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燃油與潤滑油總結(jié) 石油中的主要元素是（碳）（氫） 石油烴類包括（烷烴）（環(huán)烷烴）（芳香烴）（烯烴非烴類） 石油按含硫量不同分為（高硫石油）（含硫石油）（低硫石油） 石油按含密度不同分為（輕質(zhì)石油）（中質(zhì)石油）（重質(zhì)石油）（超重質(zhì)石油） 石油按含蠟量不同分為（低蠟石油）（含蠟石油）（高蠟石油） 石油按含膠量不同分為（低膠石油）（含膠石油）（多膠石油） 汽油蒸發(fā)性的評價指標(biāo)（餾程）（蒸汽壓） 汽油抗爆性的評價指標(biāo)（辛烷值）（抗爆指數(shù)） 汽油氧化安全性的評定指標(biāo)（實(shí)際膠質(zhì)）（誘導(dǎo)期） 影響汽油的揮發(fā)性的評定指標(biāo)（餾程）（餾出溫度） 我國輕柴油牌號分為（10號）（5號）（0號）（-10號）（-20號）（-35號）（-50號） 發(fā)動機(jī)的作用（潤滑與減摩作用）（冷卻作用）（密封作用）（清洗作用）（防銹和抗腐蝕作用） 發(fā)動機(jī)油粘溫性的評定指標(biāo)（粘度指數(shù)） 發(fā)動機(jī)油選用先按（選用原則），再按（使用性能級別的選擇） 潤滑脂組成（基礎(chǔ)油）（稠化劑）（穩(wěn)定劑）（添加劑） 稠度評定指標(biāo)（錐入度） 對皂基潤滑而言，其使用溫度應(yīng)低于滴點(diǎn)（） 按照試驗(yàn)條件，辛烷值分為(研究法辛烷值)和(馬達(dá)法辛烷值)兩種。 柴油牌號按(凝點(diǎn)）劃分的。 我國把車輛齒輪油分為(普通車輛齒輪油)(中負(fù)荷車輛齒輪油)(重負(fù)荷車輛齒輪油) 三個質(zhì)量等級。 1、L- G 68 導(dǎo)軌油潤滑劑粘度等級68 2、L-CKD 320 級工業(yè)齒輪潤滑劑粘度等級320 3.CE 5W/20 重負(fù)荷高增壓柴油發(fā)動機(jī)潤滑油 在低溫使用時符合SAF 5W粘度級；在100°C時運(yùn)動粘度符合SAE20粘度級。 4.SC/CD l0W /40 機(jī)油柴油發(fā)動機(jī)通用 在低溫使用時符合SAF 5W粘度級；在100°C時運(yùn)動粘度符合SAE40粘度級。 5.L-HM46 M級液壓系統(tǒng)潤滑劑粘度系數(shù)46   一機(jī)油的作用 1.潤滑減磨：發(fā)動機(jī)引擎相對滑動的零部件表面間形成的油膜，達(dá)到潤滑減少磨損的作用。 2.冷卻降溫：能夠?qū)l(fā)動機(jī)的熱量帶回機(jī)油箱再發(fā)至空氣中幫助水箱冷卻發(fā)動機(jī)。 3.清洗清潔：通過機(jī)油的流動，清洗了零部件表面上的臟物，并使其均勻分散在機(jī)油中。 4.密封防漏：機(jī)油在活塞環(huán)與活塞形成密封圈，減少氣體的泄漏和外界的污染物進(jìn)入。 5.防銹防琢：機(jī)油能夠吸附在各個零件表面防止水空氣酸性物質(zhì)及有害氣體與零件的接觸 6.減震緩沖：當(dāng)發(fā)動機(jī)承受較大負(fù)荷，機(jī)油起到承受的沖擊起到緩沖的作用 二機(jī)油的級別與等級 簡單來說機(jī)油有倆個指標(biāo)：一個是級別，一個是粘度。目前世界通用的機(jī)油是檔次標(biāo)準(zhǔn)是美國石油協(xié)會的API標(biāo)準(zhǔn)，粘度標(biāo)準(zhǔn)是美國汽車工程協(xié)會的SAE標(biāo)準(zhǔn)。這兩項(xiàng)指標(biāo)都符合國際標(biāo)準(zhǔn)，也是在機(jī)油桶身常見的倆個指標(biāo)都標(biāo)寫的很清楚；API認(rèn)證，分兩種S(汽油機(jī)油)和C（柴油機(jī)油）兩個系列，目前常見的例如API SM/CF 代表汽油和柴油機(jī)油都可以使用。API發(fā)動機(jī)油分為兩類：''S''開頭系列代表汽油發(fā)動機(jī)用油，規(guī)格有：API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ,SL,SM，SN。''