對(duì)于不少人來(lái)說(shuō)，汽車(chē)還依然屬于“奢侈品”，用血汗錢(qián)買(mǎi)回來(lái)的新車(chē)，少說(shuō)也得開(kāi)個(gè)10年吧。車(chē)子是否耐用和少毛病，與“磨合期”的操作是有很大關(guān)系的。通常來(lái)說(shuō)，新車(chē)在5000公里里程之前，都屬于磨合期。雖然新車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)在出廠(chǎng)前都經(jīng)過(guò)了“冷磨合”，但這種磨合還是不能夠代替實(shí)際使用時(shí)的磨合。那么，新車(chē)磨合應(yīng)該注意哪些問(wèn)題呢？大家不妨學(xué)學(xué)我們即將介紹的十個(gè)新車(chē)磨合期注意事項(xiàng)，讓愛(ài)車(chē)順利度過(guò)這段決定“未來(lái)幸?！钡哪ズ掀?。

注意事項(xiàng)一：冷車(chē)有必要預(yù)熱一下

我們每次開(kāi)車(chē)前，不妨預(yù)熱一下，保持怠速1至2分鐘，或在轉(zhuǎn)速表回落到1000rpm以下時(shí)才緩慢起步。

有人會(huì)問(wèn)：現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)比以前先進(jìn)，還有必要這么講究熱車(chē)嗎？當(dāng)然有必要。這是因?yàn)?，合理的預(yù)熱可以幫助機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)部件與部件之間形成“油膜”，從而減少發(fā)動(dòng)機(jī)部件磨損。

注意事項(xiàng)二：行車(chē)時(shí)應(yīng)及時(shí)換擋

這個(gè)技巧主要是針對(duì)手動(dòng)擋車(chē)型的。在磨合期駕駛手動(dòng)擋車(chē)型時(shí)，換擋要及時(shí)恰當(dāng)，避免高擋位低轉(zhuǎn)速和低擋位高轉(zhuǎn)速的錯(cuò)誤行為，也不要長(zhǎng)時(shí)間使用一個(gè)擋位（當(dāng)然了，車(chē)速快時(shí)用最高擋的情況除外）。

高檔位低轉(zhuǎn)速和低檔位高轉(zhuǎn)速都是毀車(chē)的壞習(xí)慣，該換擋時(shí)就要換擋，開(kāi)手動(dòng)擋車(chē)一定不能懶。

至于自動(dòng)擋車(chē)型，路況好時(shí)則需要駕駛員持續(xù)加速，同時(shí)留意配合發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，盡量不要急踩油門(mén)急加速。

注意事項(xiàng)三：保養(yǎng)要適時(shí)

新車(chē)在磨合期階段，務(wù)必及時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)。我們只需要依照車(chē)輛說(shuō)明書(shū)上的廠(chǎng)家建議，達(dá)到一定公里數(shù)或時(shí)間后，及時(shí)進(jìn)行車(chē)輛的檢查保養(yǎng)，更換機(jī)油、機(jī)油濾等，并全面檢查底盤(pán)系統(tǒng)。

注意事項(xiàng)四：多留意機(jī)油的狀態(tài)

在磨合期內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)正處于“漸入狀態(tài)”的關(guān)鍵階段，其部件運(yùn)作時(shí)所產(chǎn)生的微小金屬屑會(huì)混入機(jī)油，如不及時(shí)更換機(jī)油，將會(huì)加重發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。

有一點(diǎn)必須注意，那就是切勿在機(jī)油中添加任何所謂的“抗磨添加劑”，否則得不償失。

注意事項(xiàng)五：添加的燃油要保質(zhì)

很多新車(chē)主都是省吃?xún)€用才買(mǎi)的車(chē)，為了省錢(qián)，大家都會(huì)去一些油價(jià)比較低的私營(yíng)油站加油。然而，這些油站的油品質(zhì)量沒(méi)有保證，對(duì)于車(chē)輛的損害可大可小。

注意事項(xiàng)六：切忌盲目“拉高速”

不少車(chē)主都有一個(gè)認(rèn)識(shí)誤區(qū)，以為新車(chē)的“拉高速”就是開(kāi)快車(chē)，然后就把新車(chē)開(kāi)到高速公路上一通瘋跑……了解更多：新車(chē)?yán)咚俚恼_方法

注意事項(xiàng)七：切忌長(zhǎng)時(shí)間跑高速

發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)高負(fù)荷工作，很容易造成機(jī)件磨損加劇，尤其對(duì)于新車(chē)而言。長(zhǎng)時(shí)間在高速公路上行車(chē)，對(duì)于新車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)就是高負(fù)荷運(yùn)作。

注意事項(xiàng)八：避免車(chē)輛經(jīng)常滿(mǎn)載運(yùn)作

新車(chē)在磨合期階段經(jīng)常滿(mǎn)載運(yùn)行，則屬于負(fù)荷過(guò)重，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱的負(fù)荷增大。因高負(fù)荷而導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率過(guò)大，長(zhǎng)此以往會(huì)造成機(jī)件的過(guò)度磨損。

注意事項(xiàng)九：盡量避免緊急制動(dòng)

緊急制動(dòng)不但會(huì)使磨合中的制動(dòng)系統(tǒng)受到?jīng)_擊，而且還會(huì)加大車(chē)輛底盤(pán)和發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊負(fù)荷。

注意事項(xiàng)十：切勿拿新車(chē)當(dāng)“教練車(chē)”

有的新車(chē)主很慷慨大方，喜歡拿自己的新車(chē)給其他新手練習(xí)，殊不知這樣的做法對(duì)新車(chē)來(lái)說(shuō)可謂是“毀車(chē)行為”。

總結(jié)：誰(shuí)都想自己的愛(ài)車(chē)少些毛病更耐用，但很多人往往忽視了新車(chē)磨合期的重要性，隨心操作，導(dǎo)致新車(chē)沒(méi)有完全進(jìn)入狀態(tài)就毛病頻現(xiàn)。作為車(chē)主，我們很有必要讓愛(ài)車(chē)平穩(wěn)度過(guò)磨合期，為日后漫長(zhǎng)的用車(chē)階段打好基礎(chǔ)。希望本文提到的十個(gè)磨合技巧，能幫助到各位新手車(chē)主。（來(lái)源：太平洋汽車(chē) 作者：李喆 ）

★簡(jiǎn)單六招搞定新車(chē)磨合期

文/圖 愛(ài)卡汽車(chē) 韓嘯

首先，什么叫做磨合？

“磨合是將存在加工精度誤差的部件組裝后通過(guò)部件之間的相互運(yùn)動(dòng)來(lái)提高部件的配合精度?！?/p>

等等……可以說(shuō)人話(huà)嗎？磨合，與戀愛(ài)相同，不過(guò)是在有限的范圍內(nèi)，為了契合對(duì)方而磨平自己的小棱角。

其次，現(xiàn)在的車(chē)還需要磨合嗎？

小白家的《車(chē)主手冊(cè)》中這樣寫(xiě)道：“不需要特別的磨合程序。”也就是說(shuō)，我們需要去和自家的車(chē)進(jìn)行適當(dāng)?shù)哪ズ?。磨合一般包括三?lèi)：發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、剎車(chē)。現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)在出廠(chǎng)前已經(jīng)調(diào)校完畢，不過(guò)變速箱、剎車(chē)等等部件并沒(méi)有磨合。因此本問(wèn)題答案是“YES”！

再次，磨合期的里程是多少？

磨合的里程也和戀愛(ài)一樣，分為三個(gè)階段。

前500km為初段磨合，是曖昧期。此時(shí)需要穩(wěn)住步伐，不要太過(guò)熱情，需知“easy come，easy go”，車(chē)速不要太快（70-80km/h）。500-1000km為中期磨合，感情升溫期，這時(shí)候的你需要加快步伐，可以適當(dāng)提高最高速度可適當(dāng)提高，一般可以達(dá)到（90-100km/h）。1000-1500km是最后的磨合階段，熱戀期，終于可以成功將速度提升至120km/h了！

不得不承認(rèn)，隨著技術(shù)的進(jìn)步，“磨合期”三個(gè)字已經(jīng)漸漸淡出人們的視線(xiàn)，處于“快餐時(shí)代”，我們確實(shí)無(wú)須花費(fèi)大把的時(shí)間來(lái)刻意追求磨合期的保養(yǎng)。那么，有哪些在舉手投足間就可以完成的磨合期注意事項(xiàng)呢？

1、不要維持同樣車(chē)速太久，不管是快還是慢。

2、切勿讓發(fā)動(dòng)機(jī)一次怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3分鐘以上，你浪費(fèi)的不只是時(shí)間。

什么叫“怠速”？怠速就是車(chē)開(kāi)著（發(fā)動(dòng)機(jī)處于工作狀態(tài)），卻沒(méi)有踩下油門(mén)。

老話(huà)曾經(jīng)這樣說(shuō)：“發(fā)動(dòng)機(jī)90%的磨損來(lái)自怠速運(yùn)轉(zhuǎn)?！睙o(wú)可否認(rèn)，在發(fā)動(dòng)機(jī)材質(zhì)和技術(shù)都不過(guò)關(guān)的過(guò)去，不穩(wěn)定的怠速確實(shí)是發(fā)動(dòng)機(jī)磨損的主要來(lái)源。雖然這個(gè)觀(guān)念已經(jīng)“翻篇”了，但是怠速依舊是能耗的“天敵”。

