洗是對壓縮機(jī)表面的清洗工作。在壓縮機(jī)清洗完成之后，應(yīng)按步驟將壓縮機(jī)重新安裝，并對空調(diào)試運(yùn)行，保證安裝準(zhǔn)確無誤。

空調(diào)制熱化霜的前提條件、形式、現(xiàn)象。除霜電路一般有兩種，一種是停機(jī)除霜，讓霜自己融化，這種方式在溫度較低時(shí)不可行，且融化霜的時(shí)間較長，空調(diào)一般不采用這種方法。管溫包貼在蒸發(fā)器表面，當(dāng)感受溫度達(dá)到0度時(shí)，換向閥的線圈的電源被切斷，將空調(diào)改成對外制熱運(yùn)行，使外機(jī)蒸發(fā)器表面溫度上升，達(dá)到化霜的效果，當(dāng)蒸發(fā)器表面溫度達(dá)到6度時(shí)，換向閥的線圈的電源又被接通，恢復(fù)對室內(nèi)制熱狀態(tài)，在化霜期間，室內(nèi)機(jī)的風(fēng)扇停轉(zhuǎn)。

蒸發(fā)器中提供換熱表面，使低壓制冷劑液體蒸發(fā)成制冷劑蒸氣。過熱: 指某種氣態(tài)物質(zhì)，其溫度高于其飽和溫度，高出飽和溫度的值即是過熱度。過冷:指某種液體溫度低于其飽和溫度，低于飽和溫度的值即是過冷度。低溫、低壓的制冷劑蒸氣被壓縮機(jī)吸入，壓縮機(jī)將其壓縮成高溫、高壓的制冷劑蒸氣。蒸發(fā)器 split : 蒸發(fā)器飽和溫度與蒸發(fā)器出水溫度差。冷凝器 split: 冷凝器飽和溫度與冷凝器出水溫度差。過冷度:冷凝溫度-膨脹閥前溫度。

博世培訓(xùn)開課啦空調(diào)系統(tǒng)原理及故障解析對于車輛空調(diào)系統(tǒng)故障的診斷與人體心血管疾病的診斷有異曲同工之處。三、空調(diào)系統(tǒng)最常見故障——空調(diào)不涼的診斷圖4所示為汽車空調(diào)常見故障調(diào)查報(bào)告，從圖中可以看出，在空調(diào)所有常見故障中，空調(diào)不涼所占比例最高，在汽車空調(diào)故障維修中亦是如此。博世培訓(xùn)大師們親臨授課，汽車空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與功能、空調(diào)故障種類及原因解析、空調(diào)故障實(shí)車診斷及故障排除等精彩課程不容錯(cuò)過！

愛說：空調(diào)通常包括氟系統(tǒng)和水系統(tǒng)，其舒適的采暖效果往往給我們提供了便捷和享受，然而，對于氟系統(tǒng)空調(diào)來說，用戶往往會(huì)因?yàn)榭照{(diào)漏氟的情況而苦惱。空調(diào)漏氟通常發(fā)生的幾率不會(huì)太大，不過也有例外，空調(diào)漏氟是空調(diào)維修里的一項(xiàng)最主要的維修項(xiàng)目，那么，怎么判斷空調(diào)是否漏氟呢？愛暖通總結(jié)：以上是空調(diào)漏氟常見的幾大原因及解決方法，在日常生活中，定期的清洗和檢修空調(diào)系統(tǒng)，能很好地避免空調(diào)漏氟現(xiàn)象。

4、冰箱毛細(xì)管出現(xiàn)阻塞也會(huì)造成冰箱不制冷。打開冰箱冷藏室門，用手按住箱口邊緣處的按鈕，查看風(fēng)機(jī)是否工作，風(fēng)機(jī)不工作也會(huì)造成冰箱不制冷。對于人工除霜冰箱，檢查冰箱是不是長時(shí)間沒有除霜，造成雙層過厚，導(dǎo)致冷熱無法交換，影響冰箱制冷，對于自動(dòng)除霜冰箱，打開蒸發(fā)器蓋板，檢查蒸發(fā)器是否有很厚的霜層，如果沒有，按冰箱不制冷流程分析，如果結(jié)很厚的霜，檢查化霜加熱絲電阻是否正常，一般500歐姆左右。

