小編有話說

4種橋型一次看個夠！

濟(jì)祁淮河特大橋全長11839.5米，安徽路橋承建的主橋和引橋部分長1536米。主橋采用120+200+120米預(yù)應(yīng)力混凝土矮塔斜拉橋，全長440米，整幅布置，寬度為28.0米；引橋采用分幅布置，標(biāo)準(zhǔn)寬度為26.5米；跨淮北大堤為80米簡支鋼桁梁橋；跨壽西湖堤為60米鋼管桁架組合梁橋；其余為35米和40米鋼板組合梁橋。工程總造價為3.13億元。下面就來一起看看這4種橋型精細(xì)的施工視頻與標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場吧。

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1.淮河主橋采用主跨200m懸澆預(yù)應(yīng)力混凝土矮塔斜拉橋，橋梁建成后將成為淮河上的首座矮塔斜拉橋，同時也是安徽省內(nèi)跨度最大的矮塔斜拉橋。

2.主橋主梁采用采用單箱三室大懸臂斜腹板預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，懸臂長度達(dá)7m，本橋全寬28m,兩側(cè)伸臂合計長度為14m,達(dá)箱梁寬度的1/2，較常規(guī)混凝土箱梁設(shè)計節(jié)約混凝土約20%。

3.跨淮北大堤引橋采用80m簡支鋼桁梁設(shè)計，該設(shè)計橋面系高度較低，可以有效降低橋梁縱坡，減小橋長，較常規(guī)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋方案減少了工期，節(jié)約了造價。

4.跨壽西湖堤引橋采用鋼管桁架組合梁橋設(shè)計，該設(shè)計具有自重輕、跨越能力強(qiáng)、建筑高度小、施工速度快的特點，較常規(guī)連續(xù)梁橋設(shè)計減少了工期，節(jié)約了造價。

5.鋼板組合梁橋的設(shè)計和應(yīng)用涉及到預(yù)制橋面板和鋼梁的設(shè)計方法、新型剪力鍵應(yīng)用、結(jié)構(gòu)耐久性技術(shù)、新型施工工法、運(yùn)營養(yǎng)護(hù)技術(shù)、PHC管樁等新技術(shù)的應(yīng)用，由于多項新技術(shù)的綜合應(yīng)用，使組合結(jié)構(gòu)可以發(fā)揮良好的機(jī)能和耐久性。鋼板組合梁橋采用工廠化預(yù)制、標(biāo)準(zhǔn)化施工，不僅有利于節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境、降低造價，而且對于提升整個高速公路的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)水平和科技創(chuàng)新具有重要意義。

1.主墩基礎(chǔ)采用大直徑超長鉆孔灌注樁直徑為2米，施工鉆孔深度106米（樁長88米）。且地質(zhì)條件多屬于細(xì)砂和中砂層，施工風(fēng)險較大。

2.主墩承臺長23.2米、寬18.2米、高5米，混凝土2111.2方，屬大體積混凝土。常水位水深約8米，承臺位置河床坡比變化較大，地質(zhì)條件差，處于淤泥土和砂性粘土中，常水位需開挖深度13米。

3.主梁懸臂寬度較大，在施工過程中需要解決橫向斷面剛度變化大，應(yīng)力分配不均，翼板的橫向標(biāo)高控制難度大。

4.主梁應(yīng)力、線形控制難度大，主梁懸臂澆筑塊段多、跨度大，目前為安徽省內(nèi)最大跨度矮塔斜拉橋。有索區(qū)與無索區(qū)荷載工況組合復(fù)雜，標(biāo)高控制難度大。

項目成立專門的QC小組開展課題攻關(guān)活動，堅持“小、實、活、新”的原則，解決施工過程中發(fā)現(xiàn)的問題，提高生產(chǎn)效率。

1.橋面板鋼筋胎架加工整體吊裝法

前期橋面板兩層鋼筋單層綁扎吊裝入模，兩層之間用撐筋固定，施工較繁瑣，后期通過QC對鋼筋綁扎胎架增加輔助設(shè)施，使整個橋面板鋼筋一次綁扎成型，通過上下層的鉤筋焊接使橋面板鋼筋成為一體，能夠整體吊裝，通過工藝改進(jìn)提高工作效率，以及質(zhì)量控制效果。

2.大開挖配合無支撐鋼管樁基坑施工

由于主橋過渡墩承臺位于便道邊，開挖深度較深，實際施工可以采用大開挖施工，但考慮到不影響便道通行以及大開挖造成的施工場地差的情況，在施工時最終決定采用大開挖配合無支撐密排管樁進(jìn)行基礎(chǔ)承臺施工，采用該方法后能夠快速、高質(zhì)量地完成任務(wù)。

3. 圍堰氣舉法水下吸泥施工

根據(jù)主墩位置水深情況，19#、20#主墩采用鋼板樁圍堰施工，鋼板樁插打完成后進(jìn)行水下吸泥工作，本項目采用氣舉法吸泥。從地面注入管內(nèi)的高壓氣體與泥水混合，利用氣體的膨脹使管內(nèi)混合物密度降低，將流到管內(nèi)的混合物流到圍堰外。氣舉工作前管道內(nèi)外液面處在同一水平位置，當(dāng)啟動機(jī)器向管道內(nèi)注入高壓氣體時，環(huán)空液面將被擠壓下降，環(huán)空液面的液體將全部進(jìn)入導(dǎo)管，導(dǎo)管內(nèi)液面上升。當(dāng)高壓氣體進(jìn)入導(dǎo)管后，由于管內(nèi)混合液密度降低，液面不斷上升，液流噴出導(dǎo)管，導(dǎo)管底部流壓隨之降低，最后達(dá)到一個協(xié)調(diào)穩(wěn)定的狀態(tài)。通過氣舉法施工設(shè)備比較簡單、適用性強(qiáng)、降低了經(jīng)濟(jì)費(fèi)用。

4.實用新型專利三項

一種深水樁基礎(chǔ)用加強(qiáng)肋嵌入式鋼護(hù)筒

一種斜倒角薄壁高墩牛腿托架

一種拼裝斜撐組合型支架