3、駕駛車(chē)輛時(shí)保證發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000rpm至4000rpm之間、處于磨合期的車(chē)輛，最好能經(jīng)歷各種發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

所謂“挑食的孩子長(zhǎng)不大”，發(fā)動(dòng)機(jī)也是一個(gè)原理，總是保持一個(gè)轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)也是不可行的。

4、除非是緊急狀況，否則避免緊急制動(dòng)。

5、在最初的2000km內(nèi)禁止拖吊掛車(chē)。

6、控制載重，初期請(qǐng)不要超過(guò)載重的70%。

 編輯點(diǎn)評(píng)：雖然“改革春風(fēng)吹進(jìn)門(mén)”了，磨合已經(jīng)不似當(dāng)年那樣為人們所重視。但是，對(duì)于每一個(gè)車(chē)主而言，車(chē)不僅僅是一個(gè)交通工具，更是一個(gè)相互陪伴的“伙伴”。因此，在剛剛與Ta在一起的時(shí)候，記得上述6招，溫柔一點(diǎn)哦！

★這都不叫事兒 新車(chē)輕松度過(guò)磨合期

在大概十幾、二十年前的路面上我們經(jīng)常能看到很多后擋風(fēng)玻璃上貼有“磨合”的字樣車(chē)輛在道路上小心翼翼的前行，而如今我們除了很多“實(shí)習(xí)”字樣的車(chē)經(jīng)常見(jiàn)到之外，已經(jīng)很少看到“磨合”二字了，難道是現(xiàn)在的車(chē)不用磨合了嗎？還是說(shuō)“磨合”的方式變了呢？

磨合其實(shí)就是指機(jī)械零部件在初期運(yùn)行中接觸、摩擦、咬合的過(guò)程。傳統(tǒng)意義上的汽車(chē)磨合需要有N多條注意事項(xiàng)，主要是因?yàn)樵诋?dāng)時(shí)的傳統(tǒng)制造工藝比較落后，很多精加工階段是由人來(lái)完成的，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱這些精度要求嚴(yán)格的部件，由于“人”在加工時(shí)控制誤差的能力有限，所以就會(huì)直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速箱當(dāng)中的齒輪與齒輪之間的嚙合不是在最佳狀態(tài)，所以“磨合”對(duì)車(chē)未來(lái)的使用效果及壽命都有很大的影響。

如今的機(jī)械制造業(yè)已經(jīng)被全自動(dòng)化機(jī)械制造方式所取代，汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱以及底盤(pán)等重要部件都是靠“機(jī)械自動(dòng)化”完成的，所以目前已經(jīng)不需要傳統(tǒng)意義的磨合了。

新車(chē)磨合更像是大賽前的熱身運(yùn)動(dòng)，不僅僅是發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合，車(chē)上每一個(gè)零件都要進(jìn)行配合，從變速箱到底盤(pán)，從剎車(chē)到輪胎，一切的一切都是新的，都需要相互適應(yīng)。不同的車(chē)主對(duì)磨合的態(tài)度不同，有人拿到車(chē)很小心翼翼的去開(kāi)，生怕出現(xiàn)一點(diǎn)問(wèn)題，而有的車(chē)主則是對(duì)新車(chē)抱著滿(mǎn)不在乎的態(tài)度，原來(lái)怎么開(kāi)自己的老爺車(chē)，現(xiàn)在仍然“等同視之”。其實(shí)這兩種做法都欠妥。磨合期間我們還是要按正常的行駛習(xí)慣駕駛，其中也有著一點(diǎn)點(diǎn)的不同之處，下面我們就一起來(lái)看看在磨合期到底有哪些應(yīng)該注意的。

磨合期的駕駛階段

新車(chē)在出廠(chǎng)前都會(huì)經(jīng)過(guò)冷磨（冷磨是發(fā)動(dòng)機(jī)裝在專(zhuān)用的機(jī)床上用電機(jī)帶動(dòng)磨合，因沒(méi)有燃油燃燒產(chǎn)生高溫，故叫冷磨）處理，但為了日后機(jī)械系統(tǒng)保持最佳狀態(tài)以及延長(zhǎng)使用壽命，建議在前1500—2000公里必須謹(jǐn)慎駕駛您的愛(ài)車(chē)。

前100公里階段，新的摩擦制動(dòng)片尚未達(dá)到100％的制動(dòng)效果，剎車(chē)應(yīng)有提前量，特別是在前300公里內(nèi)，輪胎摩擦力不夠，因此在剎車(chē)時(shí)要比正常情況下多用些力。

前500公里階段，新輪胎尚未達(dá)到最佳附著力，應(yīng)盡量避免快速轉(zhuǎn)彎時(shí)緊急剎車(chē)。否則不僅會(huì)使磨合中的制動(dòng)系統(tǒng)受到重創(chuàng)而且會(huì)加大底盤(pán)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊負(fù)荷。

前1500公里階段，應(yīng)保持溫和駕駛的習(xí)慣，控制轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)以下，對(duì)應(yīng)的車(chē)速基本控制在80km/h-100km/h之間。

前1500－3000公里階段，車(chē)啟動(dòng)之后，當(dāng)水溫達(dá)到工作溫度(水溫指針到刻度一半)，可循序漸進(jìn)地提高到最高車(chē)速或發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

不同品牌的汽車(chē)首次保養(yǎng)的公里數(shù)也不同，一般為3000-5000公里作第一次常規(guī)保養(yǎng)，保養(yǎng)過(guò)后車(chē)內(nèi)所有運(yùn)動(dòng)部件之間的配合基本達(dá)到運(yùn)動(dòng)順暢狀態(tài)，可以發(fā)揮車(chē)輛最佳性能行駛。盡量在首保期限到來(lái)前去保養(yǎng)，最好不要錯(cuò)后。

磨合期的注意事項(xiàng)

磨合期間隨時(shí)觀(guān)察車(chē)輛狀態(tài)

車(chē)輛出廠(chǎng)前和4S店收車(chē)之前都會(huì)對(duì)新車(chē)進(jìn)行一系列全面細(xì)致的檢查，同時(shí)在我們提車(chē)的時(shí)候也會(huì)通過(guò)各種方式對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢查（稍后我們會(huì)做一期提車(chē)注意事項(xiàng)及車(chē)輛檢查的文章，敬請(qǐng)關(guān)注）。磨合期同樣也需要時(shí)刻觀(guān)察車(chē)輛的狀態(tài)。

磨合期忌滿(mǎn)載

汽車(chē)在磨合期內(nèi)裝載量不能超過(guò)額定載荷的75%~80%。新車(chē)在裝載時(shí)應(yīng)低于規(guī)定的載重量或人數(shù)，更不能超載，因?yàn)槌d會(huì)加重發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、傳動(dòng)系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)等部件的負(fù)擔(dān)，加重磨損，對(duì)車(chē)輛造成損害。

磨合期潤(rùn)滑油的更換

誤區(qū)：使用優(yōu)質(zhì)潤(rùn)滑油

正解：因車(chē)而異，原廠(chǎng)機(jī)油就可以

很多車(chē)主沒(méi)到首保期的時(shí)候就迫不及待的更換了機(jī)油，很多人認(rèn)為原廠(chǎng)提供的機(jī)油在質(zhì)量和粘度上都不是最好的，其實(shí)這種想法不一定是對(duì)的，現(xiàn)在的車(chē)輛加工精度都很高了，不會(huì)像幾十年前那樣的工藝了，磨合也不會(huì)有多少雜質(zhì)產(chǎn)生。所以沒(méi)有必要提前更換機(jī)油。而且一些汽車(chē)制造廠(chǎng)商在新車(chē)加入的機(jī)油中都會(huì)隨著加入一些減緩發(fā)動(dòng)機(jī)磨損的添加劑，所以原車(chē)磨合期的機(jī)油不一定就比自己買(mǎi)的各種全合成機(jī)油質(zhì)量差，反而有的可能會(huì)有更好的保護(hù)效果。

合理添加、使用油料

誤區(qū)：加高標(biāo)號(hào)油；等油表燈亮再去加油

正解：按說(shuō)明書(shū)要求加油；避免燈亮加油

按照汽車(chē)說(shuō)明書(shū)上的要求，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比來(lái)選擇燃油的標(biāo)號(hào)，要與發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比相匹。盡量不要等油燈亮了再加油。因?yàn)橛捅梦挥谟拖鋬?nèi)，油泵連續(xù)工作時(shí)溫度較高，浸在燃油中可以有效降溫。而油燈亮?xí)r說(shuō)明油面已低于油泵，如果每次都等燈亮再去加油會(huì)縮短油泵的使用壽命，存油太少或燃油耗盡還有可能燒毀油泵。

通常，壓縮比低于7.5可使用90號(hào)汽油，壓縮比在7.5～8.0應(yīng)選用90或93號(hào)汽油；壓縮比在8.0～10.0應(yīng)選93或95號(hào)汽油；壓縮比在10.0以上的應(yīng)選用97號(hào)汽油。 具體到每一款車(chē)，還要考慮到一些實(shí)際情況，以說(shuō)明書(shū)為標(biāo)準(zhǔn)是最準(zhǔn)確的。

