液壓與氣壓傳動試題及答案

月光使者1991 2015-11-05

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《液壓與氣壓傳動》復(fù)習(xí)資料及答案

液壓傳動試題

一、填空題

1．液壓系統(tǒng)由元件、元件五部分組成。

2．節(jié)流閥通常采用無關(guān)，使流量受油溫的變化較小。

3．液體在管道中流動時有兩種流動狀態(tài)，一種是，另一種是。區(qū)分這兩種流動狀態(tài)的參數(shù)是。

4．在液壓系統(tǒng)中，當(dāng)壓力油流過節(jié)流口、噴嘴或管道中狹窄縫隙時，由于會急劇增加，該處將急劇降低，這時有可能產(chǎn)生氣穴。

5．液壓馬達把 6．液壓泵的容積效率是該泵流量與流量的比值。 7．液壓缸的泄漏主要是由

8．外嚙合齒輪泵中，最為嚴(yán)重的泄漏途徑是

9．和齒輪泵相比，柱塞泵的容積效率較，輸出功率，抗污染能力。

10．在旁油路節(jié)流調(diào)速回路中，確定溢流閥的時應(yīng)考慮克服最大負載所需要的壓力，正常工作時溢流閥口處于狀態(tài)。

11．常用方向閥的操作方式有、二、選擇題

1．液壓缸差動連接工作時，缸的（）。

A．運動速度增加了 B．壓力增加了 C．運動速度減小了 D．壓力減小了 2．液壓缸差動連接工作時活塞桿的速度是（）。 A．v?C．v?

B．v? D．

3．液壓缸差動連接工作時作用力是（）。

A．F?pC．F?p

(D(D

d) B．F?p?d) D．F?p

4．在液壓系統(tǒng)中，液壓馬達的機械效率是（）。 A．??

MMT

B．?? D．??

MTMT??M

MMT??M

C．??1?

MMT?QQT

5．在液壓系統(tǒng)中，液壓馬達的容積效率是（）。 A．??1?C．??

QQT

B．??

QT??QQTQTQT??Q

D．??

6．液壓系統(tǒng)的真空度應(yīng)等于（）。

A．絕對壓力與大氣壓力之差 B．大氣壓力與絕對壓力之差 C．相對壓力與大氣壓力之差 D．大氣壓力與相對壓力之差 7．調(diào)速閥是用（）而成的。

A．節(jié)流閥和定差減壓閥串聯(lián) B．節(jié)流閥和順序閥串聯(lián) C．節(jié)流閥和定差減壓閥并聯(lián) D．節(jié)流閥和順序閥并聯(lián)

8．若某三位換向閥的閥心在中間位置時，壓力油與油缸兩腔連通，回油封閉，則此閥的滑閥機能為（）。

A．P型 B．Y型 C．K型 D．C型 9．與節(jié)流閥相比較，調(diào)速閥的顯著特點是（）。

A．流量穩(wěn)定性好 B．結(jié)構(gòu)簡單，成本低 C．調(diào)節(jié)范圍大 D．最小壓差的限制較小 10．雙作用葉片泵配流盤上的三角槽是為使（）。 A．葉片底部和頂部的液體壓力相互平衡

B．吸油區(qū)過來的密封容積進入壓油區(qū)時，避免壓力突變，減少流量脈動 C．轉(zhuǎn)子和葉片能自由旋轉(zhuǎn)，使D．葉片在轉(zhuǎn)子槽中作徑向運動擊 11．采用卸荷回路是為了（）。

