濟(jì)南老火車站
　　建筑簡介
　　它曾是世界上唯一的哥特式建筑群落車站。
　　它曾是亞洲最大的火車站。
　　它曾登上清華、同濟(jì)的建筑類教科書。
　　它曾被戰(zhàn)后西德出版的《遠(yuǎn)東旅行》列為遠(yuǎn)東第一站。[3] 民國初年津浦路濟(jì)南火車站遠(yuǎn)眺
　　濟(jì)南老火車站是十九世紀(jì)末二十世紀(jì)初德國著名建筑師赫爾曼菲舍爾設(shè)計建造的，是一座典型的德式車站建筑。法國是哥特式建筑風(fēng)格的發(fā)源地。那伸向藍(lán)天的高大鐘樓便體現(xiàn)了歐洲中世紀(jì)的宗教理念，但設(shè)計者又把與他們信仰中的上帝相銜接的尖頂改換成了羅馬式的圓頂，并把圓頂下的墻面裝飾上四個圓形大時鐘，用以替代只可用聽覺感知的教堂鐘聲，既增添了視覺觀賞性，又為旅客提供了方便。
　　歐洲歷史上流行最廣、最具民俗性的巴洛克建筑風(fēng)格在濟(jì)南老火車站這座小小建筑中也有多處體現(xiàn)：鐘樓立面的螺旋長窗、售票廳門楣上方的拱形大窗、屋頂瓦面下檐開出的三角形和半圓形上下交錯的小天窗等，既為建筑物增添了曲線美，又增加了室內(nèi)的光濟(jì)南老火車站(拍攝時間不詳)亮度。墻角參差的方形花崗巖石塊、門外高高的基座臺階、窗前種植的墨綠松柏、棕褐圍欄都使這座不大也不算太小的洋式老車站既有玲瓏剔透感，又有厚重堅實的恒久性。
　　在建筑界，凡提起鐵路站點設(shè)計，沒有人不曉得濟(jì)南站。但許多人可能不知道，歷史上曾有兩個濟(jì)南站：一個是1904年建成的膠濟(jì)鐵路濟(jì)南站，另一個是1911年建成的津浦鐵路濟(jì)南站。它們共同見證了濟(jì)南在中國近代史中的滄桑歲月。
　　背景歷史
　　1898年，德國強(qiáng)迫清政府簽訂了《膠澳租借條約》。1904年，德國人將膠濟(jì)鐵路自東向西鋪到濟(jì)南，不久，由英、德兩國出借款項建造的津浦鐵路也修到濟(jì)南。當(dāng)時因兩條鐵路的統(tǒng)轄權(quán)不同，津浦鐵路濟(jì)南站獨立設(shè)置在今濟(jì)南站的位置。相距數(shù)百米，有兩座頗具規(guī)模、均為歐式風(fēng)格的車站，這在中國其他城市中極為罕見。
　　1914年第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)后，日本趁德國無暇顧及遠(yuǎn)東，便占領(lǐng)了膠濟(jì)鐵路。1919年，巴黎和會擅自決定由日本繼承德國在山東的勢力范圍。1923年中國政府收回了膠濟(jì)鐵路主權(quán)。這里遂成為兩大鐵路干線統(tǒng)一使用的大型車站。
　　20世紀(jì)30年代以前，這兩座火車站同時使用，坐哪條線的火車就在哪座車站購票候車。1937年底，侵華日軍占領(lǐng)濟(jì)南，為了配合自己的分區(qū)管理，將原來的兩座車站進(jìn)行改造和擴(kuò)建，于1938年將膠濟(jì)鐵路濟(jì)南站并入津浦鐵路濟(jì)南站，所以，原來的鐵路濟(jì)南站，自此就成為人們心目中的濟(jì)南老火車站了。
　　這座造型別致的火車站剛一建成，便受到了國內(nèi)外建筑家和百姓們的廣泛贊譽(yù)，成為遠(yuǎn)東地區(qū)最為著名的火車站。二戰(zhàn)后，德國人編制的旅行手冊上就建議，到遠(yuǎn)東最值得看的第一站就是濟(jì)南火車站。它還成為當(dāng)時北京清華大學(xué)、上海同濟(jì)大學(xué)建筑學(xué)教科書上的范例。電影《大浪淘沙》也拍攝于此。
　　1958年，為增加容量，鐵路部門對老火車站進(jìn)行了部分改造，在西面建起了兩層候車室和三座站臺天橋。1972年為歡迎柬埔寨西哈努克親王來濟(jì)南，車站新建了從站臺直通站前廣場的出口，當(dāng)時稱迎賓門。
　　拆除