熱車(chē)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)對(duì)車(chē)輛有損害

誤區(qū)：著車(chē)后，水溫正常才能開(kāi)走

正解：轉(zhuǎn)速穩(wěn)定即可行車(chē)

著車(chē)后，大多數(shù)人都習(xí)慣讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，等水溫達(dá)到正常溫度后再把車(chē)開(kāi)走，其實(shí)這種預(yù)熱的方法是非常錯(cuò)誤的，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)如果采用長(zhǎng)時(shí)間預(yù)熱，不僅沒(méi)有必要而且還是有害的?？s短預(yù)熱時(shí)間可以延長(zhǎng)三元催化器的使用壽命，還可以提高尾氣中污染物的轉(zhuǎn)化率和節(jié)省燃油。

“拉高速”實(shí)際是拉高轉(zhuǎn)速

誤區(qū)：拉高速=開(kāi)快車(chē)

正解：檔位的轉(zhuǎn)速維持在一定的高范圍區(qū)間

很多朋友都知道新車(chē)出了磨合期之后要去拉高速，經(jīng)常聽(tīng)到身邊有朋友咨詢(xún)，“咱們附近能不能找到一條攝像頭少的高速，我要去拉拉車(chē)！”聽(tīng)到這些話(huà)我就非常的疑惑，難道“拉高速”真的是要跑多快嗎？！

真正拉高速的意義，是要拉發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速。將每一個(gè)擋位的轉(zhuǎn)速維持在3000-4000范圍運(yùn)轉(zhuǎn)，每個(gè)檔位保持一段時(shí)間，這樣才能讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態(tài)，達(dá)到拉高速的意義。

編輯總結(jié)：新手配搭新車(chē)的組合是我們?cè)诼飞闲旭偨?jīng)常見(jiàn)到的，其實(shí)在車(chē)輛磨合階段的一些駕車(chē)、用車(chē)的正確習(xí)慣都是為了車(chē)輛以后更好的為我們服務(wù)。很多朋友有時(shí)候會(huì)抱怨自己的車(chē)開(kāi)起來(lái)太肉，油耗太高。我們不否認(rèn)車(chē)與車(chē)本身存在一定的差異，但是磨合期的用車(chē)習(xí)慣也會(huì)對(duì)車(chē)輛的性能起到一定的效果。有付出就會(huì)有回報(bào)，這是成正比的。

過(guò)分的緊張愛(ài)車(chē)或者大大咧咧毫不在乎的態(tài)度都是欠妥的，車(chē)是為人們服務(wù)的工具，合理的使用加適當(dāng)?shù)膼?ài)護(hù)足已，簡(jiǎn)單的事情搞復(fù)雜了太累，復(fù)雜的事情變簡(jiǎn)單了是貢獻(xiàn)。保持良好的駕車(chē)心態(tài)再加上掌握一些用車(chē)的小技巧，磨合期輕松度過(guò)，這都不叫事兒！

★汽車(chē)磨合期要注意些什么

俗話(huà)說(shuō)新年要有新氣象！不少握有駕照的朋友都會(huì)選擇在新年伊始選購(gòu)一款心儀的愛(ài)車(chē)，一方面可以給新一年的工作與生活注入更多動(dòng)力；另一方面則是更加便于出行，諸如日常上下班以及周末、長(zhǎng)假里的自駕出游等等。

在購(gòu)得愛(ài)車(chē)之后，我們要做些什么呢？用兩個(gè)字回答就是--磨合！而說(shuō)到磨合，其實(shí)主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：一方面是人員與車(chē)輛之間的磨合；另一方面則是車(chē)輛各零部件之間的磨合。在人與車(chē)之間的磨合方面，簡(jiǎn)單地說(shuō)就是一個(gè)相互間的適應(yīng)過(guò)程，通過(guò)一段時(shí)間的磨合，人員會(huì)熟悉車(chē)輛操作，車(chē)輛同時(shí)也會(huì)習(xí)慣人員駕駛習(xí)慣。

那么，什么是汽車(chē)磨合呢？在下面的文章里，筆者就為大家?guī)?lái)這方面的簡(jiǎn)單介紹。另外，筆者也羅列了一些關(guān)于汽車(chē)磨合期間的注意事項(xiàng)，希望可以為剛?cè)胧周?chē)輛的朋友們帶來(lái)些許的幫助。

■ 什么是汽車(chē)磨合？

所謂磨合，簡(jiǎn)單地說(shuō)就是各零部件之間通過(guò)平穩(wěn)且相對(duì)較慢速度的摩擦，使接觸面變得平滑、零件間的嚙合程度更加吻合的一個(gè)過(guò)程。這是因?yàn)樾萝?chē)的各零部件間可能會(huì)存在細(xì)微的瑕疵，那么在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中就有可能導(dǎo)致某接觸點(diǎn)摩擦劇烈，最終導(dǎo)致零部件損壞，因此需要一段時(shí)間的磨合來(lái)“修復(fù)”各瑕疵，最終使得車(chē)輛可以正常運(yùn)轉(zhuǎn)。那么，汽車(chē)的磨合期需要多長(zhǎng)時(shí)間呢？一般情況下在1000～1500公里左右為宜。

■ 汽車(chē)磨合期間要注意些什么？

① 起步方面：最好在車(chē)輛啟動(dòng)一分鐘后再進(jìn)行起步環(huán)節(jié)

開(kāi)啟車(chē)輛首先要做的就是起步，對(duì)于新車(chē)來(lái)說(shuō)，在車(chē)輛起步之前要給發(fā)動(dòng)機(jī)一些時(shí)間進(jìn)行預(yù)熱，為的是確保發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)各零部件均已得到潤(rùn)滑。這是因?yàn)樵趩?dòng)車(chē)輛時(shí)，機(jī)油不會(huì)瞬間潤(rùn)滑到各零部件，而沒(méi)有經(jīng)過(guò)潤(rùn)滑的零部件在工作時(shí)容易出現(xiàn)干摩擦現(xiàn)象，這會(huì)損傷到零部件，因此，最好在車(chē)輛啟動(dòng)一分鐘后再進(jìn)行起步環(huán)節(jié)。

② 車(chē)速方面：最好將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在3000rpm之下

說(shuō)到車(chē)速方面，其實(shí)我們可以理解為是控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上，那么在車(chē)輛磨合期間，我們最好將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在3000rpm之下，這是因?yàn)樵诖宿D(zhuǎn)速下發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷是相對(duì)較輕的。轉(zhuǎn)速過(guò)高，發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的負(fù)荷也就越大，這對(duì)于處在磨合期間的車(chē)輛來(lái)說(shuō)，很容易造成零部件的過(guò)度磨損。因此，在車(chē)輛磨合期間，車(chē)主最好有意控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，等磨合期過(guò)后再去“鉆研”愛(ài)車(chē)性能也不算晚。

③ 行車(chē)方面：1.換擋要勤快；2.避免長(zhǎng)時(shí)間行車(chē)；3.離合器分離要車(chē)底

車(chē)輛磨合期間，在行車(chē)方面我們要注意以下幾點(diǎn)：1.換擋要勤快：盡量不要長(zhǎng)時(shí)間停留在一個(gè)擋位上，在行駛過(guò)程中最好逐級(jí)更換，另外，還要避免低擋位高轉(zhuǎn)速、高擋位低轉(zhuǎn)速的現(xiàn)象；2.避免長(zhǎng)時(shí)間行車(chē)：新車(chē)不要為了磨合而頻繁使用，長(zhǎng)時(shí)間行車(chē)會(huì)加速零部件的磨損；3.離合器方面：不少手動(dòng)擋新手會(huì)將腳一直虛踩在離合器踏板上，其實(shí)，這是非常不好的習(xí)慣，一方面會(huì)造成腿腳疲勞；另一方面，還會(huì)加速離合器磨損。

④ 承載方面：磨合期間里最好減少負(fù)重

對(duì)于一輛新車(chē)來(lái)說(shuō)，在其磨合期間里最好減少負(fù)重，簡(jiǎn)單地說(shuō)就是除駕駛員之外不要再加入人員或是貨物了，這是因?yàn)樾萝?chē)的制動(dòng)系統(tǒng)還沒(méi)有完全磨合，負(fù)重過(guò)大容易影響車(chē)輛的制動(dòng)效果，有可能引發(fā)事故。另外，車(chē)輛負(fù)重越大，發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力就會(huì)越高，負(fù)荷也會(huì)越來(lái)越高。（文/汽車(chē)點(diǎn)評(píng)網(wǎng) 王炎）

★技巧分享 教你怎樣讓新車(chē)安全度過(guò)磨合

走合，是指讓新的車(chē)子行走一段時(shí)間，讓引擎的各個(gè)部分磨合順暢。新車(chē)出廠(chǎng)，開(kāi)始行駛的時(shí)期，由于車(chē)子各部分的運(yùn)動(dòng)部件還沒(méi)有磨合，因此，必須謹(jǐn)慎使用，否則將會(huì)加劇零部件的損傷。所以一般都規(guī)定在一定的初始里程內(nèi)，譬如在2000公里內(nèi)汽車(chē)行駛要嚴(yán)格按規(guī)定執(zhí)行，這段時(shí)間稱(chēng)之為汽車(chē)的走合期，或磨合期。當(dāng)然，這并不是說(shuō)沒(méi)有走合，汽車(chē)就必然會(huì)損壞。但為了使汽車(chē)長(zhǎng)期地保持良好的性能，必須進(jìn)行走合，如果能正確地進(jìn)行走合，也能較大地提高駕車(chē)時(shí)的良好感受

