軌道交通三期建設(shè)規(guī)劃的環(huán)境評估，從12月24日至2016年1月8日接受公眾意見征詢。

根據(jù)建設(shè)規(guī)劃概況，三期由1號線三期、2號線三期、3號線一期、4號線二期、5號線二期、6號線二期、7號線、8號線一期、9號線一期、10號線一期組成，總規(guī)模約196.1km（擬上報審批規(guī)模，最終以國家批復(fù)內(nèi)容為準），超過了一期（總長68.79公里）和二期（總長達106.6公里）工程的總和。

根據(jù)計劃，三期將在2022年前全部建成投運，到時，杭州九個城區(qū)都將通地鐵。

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1號線三期：自1號線下沙江濱站引出后，繼續(xù)沿道路向南敷設(shè)，后轉(zhuǎn)向東南，下穿錢塘江，過江后，主要沿規(guī)劃港城大道、規(guī)劃臨鴻南路敷設(shè)，最后終止于蕭山機場。線路長約11.5km，全部為地下線，共設(shè)4座車站。

2號線三期：由新良路站延伸至良渚站，延伸一站一區(qū)間，線路主要沿古墩路敷設(shè)，線路長約1.6km，全部為地下線，共設(shè)車站1座。

3號線一期：由主線和支線組成。

主線由文一西路站起依次沿上倉路—水鄉(xiāng)北路—五常大道—天目山路—西溪路—曙光路—體育場路—中山北路—河東路—長樂路—大關(guān)路—沈半路—白石北路—新天地街—竹清路—華豐路—同協(xié)路—大農(nóng)港路—天都路敷設(shè)，終點到達余杭區(qū)星橋路站，主線全長43.8km，共設(shè)車站29座。

支線起點西湖區(qū)小和山站，終點百家園路站，線路長8.4km，全部為地下線，共設(shè)車站5座。

4號線二期：起自彭堡站，后轉(zhuǎn)向明石路，沿明石路向北敷設(shè)，穿過德勝快速路后，繼續(xù)沿明石路向北敷設(shè)，在明石路與筧石路交叉口，轉(zhuǎn)向西沿筧石路敷設(shè)，下穿既有滬杭鐵路后，沿楊家路、長大屋路向西敷設(shè)，之后沿東新路向北敷設(shè)，下穿上塘西北，沿著吳家角港向西北敷設(shè)，在杭鋼地塊，線路轉(zhuǎn)向西，沿平煉路敷設(shè)，下穿運河后，線路沿勾運路向西敷設(shè)，在勾運路與西塘路交叉口，線路轉(zhuǎn)向西南，沿金渡北路向西敷設(shè)至線路終點。線路全長23.4km，全部為地下線，共設(shè)車站14座。

5號線二期：起于規(guī)劃未來科技城的公共中心，在規(guī)劃常順路與綠汀路交叉口設(shè)綠汀路站(與3號線、杭州至臨安城際鐵路換乘)，出站后線路折向北沿創(chuàng)景路走行，之后線路經(jīng)由規(guī)劃未來科技城的商務(wù)中心后轉(zhuǎn)入海曙路繼續(xù)東行，并于規(guī)劃的未來科技城中的商務(wù)中心接入一期工程起點站（中央公園站）。線路長約3.2km，全部為地下線，共設(shè)2座車站。

6號線二期：起于一期工程終點站－豐北站站后，線路主要走向為規(guī)劃錢江二路-規(guī)劃新龍路-錢塘江-運河東路-東寧路，止于東寧路與機場路交叉口的機場路站。線路全長約為8.3km，全部為地下線，共設(shè)車站5座

7號線：主要路由為河坊街-規(guī)劃凱旋路-杭海路-解放東路-錢塘江-外環(huán)西路-蕭郵路-建設(shè)三路-建設(shè)四路-杭金衢高速東-機場快速路南-蕭山機場區(qū)域-青六路。線路全長約45km，其中地下段長度約為39.7km，高架段長4.3km，地面段（含U型槽過渡段）長約為1km，共設(shè)站22座，其中地下站20座，地面站1座，高架站1座，除合歡路站-紅墾站及紅墾站-蕭山機場站區(qū)間有部分高架、地面線外，其余均為地下線。

8號線一期：起點為文海南路站（與1號線換乘站），終點為江東站，沿學府街→錢塘江底→河景路敷設(shè)，線路全長17.2km，全部為地下線，共設(shè)車站7座。

源自：網(wǎng)絡(luò)

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