【整修故事】

一輛搭載N46 2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬X1表現(xiàn)為加速無(wú)力、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。進(jìn)店后，通過(guò)連接電腦診斷發(fā)現(xiàn)個(gè)別氣缸存在失火現(xiàn)象，然后依次檢查點(diǎn)火、噴油以及缸壓，都沒(méi)有任何異常。于是開(kāi)始懷疑發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，不過(guò)對(duì)于這臺(tái)車(chē)齡三年，公里數(shù)只有3萬(wàn)多的車(chē)來(lái)說(shuō)，不應(yīng)該存在嚴(yán)重積碳問(wèn)題。

當(dāng)把氣門(mén)室罩蓋打開(kāi)后，一切都清楚了。氣門(mén)室罩蓋上覆蓋了一層2-3mm左右厚的油泥，整個(gè)配氣相位機(jī)構(gòu)上也附著有十分粘稠的機(jī)油，這就是沒(méi)有正常更換機(jī)油造成的。而車(chē)主反饋在質(zhì)保期內(nèi)，全程在4S店進(jìn)行維修保養(yǎng)。我們只能說(shuō)4S店也不一定都靠譜，一些偷梁換柱的小把戲不是沒(méi)有，還請(qǐng)各位車(chē)主擦亮雙眼。

氣門(mén)室罩蓋

內(nèi)部附著了一層較厚的油泥

取樣刮下來(lái)的油泥

配氣相位機(jī)構(gòu)上附著的機(jī)油顏色明顯過(guò)深，而且機(jī)油已經(jīng)十分粘稠。

對(duì)于這種情況，最好的解決辦法是發(fā)動(dòng)機(jī)拆解，將所有部件進(jìn)行清洗，因?yàn)槠溆湍嗬鄯e的程度是無(wú)法通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)清洗劑能解決的，而這也完全是一起由于人為原因?qū)е碌墓收稀?/p>

股票咨詢(xún)微信號(hào)公眾號(hào)：ghcf95

(本文系作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表一點(diǎn)資訊的觀點(diǎn)和立場(chǎng))