　　19***，在對濟(jì)南老火車站是保留老站進(jìn)行改造，還是徹底推倒另起爐灶的問題上，高層人士和專家學(xué)者們展開了激烈的爭論。1992年3月方案最終敲定。當(dāng)年7月1日8時5分，老站鐘樓上精準(zhǔn)的機(jī)械鐘永遠(yuǎn)停止了轉(zhuǎn)動，伴隨著濟(jì)南人走過80個春秋的老車站退出了歷史舞臺。鐘樓上那口大鐘，已被有關(guān)部門作為文物收藏。
　?。ㄒ徽f，是謝玉堂主持拆除的）主持拆除的謝玉堂這樣說道：“看到它（濟(jì)南老火車站）就想起中國人民受欺壓的歷史，那高聳的綠頂子（穹頂）…就像希特勒軍隊的鋼盔?！盵3] 建筑拆除時遭到市民和學(xué)者的強(qiáng)烈反對，德國方面要求回收大鐘，但未果。
　?。ǘf，是翟永浡主持拆除的）[1] [2]
　　2008年6月原大鐘在濟(jì)南鐵路局一倉庫內(nèi)發(fā)現(xiàn)。同時遭拆除的包括一直被當(dāng)作殖民記號的日本憲兵本部大樓，德國電報大樓，瑞蚨祥老店甚至萬竹園前園等。
　　曾經(jīng)閱盡濟(jì)南開埠百年的濟(jì)南老火車站，如今已經(jīng)鉛華落盡。
　　相關(guān)軼聞
　　●赫爾曼·菲舍爾的兒子曾經(jīng)每年帶領(lǐng)專家人員來濟(jì)南對其免費檢修，在1992年來濟(jì)南時看到父親的作品已經(jīng)不在了，就很傷心而且憤怒的離開了濟(jì)南，并說從此不再來濟(jì)南了。
　　●據(jù)說濟(jì)南火車站可以用幾百年都沒問題，而且還可以自然降溫，由于建筑實在堅固，本計劃一月拆完的火車站竟拆了半年。取而代之的是一個毫無特色的新火車站，中國最有特色的火車站就這樣永遠(yuǎn)消失了。[5]
　　●在英國的一所大學(xué)里，一位教授在介紹中國濟(jì)南的“老火車站”時，足足講了40分鐘。[6]
　　●在老火車站拆除之前，無法計數(shù)的市民，涌到老火車站。很多家庭幾乎是全家出動，大家扶老攜幼，合影留念，與這座陪伴了他們近百年的建筑，作最后的告別。[7]
　　●濟(jì)南老火車站拆除后不久，著名電影表演藝術(shù)家，故事片《大浪淘沙》中的男主角于洋出差到濟(jì)南，火車開進(jìn)濟(jì)南站，同行的人請他下車，他向車窗外看了看說：“慌什么，還沒到濟(jì)南呢，那車站很漂亮，有一個德國人建的鐘樓?！彼餮莸哪遣科雍芏喙适掳l(fā)生在濟(jì)南，外景自然也少不了大明湖、千佛山、第一樓和老濟(jì)南站。當(dāng)同行的人告訴他這就是濟(jì)南站，老車站已拆掉時，他驚訝不已，坐在車上半天說不出話來。[5]


　　參考資料：
　　1.關(guān)于濟(jì)南站不得不說的故事_山東大學(xué)bbs
　　http://www./thread-187705-1-1.html
　　濟(jì)南老火車站是被誰下令拆的_百度知道
　　2.http://zhidao.baidu.com/question/41329523.html?si=3&wtp=wk
　　3.被強(qiáng)行拆除的濟(jì)南老火車站_中華網(wǎng)論壇
　　http://club.china.com/data/thread/1011/2705/27/86/2_1.html
　　4.圖片來源：海右愚叟【難忘濟(jì)南老火車站】
　　http://blog./more.asp?name=%BC%C3%C4%CF%BA%F5&id=5443
　　5.美麗的濟(jì)南老火車站_啄木論壇
　　http://www./bbs/read.php?tid-42782.html
　　6.濟(jì)南老火車站_濟(jì)南人家老李的blog
　　http://blog./user7/89386/archives/2009/605101.shtml
　　城之殤-記憶中的濟(jì)南老火車站_永恒的豬肉卷的BLOG
　　7.http://blog.sina.com.cn/s/blog_49a092880100dx5q.html