C''開頭系列代表柴油發(fā)動機(jī)用油,規(guī)格有：API CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。當(dāng)''S''和''C''兩個字母同時存在，則表示此機(jī)油為汽柴通用型。針對此級別掌柜的也咨詢各類版主和油品愛好者，目前級別主要是碳和磷的配方主要針對環(huán)境的保護(hù)降低了成分添加新的配方延緩機(jī)油的衰減更好的保護(hù)發(fā)動機(jī)的引擎，通常發(fā)燒友不會選擇更高的油品掌柜的暫時不做對比；SAE 標(biāo)準(zhǔn)分為單式粘度和復(fù)試粘度，如SAE30代表單式粘度，SAE5W-30代表復(fù)試粘度。單式粘度只在方程式賽車出現(xiàn)，我們現(xiàn)在家用車就是復(fù)試粘度。機(jī)油分礦物半合成全合成脂類合成 目前市場上的機(jī)油因其基礎(chǔ)油之不同可簡分為礦物油及合成油兩種(植物油因產(chǎn)量稀少故不計(jì))。合成油中又分為：全和成及半合成。全合成機(jī)油是最高等級的。二者最大差別在于：合成油使用的溫度更廣，使用期限更長，以及成本更高；同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達(dá)成，而礦物油就需用相對于合成油較濃的黏度才可達(dá)到如此要求。在相同的工作環(huán)境里，合成油因?yàn)槭褂闷谙薇鹊V物油長很多，因此成本較高，但是比較換油次數(shù)之后，并不比礦物油高多少。  三機(jī)油的標(biāo)號 潤滑油的黏度多使用SAE等級別標(biāo)識，SAE是英文“美國汽車工程師協(xié)會”的縮寫。例如：SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的數(shù)字越小說明機(jī)油的低溫流動性越好，代表可供使用的環(huán)境溫度越低，在冷啟動時對發(fā)動機(jī)的保護(hù)能力越好；“W”后面（一橫后面）的數(shù)字則是機(jī)油耐高溫性的指標(biāo)，數(shù)值越大說明機(jī)油在高溫下的保護(hù)性能越好。 四．如何給自己的愛車選擇合適的機(jī)油？ 1.車主手冊：按照原車的要求的粘度值選擇合適粘度的機(jī)油 2.選擇品牌選擇信賴的品牌產(chǎn)品掌柜的建議美孚殼牌摩特3 根據(jù)環(huán)境地區(qū)季節(jié)氣候選用不同粘度的機(jī)油例如冬季使用0w-40 夏季選擇 5w-40 的機(jī)油按自己當(dāng)?shù)氐那闆r選擇 3.選擇好的機(jī)油，能讓車子更耐久，更有動力。好的機(jī)油，尤其是全合成的機(jī)油除了能保護(hù)引擎，減少換油的次數(shù)外，也能節(jié)省汽油開銷。所以，它的價格比普通油貴兩倍，是許多車主的最佳選擇。 4.根據(jù)車輛的負(fù)荷與轉(zhuǎn)速選用。負(fù)荷高轉(zhuǎn)速低的一般選用粘度大的機(jī)油；負(fù)荷輕轉(zhuǎn)速高一般選用粘度小些的潤滑油 5.注意專用機(jī)油不一定適合你的車 許多品牌汽車廠都有配套的專用汽車機(jī)油，雖然價格較一般的機(jī)油貴，但是許多車主以為專用機(jī)油是最適合自己車輛要求的，所以仍堅(jiān)持用此機(jī)油。但是加過專用機(jī)油之后，車輛卻經(jīng)常出現(xiàn)問題，這是為什么呢？業(yè)內(nèi)人士透露，專用汽車機(jī)油并不一定適用你的車。汽車生產(chǎn)廠家本身都沒有專業(yè)生產(chǎn)汽車機(jī)油的工廠，它只是將該品牌車的專用機(jī)油按照一定的標(biāo)準(zhǔn)委托給某一個廠家，對機(jī)油的生產(chǎn)并不進(jìn)行監(jiān)控。有些國際知名品牌汽車廠家的機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)是按照發(fā)達(dá)國家的水平來制定的。另外，給汽車加機(jī)油還需要根據(jù)汽車的行駛年齡和發(fā)動機(jī)狀況以及地區(qū)情況而定，僅有幾種規(guī)格的專用機(jī)油當(dāng)然滿足不了多種車輛狀況和多種地區(qū)條件的要求。 