中國(guó)西北邊陲博爾塔拉蒙古族自治州，宏偉壯觀的阿拉山口國(guó)門(mén)，這里不對(duì)游客開(kāi)放，需要特別批準(zhǔn)才能進(jìn)入

 事實(shí)上在離阿拉山口口岸好幾公里遠(yuǎn)的烏蘭達(dá)布森邊境檢查站就要接受檢查了，戒備森嚴(yán)的武警和特警會(huì)查看身份證，對(duì)嫌疑人員更會(huì)嚴(yán)加查驗(yàn)，我們一看就是老實(shí)本分的游客，很快就放行了

 阿拉山口市的道路十分寬闊，車(chē)輛很少，游客只能到達(dá)這塊石頭這里，沒(méi)有特許，不能進(jìn)入口岸內(nèi)部

 我們?cè)诘却渚瘧?zhàn)士接收到放行通知時(shí)，時(shí)不時(shí)會(huì)看到有哈薩克斯坦的大巴和貨車(chē)開(kāi)過(guò)來(lái)，但開(kāi)出去的車(chē)并不多

 阿拉山口是中國(guó)西北地區(qū)最寬、最平坦的口岸，因地形獨(dú)特形成著名大風(fēng)口，每年約有300天在刮風(fēng)，平均8級(jí)以上大風(fēng)有165天，風(fēng)力最高可達(dá)17級(jí)，所以滿眼都是大風(fēng)車(chē)

 國(guó)門(mén)是口岸內(nèi)最宏偉的建筑，事實(shí)上國(guó)門(mén)是在中國(guó)境內(nèi)的，并不是兩國(guó)的分界線，也沒(méi)有什么實(shí)際用途，完全就是標(biāo)志性建筑

 其實(shí)除了極少數(shù)有歷史意義的國(guó)門(mén)外，大多數(shù)國(guó)門(mén)都是近些年新建的，阿拉山口國(guó)門(mén)就是2013年才竣工的，不過(guò)工程質(zhì)量實(shí)在不怎么樣，天花板上已經(jīng)有大塊的脫落了

 因?yàn)橛慰鸵?jīng)過(guò)特許才能進(jìn)入，所以大多數(shù)時(shí)間里只有我們幾個(gè)人和戒備森嚴(yán)的哨兵在一起，感覺(jué)十分的別扭

 帶刺的鐵絲網(wǎng)攔住了除了公路和鐵路的其他地方，其實(shí)鐵絲網(wǎng)也是在我方境內(nèi)，真不知道在這荒無(wú)人煙，層層守衛(wèi)的地方，鐵絲網(wǎng)到底防什么呢？

 邊境不是不需要設(shè)防，如果說(shuō)原先這里接壤的是強(qiáng)悍的蘇聯(lián)，我們還有必要做出如此嚴(yán)密的防范，那么現(xiàn)在換成了溫和的戰(zhàn)略伙伴哈薩克斯坦，到底還有沒(méi)有這個(gè)必要呢

 如果國(guó)家間沒(méi)有尖銳的對(duì)立，邊境地區(qū)沒(méi)有走私犯罪等問(wèn)題困擾，邊境兩邊的鄰國(guó)應(yīng)該傾向于減少邊境事務(wù)耗費(fèi)的資源和成本，特別是中國(guó)北方很多無(wú)人區(qū)邊界，鐵絲網(wǎng)隔斷的更多是野生動(dòng)物的流動(dòng) 

 那些卷曲的帶刺鐵絲網(wǎng)確實(shí)很令人震撼，好像監(jiān)獄高墻的鐵絲網(wǎng)一樣，是為了防止有人偷渡去哈薩克斯坦嗎？據(jù)說(shuō)中朝、中俄、中蒙、中哈、中吉、中塔等國(guó)的邊界有綿延數(shù)千公里這樣的帶刺鐵絲網(wǎng)，而這些鐵絲網(wǎng)基本都是中國(guó)所建

 中方的崗?fù)?，可以看?jiàn)大大的探照燈，還有高音喇叭不停地響起警報(bào)及用中哈兩國(guó)語(yǔ)言喊著“請(qǐng)勿靠近邊境”之類的話語(yǔ)，空曠的荒野上回響起警報(bào)聲和話語(yǔ)，確實(shí)讓人心里充滿了恐慌

 前方?jīng)]有水泥路的地方應(yīng)該是哈薩克斯坦的領(lǐng)土了，可以看到對(duì)方基本空空如也，連個(gè)人影都見(jiàn)不著，貌似根本不設(shè)防，據(jù)說(shuō)美國(guó)與加拿大之間長(zhǎng)達(dá)8000多公里的邊界，雙方都沒(méi)有駐軍，歐洲共同體的成員國(guó)之間，人員及貨物可以跨越邊界自由流動(dòng)

 鐵絲網(wǎng)、攝像頭、高音喇叭、警示牌、持槍哨兵……可除了經(jīng)過(guò)特許進(jìn)來(lái)的游客和邊貿(mào)往來(lái)的車(chē)輛外，這附近基本都是荒無(wú)人煙的地方

