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電梯安全回路分析 一、電梯安全回路：
中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)電梯制造與安裝安全規(guī)范（GB7588-2003）規(guī)定：電梯安全回路指串聯(lián)所有電氣安全裝置的回路。當(dāng)一個(gè)或幾個(gè)安全部件開關(guān)滿足安全回路要求的安全觸點(diǎn)，它能夠直接切斷電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)的供電。 二、電梯安全回路工作原理
由整流器出來的110V直流電源，正極接通過熔斷絲1RD接到100號(hào)線，負(fù)極通過熔斷絲2RD接到101號(hào)線。
把電梯中所有安全部件的開關(guān)串聯(lián)一起，控制急停繼電器KJT，只要安全部件中有任何一只安全部件的開關(guān)起保護(hù)，將切斷急停繼電器KJT線圈電源，使KJT釋放，同時(shí)將報(bào)警信號(hào)送入主控電腦板。
100號(hào)線通過所有安全部件的開關(guān)串聯(lián)，最后通過相序繼電器KXX的常開觸點(diǎn)連接到116號(hào)線，這樣，當(dāng)電梯正常通電時(shí)，116號(hào)與101號(hào)之間應(yīng)用110V直流電，但如果供電電源斷相、缺相或相序錯(cuò)亂，各相之間電壓不平衡時(shí)則自動(dòng)切斷116號(hào)線，使后面所有通過116號(hào)控制的繼電器（包括急停繼電器KJT和門聯(lián)鎖繼電器KMB）失電，從而使電梯不能運(yùn)行啟動(dòng)或停止運(yùn)行,以達(dá)到安全保護(hù)的目的。電梯安全回路圖參見圖1。 三、電梯安全回路的安全部件開關(guān)：
1、限速器開關(guān)（包括限速器斷繩開關(guān)）——當(dāng)電梯的速度超過額定速度一定值（至少等于額定速度的115％）時(shí)，其動(dòng)作能導(dǎo)致安全鉗起作用的安全裝置。
2、檢修開關(guān)——分為控制柜檢修開關(guān)、轎內(nèi)檢修開關(guān)和轎頂檢修開關(guān)。三處檢修開關(guān)互鎖，防止誤動(dòng)作，保證維修人員的安全。
3、底坑緩沖器開關(guān)——該裝置位于井道底部，設(shè)置在轎廂和對(duì)重的行程底部極限位置。在緩沖器（一種用來吸收轎廂和對(duì)重動(dòng)能的彈性緩沖安全裝置。）動(dòng)作后回復(fù)至其正常伸長位置后電梯才能正常運(yùn)行，為檢查緩沖器的正常復(fù)位所采用的開關(guān)裝置。
4、上、下極限聯(lián)鎖開關(guān)——當(dāng)轎廂運(yùn)行超越平層磁感應(yīng)裝置時(shí)，在轎廂或?qū)χ匮b置未接觸緩沖器之前，強(qiáng)迫切斷主電源和控制電源的非自動(dòng)復(fù)位的安全裝置。該裝置設(shè)置在盡可能接近端站時(shí)起作用而無誤動(dòng)作危險(xiǎn)的位置上。應(yīng)在轎廂或?qū)χ?如有)接觸緩沖器之前起作用，并在緩沖器被壓縮期間保持其動(dòng)作狀態(tài)。對(duì)強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)的電梯，極限開關(guān)的作用是直接切斷電動(dòng)機(jī)和制動(dòng)器的供電回路。極限開關(guān)動(dòng)作后，電梯不能自動(dòng)恢復(fù)運(yùn)行。
5、安全鉗開關(guān)——檢測(cè)限速器是否動(dòng)作。若限速器動(dòng)作時(shí)，使轎廂或?qū)χ赝Ｖ惯\(yùn)行保持靜止?fàn)顟B(tài)，并能夾緊在導(dǎo)軌的機(jī)械安全裝置。
6、安全窗開關(guān)——指轎廂安全窗設(shè)有手動(dòng)上鎖的安全裝置，如果鎖緊失效，該裝置能使電梯停止。只有在重新鎖緊后，電梯才有可能恢復(fù)運(yùn)行。
7、廳門、轎門聯(lián)鎖開關(guān)——廳門、轎門關(guān)閉后鎖緊，同時(shí)接通控制回路，轎廂方可運(yùn)行的機(jī)電聯(lián)鎖安全裝置。其作用是當(dāng)電梯轎廂停靠在某層站時(shí)，其它層站的廳門是被有效鎖緊的，如果一旦被開啟電梯則不能正常啟動(dòng)或保持運(yùn)行。
8、盤手輪開關(guān)（可選）——當(dāng)電梯發(fā)生故障，轎廂?？吭趦蓪诱局g時(shí)，切斷盤手輪開關(guān)，松開安全鉗，轉(zhuǎn)動(dòng)盤手輪，可使轎廂到達(dá)較近的層站。
9、超速保護(hù)開關(guān)（可選）——能檢測(cè)出上行轎廂的速度失控，并能使轎廂制停，或至少使其速度降低至對(duì)重緩沖器的設(shè)計(jì)范圍。 一種檢查電梯安全回路的快捷方法
在電梯維修保養(yǎng)過程中，時(shí)常遇到安全回路出現(xiàn)的故障多由其門電聯(lián)鎖回路引起的。在一個(gè)20～30層站的井道中，對(duì)于門電聯(lián)鎖這種故障，檢查起來是很煩瑣的，要逐層逐點(diǎn)的去查。在檢查的過程中還要在機(jī)房把安全回路進(jìn)行短接，檢查一層就要短接一次。我們?cè)诠ぷ鲗?shí)踐中摸索出一個(gè)比較切實(shí)可行又比較方便的辦法，供電梯維修人員參考，具體簡述如下。 在控制屏的檢測(cè)點(diǎn)處接出2根軟導(dǎo)線串接1只電鈴按鈕，把按鈕裝在一塊60mm×60mm×3mm的膠木板上，在其端部打一個(gè)6mm的孔臨時(shí)固定在控制屏框架上，轎頂檢修人員需要慢行，機(jī)房人員只需按住按鈕，門鎖回路即可接通，電梯在轎頂操作即可慢行。對(duì)門電鎖檢測(cè)時(shí)，機(jī)房人員只需把按鈕松開，轎頂檢修人員即可對(duì)門鎖電路進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)于20～30層站的井道全部檢查一遍只需要40min。檢測(cè)工具是自制的，用1只發(fā)光二極管串接1只電阻，然后兩端各焊出1支檢測(cè)用探針見圖，（請(qǐng)點(diǎn)擊）串接的電阻可根據(jù)電梯安全回路的電壓而定，只要用探針分別去觸及門鎖的觸點(diǎn)，如果門鎖電路不通或接觸不良，這時(shí)發(fā)光二極管則亮。故障很快即可以排除。當(dāng)二極管發(fā)亮?xí)r，雖然給安全回路提供了一條通路，但因二級(jí)管的工作電流只有l(wèi)～2mA，遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于門鎖驅(qū)動(dòng)電路的工作電流，所以電梯不會(huì)啟動(dòng)。用此方法檢查電梯的安全回路，很直觀也很安全。 由電梯幫整理編輯自網(wǎng)絡(luò) |
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