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2015年，美國(guó)新車(chē)銷(xiāo)售創(chuàng)下新的紀(jì)錄，乘用車(chē)和輕型卡車(chē)共注冊(cè)1739萬(wàn)輛。但是純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量卻從2014年的12.3萬(wàn)輛下降到11.5萬(wàn)輛。特斯拉ModelS、日產(chǎn)聆風(fēng)(LEAF)和雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)(Volt)包攬銷(xiāo)量排行前三。
特斯拉一貫不公布月度銷(xiāo)售情況，2015年在美國(guó)預(yù)計(jì)交付25000至26000輛ModelS和214輛ModelX，全球的總交貨量預(yù)計(jì)為50557輛。相比2014年的數(shù)據(jù)，除特斯拉以外，幾乎所有高銷(xiāo)量插電式汽車(chē)都遭遇下滑，主要?dú)w因于2016升級(jí)款車(chē)型的上市時(shí)間推遲。
ModelX 雪佛蘭去年共交付15393輛沃藍(lán)達(dá)，低于2014年的18805輛，全新2016款車(chē)型直到去年9月才上市，純電續(xù)航里程從38英里提升到了53英里。新車(chē)好評(píng)如潮，贏得了眾多獎(jiǎng)項(xiàng)。
雪佛蘭Bolt 通用旗下凱迪拉克ELR增程豪華轎跑去年的銷(xiāo)量跌至1024輛，低于2014年的1310輛。而雪佛蘭Spark微型電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量較2014年的1145輛翻了一番，達(dá)到了2629輛，去年4-6月間的銷(xiāo)售人氣很旺。這暗示今年年底投產(chǎn)、續(xù)航200英里的2017款雪佛蘭Bolt純電動(dòng)車(chē)，有望取得更好的銷(xiāo)售成績(jī)。 去年，日產(chǎn)聆風(fēng)在美國(guó)的銷(xiāo)量也從2014年創(chuàng)紀(jì)錄的30200輛在2014年大幅下降到17269輛。原因包括續(xù)航更長(zhǎng)的2016款聆風(fēng)遲遲未能上市， 佐治亞州終止了購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)享受5000美元稅收抵免政策，以及持續(xù)下降的零售汽油價(jià)格。2016款聆風(fēng)的續(xù)航里程為107英里，現(xiàn)在已經(jīng)運(yùn)抵美國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商， 但全新第二代聆風(fēng)預(yù)計(jì)要等到2018款車(chē)型上。因此，2016款聆風(fēng)的銷(xiāo)量即使有小幅提升，但也可能會(huì)受到2017款雪佛蘭Bolt的競(jìng)爭(zhēng)影響。
日產(chǎn)聆風(fēng) 寶馬i3去年在美國(guó)的銷(xiāo)量超過(guò)1萬(wàn)輛至11024輛，也是唯一有純電動(dòng)和增程型REx兩個(gè)版本在售的車(chē)型。寶馬i3去年5月在美國(guó)上市，2014年八個(gè)月累計(jì)售賣(mài)6092輛。拿5月至12月的數(shù)據(jù)同比，i3的銷(xiāo)量增長(zhǎng)30%。 大眾e-Golf去年在美國(guó)的銷(xiāo)售也令人驚訝，共交付4232輛，第四季度的銷(xiāo)售特別強(qiáng)勁。在9月中旬的柴油排放作弊丑聞爆出后，大眾汽車(chē)在美國(guó)的TDI柴油車(chē)停止銷(xiāo)售，一些潛在的TDI高爾夫購(gòu)買(mǎi)者轉(zhuǎn)向了純電動(dòng)高爾夫。 插電式混合動(dòng)力車(chē)方面，豐田普銳斯Plug-InHybrid在2012年-2014年累計(jì)售出 12000-13300輛，去年夏天停產(chǎn)后銷(xiāo)量只有4191輛。全新第四代2016款普銳斯插電版預(yù)計(jì)將在今年某大車(chē)展推出。有消息稱，新車(chē)的純電續(xù)航可 能為25英里到35英里，舊版本只有11英里。福特的兩款Energi插電式混合動(dòng)力車(chē)去年的銷(xiāo)量也比2014年有所下降：FusionEnergi中型 轎車(chē)從11550輛跌至9750輛，C-MAXEnergi緊湊型掀背車(chē)從8433輛降到7591輛。本田雅閣插電式混合動(dòng)力轎車(chē)去年以64輛的低迷成績(jī) 謝幕，2014年的銷(xiāo)量是449輛。預(yù)計(jì)它將被新的2017款本田Clarity氫燃料電池車(chē)取代，未來(lái)新車(chē)還可能衍生出純電動(dòng)版本。 在銷(xiāo)量較低的插電式汽車(chē)陣營(yíng)中，有8款車(chē)的成績(jī)較好，有近20款車(chē)的交付量特別小。
