據(jù)悉：新的車險條款已經(jīng)下發(fā)到各保險公司，12月25日晚，試點(diǎn)地區(qū)保險公司統(tǒng)一進(jìn)行系統(tǒng)轉(zhuǎn)換。全新的商業(yè)車險“規(guī)則”成為車主們最關(guān)心的話題—新條款究竟有哪些不同？如何才能更省錢？

對比新舊商業(yè)車險保險系數(shù)，2016年以后，您的愛車出險次數(shù)越多，再次投保的費(fèi)用也將越高。

車險費(fèi)改前，上年度出險理賠次數(shù)分為6檔，包括5次以上、4次、3次、2次、1次和新保、0次及連續(xù)2年以上0次。出險次數(shù)與保費(fèi)系數(shù)相對應(yīng)，但保費(fèi)系數(shù)會處于1.3和0.7之間。

車險費(fèi)改后，上年度出險理賠次數(shù)分類更加細(xì)化，分為8檔，包括5次及以上、4次、3次、2次、1次和新保、0次、連續(xù)2年0次、連續(xù)3年0次。保費(fèi)系數(shù)最低降到了0.6，最高則升至2。

對比新舊規(guī)則可以發(fā)現(xiàn)，按照老規(guī)則，只要1年里商險未出險，第二年保費(fèi)就可打7折，但七折是最終折扣，即便以后不出險，也不會有更低的折扣。而按照新規(guī)則，連續(xù)3年商險不出險，商險保費(fèi)可降至6折。

3年未出險的優(yōu)質(zhì)客戶除了享受低系數(shù)優(yōu)惠，各保險公司還有自己的渠道系數(shù)和自主核保系數(shù)，使用區(qū)間在0.85～1.15之間。所以新車險生效后，客戶可以享受到的最大折扣是0.6×0.85×0.85＝4.335折。不過1月1日是正式實(shí)施新車險的日子，這些系數(shù)是否可以使用，或者是否會有變化，還要等待保監(jiān)局的最終決定。

根據(jù)新車險條款規(guī)定，因第三方機(jī)動車的損害而造成事故，被保險人向第三方索賠的，保險人應(yīng)積極協(xié)助；被保險人也可以直接向保險人索賠，保險人在保險金額內(nèi)先行賠付被保險人，并在賠償金額內(nèi)代位行使被保險人對第三方請求賠償?shù)臋?quán)利，也即“代位求償”。這樣就避免了消費(fèi)者因第三方怠于賠付而引起的損失，更好地保護(hù)了消費(fèi)者的利益。

這是新增的一個條款，如果投保者投保了專項附加險'無法找到第三方特約險'后，將不再扣減30%絕對免賠。此外肇事的第三方若不賠償，投保人可先找自己的保險公司理賠，然后再由保險公司向第三方索賠。

車損險定價從“新車購置價”定價轉(zhuǎn)為“車型定價”。這意味著那些維修成本低的車型將享受較低的保費(fèi)。

通俗點(diǎn)說，以前，買輛奔馳A級車20多萬，買輛大眾車也是20多萬，但奔馳的維修費(fèi)可能就比大眾的高。費(fèi)改后，零整比越高的機(jī)動車，車險費(fèi)率可能會越高，最終的車險價格也就越高。這在某種程度上影響到消費(fèi)者對車型的選擇，同時也會推動汽車廠商提高易維修性，在一定程度上遏制汽車廠商不合理上漲配件和工時價格。

車改后，消費(fèi)者在購車時和投保前，應(yīng)該多關(guān)注各類汽車品牌的維修成本，今后買車不僅僅要關(guān)注車價，還應(yīng)看“零整比”。什么是車輛零整比？就是指配件與整體銷售價格的比值。

執(zhí)行統(tǒng)一的保險條款后，實(shí)際上減小了保險公司競爭的籌碼，行業(yè)競爭模式將會向服務(wù)轉(zhuǎn)變。未來如何投保更省錢呢？

聲明：本賬號原創(chuàng)類刊文，轉(zhuǎn)載時必須頭部注明來源，具體請回復(fù)“公約”！