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新車磨合到底怎樣靠譜?這十條規(guī)則簡單又保險

 軒暢 2015-09-06



新車磨合的十個注意事項



1).由于是新車,用戶一般對其并不熟悉,在磨合期間最好仔細閱讀使用手冊,及時了解和掌握車輛的使用情況。


2).起步前預熱,合理的預熱可以幫助機油在發(fā)動機部件與部件之間形成油膜,從而減少發(fā)動機部件磨損。


3).起步時必須用一檔,車輛由停止變?yōu)檫\動的瞬間需要較大的牽引力和扭矩,只有一檔和倒檔的牽引力是最大的,這樣可以在保證車輛平穩(wěn)起步的同時減輕發(fā)動機的負荷,用最少的力量達到平穩(wěn)起車的目的。


4).磨合期車輛行駛過程中注意及時換擋,駕駛手動擋車型時,換擋要及時恰當,避免高擋位低轉(zhuǎn)速和低擋位高轉(zhuǎn)速的錯誤行為,也不要長時間使用一個擋位。自動擋車型,路況好時則需要駕駛員持續(xù)加速,同時留意配合發(fā)動機轉(zhuǎn)速,盡量不要急踩油門急加速。


5).新車磨合期間盡量不讓車輛處于高速運行,車速盡量控制在100Km/h以內(nèi),特別是在磨合初期發(fā)動機內(nèi)部摩擦并不均勻,高速運行發(fā)動機轉(zhuǎn)速被拉高,容易出現(xiàn)損傷性磨損。


6).新車制動系統(tǒng)性能還無法完全發(fā)揮,行駛過程中盡量不緊急制動,緊急制動導致制動組件紊動急劇上升,不利于制動系統(tǒng)的磨合。


7).新車磨合期間盡量輕負載,一定不要超過額定載重質(zhì)量,這樣會導致發(fā)動機超負荷運轉(zhuǎn),也可能導致氣缸異常磨損,嚴重影響發(fā)動機的使用壽命。


8).新車磨合盡量不跑長途,這會讓發(fā)動機連續(xù)工作時間增長,造成機件磨損加劇。


9).磨合期間不要過早更換機油,新車里面的機油一般為新車專用磨合機油,具備粘度低、散熱性好、清洗性、抗氧化性能的特點,有些廠商還加入了有利于磨合的研磨劑,所以磨合期機油不要過早更換。


10).保養(yǎng),新車第一次保養(yǎng)一般在5000公里(具體標準請查閱汽車的使用手冊),到達一定里程后,及時進行車輛的檢查保養(yǎng),更換機油、機油濾等。





磨合背后的原理詳解




磨合英文為Running In(To loosen or soften with use),顧名思義就是將兩種或兩種以上能產(chǎn)生相互接觸關(guān)系的物質(zhì),初用時并非處于最佳工作狀態(tài),必須經(jīng)由一個漸進式的軟化過程,使其逐漸進入最佳狀態(tài)。

新車磨合是指新的零部件經(jīng)過一段時間的運轉(zhuǎn)摩擦,使得接合與嚙合面的接觸非常吻合、表面非常光潔的過程,這個過程一般為2000公里左右。新車磨合主要包括發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、輪胎、制動系統(tǒng)四大部分。


發(fā)動機磨合

發(fā)動機的磨合也就是狹義上指的車輛磨合,通常是指在正常負載下給汽車發(fā)動機與各部分零件設定一個初始周期的適應和調(diào)整過程,也是運動部件間相互接觸、摩擦、適應的過程,對運動部件的大小和形狀起到調(diào)節(jié)和定型的作用,使機械間保持長效和穩(wěn)定的關(guān)系。


發(fā)動機磨合的核心就是讓活塞環(huán)360°充分與氣缸壁接觸,同時對缸內(nèi)的其它轉(zhuǎn)動部件也同步磨合從而達到降低發(fā)動機噪音和提高發(fā)動機功效的作用。


發(fā)動機磨合的目的是保證活塞環(huán)和汽缸壁之間的密閉結(jié)合。為了確保磨合效果和保護發(fā)動機性能,發(fā)動機磨合必須嚴格按照相關(guān)規(guī)程進行操作和完成。


新車里面的機油一般為新車專用磨合機油,具備粘度低、散熱性好、清洗性、抗氧化性能的特點,有些廠商還加入了有利于磨合的研磨劑,所以磨合期機油不要過早更換。


不用擔心磨屑過多,因為它們會留在濾清器里,按照廠家規(guī)定時間換油就可以了。磨合期過后的首保換油也很重要,仍需使用較低粘度的機油。


傳動系統(tǒng)磨合

傳動系統(tǒng)包括離合器和變速器,新車磨合主要針對變速器,如果是手動擋變速器,讓每一個檔位的齒輪都有機會磨到,不要總在一個檔位上駕駛;如果是自動擋,應該避免長期使用D擋行駛。


行駛中要及時換擋,尤其不要拖擋。拖擋會增加發(fā)動機的負荷,并對發(fā)動機;懸掛和底盤產(chǎn)生沖擊。


另外手動擋車換檔時避免過快,踩放離合器也必須溫和,而自動擋車盡量不要使用大腳油門強迫降檔方式。


一些配備了智能變速箱的小汽車在磨合期前500公里,智能變速箱會學習駕駛員的駕駛習慣,變速箱的電腦會計算出一個最佳的工作模式,以便提高轎車的舒適性,以及更加地節(jié)約燃油。


因此,處于磨合期的轎車前500公里最好不要頻繁更換駕駛員,以適應智能變速箱的學習。


輪胎磨合

新輪胎在未使用過的狀態(tài)下,其抓地力無法完全發(fā)揮,并且由于與地面接觸面積相對較小,新輪胎起始磨損比較快,然后磨損速率慢慢降低,磨合200-300公里左右后輪胎抓地力顯著增強,花紋塊之間就會有更改好的共振,輪胎行駛時產(chǎn)生的噪音也會得到顯著下降。


制動系統(tǒng)磨合

制動系統(tǒng)的磨合主要包括制動片、制動碟片和制動鼓的磨合。新車的制動系統(tǒng)摩擦表面比較粗糙,配件之間是沒有良好配合,摩擦面之間的接觸面積比例很低。


制動效果較差,不能保證制動效果,制動時溫升很高。這也是新車制動系統(tǒng)需要磨合的原因。



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