寶馬i8 昂貴性感的寶馬i8插電式混合動(dòng)力轎跑去年共交付2265輛，這是它在美國(guó)上市的第一個(gè)年頭。成績(jī)不算太差，14萬(wàn)美元的售價(jià)并沒(méi)有成為銷(xiāo)售的障礙。保 時(shí)捷也有價(jià)格昂貴的插電式混合動(dòng)力車(chē)，E-Hybrid車(chē)系中，Panamera轎車(chē)售出407輛，卡宴SUV售出1098輛。 去年12月，新進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的奧迪首款插電式混合動(dòng)力車(chē)A3e-Tron售出49輛，奧迪對(duì)這款新能源汽車(chē)和A3TDI柴油車(chē)型給予很高期望，今年的市場(chǎng)拭目以待。 奔馳也有少量插電式混合動(dòng)力汽車(chē)交 付，S550E、ML/GLE550E和C400E的銷(xiāo)量均不到200輛。同樣，寶馬也有小批量插電式混合動(dòng)力車(chē)今年引入美國(guó)發(fā)售，寶馬 X5xDrive40e在2015年已開(kāi)始交付。還有現(xiàn)代索納塔插電式混合動(dòng)力車(chē)和沃爾沃XC90T8雙引擎SUV，二者銷(xiāo)量分別為160輛和86輛。 已經(jīng)4歲的福特?？怂闺妱?dòng)版去年僅售出1582輛，低于2014年的1582輛。福特計(jì)劃將日益缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的?？怂闺妱?dòng)版的續(xù)航從76英里提升到100英里，新車(chē)將在2017年推出。 不公布月度銷(xiāo)量的是菲亞特500e，從申請(qǐng)退稅的數(shù)據(jù)分析，預(yù)估菲亞特500e賣(mài)出6194輛。起亞SoulEV的銷(xiāo)量約為1015輛。 本田飛度EV和豐田RAV4EV截至去年年初已經(jīng)停售。 最后，值得關(guān)注的是去年10月開(kāi)始在美國(guó)上市的豐田氫燃料電池車(chē)未來(lái)(Mirai)，三個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)售72輛。
2015年，美國(guó)插電式汽車(chē)市場(chǎng)雖然超過(guò)10萬(wàn)輛規(guī)模，然而顯然遠(yuǎn)未打入主流汽車(chē)市場(chǎng)。電動(dòng)化的步伐還有待觀察，但混合動(dòng)力汽車(chē)也進(jìn)入緩慢成長(zhǎng)的軌道。目前還不清楚美國(guó)人對(duì)插電式汽車(chē)的消費(fèi)需求是否會(huì)日益增長(zhǎng)。 然而，由現(xiàn)任美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬主導(dǎo)的GreenNewDeal法案中制定了企業(yè)平均燃油經(jīng)濟(jì)性法規(guī)(Corporate Average Fuel Economy，CAFE)的新車(chē)耗能標(biāo)準(zhǔn)，美國(guó)市場(chǎng)上各車(chē)企2017至2025年款新車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性平均值應(yīng)當(dāng)達(dá)到54.5英里/加侖，約合百公里4.3 升油耗，比當(dāng)前車(chē)輛水平幾乎提高一倍。這將推動(dòng)大多數(shù)汽車(chē)制造商生產(chǎn)和銷(xiāo)售插電式汽車(chē)。以政策帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)，有越來(lái)越多的車(chē)企投入到開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力與純電動(dòng)車(chē)的行列，使消費(fèi)者有著較以往更多樣化且門(mén)坎更低的新能源車(chē)款選擇。 特斯拉ModelX，全新雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)和升級(jí)版日產(chǎn)聆風(fēng)能成為2016年美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的主要推動(dòng)力嗎？ |
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