一区二区三区日韩精品-日韩经典一区二区三区-五月激情综合丁香婷婷-欧美精品中文字幕专区

分享

建筑結(jié)構(gòu)|昆明第一高樓鋼結(jié)構(gòu)加工及安裝

 孫延生孫新先生 2016-02-05

一、工程概況及重難點分析

1.1 工程概況

  • 本工程建成后將成為昆明第一高樓,結(jié)構(gòu)形式為圓管混凝土柱 鋼梁(鋼桁架) 鋼骨核心筒 外框內(nèi)筒體系;

  • 南樓(地上地下)66層,3層;北樓(地上地下)67層,3層;

  • 結(jié)構(gòu)高度南樓307.8m,北樓306.7m;

  • 主樓外筒圓管鋼柱共16榀,截面尺寸Ф1200×20~Ф2400×50 ,材質(zhì)Q390GJC為主。

  • 在22~23層、34~35層、46~47層、58~59層設(shè)置加強層 ,包括伸臂桁架和腰桁架, 箱形截面桿件,材質(zhì)Q420GJC。



1.2 重難點分析

1、深化設(shè)計

(1)單座塔樓鋼結(jié)構(gòu)總用鋼量約為28000t;每根桿件、每個節(jié)點、每個連接板都牽涉到詳圖的深化設(shè)計,工期短,鋼結(jié)構(gòu)深化設(shè)計工作量非常大。

(2)工程很多鋼柱牛腿為空間角度,這就要求在深化設(shè)計時,空間角度表示準(zhǔn)確和直觀;以便能夠更加適應(yīng)工人的生產(chǎn)制作 。

(3)加強層伸臂桁架和腰桁架節(jié)點與零部件拆分段的劃分和拆分順序 。

解決措施:

(1)本工程深化主要以Xsteel為主,輔助AutoCAD相結(jié)合的方式,規(guī)則的柱與梁采用Xsteel高效建模,復(fù)雜節(jié)點采用AutoCAD實體建模。

(2)同時在深化時執(zhí)行和考慮以下技術(shù)細(xì)節(jié):

  • 設(shè)計總說明和施工藍(lán)圖技術(shù)細(xì)節(jié)要求;

  • 確定構(gòu)件分段定位,耳板設(shè)計,坡口設(shè)計,焊縫收縮量、安裝變形量化補償?shù)龋?/span>

  • 與現(xiàn)場拼裝焊接的圖紙配合,如坡口方向、連接板、灌漿孔、穿筋孔等。


2、大直徑鋼柱的加工制作

本工程核心筒外框柱主要為鋼管柱,最大截面尺寸為φ2400×50,最小截面尺寸為φ1000×20,材質(zhì)均為Q390GJC(C)。鋼管加工的質(zhì)量精度直接影響現(xiàn)場的組織安裝,因此,鋼管的加工是整個鋼結(jié)構(gòu)加工的重點。

解決措施:

  • 根據(jù)本工程設(shè)計要求的鋼管規(guī)格(主要是徑厚比)、材質(zhì)、受力狀態(tài)和構(gòu)件類別,考慮到壓制和卷制制管工藝上的特點和應(yīng)用范圍,對直徑大于1400mm的鋼柱采用卷制成型工藝,對于不大于1400mm的鋼柱采用壓制成型工藝。

3、厚板焊接殘余應(yīng)力消減

本工程外框鋼管柱采用Q390C(GJC)材質(zhì),加強層桁架處為Q420GJC,構(gòu)件結(jié)構(gòu)復(fù)雜,大量T、K接頭導(dǎo)致焊縫應(yīng)力集中,焊縫拘束度大,易出現(xiàn)層狀撕裂;節(jié)點處厚板全熔透焊接、焊縫密集。因此焊接殘余應(yīng)力消減也是本工程的一個重點。

解決措施:

  • 工廠階段控制

首先保證鋼材和焊材質(zhì)量的過關(guān),從源頭做起;設(shè)計之初,就對焊接接頭進(jìn)行優(yōu)化,采取窄間隙小坡口焊接技術(shù); CO2氣體保護(hù)焊施焊時有效控制焊前溫度、層間溫度和后熱溫度,保證焊縫質(zhì)量;通過拼裝反變形、設(shè)置臨時剛性支撐、火工矯正等措施保證節(jié)點的制作精度,減少焊接變形;另外,對構(gòu)件的振動時效(VSR)以及沖砂等工藝對構(gòu)件進(jìn)行殘余應(yīng)力的消減.