A．減小流量損失 C．減小功率損失

12．設(shè)圖中回路各閥的調(diào)整壓力

么回路能實現(xiàn)（）調(diào)壓。

A．一級 B．二級 C．三級 D．四級三簡答題

1．液壓沖擊產(chǎn)生的原因。 2．溢流閥與減壓閥的區(qū)別。

3．進油節(jié)流調(diào)速回路與回油節(jié)流調(diào)速回路的四讀圖題

敘述雙泵供油快速運動回路的工作原

五計算題

1．圖中液壓回路，液壓缸無桿腔

25cm2，液壓泵流量QP＝25Lmin，

py5＝0.5MPa，節(jié)流閥通流截面積a

它們與配流盤之間保持一定的間隙

時速度沒有突變，而減小葉片泵的沖

B．減小壓力損失 D．提高系統(tǒng)發(fā)熱

為p1>p2>p3，那

區(qū)別。理。

面積A1＝50cm2，有桿腔面積A2＝負載FL＝80000N，閥5的調(diào)定壓力＝0.2cm，節(jié)流閥前后壓差?pj＝

Cq＝0.62，忽略管路其它損失，試求：

0.4MPa，油液密度?＝900kgm，

（1）．溢流閥2的調(diào)定壓力py2（2）．活塞向右的運動速度v（3）．通過溢流閥2的溢流量Qy2（4）．回路效率?。

2．有一液壓泵在某工況壓力p＝

（MPa）；（ms）；（Lmin）；

4MPa，泵實際流量Q＝50Lmin。

試求：

（1）．當(dāng)泵的輸入功率N＝4kW時，液壓泵的總效率；（2）．已知泵壓力為零時，泵的流量Q＝54Lmin，液壓泵的容積效率和機械效率。

答案：

一、填空題

1．動力執(zhí)行控制輔助傳動介質(zhì) 2．薄壁粘度

3．層流紊流雷諾數(shù) 4．流速壓力

5．液壓能機械能轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩

6．實際理論 7．壓力差間隙 8．軸向間隙 9．高大差

10．調(diào)定壓力打開 11．手動機動電磁二、選擇題

1．A 2．A 3．D 4．C 5．D 6．B 7．A 8．A 9．A 10．B 11．C 12．C 三、簡答題

1．在液壓系統(tǒng)中，由于某種原因，液體壓力在一瞬間會突然升高，產(chǎn)生很高的壓力峰值，這種現(xiàn)象稱為液壓沖擊。液壓沖擊產(chǎn)生的原因：（1）液流通道迅速關(guān)閉或液流迅速換向使液流速度的大小或方向突然變化時，由于液流的慣力引起的液壓沖擊。（2）運動著的工作部件突然制動或換向時，因工作部件的慣性引起的液壓沖擊。（3）某些液壓元件動作失靈或不靈敏，使系統(tǒng)壓力升高而引起的液壓沖擊。 2．溢流閥與減壓閥的區(qū)別：以先導(dǎo)式為例，不同之處有：（1）減壓閥保持出口壓力基本不變，而溢流閥保持進口處壓力基本不變。（2）在不工作時，減壓閥進、出油口互通，而溢流閥進出油口不通。（3）為保證減壓閥出口壓力，減壓閥泄油口需通過泄油口單獨外接油箱；而溢流閥的出油口是通油箱的，所以溢流閥不必單獨外接油箱。 3．進油節(jié)流調(diào)速回路與回油節(jié)流調(diào)速回路的不同之處：（1）承受負值負載的能力：回油節(jié)流調(diào)速回呼的節(jié)流閥使液壓缸回油腔形成一定的背壓，在負值負載時，背壓能阻止工作部件的前沖，由于回油腔沒有背壓力，因而不能在負值負載下工作。（2）停車后的啟動性能：長期停車后液壓缸油腔內(nèi)的油液會流回油箱，當(dāng)液壓泵重新向液壓缸供油時，在回油節(jié)流調(diào)速回路中，由于沒有節(jié)流閥控制流量，會使活塞前沖；而在進油節(jié)流調(diào)速回路中，由于進油路上有節(jié)流閥控制流量，故活塞前沖很小，甚至沒有前沖。（3）實現(xiàn)壓力控制的方便性：進油節(jié)流調(diào)速回路中，進油腔的壓力將隨負載而變化，當(dāng)工作部件碰到止擋塊而停止后，其壓力將升到溢流閥的調(diào)定壓力，而回油節(jié)流調(diào)速回路中，只有回油腔的壓力才會隨負載而變化，當(dāng)工作部件碰到止擋塊后，其壓力將降至零。（4）發(fā)熱及泄漏的影響：進油節(jié)流調(diào)速回路，湍流是經(jīng)節(jié)流閥直接進入進油腔，而回油節(jié)流調(diào)速回路中，是經(jīng)過節(jié)流閥發(fā)熱后的液壓油將直接流回油條冷卻。（5）運動平穩(wěn)性：回油節(jié)流調(diào)速由于存在背壓力，可起阻尼作用，平穩(wěn)性比進油節(jié)流調(diào)速好。四、讀圖題

雙泵供油快速運動回路工作原理：圖中1高壓小流量泵，用以實現(xiàn)工作進給運動。2低壓大流量泵，用以實現(xiàn)快速運動。在快速運動時，液壓泵2輸出的油經(jīng)單向閥4和液壓泵1輸出的油共同向系統(tǒng)供油。在工作進給時，系統(tǒng)壓力升高，打開液控順序閥(卸荷閥)3使液壓泵2卸荷，此時單向閥4關(guān)閉，由液壓泵1單獨向系統(tǒng)供油。溢流閥5控制液壓泵1的供油壓力是根據(jù)系統(tǒng)所需最大工作壓力來調(diào)節(jié)的，而卸荷閥3使液壓泵2在快速運動時供油，在工作進給時則卸荷五、計算題 1．（1）求溢流閥2的調(diào)定壓力列活塞力平衡方程 p1A1?FL?p2A2

p1?

FL?py5A2

80000?0.5?10?25?10

50?10

162.5?10Pa?16.25MPa

py2?p1??pj?16.25?0.4?16.65MPa

（2）求活塞向右的運動速度通過節(jié)流閥的流量： Qj?Cqa

QjA1

pj?0.62?0.2?10

4?4

2900

0.4?10

3.7?10

3.7?1050?10

0.074ms

（3）求通過溢流閥2的溢流量

Qy2?QP?Qj?25?3.7?10

10?60?2.8Lmin

（4）求回路效率

F?v80000?0.074????0.85 6?3

py2QP16.65?10?25?1060

2．（1）??

0.83 3N4?10?60

（2）p?0時泵的流量即為泵的理論流量QT＝54Lmin

pQ4?10?50?10

6?3

QQT

5054

0.93，?m?

0.830.93

0.89

液壓與氣壓傳動參考復(fù)習(xí)題

一、填空題

1．液壓系統(tǒng)中的壓力取決于（），執(zhí)行元件的運動速度取決于（）。 2．液壓傳動裝置由（）、（）、（）、（）和（）五部分組成，其中（）和（）為能量轉(zhuǎn)換裝置。

3．變量泵是指（）可以改變的液壓泵，常見的變量泵有( )、( )、( )其中（）和（）是通過改變轉(zhuǎn)子和定子的偏心距來實現(xiàn)變量，（）是通過改變斜盤傾角來實現(xiàn)變量。 4．液壓泵的實際流量比理論流量（）；而液壓馬達實際流量比理論流量（）。 5．斜盤式軸向柱塞泵構(gòu)成吸、壓油密閉工作腔的三對運動摩擦副為（與）、（與）、（與）。

6．外嚙合齒輪泵位于輪齒逐漸脫開嚙合的一側(cè)是（）腔，位于輪齒逐漸進入嚙合的一側(cè)是（）腔。 7．為了消除齒輪泵的困油現(xiàn)象，通常在兩側(cè)蓋板上開（），使閉死容積由大變少時與（）腔相通，閉死容積由小變大時與（）腔相通。

8．齒輪泵產(chǎn)生泄漏的間隙為（）間隙和（）間隙，此外還存在（）間隙，其中（）泄漏占總泄漏量的80%～85%。 9．溢流閥為（）壓力控制，閥口常（），先導(dǎo)閥彈簧腔的泄漏油與閥的出口相通。定值減壓閥為（）壓力控制，閥口常（），先導(dǎo)閥彈簧腔的泄漏油必須（）。 10．調(diào)速閥是由（）和節(jié)流閥（）而成。 11．為了便于檢修，蓄能器與管路之間應(yīng)安裝（），為了防止液壓泵停車或泄載時蓄能器內(nèi)的壓力油倒流，蓄能器與液壓泵之間應(yīng)安裝（）。 12．選用過濾器應(yīng)考慮（）、（）、（）和其它功能，它在系統(tǒng)中可安裝在（）、（）、（）和單獨的過濾系統(tǒng)中。