簡單的總結(jié) 通常日韓系的發(fā)動機(jī)排量小的車主手冊一般要求粘度系數(shù)值低可以選擇運(yùn)動粘度低的5w-20 5w-30,德系美系車排量大的自然吸氣渦輪增壓的可以選擇5w-40的粘度；低溫的流動性可以根據(jù)發(fā)動機(jī)的需求加以配比建議自行參考。全合成的建議在1年8000-10000公里更換半合成半年7000 礦物半年5000 建議跟換一次機(jī)油，換機(jī)油務(wù)必及時更換機(jī)油濾芯；機(jī)油不可加多也不可加少請盡量加完看下油的標(biāo)尺是中間刻度為好，車本身燒機(jī)油請及時添加機(jī)油。 常見的機(jī)油品牌嘉實(shí)多殼牌安索紅線摩特美孚康菲76 長城道達(dá)爾等等二類機(jī)油一般是半合成的成分或者礦物一類基礎(chǔ)油已經(jīng)廢除 三類基礎(chǔ)全合成 脂類機(jī)油分為單脂類機(jī)油雙脂類機(jī)油 每個品牌的特點(diǎn)不一樣殼牌的安靜清潔美孚的動力節(jié)油嘉實(shí)多的重在發(fā)動機(jī)的抗磨損保護(hù)安索強(qiáng)調(diào)的是長效道達(dá)爾法系專用紅線屬于三類雙脂類機(jī)油摩特的8100的 300V的都屬于脂類合成技術(shù)特點(diǎn)起步速度快適合高轉(zhuǎn)速行駛突出的特點(diǎn)在高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)的散熱和磨損的保護(hù)性能高出普通全合成的剪切力度駕駛可以根據(jù)自己駕駛的風(fēng)格選擇 相對對車發(fā)燒友會要求機(jī)油的100°的運(yùn)動粘度值，例如日系車原廠手冊一般建議在20的粘度車主可以根據(jù)自己的環(huán)境南方可以選擇 5W 10W 15W 粘度系數(shù)在20-30的粘度即可運(yùn)動粘度值一般低于12左右高了影響油耗小了會影響發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速會出現(xiàn)噪音潤滑系數(shù)低油膜保護(hù)層稀 渦輪增壓的一般要求的100°的運(yùn)動粘度值高于13.5 40的粘度為佳 5w-40 10w-40 0w-40  簡答 1、清凈分散劑作用機(jī)理？ （1) 酸中和作用 多數(shù)清凈分散劑呈堿性，它們可以中和潤滑油或燃料氧化生成的酸性物質(zhì)，阻止進(jìn)一步氧化縮合，因而減少漆膜的生成。還可以中和含硫燃料產(chǎn)生的氧化硫，以阻止其磺化潤滑油。 (2) 增溶作用 清凈分散劑都是油溶性的表面活性劑，在油中常以5-20個分子集中成膠束，它可以將一些油溶或油不溶的固體和液體溶解到膠束中去，這叫增溶作用。 在使用過程中，它可以溶解含有羥基、碳基、羧基的含氧化合物、含硝基化合物和水分等。這些都是生成漆膜與積炭的中間體，它們被增溶到膠束中心去，外面包圍了形成此膠束的添加劑分子，因而阻止了進(jìn)一步的氧化與縮合，減少了漆膜與積炭的生成。 (3) 分散作用 清凈分散劑能將已經(jīng)生成的漆膜、積炭等固體小顆粒加以吸附、分散在油中，防止聚積形成大顆粒沉積物。吸附方式有物理吸附、氫鍵吸附等。 (4）洗滌作用 清凈分散劑對漆膜和積炭有很強(qiáng)的吸附能力，因此當(dāng)無外力或有外力時，它均能將已經(jīng)粘附在金屬表面上的漆膜、積炭洗滌下來而分散在油中 2、粘度指數(shù)改進(jìn)劑作用機(jī)理？ 粘度指數(shù)改進(jìn)劑多是高分子化合物，高分子化合物隨溶劑的種類、溶液的濃度和溫度的不同，其分子具有不同的形態(tài)，從纏繞的蜷曲狀直至近似的棒狀。 在不良溶劑中，高分子物凝集為蜷曲狀；在良好的溶劑中則擴(kuò)展伸長。與此相似，添加劑在烴類基礎(chǔ)油中，不同溫度下，其溶解性不同。 在高溫下，高分子溶脹，流體力學(xué)體積和表面積增大，溶劑的內(nèi)摩擦顯著增加，導(dǎo)致溶液的粘度顯著增高； 相反，在較低溫度下，高分子收縮蜷曲，對溶液的內(nèi)摩擦影響不大，因此對粘度影響較小。增粘劑正是基于不同溫度下、不同形態(tài)對粘度影響的差異，達(dá)到增加粘度和改善粘溫性能的作用。 3、降凝劑作用機(jī)理？ 