  • 現(xiàn)場施工控制


4、超寬構(gòu)件運輸

本工程鋼柱最大截面尺寸φ2400×50mm,外框大直徑鋼柱、加強桁架鋼柱等處構(gòu)件尺寸較大;該類型柱身寬高范圍為3000~3600mm。單根鋼管柱分段長度5.85~14.6m,最大重量約42.65t,該類型鋼柱為超寬構(gòu)件種類。如何對超寬超長構(gòu)件進(jìn)行運輸,是本工程難點。

解決措施          

  • 對寬度或高度超過3.3米的構(gòu)件,牛腿工廠制作,編號后隨車運輸?shù)浆F(xiàn)場組裝;

  • 寬或高不超過3.3米的構(gòu)件,主要采用17.5米超長高低板多軸線加強貨車,載重45噸以上。車輛尺寸:長17500mm*寬2700~3000mm;車箱底板高:高板1400mm、低板1200mm、超低板900mm。

  • 全程走滬昆高速,道路對一般超寬沒有影響.

  • 市區(qū)運輸,構(gòu)件編制“三超”構(gòu)件專項運輸方案,選擇在晚23點~凌晨5點,構(gòu)件四周設(shè)置警示標(biāo)志,并由當(dāng)?shù)亟痪块T協(xié)作,走指定路線進(jìn)場。


5、大直徑圓管柱的吊裝、定位、焊接

圓管柱分段最長達(dá)15.75m,定位難;重量最大為42.65t,吊裝工況需進(jìn)行詳細(xì)分析;圓管柱最大壁厚為50mm,最大焊縫長度7.37米,厚板焊接質(zhì)量保證難。


解決措施

  • 統(tǒng)計每段鋼柱重量,并進(jìn)行吊裝分析,確定起吊區(qū)域。

  • 采用經(jīng)過驗算的臨時連接耳板定位,4塊或6塊;

  • 采用全站儀、經(jīng)緯儀精確調(diào)整標(biāo)高及垂直度;

  • 利用工裝和千斤頂進(jìn)行局部調(diào)整;使四邊中心線對齊;

  • 每段鋼柱上設(shè)置爬梯和操作欄;

  • 現(xiàn)場采用雙人對稱、多道多層焊接,大風(fēng)、雨季時設(shè)置防風(fēng)防雨棚。


6、超高層鋼結(jié)構(gòu)定位測量

塔樓高度將近310m,受到風(fēng)力、日照、溫差等多種動態(tài)作用的影響,整體安裝過程中處于偏擺運動狀態(tài)。

解決措施

綜合運用GPS、全站儀測控技術(shù)等先進(jìn)的測量手段進(jìn)行跟蹤測量校正。即在每個構(gòu)件安裝的同時,進(jìn)行鋼柱鋼梁水平及垂直度測量校正,隨時監(jiān)控和調(diào)整構(gòu)件位置。當(dāng)若干構(gòu)件形成框架結(jié)構(gòu)體系后,對此進(jìn)行復(fù)測,當(dāng)水平層面結(jié)構(gòu)安裝完成后,再對整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行測量,始終使構(gòu)件處于監(jiān)控當(dāng)中,確保構(gòu)件處于準(zhǔn)確位置。


二、加工制作方案

2.1 加工制作說明

  • 本工程鋼構(gòu)件加工主要安排在公司本部和分公司兩個地方完成。

總部公司制作:外框圓管柱、鋼骨柱、鋼梁高度超過500mm,板厚超過30mm的構(gòu)件在公司本部加工制作;

公司制作:其余構(gòu)件

2.2 加工設(shè)備

2.2.1 大直徑鋼管加工設(shè)備

電液伺服數(shù)控折彎成型機

水平下調(diào)式三輥卷板機

2.2.2 箱型、H型構(gòu)件制作設(shè)備



2.3 大直徑鋼管加工工藝

1、鋼管壓制工藝介紹(D≤1400mm)


2、鋼管卷制工藝介紹(D>1400mm)



2.4 檢驗檢測

原材料 試驗檢測設(shè)備



三、現(xiàn)場安裝方案

安裝思路

  • 所有的構(gòu)件均采用現(xiàn)場3臺塔吊吊裝,鋼柱按照1~3層分段,鋼梁整榀吊裝,加強桁架均散件吊裝;

  • 為保證制作精度,加強桁架層均需要在工廠預(yù)拼裝;

  • 構(gòu)件(均編號)發(fā)貨到現(xiàn)場,堆放在指定堆場;現(xiàn)場配置80t汽車吊和平板拖車進(jìn)行構(gòu)件卸貨和轉(zhuǎn)運;

  • 靠近建筑南北和東側(cè)設(shè)置構(gòu)件起吊區(qū),該區(qū)域需要進(jìn)行加固。



立面流水施工安排:

核心筒領(lǐng)先外框鋼結(jié)構(gòu)安裝4~6層;

外框鋼結(jié)構(gòu)領(lǐng)先鋼筋桁架樓層板安裝3~4層;

樓層板安裝領(lǐng)先鋼筋綁扎1層;

樓面鋼筋綁扎領(lǐng)先樓板混凝土澆筑1層;



平面施工順序安排:

平面上根據(jù)塔吊的起重性能分為3個施工區(qū);

順時針同時吊裝施工;

先安裝鋼柱,再連接頂端與核心筒間的鋼梁;再安裝鋼柱間頂層的框架梁;最后安裝其余樓層框架梁和次梁




1 鋼柱分段

塔樓外框柱兩種,KZ1和KZ2,其分段原則如下:

  • 1層以下:1層或2層一段;

  • 2層~12層:主要2層一段,局部1層一段;

  • 13層~66層:主要3層一段,局部2層一段

KZ1分為26段,最重構(gòu)件,42.65t,12.8m長最長構(gòu)件,14.6m,27.03t;

KZ2分為27段,最重最長構(gòu)件,30.7t,15.75m長;


2 吊裝工況說明


根據(jù)以上分析,對KZ1進(jìn)行分段,滿足1#塔吊的最不利工況即可,即分段重量不超過44t。



根據(jù)以上分析,對KZ2進(jìn)行分段,滿足1#塔吊的最不利工況即可,即分段重量不超過44t。


3 標(biāo)準(zhǔn)層施工流程


4 鋼柱安裝措施

  • 預(yù)埋件安裝

根據(jù)控制點測量出預(yù)埋件安裝位置,然后預(yù)埋錨栓框架整體固定在安裝位置。

埋設(shè)前后均需進(jìn)行核查、驗收


  • 鋼柱安裝


5 鋼梁安裝措施


6 加強層桁架安裝


7 現(xiàn)場焊接措施

7.1 焊接特點

  • 多數(shù)為厚板焊接,最大板厚達(dá)60mm;

  • 鋼材材質(zhì)高,鋼柱材質(zhì)為Q390GJC、Q390C;加強層桁架材質(zhì)為Q420GJC;

  • 本項目地處昆明,建筑標(biāo)高約307.4m,涉及高空焊接防風(fēng)、防雨


7.2 焊縫形式

7.3 焊接參數(shù)

CO2氣保焊焊絲選用ER50-3,直徑φ1.2mm和φ1.6mm的實心焊絲。



8 定位測量


  • 在軸線延長線上建立8個外控制點,在核心筒四個角部建立內(nèi)控制點;

  • 地下室結(jié)構(gòu)采用外控法測量;地上結(jié)構(gòu)采用內(nèi)控法測量;

  • 水平控制網(wǎng)每隔不超過50米采用激光鉛直儀向上傳遞;

  • 豎向標(biāo)高采用統(tǒng)一的鋼卷尺向上量測,每次均從基準(zhǔn)面向上量測;

  • 鋼柱的頂標(biāo)高采用全站儀測量校正,采用經(jīng)緯儀進(jìn)行垂直度校正。


來源:豆丁施工,本刊略有刪減。


    本站是提供個人知識管理的網(wǎng)絡(luò)存儲空間,所有內(nèi)容均由用戶發(fā)布,不代表本站觀點。請注意甄別內(nèi)容中的聯(lián)系方式、誘導(dǎo)購買等信息,謹(jǐn)防詐騙。如發(fā)現(xiàn)有害或侵權(quán)內(nèi)容,請點擊一鍵舉報。
    轉(zhuǎn)藏 分享 獻(xiàn)花(0

    0條評論

    發(fā)表

    請遵守用戶 評論公約

    類似文章 更多

    日本精品中文字幕在线视频| 黄男女激情一区二区三区| 国产成人亚洲欧美二区综| 九九热国产这里只有精品| 翘臀少妇成人一区二区| 日韩精品在线观看一区| 黑人粗大一区二区三区| 久久国产人妻一区二区免费| 中日韩美女黄色一级片| 老富婆找帅哥按摩抠逼视频| 熟女一区二区三区国产| 日韩人妻免费视频一专区| 九九热九九热九九热九九热| 五月婷婷综合缴情六月| av一区二区三区天堂| 日韩精品一区二区三区四区| 好吊妞视频免费在线观看| 日韩精品福利在线观看| 操白丝女孩在线观看免费高清| 免费精品一区二区三区| 日韩午夜老司机免费视频| 亚洲一区二区精品免费视频| 日韩丝袜诱惑一区二区| 国产精品制服丝袜美腿丝袜| 黄色污污在线免费观看| 亚洲视频在线观看免费中文字幕| 久久精品久久精品中文字幕| 亚洲国产精品久久网午夜| 精品国产日韩一区三区| 人妻少妇系列中文字幕| 亚洲av专区在线观看| 午夜国产成人福利视频| 日本特黄特色大片免费观看| 欧美午夜一区二区福利视频| 亚洲永久一区二区三区在线| 亚洲欧美中文字幕精品| 久草国产精品一区二区| 在线免费不卡亚洲国产| 91偷拍视频久久精品| 99秋霞在线观看视频| 亚洲精选91福利在线观看 |