13．兩個液壓馬達主軸剛性連接在一起組成雙速換接回路，兩馬達串聯(lián)時，其轉(zhuǎn)速為（）；兩馬達并聯(lián)時，其轉(zhuǎn)速為（），而輸出轉(zhuǎn)矩（）。串聯(lián)和并聯(lián)兩種情況下回路的輸出功率（）。

14．在變量泵—變量馬達調(diào)速回路中，為了在低速時有較大的輸出轉(zhuǎn)矩、在高速時能提供較大功率，往往在低速段，先將（）調(diào)至最大，用（）調(diào)速；在高速段，（）為最大，用（）調(diào)速。 15.液壓傳動是以__________為傳動介質(zhì)；利用液體的___________來傳遞運動和動力。 16.液壓泵是把___________能轉(zhuǎn)變?yōu)橐后w的____________能的能量轉(zhuǎn)換裝置。

17. 如圖所示的增壓缸，如果D1=2D2,則p2＝______p1。 18. 在液壓缸中，為了減少活塞在終端的沖擊，應(yīng)采取______________措施。 19. 先導(dǎo)型溢流閥的遠程控制口K與遠程調(diào)壓閥接通時，可實現(xiàn)液壓系統(tǒng)的 ___________________；當(dāng)K口與油箱接通時，可實現(xiàn)_______________。

20.采用進油節(jié)流的調(diào)速系統(tǒng)，當(dāng)節(jié)流閥通流面積調(diào)定后，系統(tǒng)負載減小時，液壓缸的運動速度___________。 21.壓力繼電器是一種能將______________轉(zhuǎn)變?yōu)開___________的轉(zhuǎn)換裝置。液壓與氣壓傳動考試題一.單項選擇題（每小題2分，共50分）

1. 二位五通閥在任意位置時，閥芯上的油口數(shù)目為---------

A .2 B.3 C.5 D.4

2. 應(yīng)用較廣.性能較好，可以獲得小流量的節(jié)流口形式為------------

A .針閥式或軸向三角槽式 B.偏心式或周向縫隙式 C.軸向三角槽式或周向縫隙式 D.針閥式或偏心式 3. 調(diào)壓和減壓回路所采用的主要液壓元件是---------

A.換向閥和液控單向閥 B.溢流閥和減壓閥 C.順序閥和壓力繼電器 D.單向閥和壓力繼電器 4. -------管多用于兩個相對運動部件之間的連接，還能吸收部分液壓沖擊。

A. 銅管 B.鋼管 C.橡膠軟管 D.塑料管

5. ------是液壓系統(tǒng)的儲能元件，它能儲存液體壓力能，并在需要時釋放出來供給液壓系統(tǒng)。

A.油箱 B.過濾器 C.蓄能器 D.壓力計 6. 能輸出恒功率的容積調(diào)速回路是-------------

A.變量泵---變量馬達回路 B.定量泵---變量馬達 C.變量泵---定量馬達 D.目前還沒有 7. 溢流閥的作用是配合油泵等溢出系統(tǒng)中多余的油液，使系統(tǒng)保持一定的-------

A.壓力 B.流量 C.流向 D.清潔度 8. 當(dāng)環(huán)境溫度較高時，宜選用粘度等級-----的液壓油

A.較低 B.較高 C.都行 D.都不行 9. 能將液壓能轉(zhuǎn)換為機械能的液壓元件是---------

A.液壓泵 B.液壓缸 C.單向閥 D.溢流閥

10. 下列壓力控制閥中，哪一種閥的出油口直接通向油箱---------

A.順序閥 B.減壓閥 C.溢流閥 D.壓力繼電器 11. 液壓系統(tǒng)的動力元件是-----------

A.電動機 B.液壓泵 C.液壓缸 D.液壓閥 12. 活塞有效作用面積一定時,活塞的運動速度取決于-----

A.液壓缸中油液的壓力 B.負載阻力的大小 C.進入液壓缸的流量 D.液壓泵的輸出流量 13. 不能作為雙向變量泵的是-----------

A.雙作用葉片泵 B.單作用葉片泵 C.軸向柱塞泵 D.徑向柱塞泵 14. 在液壓系統(tǒng)中用于調(diào)節(jié)進入執(zhí)行元件液體流量的閥是------------

A.溢流閥 B.單向閥 C.調(diào)速閥 D.換向閥 15. 壓力控制回路包括-----------

A.換向和閉鎖回路 B.調(diào)壓.減壓和卸荷回路 C.調(diào)壓與換向回路 D.節(jié)流和容積調(diào)速回路 16. 液壓系統(tǒng)中減壓閥處的壓力損失是屬于--------

A.沿程壓力損失 B.局部壓力損失 C.兩種都是 D.兩種都不是 17. 柱塞泵是用于---------系統(tǒng)中

A.高壓 B.中壓 C.低壓 D.都不可以 18. 下列液壓缸中可以進行差動連接的是-------------

A.柱塞式液壓缸 B.擺動式液壓缸 C.單活塞桿式液壓缸 D.雙活塞桿式液壓缸

19. Y型.V形密封圈在安裝時，唇口應(yīng)對應(yīng)著壓力--------的一側(cè)

A.高 B.低 C.都行 D.無法確定

20. 下列換向閥的中位機能中，能對液壓缸進行閉鎖的是------------

A.O型 B.H型 C.Y型 D.P型 21. 外嚙合齒輪泵的特點有-------------

A.結(jié)構(gòu)緊湊.流量調(diào)節(jié)方便 B.通常采用減小進油口的方法來降低徑向不平衡力C.噪音較小.輸油量均勻,體積小,重量輕

D.價格低廉,工作可靠,自吸能力弱,多用于低壓系統(tǒng) 22. 單作用葉片泵--------------

A. 定子內(nèi)表面近似腰圓形

B.轉(zhuǎn)子與定子中心的偏心劇可以改變，在重合時，可以獲得穩(wěn)定大流量 C.可改變輸油量，還可改變輸油方向 D.轉(zhuǎn)子徑向壓力不平衡 23. 液壓機床開動時,運動部件產(chǎn)生突然沖擊的現(xiàn)象通常是-------------