冷庫壓縮機(jī)回氣口結(jié)霜如何處理（技術(shù)分享）表象為回液溫度及壓力正?；蚵云?，由壓縮機(jī)回氣口開始逐步向蒸發(fā)器方向結(jié)霜，時(shí)間長后自壓縮機(jī)回氣口至蒸發(fā)器和節(jié)流閥至蒸發(fā)器區(qū)段全部結(jié)冰，最后出現(xiàn)低壓。2、由于冷媒量偏少，蒸發(fā)器蒸發(fā)壓力低導(dǎo)致蒸發(fā)溫度低，也會(huì)逐步導(dǎo)致蒸發(fā)器結(jié)露形成隔熱層而將膨脹點(diǎn)轉(zhuǎn)移到壓縮機(jī)回氣處導(dǎo)致壓縮機(jī)回氣結(jié)霜。

【干貨】各種制冷量單位的換算關(guān)系及冷庫冷量計(jì)算方法。所以，制冷系數(shù)=制冷量/制冷功率，這個(gè)數(shù)值越大說明空調(diào)機(jī)的性能越好，費(fèi)效比越高，就單位耗能的制冷量越大，越省電。2、中小型空調(diào)制冷機(jī)組的制冷量常用“匹”表示，大型空調(diào)制冷機(jī)組的制冷量常用“冷噸（美國冷噸）”表示。（5）當(dāng)冷庫與低溫柜共用制冷機(jī)組時(shí)，機(jī)組及冷風(fēng)機(jī)匹配按-35℃蒸發(fā)溫度計(jì)算。當(dāng)冷庫與低溫柜分開時(shí)，冷庫制冷機(jī)組及冷風(fēng)機(jī)匹配按-30℃蒸發(fā)溫度計(jì)算。

汽車空調(diào)的維修思路　　空調(diào)系統(tǒng)故障診斷中存在的誤區(qū)　　當(dāng)前維修人員在診斷空調(diào)系統(tǒng)故障時(shí)，應(yīng)對結(jié)構(gòu)、原理及控制方式不熟悉，往往會(huì)出現(xiàn)盲目診斷的情況。對于這些新型結(jié)構(gòu)出現(xiàn)的一些故障，不少維修人員沒有進(jìn)行深入的分析總結(jié)，以致維修診斷中屢屢受阻，比如對于采用變排量壓縮機(jī)、固定式或電控式節(jié)流閥的空調(diào)系統(tǒng)，在分析這種這類系統(tǒng)的故障時(shí)，一定要把握好壓縮機(jī)的變排量條件，否則將無法分析故障的真正原因。

如何防止低溫冷庫庫板變形？由于冷庫是一種密閉式房間，庫內(nèi) 溫度一般都比庫外低，對于凍結(jié)物冷藏間和凍結(jié)間，其庫內(nèi)、外溫差一般都在40℃左右。裝配式冷庫的預(yù)制板長期受到這樣大的壓力作用，容易引起庫板的變形，還容易使冷庫門開啟困難。這種閥能使冷藏間內(nèi)、外流通，以控制冷藏間內(nèi)空氣壓力與外界空氣壓力平衡。對于土建式結(jié)構(gòu)的凍結(jié)物冷藏間和所有冷卻物冷藏間可不安裝壓力平衡裝置。

電子膨脹閥和熱力膨脹閥的性能比較（技術(shù)分享）(3) 非標(biāo)準(zhǔn)工況下過熱度控制的穩(wěn)定性:熱力膨脹閥的過熱度設(shè)定值均為標(biāo)準(zhǔn)工況下的設(shè)置,而由于充注工質(zhì)的特性原因,當(dāng)系統(tǒng)偏離標(biāo)準(zhǔn)工況時(shí),其過熱度往往會(huì)隨著冷凝壓力等的變化而偏離設(shè)定值,這不僅會(huì)造成系統(tǒng)效率的下降,而且會(huì)引起系統(tǒng)的波動(dòng)性。熱力膨脹閥的過熱度(SH) 由靜態(tài)過熱度(SS)和開啟過熱度(OS) 組成,由于靜態(tài)過熱度的存在,會(huì)產(chǎn)生在啟動(dòng)過程中膨脹閥開啟的延遲傾向。

