深圳之窗 2016-01-14 10:20

本文導(dǎo)語(yǔ)：據(jù)了解，2016年深圳計(jì)劃今年開(kāi)工的延長(zhǎng)線線路共有3條。分別為：3號(hào)線東延線長(zhǎng)約9.4公里，投資約68億元，預(yù)計(jì)6月底開(kāi)工，2020年底建成；4號(hào)線北延線長(zhǎng)10.6公里，投資約96億元，預(yù)計(jì)今年一季度開(kāi)工，2020年底建成；6 號(hào)線南延線長(zhǎng)11.5公里，投資約77億元，預(yù)計(jì)6月底開(kāi)工，2020年底與6號(hào)線同步建成。

其中3號(hào)線東沿線將連通雙龍至六聯(lián)，而4號(hào)線北沿段將連接清湖至牛湖，6號(hào)線南延段也將打通深圳北站至科學(xué)館，三條地鐵延長(zhǎng)線也將連通觀瀾中心、八卦嶺、六聯(lián)等重要片區(qū)。

地鐵開(kāi)通對(duì)片區(qū)新房的重要性不言而喻，不僅方便了片區(qū)的交通，也會(huì)推升片區(qū)新房房?jī)r(jià)上漲，據(jù)相關(guān)報(bào)告顯示，地鐵效應(yīng)可以使片區(qū)房?jī)r(jià)上漲23%。

深圳2016年7、11、9三條地鐵路線將開(kāi)通

1 深圳地鐵7號(hào)線

7號(hào)線命名為西麗線，以南山區(qū)西麗湖站為起點(diǎn)，終點(diǎn)于羅湖區(qū)太安站，站點(diǎn)包括田貝、八卦嶺、筍崗、華強(qiáng)北、車(chē)公廟、珠光、西麗片區(qū)等，預(yù)計(jì)2016年底通車(chē)。

2 深圳地鐵11號(hào)線

11號(hào)線是城市中心區(qū)與西部濱海地區(qū)聯(lián)系的城市干線，同時(shí)兼有機(jī)場(chǎng)快線功能，起于福田中心區(qū)，止于寶安區(qū)松崗，連接福田中心區(qū)、南山中心、前海中心、寶安中心、機(jī)場(chǎng)、福永、沙井和松崗等地，是國(guó)內(nèi)首條時(shí)速120公里的地鐵，建成后福田到機(jī)場(chǎng)只要29分鐘，到終點(diǎn)站碧頭也只要50多分鐘。預(yù)計(jì)2016年6月30日全線開(kāi)通載客試運(yùn)營(yíng)。

3 深圳地鐵9號(hào)線

9號(hào)線西延線前海段預(yù)計(jì)于2016年底開(kāi)通試運(yùn)行。前海共規(guī)劃了9條軌道交通線路，未來(lái)將是全市軌網(wǎng)密度最大的地區(qū)，基本上實(shí)現(xiàn)300米就有一個(gè)地鐵站。

地鐵9號(hào)線西延線

深圳2016年將有9條地鐵路線動(dòng)工

深圳2016年上半年動(dòng)工的3條地鐵線路，分別是3號(hào)線東延線(雙龍至航海路)、4號(hào)線北延線(清湖至牛湖)、6號(hào)線南延線(深圳北至科學(xué)館)

1 3號(hào)線東延線(雙龍至航海路)

長(zhǎng)約9.4公里，設(shè)站7座，投資約68億元。目前正開(kāi)展工可研究。預(yù)計(jì)今年6月底開(kāi)工，2020年底建成。

2 4號(hào)線北延線(清湖至牛湖)

長(zhǎng)約10.6公里，設(shè)站8座，設(shè)長(zhǎng)坑停車(chē)場(chǎng)，投資約96億元。已完成工可報(bào)告，正在開(kāi)展工程勘察設(shè)計(jì)。預(yù)計(jì)今年一季度開(kāi)工，2020年底建成。

深圳4號(hào)線延長(zhǎng)線站點(diǎn)一覽：

清湖、清華、竹村、世紀(jì)廣場(chǎng)、江圍新村(預(yù)期接有軌電車(chē))、人才市場(chǎng)、觀瀾中心(預(yù)期接有軌電車(chē))、長(zhǎng)坑、牛湖。

36號(hào)線南延線(深圳北至科學(xué)館)

長(zhǎng)約11.5公里，設(shè)站6座，投資約77億元。目前已基本完成工可研究，正在開(kāi)展總體設(shè)計(jì)。預(yù)計(jì)今年6月底開(kāi)工，2020年底與6號(hào)線同步建成。

4 深圳市軌道交通3號(hào)線

深圳軌道3號(hào)線南延線長(zhǎng)1.45公里，設(shè)1站1區(qū)間，投資約10.1億元。整個(gè)建設(shè)工期4年，計(jì)劃2019年建成運(yùn)營(yíng)通車(chē)。線路建成后，將緩解福田保稅區(qū)交通擁堵，支持保稅區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

5 深圳市軌道交通10號(hào)線

深圳軌道10號(hào)線起于福田口岸站，終于龍崗區(qū)平湖中心站，設(shè)站24座，線路全長(zhǎng)29.22公里，全部為地下線路，途經(jīng)福田區(qū)、龍華新區(qū)、龍崗區(qū)，總投資約286.96億，技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)為9.82億元每公里。預(yù)計(jì)2020年建成通車(chē)。

6 軌道9號(hào)線西延線

深圳軌道9號(hào)線西延線長(zhǎng)10.8公里，設(shè)站10座，投資112億。前海段(臨海路站至航海路段，共2站2區(qū)間)于去年年底開(kāi)工建設(shè)。預(yù)計(jì)2020年建成通車(chē)。建成后將加強(qiáng)前海、南油片區(qū)、科技園片區(qū)與福田、羅湖中心區(qū)聯(lián)系。

7 軌道交通8號(hào)線和2號(hào)線3期

深圳軌道8號(hào)線一期工程(蓮塘至鹽田)線路全長(zhǎng)12.34公里，設(shè)站6座，投資約97.36億元。該線路建成后與既有地鐵2號(hào)線(赤灣至新秀)、2號(hào)線三期工程(新秀至蓮塘)貫通運(yùn)營(yíng)，計(jì)劃2020年建成運(yùn)營(yíng)通車(chē)。

該線路建成后能夠有效解決沙頭角片區(qū)、鹽田后方陸域與羅湖、福田、南山、蛇口的聯(lián)系，緩解目前東部旅游交通壓力。同時(shí)，該線路是東部唯一一條軌道線路，未來(lái)將與8號(hào)線二期連接，促進(jìn)東部旅游資源開(kāi)發(fā)，緩解東部交通擁堵。

8 地鐵軌道5號(hào)線南延線

深圳軌道5號(hào)線南延線是連接前?，F(xiàn)代服務(wù)合作區(qū)和南山蛇口等地區(qū)，并通過(guò)已運(yùn)營(yíng)的線路連接至寶安、深圳北、布吉、羅湖的軌道干線。線路長(zhǎng)7.6公里，設(shè)站7座，投資72億。前海段(前桂區(qū)間至前海公園站，共3站3區(qū)間)于去年年底開(kāi)工建設(shè)。預(yù)計(jì)2020年建成通車(chē)。