A.正常現(xiàn)象，隨后會自行消除 B.油液中混入了空氣 C.液壓缸的緩沖裝置出故障 D.系統(tǒng)其他部分有故障 24. 缸筒較長時常采用的液壓缸形式是----------

A.活塞式 B.柱塞式 C.擺動式 D.無桿液壓缸

25. 在一條很長的管中流動的液體，其壓力值是------------

A. 前大后小 B.各處相等 C.前小后大 D.不確定二．多項選擇題（每小題2分，共10分）

1、液壓傳動系統(tǒng)中，常用的方向控制閥是-------------

A. 節(jié)流閥 B.調(diào)速閥 C.溢流閥 D.減壓閥 E.順序閥 F.單向閥 G.換向閥 2．方向控制回路是----------

B.換向回路 B.閉鎖回路 C.調(diào)壓回路 D.卸荷回路 E.節(jié)流調(diào)速回路 F.速度換接回路 3．液壓傳動系統(tǒng)中，常用的的壓力控制閥是----------

A.節(jié)流閥 B.調(diào)速閥 C.溢流閥 D.減壓閥 E.順序閥 F.單向閥 G.換向閥 4． -------是速度控制回路

A.換向回路 B.閉鎖回路 C.調(diào)壓回路 D.卸荷回路 E.節(jié)流調(diào)速回路F.速度換接回路 5. 液壓系統(tǒng)中，常用的執(zhí)行元件有---------

A.液壓缸 B.液壓泵 C.液壓馬達 D.壓力繼電器 E.蓄能器 F.電磁換向閥三．簡答題（每小題5分，共10分） 1．容積泵基本的工作條件是？ 2．簡述溢流閥在系統(tǒng)中的應(yīng)用？四．計算題（12分）

1．如有圖所示，一個液壓泵驅(qū)動兩個油缸串聯(lián)工作。已知兩油缸尺寸相同，內(nèi)徑D=90mm,活塞桿直徑d=60mm,負載 F1=F2=10KN,泵輸出流量qv=25L/min，不積損失和機械損失，求油泵的輸出壓力及運動速度。

五．綜合題（18分）

如圖所示的液壓系統(tǒng)，可實現(xiàn)“快進--------快退----原位停止及液壓缸卸荷”的工環(huán)。要求： 1．填寫電磁鐵的動作順序表（電磁鐵通電“+”，斷電為“—”）。（10分）

缸體計容

活塞

工進作循

為

（C）p1＝p2＝pj ，減壓閥的進口壓力、出口壓力、調(diào)定壓力基本相等

（D）p1＝p2＝pL ，減壓閥的進口壓力、出口壓力與負載壓力基本相等（D；A）

36. 在減壓回路中，減壓閥調(diào)定壓力為pj ，溢流閥調(diào)定壓力為py ，主油路暫不工作，二次回路的負載壓力為pL。若py>pj>pL，減壓閥閥口狀態(tài)為（）；若py>pL>pj，減壓閥閥口狀態(tài)為（）。

（A）閥口處于小開口的減壓工作狀態(tài)

（B）閥口處于完全關(guān)閉狀態(tài)，不允許油流通過閥口

（C）閥口處于基本關(guān)閉狀態(tài)，但仍允許少量的油流通過閥口流至先導(dǎo)閥

（D）閥口處于全開啟狀態(tài)，減壓閥不起減壓作用（D；A）

37. 系統(tǒng)中采用了內(nèi)控外泄順序閥，順序閥的調(diào)定壓力為px（閥口全開時損失不計），其出口負載壓力為pL。

當(dāng)pL>px時，順序閥進、出口壓力間的關(guān)系為（）；當(dāng)pL<px時，順序閥進出口壓力間的關(guān)系為（）。

（A）p1＝px， p2＝pL （p1≠p2）

（B）p1＝p2＝pL

（C）p1上升至系統(tǒng)溢流閥調(diào)定壓力p1＝py ，p2＝pL

（D）p1＝p2＝px （B；A）

38. 當(dāng)控制閥的開口一定，閥的進、出口壓力差Δp<（3～5）ⅹ105Pa時，隨著壓力差Δp變小，通過節(jié)流閥

的流量（）；通過調(diào)速閥的流量（）。

（A）增加（B）減少（C）基本不變（D）無法判斷（B；B）

39. 當(dāng)控制閥的開口一定，閥的進、出口壓力差Δp>(3～5)ⅹ105Pa時，隨著壓力差Δp增加，壓力差的變化對

節(jié)流閥流量變化的影響（）；對調(diào)速閥流量變化的影響（）。

（A）越大（B）越小（C）基本不變（D）無法判斷（B；C）

40. 當(dāng)控制閥的開口一定，閥的進、出口壓力相等時，通過節(jié)流閥的流量為（）；通過調(diào)速閥的流量為（）。

（A） 0 （B）某調(diào)定值（C）某變值（D）無法判斷（A；A）

41. 在回油節(jié)流調(diào)速回路中，節(jié)流閥處于節(jié)流調(diào)速工況，系統(tǒng)的泄漏損失及溢流閥調(diào)壓偏差均忽略不計。當(dāng)負

載F增加時，泵的輸入功率（），缸的輸出功率（）。

（A）增加（B）減少（C）基本不變（D）可能增加也可能減少（C；D）

42. 在調(diào)速閥旁路節(jié)流調(diào)速回路中，調(diào)速閥的節(jié)流開口一定，當(dāng)負載從F1降到F2時，若考慮泵內(nèi)泄漏變化因素時液壓缸的運動速度v（）；若不考慮泵內(nèi)泄漏變化的因素時，缸運動速度v可視為（）。（A；

C）

43. 在定量泵－變量馬達的容積調(diào)速回路中，如果液壓馬達所驅(qū)動的負載轉(zhuǎn)矩變小，若不考慮泄漏的影響，試

判斷馬達轉(zhuǎn)速（）；泵的輸出功率（）。

（A）增大（B）減小（C）基本不變（D）無法判斷（C；B）

44. 在限壓式變量泵與調(diào)速閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路中，若負載從F1降到F2而調(diào)速閥開口不變時，泵的工作