慢跑減負(fù)有講究

由于機(jī)件之間尚屬于磨合期，過(guò)大的負(fù)荷和過(guò)高的速度，都會(huì)加劇對(duì)零件的沖擊。那樣不僅無(wú)法降低粗糙度，還會(huì)對(duì)零件造成損傷。大力踩油門(mén)急加速，實(shí)際上是讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作在瞬間大負(fù)荷下，如果零件表面嚙合不好，很容易由于沖擊造成磨損。如果長(zhǎng)時(shí)間以某個(gè)速度行駛，也要力求避免高速和大負(fù)荷。

新車(chē)的磨合期駕駛中，車(chē)主對(duì)待新車(chē)要十分小心，細(xì)心呵護(hù)，對(duì)它愛(ài)護(hù)有加，才能使你的新寵順利地過(guò)渡到正常階段。這是新車(chē)磨合期最重要也是要時(shí)刻注意的方面，要跑足2000公里磨合期，這是保證機(jī)件充分接觸、摩擦、適應(yīng)、定型的基本里程，但注意不要跑長(zhǎng)途。

◆一、新車(chē)出廠(chǎng)前已經(jīng)過(guò)冷磨合處理，但為了日后機(jī)械系統(tǒng)保持最佳狀態(tài)以及延長(zhǎng)使用壽命，建議前1500公里必須謹(jǐn)慎駕駛您的愛(ài)車(chē)，分階段進(jìn)行保養(yǎng)。

（1）100公里，新的摩擦制動(dòng)片尚未達(dá)到100%的制動(dòng)效果，剎車(chē)應(yīng)有提前量，特別是在前200公里內(nèi)，輪胎摩擦力不夠，因此在剎車(chē)時(shí)要比正常情況下多用些力。這也包括在剛換新輪胎或新剎車(chē)踏板時(shí)。

（2）在前500公里，新輪胎尚未達(dá)到最佳附著力，應(yīng)盡量避免快速轉(zhuǎn)彎時(shí)緊急剎車(chē)。

（3）在前2500公里，應(yīng)溫和駕駛，時(shí)速不超過(guò)100公里，轉(zhuǎn)速不超過(guò)2500轉(zhuǎn)。

（4）在前2500-3500公里，水溫已達(dá)工作溫度(水溫指針到刻度一半)，可循序漸進(jìn)地提高到最高車(chē)速或發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)速。

（5）3000公里作一次常規(guī)保養(yǎng)后(使用原廠(chǎng)機(jī)油)，車(chē)內(nèi)所有運(yùn)動(dòng)部件之間的配合達(dá)到運(yùn)動(dòng)順暢狀態(tài)，可以發(fā)揮車(chē)輛最佳性能行駛。

◆二、高速度同樣能使發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)機(jī)件的負(fù)荷增多。因此車(chē)速應(yīng)控制在規(guī)定范圍內(nèi)。在1000公里至1500公里，可逐漸將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速及車(chē)速提高到最高默許速度。不允許長(zhǎng)久地用第一擋或高速擋行駛；在各個(gè)擋位都不要使車(chē)速達(dá)到極限，各擋位每小時(shí)的車(chē)速要控制在頂速的四分之三范圍內(nèi)，大體上為：1擋25公里，2擋40公里，3擋60公里，4擋90公里，5擋100公里。切不可在此時(shí)演練車(chē)技，狂奔猛跑。

除了在速度上要限制之外，還須嚴(yán)格執(zhí)行駕駛損傷規(guī)程，一是要避免節(jié)氣門(mén)全開(kāi)；二是要保持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度。同時(shí)新車(chē)不宜勞頓，承載率應(yīng)低于90%，并選擇平坦道路行駛。

三、由于機(jī)件之間尚屬于磨合期，過(guò)大的負(fù)荷和過(guò)高的速度，都會(huì)加劇對(duì)零件的沖擊。此外，車(chē)在磨合期還應(yīng)注意盡量不做緊急剎車(chē)，冷車(chē)啟動(dòng)注意預(yù)熱。力爭(zhēng)做到慢起動(dòng)，緩?fù)＼?chē)。

1.起步先預(yù)熱，制動(dòng)分離合。盡量避免緊急制動(dòng)，否則不僅會(huì)使磨合中的制動(dòng)系統(tǒng)受到重創(chuàng)而且會(huì)加大底盤(pán)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊負(fù)荷。制動(dòng)器的使用也很重要，要避免急剎車(chē)，且行駛中手制動(dòng)一定要完全松開(kāi)，因?yàn)樾萝?chē)的制動(dòng)片較厚，與制動(dòng)鼓之間的間隙較小，如沒(méi)完全松開(kāi)將造成制動(dòng)片與制動(dòng)鼓長(zhǎng)時(shí)間磨擦而損壞，甚至造成事故。

2.需要聲明的是，“先離后剎”的做法是在磨合非常時(shí)期，并且在非常狀況(緊急剎車(chē))時(shí)采取的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的措施，切不能作為好習(xí)慣長(zhǎng)期使用。當(dāng)車(chē)輛度過(guò)了“保育”期，從離合器保養(yǎng)方面講，就應(yīng)是“先剎后離”，有不少新手在學(xué)車(chē)時(shí)，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合器，要減速就先踩下離合器，即使是掛了高擋或低擋行駛，也為了換擋方便，離合不離腳。這樣剎車(chē)、換擋，對(duì)于新手可能會(huì)使車(chē)子開(kāi)得平穩(wěn)些，但對(duì)離合器卻會(huì)造成不小的傷害。

3.還有人習(xí)慣在停車(chē)時(shí)，掛一擋踩離合等候，或是掛了空擋還踩著離合器，認(rèn)為這樣可以使起步動(dòng)作簡(jiǎn)化。但是，這種習(xí)慣會(huì)使左腿始終都處在用力狀態(tài)，無(wú)法放松，易使駕駛者疲勞，更嚴(yán)重的是會(huì)造成離合器長(zhǎng)時(shí)間處于磨損狀態(tài)。

提前保養(yǎng)有必要

磨合的過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生較多的金屬細(xì)末，通過(guò)換機(jī)油來(lái)徹底清理掉這些磨合產(chǎn)生的金屬細(xì)末相當(dāng)有必要。建議當(dāng)車(chē)輛行駛到3000公里時(shí)，車(chē)主應(yīng)為您的愛(ài)車(chē)做一次常規(guī)保養(yǎng)，包括換機(jī)油、換機(jī)濾、測(cè)氣缸壓力、清除燃料室積炭、拆除限速裝置、調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)怠速、檢查制動(dòng)系統(tǒng)、調(diào)整離合器踏板、緊固前懸掛等，以此使車(chē)輛所有部件間的配合達(dá)到順暢狀態(tài)，令其發(fā)揮最佳性能。

汽車(chē)磨合，一般人的誤區(qū)就是磨合發(fā)動(dòng)機(jī)，這是不全面的。新車(chē)磨合最關(guān)鍵的實(shí)際上是兩個(gè)目的：第一要達(dá)到人車(chē)結(jié)合、第二才是車(chē)中各部件的結(jié)合。磨合沿著兩條主線(xiàn)，一條是動(dòng)力線(xiàn)：發(fā)動(dòng)機(jī)（動(dòng)力和潤(rùn)滑系統(tǒng)）、傳動(dòng)系統(tǒng)（離合與齒輪箱）、隨動(dòng)及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（目前主要是助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）。另一條主線(xiàn)是剎車(chē)系統(tǒng)：剎車(chē)油路、剎車(chē)碟和盤(pán)的平整接觸、剎車(chē)鼓和剎車(chē)蹄片的平順接觸。

1、從正確啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始，一定要等自檢結(jié)束再鑰匙打到頭啟動(dòng)，不可一下子就啟動(dòng)。目前掌握的故障有軍友（懷疑）沒(méi)有按照啟動(dòng)程序進(jìn)行，導(dǎo)致ABS燈長(zhǎng)亮，電腦檢查發(fā)現(xiàn)代碼錯(cuò)誤，應(yīng)該是ABS自檢沒(méi)有結(jié)束就啟動(dòng)產(chǎn)生程序紊亂造成。他是用電腦重新寫(xiě)程序改變代碼解決，但其實(shí)有個(gè)簡(jiǎn)單方法可以解決，就是將電瓶斷電，人為造成電腦復(fù)位清零，讓電腦啟動(dòng)ROM里固化程序工作就可以了（這一方法是否適合奇瑞車(chē)有爭(zhēng)議，建議只有在不能及時(shí)到定點(diǎn)維修廠(chǎng)時(shí)采用，完事后還是開(kāi)回廠(chǎng)里檢測(cè)）。

