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科魯茲車身控制模塊維修，請仔細(xì)看（歡迎關(guān)注轉(zhuǎn)載） 2014-10-28 GMTT 亦通GMTT 科魯茲車身控制模塊維修方案，目前已經(jīng)有很多網(wǎng)友根據(jù)我的方案成功完美修復(fù)自己的車身控制模塊，僅限于網(wǎng)友研究交流用?。?！ 此維修方案適應(yīng)“科魯茲全系列”“新君威”“英朗”因剎車燈泡燒毀的車身控制模塊的故障?。?！因為這幾款車的車身控制模塊基本是一樣的。 目前的維修方案是： 第一步： 維修板子的正面：采用NXP公司的肖特基穩(wěn)壓二極管BAT54和英飛凌的BTS5589G方案;此步進(jìn)行完能修好95%的問題模塊。 第二步：板子背面的還有3個TAW二極管（高配的3個，低配的可能是2個，見下圖），有幾個也很容易壞，但是壞的很，接線口向上，臉面對板子背面，其中左邊有一個（就是這個在849U3D元件的左邊），右邊有2個，右邊上面的那個很容易燒壞，大家要多注意檢查，找個放大鏡注意觀看中間是否有炸開的小洞或者高溫?zé)说臉幼?，或者用萬用表自己測量，二極管檔位，紅筆放在做左下端，黑筆在上端，讀數(shù)在300多,反向再測，或者其他任何端子之間測都是不通的，就說明這個管子就是好用的，推薦使用BAT54，進(jìn)行完此步后，修好的成功率概率有99%。如果噴水跟尾箱還是不好用，請更換正面靠近大電容的那顆BTS5589G芯片就可以了（靠近板子外側(cè)，下面圖片中的位置4），或者根據(jù)下面回復(fù)帖子中的BTS5589G功能更換一下對應(yīng)的芯片，估計就OK。維修完車身控制塊的車輛，一定要盡快更換LED剎車燈泡，因為沒有官方的維修參數(shù)，此BAT54替代方案是民間網(wǎng)友自己研究的，目前看已經(jīng)有很多網(wǎng)友根據(jù)此方案維修 |
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