壓力（）；若負載保持定值而調(diào)速閥開口變小時，泵工作壓力（）。

（A）增加（B）減小（C）不變（C；A）

45. 在差壓式變量泵和節(jié)流閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路中，如果將負載阻力減小，其他條件保持不變，泵的出口

壓力將（），節(jié)流閥兩端壓差將（）。

（A）增加（B）減小（C）不變（B；C）

46. 在氣體狀態(tài)變化的（）過程中，系統(tǒng)靠消耗自身的內(nèi)能對外做功；在氣體狀態(tài)變化的（）過程中，

無內(nèi)能變化，加入系統(tǒng)的熱量全部變成氣體所做的功。

（A）等容過程（B）等壓過程（C）等溫過程（D）絕熱過程（D；C）

47. 每立方米的濕空氣中所含水蒸氣的質(zhì)量稱為（）；每千克質(zhì)量的干空氣中所混合的水蒸氣的質(zhì)量稱為

（）。

（A）絕對濕度（B）相對濕度（C）含濕量（D）析水量（A；C）

48. 在亞聲速流動時，管道截面縮小，氣流速度（）；在超聲速流動時，管道截面擴大，氣流速度（）。

（A）增加（B）不變（C）減小（A；A）

49. 當(dāng)a、b兩孔同時有氣信號時，s口才有信號輸出的邏輯元件是（）；當(dāng)a或b任一孔有氣信號，s口就有輸出

的邏輯元件是（）。

（A）與門（B）禁門（C）或門（D）三門（A；C）

50. 氣動儀表中，（）將檢測氣信號轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)氣信號；（）將測量參數(shù)與給定參數(shù)比較并進行處理，使

被控參數(shù)按需要的規(guī)律變化。

（A）變送器（B）比值器（C）調(diào)節(jié)器（D）轉(zhuǎn)換器（A；C）

51. 為保證壓縮空氣的質(zhì)量，氣缸和氣馬達前必須安裝（）；氣動儀表或氣動邏輯元件前應(yīng)安裝（）。

（A）分水濾氣器－減壓閥－油霧器

（B）分水濾氣器－油霧器－減壓閥

（C）減壓閥－分水濾氣器－油霧器

（D）分水濾氣器－減壓閥（A；D）

三、判斷題

1. 液壓缸活塞運動速度只取決于輸入流量的大小，與壓力無關(guān)。（√）

2. 液體流動時，其流量連續(xù)性方程是能量守恒定律在流體力學(xué)中的一種表達形式。（×）

3. 理想流體伯努力方程的物理意義是：在管內(nèi)作穩(wěn)定流動的理想流體，在任一截面上的壓力能、勢能和動能可以

互相轉(zhuǎn)換，但其總和不變。（√）

4. 雷諾數(shù)是判斷層流和紊流的判據(jù)。（×）

5. 薄壁小孔因其通流量與油液的粘度無關(guān)，即對油溫的變化不敏感，因此，常用作調(diào)節(jié)流量的節(jié)流器。（√）

6. 流經(jīng)縫隙的流量隨縫隙值的增加而成倍增加。（×）

7. 流量可改變的液壓泵稱為變量泵。（×）

8. 定量泵是指輸出流量不隨泵的輸出壓力改變的泵。（×）

9. 當(dāng)液壓泵的進、出口壓力差為零時，泵輸出的流量即為理論流量。（√）

10. 配流軸式徑向柱塞泵的排量q與定子相對轉(zhuǎn)子的偏心成正比，改變偏心即可改變排量。（√）

11. 雙作用葉片泵因兩個吸油窗口、兩個壓油窗口是對稱布置，因此作用在轉(zhuǎn)子和定子上的液壓徑向力平衡，軸承

承受徑向力小、壽命長。（√）

12. “流體一定從壓力高處流向壓力低處?！? (×)

13. “水力半徑大，意謂著流體與管壁接觸少，阻力小，通流能力強?！? (√)

14. “設(shè)：通過同心環(huán)狀縫隙的泄漏量為Q，則在偏心時泄漏量要增加，并且在完全偏心時泄漏量達到最大，為2.5Q。”

(√)

15. “將液壓缸的兩腔同時接壓力油的聯(lián)接方式，稱為差動聯(lián)接?！? (×)

16. “在圓柱形的表面間隙中，常常在其配合表面上開幾個環(huán)形小槽，它能克服因零件精度不高而引起的徑向不平

衡力，但會使泄漏量增大?！? (×)

17. 彈簧對中式電液換向閥的先導(dǎo)閥的中位機能一定是“Y”型。（√）

18. 判斷“旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)的效率一般比進、回油節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)的效率高?！?（√）