故此，新車(chē)磨合的第一要領(lǐng)就是隨時(shí)隨刻的監(jiān)視儀表盤(pán)的各種信號(hào)燈，遇有不明故障顯示一定要立即處理。

2、單純發(fā)動(dòng)機(jī)磨合，發(fā)動(dòng)機(jī)組裝時(shí)候已經(jīng)進(jìn)行過(guò)低速高速調(diào)整，故此有些車(chē)號(hào)稱(chēng)零公里磨合。但是對(duì)于車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)，不僅僅是發(fā)動(dòng)機(jī)，包含了許多方面，建議還是要好好磨合的。第一條就是不要過(guò)早的高速運(yùn)轉(zhuǎn)。即使發(fā)動(dòng)機(jī)試車(chē)過(guò)高速，也是不帶負(fù)載的測(cè)試，接合到整車(chē)，傳動(dòng)和隨動(dòng)轉(zhuǎn)向等等負(fù)載，就不能不嚴(yán)重關(guān)注了。

3、具體的說(shuō)，首2500公里各檔位車(chē)速（建議）不要超過(guò)：1檔20邁、2檔40邁、三檔60邁、四檔80邁，5檔100邁。 主要目的就是讓新離合器接合順暢，齒輪箱各檔位咬合良好，動(dòng)力輸出順暢。但是要注意的是，不要總使用某個(gè)檔位一直跑，以免該組齒輪發(fā)熱嚴(yán)重造成齒輪箱內(nèi)部發(fā)熱不均勻變形也不均勻，再換檔時(shí)咬合出現(xiàn)問(wèn)題就會(huì)多產(chǎn)生金屬碎屑。大家都知道許多金屬部件生產(chǎn)出來(lái)后要在自然環(huán)境中放置一段時(shí)間才能使用，讓其自然退火，各處內(nèi)部應(yīng)力均衡，車(chē)的磨合也是這個(gè)道理。

4、磨合誤區(qū)——拉高速：經(jīng)常有人持一種論點(diǎn)，就是車(chē)子2500磨合后要拉拉高速，讓車(chē)跑一次極限速度，我是不太明白他是想毀車(chē)還是想養(yǎng)車(chē)，小孩子剛會(huì)跑，你就能讓他參加奧運(yùn)100賽跑？ 但是有一點(diǎn)理由還是要拉拉的，就是清理積碳和汽油膠質(zhì)，原因是首2500公里大多司機(jī)總是傾向于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低、車(chē)速低，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部尤其是火花塞等部位生成積碳，以及噴油嘴等處驟冷驟熱汽油中的雜質(zhì)生成膠質(zhì)糊，解決辦法就是拉拉速度。我說(shuō)過(guò)幾次，就是2500公里后，每500公里最高速度提速10公里，比如3000時(shí)你用110邁時(shí)速跑上半小時(shí)，3500公里120邁，依此類(lèi)推，到150邁夠了。當(dāng)時(shí)隨手回帖，沒(méi)解釋原因，抱歉。

5、首保：2500公里按手冊(cè)按時(shí)去就行了，沒(méi)什么多說(shuō)的，這里要強(qiáng)調(diào)的是更換機(jī)油和齒輪油的時(shí)候，有條件最好和師父商量一下，不要將廢油直接流進(jìn)他們的廢油桶，要單獨(dú)用個(gè)盆或桶接著，定置一段時(shí)間后將油緩緩倒出，看看盆底是否有金屬碎屑，多不多，假如你覺(jué)得很多，不客氣，再執(zhí)行一次2500公里初級(jí)磨合～！～！ 注：?jiǎn)渭優(yōu)榱饲宸e碳和油糊，又沒(méi)有條件去高速路跑，可以在市區(qū)降一個(gè)檔位跑，別怕！5檔4000轉(zhuǎn)你敢跑120邁，為什么其他檔位你就不舍的4000轉(zhuǎn)去跑那？

6、對(duì)于隨動(dòng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，新車(chē)最要注意的就是停車(chē)回輪，起動(dòng)出車(chē)位不要一下子將方向打死，其他也就沒(méi)有太多說(shuō)的了。

7、剎車(chē)系統(tǒng)方面，許多新車(chē)上牌照時(shí)候剎車(chē)檢驗(yàn)通不過(guò)，總是懷疑是不是檢測(cè)場(chǎng)想收錢(qián)而難為自己，我不敢說(shuō)沒(méi)有這個(gè)可能，但是由于新車(chē)剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)片不會(huì)是完全平整接觸的（后輪奇瑞是鼓式剎車(chē)，道理一樣），確實(shí)不能發(fā)揮最佳狀態(tài)。磨合需要注意的就是別急剎車(chē)，要采取預(yù)見(jiàn)性的緩剎車(chē)（當(dāng)然平時(shí)也該如此）。養(yǎng)成良好的剎車(chē)習(xí)慣很重要，再好的剎車(chē)盤(pán)、碟也是有雜質(zhì)的，新車(chē)總是急剎車(chē)，很容易在盤(pán)、碟上留下溝槽，嚴(yán)重的盤(pán)能磨成不是平面而成了曲面，后果就是當(dāng)某一天你需要緊急制動(dòng)時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)剎車(chē)力度弱了許多。

這里羅嗦幾句：養(yǎng)成兩腳剎車(chē)不是壞事，許多老司機(jī)都如此，首先就是預(yù)見(jiàn)性剎車(chē)，對(duì)于前方道路出現(xiàn)的狀況做出先期反應(yīng)，因?yàn)橛行├系挠蛣x車(chē)和氣剎車(chē)第一腳總是弱，不能是最佳狀態(tài)。但其實(shí)兩腳剎車(chē)最主要的是給后車(chē)提醒，許多追尾事故其實(shí)不能完全賴(lài)后車(chē)，自己沒(méi)有好的剎車(chē)習(xí)慣，后車(chē)又跟的緊，結(jié)果當(dāng)然是他親你PP。

好了，說(shuō)了這么多，其實(shí)就是開(kāi)首幾句話(huà)：磨合是車(chē)中各部件的結(jié)合過(guò)程，但更主要的是人、車(chē)結(jié)合的過(guò)程。要記住了一點(diǎn)：你開(kāi)別人車(chē)也許覺(jué)得別扭，人家開(kāi)你車(chē)也會(huì)覺(jué)得不如意，這就是車(chē)子已經(jīng)適應(yīng)了你的駕駛習(xí)慣，不適應(yīng)別人的原因。磨合也叫走合。汽車(chē)磨合期是指新車(chē)或大修后的初駛階段， 一般為1000至1500公里，這是保證機(jī)件充分接觸、摩擦、適應(yīng)、定型的基本里程。在這期間可以調(diào)整提升汽車(chē)各部件適應(yīng)環(huán)境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽車(chē)磨合的優(yōu)劣，對(duì)車(chē)的壽命、安全性、經(jīng)濟(jì)性將會(huì)產(chǎn)生重要的影響。磨合期特點(diǎn)1．零件磨損快，易出現(xiàn)故障

出廠(chǎng)后的新車(chē)，雖然已經(jīng)進(jìn)行過(guò)磨合．但是零件的表面依然較粗糙。另外在加工、裝配時(shí)存在一定的偏差和一些很難發(fā)現(xiàn)的隱患。所以像機(jī)件卡死，發(fā)熱和滲漏等故障，屢見(jiàn)不鮮。

機(jī)油質(zhì)量下降耗油量大     

新零件與配件間，有很多金屬粒脫落。這些金屬粒不僅使零件間的磨損加劇，而且落入機(jī)油后還會(huì)使機(jī)油的質(zhì)量下降，影響了潤(rùn)滑的效果。另外由于新的零件在運(yùn)行時(shí)摩擦阻力比正常時(shí)期大，所以由耗也會(huì)比較高。

磨合期如何度過(guò)

磨合期順利的度過(guò)對(duì)車(chē)輛今后是否耐用。毛病少、油耗低、動(dòng)力足等等指標(biāo)起著至關(guān)重要的作用。磨合期間的駕車(chē)與過(guò)磨合期后的駕車(chē)有著一些不同，注意這些不同，是保證順利度過(guò)磨合期的關(guān)鍵。

1．起步先預(yù)熱

冷啟動(dòng)時(shí)，最好等水溫預(yù)熱到40度以上再起步。起步時(shí)應(yīng)輕踩慢抬離合器和加速踏板，并選擇良好的路面行駛。涼車(chē)時(shí)候也不要轟油門(mén)。

2．速度需控制

處于磨合期的車(chē)，一定要控制好駕車(chē)的速度，不能速度太高，時(shí)速最好控制在50—80公里/時(shí)。在開(kāi)過(guò)1500公里后可逐漸把轉(zhuǎn)速和車(chē)速提高到車(chē)輛允許的最高速度，而且不要用力踩油門(mén)，以保證活塞、汽缸及其它一些重要的部件在緩和的狀態(tài)下提高負(fù)荷。

3．擋位要勤換

不要長(zhǎng)時(shí)間使用一個(gè)擋位，應(yīng)以低擋起步，逐步換為高擋，循序漸進(jìn)地行駛。低擋高速，高擋低速的現(xiàn)象一定要避免。     

