四沖程發(fā)動機的工作原理

四沖程發(fā)動機的使用范圍很廣，四沖發(fā)動機也就是說活塞每做四次往復運動汽缸點一次火。具體工作原理如下：

1·進氣：此時進氣門打開，活塞下行，汽油和空氣的混合起被吸進汽缸內 2·壓縮：此時進氣門和排氣門同時關閉，活塞上行，混合氣被壓縮。 3·燃燒：當混合器被壓縮到最小時火花塞跳火點燃混和氣，燃燒產生的壓力推動活塞下行并帶動曲軸旋轉。

4·排氣：當活塞下行到最低點時排氣門打開，廢氣排出，活塞繼續(xù)上行把多余的廢氣排出。

四沖程發(fā)動機的工作程序圖

關于進排氣的細節(jié)將在以后陸續(xù)為大家介紹，請密切留意動力機車 二沖程發(fā)動機的工作原理去

顧名思意二沖程發(fā)動機就是活塞上下運動兩個行程，火花塞點火一次。二沖發(fā)動機的進氣過程完全不同于四沖發(fā)動機，在二沖發(fā)動機上，混合氣先流進曲軸箱然后才流進汽缸確切的說應是流進燃燒室，而四沖發(fā)動機的混合氣是直接流進汽缸，四沖發(fā)動機的曲軸箱是用來存放機油的，二沖程發(fā)動機由于曲軸箱用來存放混合氣不能儲存機油所以二沖發(fā)動機用的機油是不能循環(huán)再用的燃燒機油。 二沖發(fā)動機的工作過程如下

1·活塞向上運動混合氣流進曲軸箱

2·活塞下行把混合起壓到燃燒室，有的書講二沖程發(fā)動機要經(jīng)過兩次壓縮，這就是第一次。

3·混合氣到汽缸后活塞上行把進氣口和排氣口都關閉了，當活塞把氣體壓縮到最小體積時（這是第二次壓縮）火花塞點火

4·燃燒的壓力把活塞往下推，當活塞下行到一定的位置時排氣口先打開，廢氣派出然后進氣口打開，新的混合氣進入汽缸把剩余廢氣擠出。 二沖程發(fā)動機的工作程序圖

在相同的轉速下因為二沖發(fā)動機比四沖發(fā)動燃燒次數(shù)多一次，所以功率大，而且二沖發(fā)動機也比同排量的四沖發(fā)動機輕巧許多，所以在賽車上二沖車占壓倒性的優(yōu)勢，但由于二沖發(fā)動機的進氣和排氣在同時進行，當發(fā)動機的轉速低時由于