19. 雙作用葉片泵的葉片是前傾放置的而單作用葉片泵的葉片是后傾放置的。（√）

20. 雙作用葉片泵的轉(zhuǎn)子葉片槽根部全部通壓力油是為了保證葉片緊貼定子內(nèi)環(huán)。（×）

21. 液壓泵產(chǎn)生困油現(xiàn)象的充分且必要的條件是：存在閉死容積且容積大小發(fā)生變化。（√）

22. 齒輪泵多采用變位齒輪是為了減小齒輪重合度，消除困油現(xiàn)象。（×）

23. 液壓馬達與液壓泵從能量轉(zhuǎn)換觀點上看是互逆的，因此所有的液壓泵均可以用來做馬達使用。（×）

24. 因存在泄漏，因此輸入液壓馬達的實際流量大于其理論流量，而液壓泵的實際輸出流量小于其理論流量。（√）

25. 雙活塞桿液壓缸又稱為雙作用液壓缸，單活塞桿液壓缸又稱為單作用液壓缸。（×）

26. 滑閥為間隙密封，錐閥為線密封，后者不僅密封性能好而且開啟時無死區(qū)。（√）

27. 節(jié)流閥和調(diào)速閥都是用來調(diào)節(jié)流量及穩(wěn)定流量的流量控制閥。（×）

28. 單向閥可以用來作背壓閥。（×）

29. 同一規(guī)格的電磁換向閥機能不同，可靠換向的最大壓力和最大流量不同。（√）

30. 因電磁吸力有限，對液動力較大的大流量換向閥則應(yīng)選用液動換向閥或電液換向閥。（√）

31. 串聯(lián)了定值減壓閥的支路，始終能獲得低于系統(tǒng)壓力調(diào)定值的穩(wěn)定的工作壓力。（×）

32. 增速缸和增壓缸都是柱塞缸與活塞缸組成的復(fù)合形式的執(zhí)行元件。（×）

33. 變量泵容積調(diào)速回路的速度剛性受負載變化影響的原因與定量泵節(jié)流調(diào)速回路有根本的不同，負載轉(zhuǎn)矩增大泵

和馬達的泄漏增加，致使馬達轉(zhuǎn)速下降。（√）

34. 采用調(diào)速閥的定量泵節(jié)流調(diào)速回路，無論負載如何變化始終能保證執(zhí)行元件運動速度穩(wěn)定。（×）

35. 旁通型調(diào)速閥（溢流節(jié)流閥）只能安裝在執(zhí)行元件的進油路上，而調(diào)速閥還可安裝在執(zhí)行元件的回油路和旁油

路上。（√）

36. 油箱在液壓系統(tǒng)中的功用是儲存液壓系統(tǒng)所需的足夠油液。（×）

37. 在變量泵—變量馬達閉式回路中，輔助泵的功用在于補充泵和馬達的泄漏。（×）

38. 因液控單向閥關(guān)閉時密封性能好，故常用在保壓回路和鎖緊回路中。（√）

39. 同步運動分速度同步和位置同步，位置同步必定速度同步；而速度同步未必位置同步。（√）

40. 壓力控制的順序動作回路中，順序閥和壓力繼電器的調(diào)定壓力應(yīng)為執(zhí)行元件前一動作的最高壓力。（×）

41. 為限制斜盤式軸向柱塞泵的柱塞所受的液壓側(cè)向力不致過大，斜盤的最大傾角αmax一般小于18°~20°。（√）

42. 當(dāng)液流通過滑閥和錐閥時，液流作用在閥芯上的液動力都是力圖使閥口關(guān)閉的。（×）

43. 流體在管道中作穩(wěn)定流動時，同一時間內(nèi)流過管道每一截面的質(zhì)量相等。（√）

44. 空氣的粘度主要受溫度變化的影響，溫度增高，粘度變小。（×）

45. 在氣體狀態(tài)變化的等容過程中，氣體對外不做功，氣體溫度升高，壓力增大，系統(tǒng)內(nèi)能增加。（√）

46. 氣體在管道中流動，隨著管道截面擴大，流速減小，壓力增加。（×）

47. 在放氣過程中，一般當(dāng)放氣孔面積較大、排氣較快時，接近于絕熱過程；當(dāng)放氣孔面積較小、氣壁導(dǎo)熱又好

時，則接近于等溫過程。（√）

48. 氣動三大件是氣動元件及氣動系統(tǒng)使用壓縮空氣質(zhì)量的最后保證。其安裝次序依進氣方向為減壓閥、分水濾氣

器、油霧器。（×）

二、簡答

1. 簡述雙作用葉片泵與葉片馬達的主要區(qū)別。

2. 簡述液壓系統(tǒng)的組成及各部分的作用。

3. 簡述溢流閥、減壓閥、順序閥的區(qū)別。

4. 簡述液壓傳動的優(yōu)缺點。

5. 簡述蓄能器在液壓系統(tǒng)中的主要作用。

6. 簡述提高泵自吸能力的措施。

7. 簡述齒輪泵的困油現(xiàn)象及解決措施。

8. 為什么說先導(dǎo)式溢流閥的定壓精度比直動式溢流閥高？

9. 簡述液壓閥的共同特點。

10. 液壓系統(tǒng)對流量控制閥的要求。

11. 濾油器在液壓系統(tǒng)中安裝位置。

12. 節(jié)流口的基本形式，為什么節(jié)流閥中要使用薄壁小孔？

四、名詞解釋

1．帕斯卡原理（靜壓傳遞原理）

（在密閉容器內(nèi)，施加于靜止液體上的壓力將以等值同時傳到液體各點。）

2．系統(tǒng)壓力（系統(tǒng)中液壓泵

的排油壓力。）

3．運動粘度（動力粘度μ和

該液體密度ρ之比值。）

4．液動力（流動液體作用

在使其流速發(fā)生變化的固體壁面上的力。）

5．層流（粘性力起主

導(dǎo)作用，液體質(zhì)點受粘性的約束，不能隨意運動，層次分明的流動狀態(tài)。）

6．紊流（慣性力起主

導(dǎo)作用，高速流動時液體質(zhì)點間的粘性不再約束質(zhì)點，完全紊亂的流動狀態(tài)。）

7．沿程壓力損失（液體在管中流

動時因粘性摩擦而產(chǎn)生的損失。）

8．局部壓力損失（液體流經(jīng)管道

的彎頭、接頭、突然變化的截面以及閥口等處時，液體流速的大小和方向急劇發(fā)生變化，產(chǎn)生漩渦并出現(xiàn)強烈的紊動現(xiàn)象，由此造成的壓力損失）

9．液壓卡緊現(xiàn)象（當(dāng)液體流經(jīng)

圓錐環(huán)形間隙時，若閥芯在閥體孔內(nèi)出現(xiàn)偏心，閥芯可能受到一個液壓側(cè)向力的作用。當(dāng)液壓側(cè)向力足夠大時，閥芯將緊貼在閥孔壁面上，產(chǎn)生卡緊現(xiàn)象。）

10. 液壓沖擊（在液壓系統(tǒng)中，因某些原因液體壓力在一瞬間突然升高，產(chǎn)生很高的壓力峰值，這種現(xiàn)象稱為液壓沖擊。）

11. 氣穴現(xiàn)象；氣蝕（在液壓系統(tǒng)中，若某點處的壓力低于液壓油液所在溫度下的空氣分離壓時，原先溶解在液體中的空氣就分離出來，使液體中迅速出現(xiàn)大量氣泡，這種現(xiàn)象叫做氣穴現(xiàn)象。當(dāng)氣泡隨著液流進入高壓時，在高壓作用下迅速破裂或急劇縮小，又凝結(jié)成液體，原來氣泡所占據(jù)的空間形成了局部真空，周圍液體質(zhì)點以極高速度填補這一空間，質(zhì)點間相互碰撞而產(chǎn)生局部高壓，形成壓力沖擊。如果這個局部液壓沖擊作用在零件的金屬表面上，使金屬表面產(chǎn)生腐蝕。這種因空穴產(chǎn)生的腐蝕稱為氣蝕。）