冷凍機(jī)工作原理有哪些。冷凍機(jī)是我們在生活中比較極少接觸的機(jī)器設(shè)備，由于大家對冷凍機(jī)的工作原理及構(gòu)成沒有足夠的認(rèn)知和了解，所以很多人在生活中對于冷凍機(jī)都不知道該如何的操作和使用。下面，就讓我們一起來了解下什么是冷凍機(jī)，冷凍機(jī)工作原理有哪些？單級制冷循環(huán)是指制冷劑在制冷系統(tǒng)內(nèi)相繼經(jīng)過壓縮、冷凝、節(jié)流、蒸發(fā)四個(gè)過程，便完成了單級制冷機(jī)的循環(huán)，即達(dá)到了制冷的目的。

壓縮機(jī)吸氣溫度是指壓縮機(jī)吸入閥處或壓縮扣入處的制冷劑溫度。為了保證壓縮機(jī)的安全運(yùn)行，防止液擊沖缸現(xiàn)象，要求吸氣溫度比蒸發(fā)溫度稍高一些，也就是使制冷劑蒸氣成為過熱氣體。對于采用回?zé)嵫h(huán)而制冷系數(shù)變化不明顯的制冷劑，一定的過熱度有利于保證系統(tǒng)正常運(yùn)行，但吸氣過熱度太大會(huì)使排氣溫度升高。因此，吸氣過熱大小應(yīng)根據(jù)蒸發(fā)溫度、吸氣管道的過熱情況、制冷劑種類及制冷劑循環(huán)形式來確定。1、以氨為制冷劑的制冷循環(huán)。

本文從熱氣和沖霜排液方面對不同的熱氣融霜控制方式進(jìn)行了比較，包括融霜效率和融霜速度主要參數(shù)等的分析，其中融霜速度是影響制冷系統(tǒng)生產(chǎn)效率的一個(gè)關(guān)鍵因素。1、熱氣融霜壓力。另一個(gè)嚴(yán)重影響熱氣融霜效率的問題就是融霜時(shí)未冷凝的蒸氣直接流過融霜壓力調(diào)節(jié)閥。在濕回供液管路上的控制閥類型為電磁閥，氣動(dòng)電磁閥(此二類閥件必須配置一個(gè)旁通閥來避免融霜后可能產(chǎn)生的液擊現(xiàn)象)，兩步開啟式氣動(dòng)電磁閥，電動(dòng)閥或是電動(dòng)球閥。

不同制冷劑噴射制冷性能計(jì)算分析太陽能吸附式制冷的研究現(xiàn)狀及發(fā)展夢澤赤子太陽能吸附式制冷的研究現(xiàn)狀及發(fā)展。吸收式冰箱與其它制冷形式冰箱的性能和技術(shù)比...走完人生吸收式冰箱與其它制冷形式冰箱的性能和技術(shù)比較--吸收式冰箱,酒店冰箱,客房冰箱,專業(yè)生產(chǎn)銷...目前國內(nèi)外市場供應(yīng)的冰箱基本有三種： 一是用壓縮機(jī)氟立昂(現(xiàn)在大部分用氟立昂的替代品)制冷的冰箱(以下簡稱壓縮機(jī)冰箱)。

（1）由于冷媒的流量特少，將導(dǎo)致冷媒自流出節(jié)流閥后端后第一個(gè)可膨脹空間就開始膨脹，我們大多看見膨脹閥后端分液頭結(jié)霜往往是由于缺氟或膨脹閥流量不夠造成的，過少了冷媒膨脹不會(huì)利用到全部的蒸發(fā)器面積，只會(huì)在蒸發(fā)器局部形成低溫，部分區(qū)域由于冷媒量少而急劇膨脹造成局部溫度過低，出現(xiàn)蒸發(fā)器結(jié)霜現(xiàn)象。當(dāng)調(diào)節(jié)彈簧被調(diào)節(jié)在某一位置時(shí)，膨脹閥就會(huì)根據(jù)蒸發(fā)器出口的溫度自動(dòng)改變針閥開度，使蒸發(fā)器出口過熱度保持在一定值上。

保養(yǎng)冰箱的方法：定期清潔冰箱內(nèi)部保養(yǎng)冰箱的方法：定期清潔冰箱內(nèi)部 2016-02-19 08:51:19　　來源：360常識網(wǎng)　 　熱度：52 ℃ 導(dǎo)語：壓縮機(jī)和冷凝器是冰箱的重要制冷部件，如果沾上灰塵會(huì)影響散熱，導(dǎo)致零件使用壽命縮短、冰箱制冷效果減弱。冰箱使用時(shí)間長了，冰箱內(nèi)的氣味會(huì)很難聞，甚至?xí)躺?xì)菌，影響食品原味，所以，冰箱使用一端時(shí)間后，要把冰箱內(nèi)的食物拿出來，替冰箱大搞一次衛(wèi)生。