4．制動(dòng)分離合

處于磨合期間的車(chē)輛在制動(dòng)的時(shí)候，要先踏下離合踏板，使齒輪嚙合松開(kāi)后再踩制動(dòng)踏板。這樣可以減少新車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、制動(dòng)系統(tǒng)、底盤(pán)的；中擊損傷。但是這種“先離后剎”的方法是不符合駕車(chē)規(guī)范的，它僅限于處于磨合時(shí)期的車(chē)輛。在度過(guò)磨合期后，從離合器的保養(yǎng)方面，我們還是應(yīng)該“先剎后離”。我們也聽(tīng)到過(guò)不少的新手，在開(kāi)車(chē)的初期總是把腳放在離合器上，剎車(chē)前要先把踏板踏下去。有的人還為了換擋的方便‘腳不離板。的確。對(duì)新手來(lái)說(shuō)，這樣開(kāi)車(chē)可以把車(chē)開(kāi)得更平穩(wěn)些，但對(duì)離合器的磨損可不小。

磨合期注意事項(xiàng)

處于磨合期的車(chē)輛．在平時(shí)要經(jīng)常檢查，提前發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并排除它。

1．機(jī)油、冷卻水、輪胎氣等，一定要充足，無(wú)泄漏現(xiàn)象發(fā)生，發(fā)現(xiàn)虧欠時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充。

2．各部分如有不正常的響聲，要及時(shí)檢修，磨合期間的機(jī)械故障對(duì)車(chē)輛造成的影響，往往比度過(guò)磨合期的車(chē)輛受機(jī)械故障的影響要大得多。

3．一般車(chē)上都會(huì)在儀表盤(pán)中有警報(bào)燈。有的車(chē)上甚至還裝上了電腦。及時(shí)發(fā)現(xiàn)儀表盤(pán)和電腦里的警報(bào)信息，才能更好地掌控車(chē)輛的狀況。

4．處于磨合期的車(chē)輛裝載質(zhì)量一定不要超過(guò)額定載重量的70％，滿(mǎn)載、超載對(duì)新車(chē)各個(gè)構(gòu)件都會(huì)造成極大的損害。

車(chē)輛磨合期5大注意事項(xiàng)

 何為磨合期，其實(shí)就是在一定時(shí)間內(nèi)，將直接接觸的這一部分磨掉，這段時(shí)期叫做磨合期。每輛新車(chē)售出后在車(chē)主手里都要經(jīng)歷一段磨合期。因?yàn)槠?chē)組裝前，每個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)的部件都是分別加工的，在加工零件時(shí)都存在幾何偏差，所以組裝后，有些運(yùn)轉(zhuǎn)部件會(huì)局部直接接觸，潤(rùn)滑油難以進(jìn)入摩擦表面，造成早期磨損。

磨合期對(duì)汽車(chē)的影響：使用壽命及油耗影響很大，因?yàn)槟ズ掀诘哪p會(huì)使零件表面拉傷造成疤痕，這個(gè)粗糙的疤痕會(huì)增大摩擦阻力，這個(gè)疤痕還會(huì)容納金屬屑、油泥等含顆粒的雜物，這些雜物在運(yùn)動(dòng)中會(huì)使磨損繼續(xù)擴(kuò)大，最終會(huì)引發(fā)故障，所以磨合質(zhì)量決定著整車(chē)的壽命。汽車(chē)在磨合期內(nèi)需要磨合的部件有：發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸、軸瓦、凸輪軸、缸套、活塞環(huán)、正時(shí)鏈等，變速器齒輪、摩擦片、制動(dòng)帶、同步器，主減速器、差速器、車(chē)輪軸承、剎車(chē)碟（鼓）剎車(chē)皮，輪胎面等。在磨合期內(nèi)由于摩擦阻力大，消耗了發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，油耗較大，另外剎車(chē)系統(tǒng)不能達(dá)到最佳的制動(dòng)效果，所以也需要控制行車(chē)速度。因此在磨合期內(nèi)要注意幾個(gè)事項(xiàng)：

1.控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：

磨合期行駛不是控制汽車(chē)的行駛速度，而是控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在2000-3000rpm（汽油機(jī)）之間發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷是最輕的，由于磨合期潤(rùn)滑不良，過(guò)高的轉(zhuǎn)速容易使部件拉傷，轉(zhuǎn)速太低（擋位太高），發(fā)動(dòng)機(jī)做功的力量變成了沖擊，同樣會(huì)造成磨損，所以一定要勤換擋位，控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。自動(dòng)擋汽車(chē)只需要把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在3000rpm以下就可以了。

2.減少負(fù)載：

磨合期由于不能達(dá)到最佳潤(rùn)滑狀態(tài)，加重負(fù)荷會(huì)使磨損加劇，所以在前500公里內(nèi)盡量減少負(fù)載，3000公里的磨合期內(nèi)都不要超過(guò)最大負(fù)載的50％，磨合期后再逐漸增加負(fù)載。另外制動(dòng)系統(tǒng)沒(méi)有充分磨合，制動(dòng)效果不佳，也需要減輕負(fù)載。

3.不要過(guò)早換油：

汽車(chē)初裝油是磨合期專(zhuān)用的潤(rùn)滑油，要求機(jī)油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優(yōu)越，有些車(chē)廠(chǎng)還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機(jī)油不要過(guò)早更換。不用擔(dān)心磨屑過(guò)多，因?yàn)樗鼈儠?huì)留在濾清器里，按照廠(chǎng)家規(guī)定時(shí)間換油就可以了。磨合期過(guò)后的首保換油也很重要，仍需使用較低粘度的機(jī)油，例如：SAE5W30的粘度。

4.不要使用添加劑：

新車(chē)主非常愛(ài)惜自己的新車(chē)，此時(shí)也最容易受人游說(shuō)購(gòu)買(mǎi)一些所謂“保護(hù)用品”。磨合期機(jī)油加入添加劑后，會(huì)嚴(yán)重影響磨合效果，延長(zhǎng)磨合期，甚至?xí)c機(jī)油添加劑產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，生成油泥或出現(xiàn)氣泡，氣泡會(huì)使油壓降低，同時(shí)使?jié)櫥涣几訍夯?，加快了磨損的速度，所以磨合期內(nèi)不要使用任何添加劑。

5.起步前預(yù)熱：

新車(chē)在起步前一定要預(yù)熱，所謂預(yù)熱實(shí)際是給發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)充分潤(rùn)滑的時(shí)間，由于啟動(dòng)后潤(rùn)滑油不能馬上到達(dá)摩擦表面，所以要等到潤(rùn)滑油已到達(dá)所有需要潤(rùn)滑的部件（尤其是渦輪增壓車(chē)型），才能起步。充分潤(rùn)滑的時(shí)間會(huì)因氣溫、潤(rùn)滑油粘度、機(jī)油濾清器的透過(guò)性的影響而不同，所以為確保潤(rùn)滑到位，至少要一分鐘以上。

自動(dòng)擋新車(chē)磨合期注意事項(xiàng)（一）

1、500公里為初期磨合，此時(shí)速度不宜過(guò)快，一般為70-80公里以下，轉(zhuǎn)速不要超過(guò)2200轉(zhuǎn)為好。 

2、500-1000公里為中期磨合，最高速度可適當(dāng)提高，一般可以達(dá)到90-100公里，轉(zhuǎn)速依然2500轉(zhuǎn)以下為好。適當(dāng)提提速不但不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)，反而可以促進(jìn)磨合，而且可以看看是否再提速時(shí)有否異常。 

3、1000-1500公里為后期磨合，速度可以提至120公里以下。因?yàn)槟ズ鲜且粋€(gè)漸進(jìn)的過(guò)程，必須逐步加碼。轉(zhuǎn)速不要超過(guò)3000轉(zhuǎn)即可。

4、所有車(chē)子在低速行駛時(shí)，實(shí)際負(fù)擔(dān)比中速行駛要大，因此磨合期不宜長(zhǎng)期在60公里時(shí)速以下磨合。必須逐步提高時(shí)速。同時(shí)，如果一直在80公里時(shí)速下跑完磨合期后，陡然增加時(shí)速，反而會(huì)使新車(chē)不適應(yīng)，因此要循序漸進(jìn)提高磨合期的最高時(shí)速。 

5、磨合期行駛時(shí)不要長(zhǎng)時(shí)間以固定速度駕駛，要有速度變化。 

6、磨合期行駛時(shí)要避免急剎車(chē)、急提速的情況。自動(dòng)檔的車(chē)，因?yàn)椴荒芡ㄟ^(guò)手動(dòng)換檔來(lái)確定磨合指定的檔，所以只能通過(guò)行車(chē)速度來(lái)實(shí)現(xiàn)了?？傊ズ弦?jiǎng)蛩匍_(kāi)車(chē)，30km/h , 60km/h , 80km/h ,100km/h這樣的級(jí)別一定要穩(wěn)定的磨合。建議晚上10點(diǎn)左右到平的公路上搞定磨合期對(duì)車(chē)可以說(shuō)是一個(gè)后期的“制造”過(guò)程，磨好了車(chē)，磨合過(guò)后車(chē)輛有力，零件運(yùn)行正常，同時(shí)機(jī)器壽命更長(zhǎng)，磨不好則反之