12. 排量（液壓泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)理論上應(yīng)排出的油液體積；液壓馬達在沒有泄漏的情況下，輸出軸旋轉(zhuǎn)一周所需要油液的體積。）

13. 自吸泵（液壓泵的吸油腔容積能自動增大的泵。）

14. 變量泵（排量可以改變的液壓泵。）

15. 恒功率變量泵（液壓泵的出口壓力p與輸出流量q的乘積近似為常數(shù)的變量泵。）

16. 困油現(xiàn)象（液壓泵工作時，在吸、壓油腔之間形成一個閉死容積，該容積的大小隨著傳動軸的旋轉(zhuǎn)發(fā)生變化，導(dǎo)致壓力沖擊和氣蝕的現(xiàn)象稱為困油現(xiàn)象。）

17. 差動連接（單活塞桿液壓缸的左、右兩腔同時通壓力油的連接方式稱為差動連接。）

18. 往返速比（單活塞桿液壓缸小腔進油、大腔回油時活塞的運動速度v2與大腔進油、小腔回油時活塞的運動速度v1的比值。）

19. 滑閥的中位機能（三位滑閥在中位時各油口的連通方式，它體現(xiàn)了換向閥的控制機能。）

20. 溢流閥的壓力流量特性（在溢流閥調(diào)壓彈簧的預(yù)壓縮量調(diào)定以后，閥口開啟后溢流閥的進口壓力隨溢流量的變化而波動的性能稱為壓力流量特性或啟閉特性。）

21. 節(jié)流閥的剛性（節(jié)流閥開口面積

pA一定時，節(jié)流閥前后壓力差Δp的變化量與流經(jīng)閥的流量變化量之比為節(jié)流閥的剛性T：T?。） ?q

22. 節(jié)流調(diào)速回路（液壓系統(tǒng)采用定量泵供油，用流量控制閥改變輸入執(zhí)行元件的流量實現(xiàn)調(diào)速的回路稱為節(jié)流調(diào)速回路。）

23. 容積調(diào)速回路（液壓系統(tǒng)采用變量泵供油，通過改變泵的排量來改變輸入執(zhí)行元件的流量，從而實現(xiàn)調(diào)速的回路稱為容積調(diào)速回路。）

24. 功率適應(yīng)回路（負載敏感調(diào)速回路）（液壓系統(tǒng)中，變量泵的輸出壓力和流量均滿足負載需要的回路稱為功率適應(yīng)回路。）

25. 速度剛性（負載變化時調(diào)速?FL回路阻抗速度變化的能力。kv??） ?v

26. 相對濕度（在某一確定溫度和壓力下，其絕對濕度與飽和絕對濕度之比稱為該溫度下的相對濕度。??x

xb?100%）

27. 氣動元件的有效截面積（氣體流過節(jié)流孔時，由于實際流體存在粘性，其流束的收縮比節(jié)流孔實際面積還小，此最小截面積稱為有效截面積）

28. 馬赫數(shù) （氣流速度v與當(dāng)?shù)芈曀賑之比稱為馬赫數(shù)。）

29. 非時序邏輯系統(tǒng) （系統(tǒng)的輸出只與輸入變量的組合有關(guān)，與變量取值的先后順序無關(guān)。）

30. 時序邏輯系統(tǒng) （系統(tǒng)的輸出不僅與輸入信號的組合有關(guān)，而且受一定順序的限制。也稱為順序控制或程序控制系統(tǒng)。）

1、液壓與氣壓傳動是研究以_______為能源介質(zhì)，來實現(xiàn)各種機械傳動和自動控制的學(xué)科。

2、液壓與氣壓傳動的工作原理：（1）以_____為傳動介質(zhì)，來傳遞運動和動力，（2）必須在_____的容器中進行，

（3）依靠密閉容器的容積變化來傳遞動力，（4）依靠流體的靜壓力來傳遞動力（壓力能）

3、液壓與氣壓傳動系統(tǒng)的基本組成：⑴_____元件、 ⑵_____元件、 ⑶____元件、 ⑷_____元件、 ⑸___________

4、工作壓力取決于負載；運動速度取決于流量v=q / A

5、工作介質(zhì)：⑴介質(zhì)：液壓油；⑵性質(zhì)：密度、可壓縮性、粘性 [油的牌號——運動粘度] ；

6、壓力的表示方法：⑴____壓力——以絕對真空為基準(zhǔn) ；⑵相對壓力——以大氣壓力為基準(zhǔn) [絕對壓力 = 相對壓力 + 大氣壓力 ] [真空度 = 大氣壓 — 絕對壓力 ]

7、壓力損失：⑴沿程壓力損失 △P = （0.3 ~ 0.5）P ⑵局部壓力損失

8、空穴現(xiàn)象---- 液壓沖擊----

9、動力元件：⑴機械能——液壓能；⑵液壓泵；⑶齒輪泵、葉片泵、柱塞泵；[壓力漸升]⑷影響齒輪泵性能指標(biāo)和壽命的三大因素：泄漏、困油（卸荷槽）、徑向不平衡力； ⑸提高齒輪泵壓力：齒輪端面間隙自動補償

10、執(zhí)行元件：⑴壓力能——機械能；⑵液壓馬達[旋轉(zhuǎn)]、液壓缸[直線運動]；`⑶缸：活塞缸、柱塞缸、擺動缸? ⑷缸的組成：________、___________、_________、______、_______

11、控制元件：⑴控制閥：方向、壓力、流量；⑵通過控制閥體和閥芯的相對運動來實現(xiàn)的；⑶方向控制閥：單向閥、換向閥[中位機能]；⑷壓力控制閥：溢流閥[維持定壓，安全保護]、減壓閥、順序閥；（壓力繼電器）⑸流量控制閥：節(jié)流閥、調(diào)速閥（定差減壓閥+調(diào)速閥）；