降凝劑結(jié)構(gòu)中的長鏈烷基與蠟共結(jié)晶，也不致使蠟結(jié)晶構(gòu)成樹枝狀結(jié)構(gòu)將油包住以阻礙油品的正常流動。 由于降凝劑顯著地改變著蠟晶體的大小和形狀，這樣潤滑油便保持了它的流動性，從而降低了凝點(diǎn)。 4、極壓抗磨劑作用機(jī)理？ 極壓抗磨添加劑是含硫、磷和氯等元素的極性化合物，這些化合物從潤滑油中附到金屬摩擦表面上，生成硫化物、磷化物或氯化物的極壓薄膜，作為固體潤滑劑，降低金屬的摩擦和磨損。 膜的強(qiáng)度，以磷化膜為最大，可以承受很高的負(fù)荷；硫化膜的強(qiáng)度居中；氯化膜的強(qiáng)度較?。?br/> 5、抗氧抗腐添加劑的作用機(jī)理？ ?。?)在金屬表面上形成了防止腐蝕性介質(zhì)滲透的保護(hù)膜。 (2)減緩潤滑油的氧化過程，并還原氧化產(chǎn)物。 (3)中和潤滑油的氧化產(chǎn)物和燃料的燃燒產(chǎn)物。 6、提高汽油辛烷值的方法？ 1、添加MTBE 2、添加乙醇 3、添加ETBE 7、典型餾分蒸發(fā)溫度對發(fā)動機(jī)工作的影響? ?。?）10%蒸發(fā)溫度的影響 （2）50%蒸發(fā)溫度的影響 ?。?）90%蒸發(fā)溫度的影響 （4）殘留量的影響 8、降凝劑作用機(jī)理 降凝劑結(jié)構(gòu)中的長鏈烷基與蠟共結(jié)晶，也不致使蠟結(jié)晶構(gòu)成樹枝狀結(jié)構(gòu)將油包住以阻礙油品的正常流動。 由于降凝劑顯著地改變著蠟晶體的大小和形狀，這樣潤滑油便保持了它的流動性，從而降低了凝點(diǎn)。 9、汽油選用原則？ 1）根據(jù)汽油機(jī)使用說明書的要求 2）可根據(jù)發(fā)動機(jī)壓縮比選擇汽油 3）汽油辛烷值 10、汽車爆震的原因？ 1. 壓縮比 壓縮比越高，壓縮沖程結(jié)束時的缸內(nèi)溫度就越高，越容易發(fā)生爆燃。 2.點(diǎn)火角過于提前 過于提早點(diǎn)火會使得活塞還在壓縮行程時，大部分油氣已經(jīng)燃燒，此時未燃燒的油氣會承受極大的壓力自然，而造成爆燃。 3. 發(fā)動機(jī)過度積炭 燃燒室過度積炭，會使氣缸容積變小，壓縮比增大；散熱不良，積炭表面產(chǎn)生高溫?zé)狳c(diǎn)，出現(xiàn)爆燃。 4.發(fā)動機(jī)溫度過高 環(huán)境太熱會使進(jìn)氣溫度過高； 冷卻水循環(huán)不良，造成發(fā)動機(jī)高溫而爆燃。 5.空燃比不正確 過稀的燃料空氣混合比，燃燒時間過長，導(dǎo)致燃料溫度升高，造成發(fā)動機(jī)溫度提升，產(chǎn)生爆燃。 6. 汽油辛烷值過低 標(biāo)號越高，越不容易被點(diǎn)燃，抗爆性越好。 高壓縮比的發(fā)動機(jī)，若使用低標(biāo)號的汽油，容易發(fā)生爆燃。 11、發(fā)動機(jī)油劣化變質(zhì)的原因及危害？ 發(fā)動機(jī)油劣化變質(zhì)的原因： 1）添加劑的消耗 2）發(fā)動機(jī)油本身在高溫下的氧化 3）燃燒產(chǎn)物的影響，外部塵埃、水分等的混入 發(fā)動機(jī)油劣化變質(zhì)后危害： 1）沉積物增多 2）潤滑性能下降 3）使零件增加腐蝕和磨損 12、發(fā)動機(jī)油選用原則？ 1、嚴(yán)格按出廠說明書所規(guī)定的用油要求； 2、根據(jù)使用性能級別選油 3、根據(jù)使用環(huán)境的溫度范圍； 13、車輛齒輪油的選擇原則？ 1．使用性能級別的選擇 2、粘度級別的選擇 14、制動液使用注意事項(xiàng)？ 1.制動液不能混用 2.保持清潔 3.注意防潮 4.定期更換 5.注意制動液的溫度 6.注意對制動系統(tǒng)的保護(hù) 15、粘度對發(fā)動機(jī)工作的影響？ 動力輸出，磨損阻力 供油量 影響霧化質(zhì)量 （來源：機(jī)械前線） 免責(zé)聲明：本文系網(wǎng)絡(luò)歸原所有。但因轉(zhuǎn)載眾多，確作者，故僅標(biāo)明轉(zhuǎn)載來源，如涉及作品版權(quán)問題，請與我們聯(lián)系，我們將在第一時間協(xié)商版權(quán)問題或刪除內(nèi)容！ |
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