自動(dòng)擋新車(chē)磨合期注意事項(xiàng)（二）

磨車(chē)在很多方面都應(yīng)注意，但具體到檔位磨合方面，則請(qǐng)注意以下幾點(diǎn)。

磨合期對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，是一個(gè)出廠(chǎng)之后的再造過(guò)程，即發(fā)動(dòng)機(jī)輪軸表面有一些地方咬合不好，不平的地方，要在使用中將其通過(guò)自然磨損磨掉，有些廠(chǎng)家還會(huì)有意地在出廠(chǎng)的機(jī)油中加上一些研磨劑，以加強(qiáng)磨合效果。

1.不可讓機(jī)器轉(zhuǎn)速過(guò)高，磨合期間，大家都知道速度不能太快，如：不能超80或90之類(lèi)，但有一點(diǎn)要注意，速度并不說(shuō)明任何問(wèn)題，更重要的是轉(zhuǎn)速，前面說(shuō)過(guò)，磨合期是發(fā)動(dòng)機(jī)在磨平，磨順的過(guò)程，過(guò)高的轉(zhuǎn)速會(huì)使本就不平的輪軸表面受損，故，比之速度更應(yīng)注意的是轉(zhuǎn)速，不管是幾檔，轉(zhuǎn)速一般不要超過(guò)3000轉(zhuǎn)以上，如果自動(dòng)檔不要超過(guò)3500轉(zhuǎn)。（慢工出細(xì)活）

但是，有很多車(chē)的五檔甚至六檔在3000轉(zhuǎn)時(shí)車(chē)速已經(jīng)很高了。沒(méi)關(guān)系，前面說(shuō)了，速度只是轉(zhuǎn)速一定情況下動(dòng)力的體現(xiàn)罷了，所以只要轉(zhuǎn)速?zèng)]超就沒(méi)關(guān)系。

2.不可讓機(jī)器轉(zhuǎn)速過(guò)低，過(guò)低的轉(zhuǎn)度達(dá)不到正常使用時(shí)的磨合效果，行車(chē)過(guò)程中最少要讓轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)到2500轉(zhuǎn)之間。

3.不可長(zhǎng)時(shí)間保持一個(gè)檔位，有些朋友為了讓車(chē)快過(guò)磨合，長(zhǎng)掛五檔或四檔，為了磨車(chē)而磨車(chē)，其不知這樣會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)快速老化，表面不平的前提下，又是長(zhǎng)時(shí)間體力活，機(jī)器受不了的（自動(dòng)檔就不用考慮了）。

4.最好不要待速行駛，不要讓機(jī)器過(guò)于負(fù)重，一般情況下要用油給車(chē)子些力，不要用一或二檔的待速行駛。

5.車(chē)子不要負(fù)重行駛，磨合期車(chē)上越輕越好，最好是不要一下子拉上五個(gè)人跑來(lái)跑去的，機(jī)器負(fù)重太大也會(huì)有損。也不要拉重物。比如拉上幾百斤大米之類(lèi)。

6.用日常使用來(lái)磨合，各檔都要磨，從一到五檔，都要用一用，所以最好的辦法就是在城區(qū)行駛，時(shí)不時(shí)地起步停車(chē)，對(duì)機(jī)器也有好處（換句話(huà)說(shuō)，各種路況都跑跑）。

7.不要過(guò)早首保，一般2000或2500Km再去，出廠(chǎng)的機(jī)油是不一樣的，換成了普通機(jī)油一樣達(dá)不到更好的效果。雖是愛(ài)自己的車(chē)，但方式有待商討。

8.不要過(guò)長(zhǎng)時(shí)間行車(chē)，要讓機(jī)器有調(diào)整時(shí)間，別一天到晚讓它去跑，像出租一樣，最多開(kāi)幾個(gè)小時(shí)就要放一放，讓它休一下，別買(mǎi)了新車(chē)又新鮮，又練手，周六周日滿(mǎn)城跑，可不知這對(duì)車(chē)有多少傷害。

自動(dòng)擋新車(chē)磨合期注意事項(xiàng)（三）

磨好了，磨合期后車(chē)子有力，檔位清楚，腳下的幾塊鐵都會(huì)輕很多。

磨不好，開(kāi)著不會(huì)有什么感覺(jué)，但公里數(shù)上去了，小毛病也就出來(lái)了，這時(shí)候你可別說(shuō)車(chē)不好毛病多，想想當(dāng)初是怎么磨的車(chē)吧，磨不好還會(huì)減少發(fā)動(dòng)力壽命，可以10W或20W公里后你的車(chē)就沒(méi)勁了，機(jī)器也可能要提前大修，磨車(chē)是行車(chē)之根本，應(yīng)是重中之重，請(qǐng)君重視，不可兒戲。    另外，關(guān)于拉高速，對(duì)于磨車(chē)來(lái)說(shuō)是沒(méi)有任何必要的，只要你磨好了車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、密封性都會(huì)很好，自然車(chē)就有勁，高速也沒(méi)問(wèn)題，沒(méi)必要客意超速行車(chē)。這只是一些一知半解人“理所當(dāng)然”的土辦法。該怎么開(kāi)就怎么開(kāi)就成了。關(guān)于新車(chē)磨合的話(huà)題已經(jīng)談?wù)摰锰嗔?不管有車(chē)的、還是沒(méi)車(chē)的，只要是對(duì)汽車(chē)有所留意的，都知道新車(chē)有一個(gè)磨合階段。對(duì)這個(gè)新車(chē)磨合，許多人不明白到底在磨合什么，有許多人認(rèn)為只要是相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零部件都有一個(gè)磨合的過(guò)程，更有人不必要地對(duì)新車(chē)磨合增添了許多注意事項(xiàng)。因此，許多人在這磨合期間要么過(guò)分地小心翼翼，要么在注意的同時(shí)又不自覺(jué)地在違背磨合要求。這里，我們就來(lái)討論：新車(chē)到底在磨合什么?磨合階段除了正常使用和保養(yǎng)外，還有哪些需要特別注意的事項(xiàng)?    新車(chē)投入使用的初期稱(chēng)為汽車(chē)的磨合階段。各個(gè)廠(chǎng)家都向用戶(hù)建議了一段磨合里程，一般為1000—2000公里、也有的車(chē)型為2000—3000公里。

在這磨合階段，人們自然會(huì)認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的軸和軸承、變速箱、離合器、剎車(chē)組件和驅(qū)動(dòng)軸等運(yùn)動(dòng)部件都需要磨合，這顯然不能說(shuō)“錯(cuò)”，但也不能算“對(duì)”，因?yàn)檫@些零部件之間的“磨”是一定的，而“合”實(shí)在談不上。根據(jù)現(xiàn)在的機(jī)械設(shè)計(jì)、加工工藝和裝配技術(shù)，這些零部件已經(jīng)沒(méi)有必要要經(jīng)過(guò)“磨”才能使它們更好地配合和工作。那么，到底在磨合什么?這里的磨合是指發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的活塞環(huán)和氣缸壁之間的配合!    在發(fā)動(dòng)機(jī)中。由于氣缸里的溫度和壓力都非常高，高速運(yùn)動(dòng)的活塞不可能通過(guò)與氣缸壁直接接觸來(lái)起到密封作用，兩者之間有一個(gè)活動(dòng)間隙，而密封的實(shí)現(xiàn)則由活塞環(huán)來(lái)保證?；钊h(huán)通常由氣環(huán)和油環(huán)組成，顧名思義，氣環(huán)用來(lái)封氣（防止汽缸內(nèi)的混合氣或者廢氣進(jìn)入曲軸箱，以免發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、并且防止對(duì)機(jī)油造成污染），油環(huán)用來(lái)封油（因?yàn)榍S會(huì)將曲軸箱內(nèi)的機(jī)油甩到氣缸壁上，油環(huán)的作用是刮去這些機(jī)油。不讓機(jī)油進(jìn)入燃燒室而造成燒機(jī)油現(xiàn)象）。

自動(dòng)擋新車(chē)磨合期注意事項(xiàng)（四）

從上面的介紹中要注意兩個(gè)要點(diǎn)：1）發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中需要活塞環(huán)來(lái)建立缸壓；2）活塞環(huán)是磨合的關(guān)鍵部件。因此，對(duì)活塞環(huán)來(lái)說(shuō)，無(wú)論在“磨合”期，還是在以后的“磨損”期，它都必須密封氣缸壁與活塞之間的縫隙，這樣，活塞環(huán)的外徑需要略大于缸徑，而開(kāi)口的作用是既能便于裝配、又能隨著磨損自動(dòng)微調(diào)直徑。在新的發(fā)動(dòng)機(jī)中，裝配在一起的不同直徑的活塞環(huán)和氣缸，在圓度方面會(huì)有微小的差別，加上各自尺寸上的加工誤差，使二者的接觸面產(chǎn)生間隙。對(duì)高壓氣缸而言，這個(gè)間隙的影響著實(shí)不小!    新車(chē)出廠(chǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞環(huán)和氣缸壁都沒(méi)有經(jīng)過(guò)磨合，接觸面存在著間隙，使氣缸內(nèi)的壓力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，影響燃油的燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)可能因此動(dòng)力不足、工作欠佳；經(jīng)過(guò)幾千公里的磨合，活塞環(huán)和氣缸壁漸漸地有了極佳的吻合，使缸壓達(dá)到了設(shè)計(jì)值，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入了最佳的工作狀態(tài)。這也就是為什么有人說(shuō)：磨合期后，發(fā)動(dòng)機(jī)的總體感覺(jué)會(huì)好些，油耗也有所改善!大修后的發(fā)動(dòng)機(jī)有磨合階段，也是出自同樣的道理。