12、輔助元件：過濾器、蓄能器、油箱、管路和管路頭、密封裝置、壓力計、壓力開關(guān)

13、液壓基本回路有：壓力控制回路（調(diào)壓、減壓、增壓、卸荷、保壓、平衡回路）、速度控制回路

14、氣壓傳動的介質(zhì)：空氣（_____、______）；必須對壓縮空氣進行_____和_____處理

15、氣源裝置（空氣壓縮站）的基本組成：由壓縮機、冷卻器、分離器、儲氣罐、干燥氣、加熱器等組成

16、空氣壓縮機的工作循環(huán)是由吸氣、壓縮、排氣、膨四過程所組成（機械能—氣壓能）

17、過濾器：利用慣性、阻隔和吸附的方法將灰塵和雜質(zhì)與空氣分離

18、油霧氣：（氣浴潤滑）；垂直安裝，可單獨使用，也可組成“氣動三聯(lián)件”

“氣動三聯(lián)件”：空氣過濾器---減壓閥---油霧器消聲氣----釋放壓力

19、速度控制回路有三種調(diào)速回路分別是：節(jié)流調(diào)速回路（缸）、容積調(diào)速回路（泵、馬達）、容積節(jié)流調(diào)速回路。工作原理：（1）節(jié)流調(diào)速回路：通過改變回路中流量控制元件（節(jié)流閥和調(diào)速閥）通流截面積的大小來控制流入執(zhí)行元件或自執(zhí)行元件流出的流量，以調(diào)節(jié)起運動速度。

（2）容積調(diào)速回路：通過改變泵或馬達的排量來實現(xiàn)調(diào)速。

（3）容積節(jié)流調(diào)速回路：采用壓力補償型變量泵來供油，用流量控制閥調(diào)定進入液壓缸或由液壓缸流出的流量來調(diào)節(jié)液壓缸的運動速度

節(jié)流調(diào)速可分為：進油、回油、旁路容積調(diào)速可分為：（循環(huán)方式）并式回路、閉式回路（基本形式）變量泵和定量液壓執(zhí)行元件組成；定量泵和變量馬達組成的容積調(diào)速回路；變量泵和變量馬達組成的容積調(diào)速回路。

第一章流體力學(xué)基礎(chǔ)

1、液體因所受壓力增高而發(fā)生體積縮小的性質(zhì)稱為可壓縮性。

2、流體粘性的大小用粘度來衡量。常用的粘度有三種：即動力粘度、運動粘度、相對粘度。

3、溫度對粘度的影響：溫度變化使液體內(nèi)聚力發(fā)生變化，因此液體的粘度對溫度的變化十分敏感：溫度升高，粘度下降。這一特性稱為液體的粘一溫特性。粘一溫特性常用粘度指數(shù)來度量。粘度指數(shù)高，說明粘度隨溫度變化小，其粘一溫特性好。

4、工作介質(zhì)的維護關(guān)鍵是控制污染。實踐證明，工作介質(zhì)被污染是系統(tǒng)發(fā)生故障的主要原因，它嚴(yán)重影響著液壓系統(tǒng)的可靠性及組件的壽命。

5、靜壓力基本方程

6、根據(jù)度量基準(zhǔn)的不同，壓力有兩種表示方法：以絕對零壓力作為基準(zhǔn)所表示的壓力，稱為絕對壓力；以當(dāng)?shù)卮髿鈮毫榛鶞?zhǔn)所表示的壓力，稱為相對壓力。絕大多數(shù)測壓儀表因其外部均受大氣壓力作用，所以儀表指示的壓力是相對壓力。今后，如不特別指明，液壓傳動中所提到的壓力均為相對壓力。真空度=大氣壓力一絕對壓力

7、一般把既無粘性又不可壓縮的假想液體稱為理想液體。

8、液體流動時，如液體中任何一點的壓力、速度和密度都不隨時間而變化，便稱液體是在作恒定流動；反之，只要壓力、速度或密度中有一個參數(shù)隨時間變化，則液體的流動被稱為非恒定流動。

9、連續(xù)方程：q=vA=常數(shù)或v1 A1= v2 A2它說明在恒定流動中，通過流管各截面的不可壓縮液體的流量是相等的。

10、能量方程又常稱伯努利方程

理想液體的能量方程

實際液體的能量方程

11、動量方程：作恒定流動的液體∑F=ρq(β2v2－β1v1)

12、層流和湍流是兩種不同性質(zhì)的流態(tài)。液體的流動狀態(tài)可用雷諾數(shù)來判別。Re=υdν液流由層流轉(zhuǎn)變?yōu)樗亓鲿r的雷諾數(shù)和由湍流轉(zhuǎn)變?yōu)閷恿鲿r的雷諾數(shù)是不同的，后者數(shù)值小。所以一般都用后者作為判別流動狀態(tài)的依據(jù)，稱為臨界雷諾數(shù)，記作Recr。當(dāng)雷諾數(shù)Re小于臨界雷諾數(shù)Recr時，液流為層流；反之，液流大多為湍流。對于非圓截面的管道來說，雷諾數(shù)Re應(yīng)用下式計算

υdH Re= ν

式中，dH為通流截面的水力直徑，它等于4倍通流截面面積A與濕周（流體與固體壁面相接觸的周長）x之比，即

dH=4Ax

πd4

13、圓管層流的流量計算公式q=Δpλ 128μl

14、層流時的動能修正系數(shù)α =2和動量修正系數(shù)β= 4／3

湍流時的動能修正系數(shù)α = 1，動量修正系數(shù)β=1

15、壓力損失沿程壓力損失Δpλ=λlρυ2

因此，液體在金屬管道中流動時宜取A=75／Re，在橡膠軟管中流動時則取λ=80／Re λ——沿程阻力系數(shù)，理論值λ=64/Re?？紤]到實際流動時還存在溫度變化等問題，

局部壓力損失Δpζ=ζρυ

2?p16、薄壁小孔的流量q??CdA0各種結(jié)構(gòu)形式的閥口就是薄壁小孔的實際例子。 ?

17、在液壓系統(tǒng)中，當(dāng)突然關(guān)閉或開啟液流通道時，在通道內(nèi)液體壓力發(fā)生急劇交替升降的波動過程稱為液壓沖擊。