ZB渦旋壓縮機(jī)原理及常見故障維修方法。ZB渦旋壓縮機(jī)配置。ZB15-ZB45IPRTOD有中點(diǎn)保護(hù)器。ZB92-ZB11M無內(nèi)置排氣溫度傳感器無外置電機(jī)保護(hù)模塊+內(nèi)置傳感器。ZB92和ZB11M的電機(jī)保護(hù)系統(tǒng)包含一外部電機(jī)保護(hù)模塊，該模塊接有4個(gè)串聯(lián)起來嵌入電機(jī)繞組和位于內(nèi)部渦旋盤排出腔中的第五個(gè)熱敏電阻。(注意：現(xiàn)在壓縮機(jī)內(nèi)部電機(jī)保護(hù)模塊已經(jīng)旁通了，該方法只能用于模塊的短暫性測試)重新接通控制回路和模塊的電源，試運(yùn)行壓縮機(jī)。

空調(diào)維修實(shí)例征集_空調(diào)維修論壇_家電維修論壇。2 品牌型號：奧克斯32定頻故障現(xiàn)象：不制熱 內(nèi)機(jī)有微冷風(fēng)，外機(jī)不工作故障部位：內(nèi)機(jī)電路板 傳感器 外風(fēng)機(jī) 壓縮機(jī)維修思路：用戶用一刀閘控制空調(diào) 用鉗形表測整機(jī)電流 不足1A 說明外機(jī)沒工作 拆下內(nèi)機(jī)管溫 僅1K，換一只10K上去 制熱正常 運(yùn)行電流3點(diǎn)幾A維修方法：更換室內(nèi)管溫。故障部位：以為是外風(fēng)機(jī)故障維修思路：1、開機(jī)測量外風(fēng)機(jī)供電無，壓縮機(jī)供電和四通閥供電正常。

冷庫節(jié)能鋁排管安裝要點(diǎn)。（1）新型冷庫鋁排管在高溫庫中的使用更需要配備化霜線和接水槽，25鋁排管型材底部位置配備淌水槽及電熱絲固定槽，可徹底解決中高溫庫化霜難，化霜水造成庫內(nèi)積水，潮濕，損壞貨品等情況。鋁排管安裝。鋁排的連接及注意事項(xiàng)。12、鋁排用吊鉤或金屬L片吊于庫頂，應(yīng)加2.5-5cm木龍骨橫襯，尤其5.2m、6.2m規(guī)格的鋁排管，吊裝點(diǎn)6個(gè)，必須在庫板頂上加厚度5cm的木龍骨橫襯，以保證鋁排管結(jié)霜后的承載強(qiáng)度。

舉例說明一些字母的組合表示的意義： KF：分體壁掛單冷式空調(diào) KFR：分體壁掛冷暖式空調(diào) KFRD：分體壁掛電輔助加熱冷暖式空調(diào) KC：窗式空調(diào) LW：落地式空調(diào)（柜機(jī)） 例如：KFR-25GW 表示該款空調(diào)為分體壁掛冷暖式空調(diào)，它的額定制冷制熱量為2500W。4、注意空調(diào)的制冷量和制熱量 不同的房間面積和環(huán)境所用空調(diào)的制冷量和制熱量也不同，在選購時(shí)要仔細(xì)詢問銷售人員空調(diào)的制冷量和制熱量，并且詢問它適用于哪種環(huán)境。

潤滑油的黏度還與冷凍機(jī)的溫度有關(guān)，溫度升高，油的黏度就降低。8.由于各類制冷劑的特性有所不同，制冷系統(tǒng)的工作溫度相差較大，對冷凍機(jī)潤滑油一般可以這樣選擇：低速、低溫工況下的冷凍設(shè)備可選用黏度小、凝固點(diǎn)低的潤滑油；冷凍機(jī)油按40℃時(shí)運(yùn)動(dòng)黏度的大小分為N15、N22、N32、N46和N68五個(gè)黏度等級，冷凍機(jī)油的選擇主要取決于制冷劑種類、壓縮機(jī)類型、運(yùn)行工況(蒸發(fā)溫度、冷凝溫度等)，一般按照壓縮機(jī)指定要求選用。