 其實(shí)中哈兩國(guó)的阿拉山口口岸還是有很多經(jīng)貿(mào)往來(lái)的，阿拉山口口岸也是我國(guó)西部地區(qū)唯一的鐵路、公路并舉的國(guó)家一類口岸

 附近有277-281共5塊界碑，277、279、281是中方界碑，278、280是哈方界碑

 我們?cè)诎⒗娇诳诎掇D(zhuǎn)悠了半個(gè)多小時(shí)，前后只有幾名游客被特許進(jìn)來(lái)，只有我們呆得最久

 看完阿拉山口口岸和國(guó)門(mén)后，我們準(zhǔn)備前往布爾津縣，原計(jì)劃走回高速，后聽(tīng)說(shuō)有條近路S318可以前往，我就決定走這條路，在新疆行走，基本不用擔(dān)心國(guó)道、省道、縣道的路況，都是非常的好

 更不用考慮國(guó)道、省道、縣道多車(chē)多紅綠燈等問(wèn)題，基本上都是這樣的路況，時(shí)速隨便就上百公里了，往往幾百公里下來(lái)也遇不到一個(gè)紅綠燈

 前往托里的這條邊境公路是我們走過(guò)最爽的路之一，路好、車(chē)少、風(fēng)景壯麗，而且還沒(méi)有測(cè)速設(shè)備

 不知名的草原和湖泊，一路上有很多美麗的景色，但沒(méi)有任何游客，極少有游客會(huì)走這條路去布爾津縣，新疆旅游的風(fēng)景在路上，絕對(duì)沒(méi)錯(cuò)

 不足之處就是好遠(yuǎn)才有一個(gè)城鎮(zhèn)，一般大一點(diǎn)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)才有餐廳，縣城才有住宿

 我們從阿拉山口出來(lái)開(kāi)了近三百公里才吃上飯，不知道是不是餓了的原因，總之覺(jué)得吃到了新疆之行最好吃的拌面和大盤(pán)雞，居然還是漢人做的

 拌面17元一份，大盤(pán)雞100元一份，確實(shí)太好吃了，回味無(wú)窮

 吃完后繼續(xù)趕路，新疆的公路路況非常好，但也避免不了交通事故，很多交通事故都是疲勞駕駛，特別是開(kāi)個(gè)上百公里兩旁景色都沒(méi)什么變化時(shí)，更容易視覺(jué)疲勞，特別是總是跑同樣路的大貨車(chē)更容易出事

 好在我們對(duì)一切都充滿了新鮮感，舍不得錯(cuò)過(guò)每一個(gè)景色，這不，又在草原上發(fā)現(xiàn)了一道美麗的彩虹

 

        從阿拉山口口岸到布爾津縣540公里，可是只經(jīng)過(guò)兩個(gè)縣城，一個(gè)托里縣，一個(gè)和布克賽爾蒙古自治縣，大概各在全程的三分之一處，所以每在大漠中發(fā)現(xiàn)了一座縣城都很興奮，遠(yuǎn)處就是很有民族特色的和布克賽爾蒙古自治縣

        到達(dá)布爾津縣時(shí)已經(jīng)晚上9點(diǎn)多，將近天黑了，新疆的自駕游每天都有大半時(shí)間在路上，平均每天都要趕路300多公里，幾乎天天都是12點(diǎn)之后睡覺(jué)，旅行是辛苦并快樂(lè)著的。

       回到《中國(guó)大地新景觀》一文，文中對(duì)國(guó)界和國(guó)門(mén)的思考還是挺深刻的，“一道漫長(zhǎng)的鐵絲網(wǎng)卻把中國(guó)自己圍了起來(lái)，這在歷史上還從來(lái)沒(méi)有過(guò)——那時(shí)，中國(guó)沒(méi)有“邊界”概念，有的只是“天下”觀?！疤煜隆笨梢圆粩嗟?cái)U(kuò)展四方，邊界則是收斂的。用鐵絲網(wǎng)把自己圍起來(lái)，是不可能有“天下”的”。作為一個(gè)有五千年歷史的大國(guó)，中國(guó)的國(guó)土從來(lái)都不是一成不變的，特別是在全球化的今天，對(duì)國(guó)家而言，真正的邊界早已超出那條由條約約定、由界碑確定的邊界，一個(gè)國(guó)家的重大利益在哪里，它的戰(zhàn)略邊界就應(yīng)該延伸到了哪里，如果還在用帶刺鐵絲網(wǎng)圍住國(guó)土，用高大的國(guó)門(mén)象征國(guó)界，真的已經(jīng)沒(méi)有太大意義了，一個(gè)自信大國(guó)的態(tài)度應(yīng)該是開(kāi)放包容，海納百川，而不是用帶刺的鐵絲網(wǎng)圍住他的國(guó)土和國(guó)民。