如何正確地使用和保養(yǎng)車(chē)輛，這里面有許多的內(nèi)容，開(kāi)車(chē)的人大多都知道，比如：一般不要超載；不要拖掛或牽引其它車(chē)輛或設(shè)備；要根據(jù)用戶(hù)說(shuō)明書(shū)選用規(guī)定標(biāo)號(hào)的燃油和規(guī)定型號(hào)的機(jī)油；經(jīng)常檢查齒輪油（或者自動(dòng)變速箱用液）、制動(dòng)液、方向助力液、離合器助力液、防凍液等的情況并按規(guī)定更換（或添加）；檢查輪胎氣壓；經(jīng)常注意各個(gè)零部件的緊固情況。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的更換時(shí)間，公磨合階段會(huì)稍有不同，因?yàn)闅飧酌芊獠皇呛芎?，未燃燒的混和氣和燃燒后的廢氣有可能進(jìn)入曲軸箱內(nèi)。從而使機(jī)油變質(zhì)加快，所以，第—次換機(jī)油不妨早些。

自動(dòng)擋新車(chē)磨合期注意事項(xiàng)（五）

根據(jù)上面對(duì)磨合的介紹，有兩個(gè)注意事項(xiàng)是和磨合直接相關(guān)的：

1.避免高速

出于薄片環(huán)狀的活塞環(huán)與氣缸壁接觸有間隙，實(shí)際接觸的只是一部分區(qū)段和點(diǎn)。在磨合中，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)高的轉(zhuǎn)速自然就增加了拉毛、拉傷氣缸夠和損壞活塞環(huán)的可能性，所以，一般廠(chǎng)家都會(huì)建議新車(chē)限速在80—90公里／小時(shí)。在80—90公里／小時(shí)的車(chē)速段內(nèi)，無(wú)論足手動(dòng)擋汽車(chē)還是自動(dòng)擋汽車(chē)，按照正常換擋要求成自動(dòng)速度切換點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)在這一車(chē)速段內(nèi)的轉(zhuǎn)速在2500轉(zhuǎn)／分左右，最高也不會(huì)超出3000轉(zhuǎn)／分。這正是限車(chē)速的關(guān)鍵和實(shí)質(zhì)：限制車(chē)速其實(shí)是在限制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速!“在磨合期內(nèi)不要人為地給發(fā)動(dòng)機(jī)加高速”，這—點(diǎn)，希望有些新手引起注意。也有的人以為“只要車(chē)速不超過(guò)建議限速，發(fā)動(dòng)機(jī)的高速運(yùn)轉(zhuǎn)是無(wú)所謂的”，事實(shí)上這正好與限速的建議相違背。

同時(shí)，“在低車(chē)速掛高擋”也是非常忌諱的，因動(dòng)力不足造成經(jīng)常性的挫車(chē)一樣有拉毛、拉傷氣缸壁和損壞活塞環(huán)的可能性。還有，不要長(zhǎng)時(shí)間地保持在某一車(chē)速上，不管是高速還是低速。順便說(shuō)一下?lián)Q擋，雖然這不屬于磨合的內(nèi)容。換擋以汽車(chē)速度為準(zhǔn)，而不是發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，以“20km／h換二擋、40km／h換三擋、60km/h換四擋、70km/h換五擋”為最佳，各相應(yīng)的車(chē)速段都是每個(gè)擋他的最佳設(shè)計(jì)效率區(qū)段?！暗退賿旄邫n省油”的說(shuō)法并不正確，因?yàn)椴荒茉诳赡軗p害發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下去省油，不然。省下的汽油錢(qián)還不夠補(bǔ)償發(fā)動(dòng)機(jī)工況不良而造成使用壽命縮短的損失。

2．平緩地駕駛

在磨合階段，平緩駕駛的要求對(duì)所有運(yùn)動(dòng)的零部件都是有好處的，尤其是對(duì)磨合中的氣缸。要避免一個(gè)“急”字，不要急加速，更要避免在最先的幾百公里內(nèi)急剎車(chē)。講到這里，不知道人家是否清楚了?其實(shí)，只要正常和正確地駕駛，就能順利度過(guò)磨合階段。況且，隨著機(jī)械制造技術(shù)的提高，新車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞環(huán)和氣缸壁已經(jīng)有了良好的吻合，新車(chē)磨合不再是“強(qiáng)制”性的，而是一個(gè)“建議”!當(dāng)然，汽車(chē)對(duì)個(gè)人來(lái)說(shuō)，算是一大財(cái)產(chǎn)，最汽車(chē)的磨合期如同運(yùn)動(dòng)員在參賽前的熱身運(yùn)動(dòng)，目的是使汽車(chē)各部件機(jī)能適應(yīng)環(huán)境的能力得以調(diào)整提升。“良好的開(kāi)始，是成功的一半”，汽車(chē)磨合的好壞，會(huì)對(duì)汽車(chē)壽命、安全性和經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生重要影響。

自動(dòng)擋新車(chē)磨合期注意事項(xiàng)（六）

誤區(qū)新車(chē)不用保養(yǎng)。尤其是新司機(jī)，總覺(jué)得車(chē)是新的，沒(méi)必要保養(yǎng)；而更多的人，有保養(yǎng)新車(chē)的意識(shí)，可就是找不到保養(yǎng)的好方法。其實(shí)新車(chē)是最需要保養(yǎng)的時(shí)期，新車(chē)不保養(yǎng)，兩三年就會(huì)變成老爺車(chē)。壞了就修，保養(yǎng)沒(méi)有用。車(chē)子出問(wèn)題了，就送修理店，就是不肯在保養(yǎng)上下功夫。浪費(fèi)修理費(fèi)不說(shuō)，車(chē)子壞得也越來(lái)越頻繁。“只開(kāi)車(chē)、不養(yǎng)車(chē)”的駕駛習(xí)慣，會(huì)極大損傷發(fā)動(dòng)機(jī)，直接導(dǎo)致提速慢、發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲大、油耗偏高等諸多問(wèn)題。使用:在汽車(chē)磨合期的使用中，應(yīng)遵循以下基本原則，這是磨合期保養(yǎng)的基本要求：

1、減載：汽車(chē)在磨合期內(nèi)裝載量不能超過(guò)額定載荷的７５％。新車(chē)在裝載時(shí)應(yīng)低于規(guī)定的載重量或人數(shù)，更不能超載，因?yàn)槌d會(huì)加重發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、傳動(dòng)系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)等部件的負(fù)擔(dān)，加重磨損，對(duì)車(chē)輛造成損害。

2、選擇優(yōu)質(zhì)潤(rùn)滑油：選擇低黏度和優(yōu)質(zhì)潤(rùn)滑油，能使摩擦表面得到良好的潤(rùn)滑，減緩機(jī)件磨損。

3、合理使用油料：要盡量添加質(zhì)量比較好的汽油（汽油標(biāo)號(hào)不一定非常高，但一定要清潔）。

由于機(jī)件之間尚屬于磨合期，過(guò)大的負(fù)荷和過(guò)高的速度，都會(huì)加劇對(duì)零件的沖擊。那樣不僅無(wú)法降低粗糙度，還會(huì)對(duì)零件造成損傷。大力踩油門(mén)急加速，實(shí)際上是讓發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間工作在大負(fù)荷下，很容易由于沖擊造成磨損。新車(chē)的磨合期駕駛中，車(chē)主對(duì)待新車(chē)要十分小心、細(xì)心呵護(hù)，才能使你的新車(chē)順利過(guò)渡到正常階段。

養(yǎng)護(hù)    在汽車(chē)的磨合期，車(chē)主應(yīng)按照使用說(shuō)明書(shū)中的提示進(jìn)行磨合、檢查保養(yǎng)后才能進(jìn)入正常使用期。

買(mǎi)了一輛新車(chē)，首次車(chē)體養(yǎng)護(hù)往往是日后用車(chē)養(yǎng)車(chē)的質(zhì)量保證，如果開(kāi)始保養(yǎng)得不好，以后也會(huì)出現(xiàn)許多問(wèn)題。

新車(chē)漆面雖無(wú)老化問(wèn)題，但使用前應(yīng)該做徹底的保護(hù)處理，從出廠(chǎng)到運(yùn)輸至停車(chē)場(chǎng)，車(chē)表漆就已經(jīng)接觸了空氣、雨水、風(fēng)沙的侵襲。及時(shí)正確的養(yǎng)護(hù)，能使愛(ài)車(chē)永葆青春。如果買(mǎi)的是進(jìn)口轎車(chē)，要首先考慮的是車(chē)蠟中含有石蠟、樹(shù)脂等材料，建議到專(zhuān)業(yè)的美容養(yǎng)護(hù)店，請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人員幫助處理。

節(jié)省燃油的技巧

1．輪胎充壓力：如果輪胎虧氣將導(dǎo)致行駛阻力增加，造成油耗上升；相反，如果在輪胎氣壓規(guī)定值內(nèi)適當(dāng)增加輪胎氣壓，將有利于降低油耗。22．輪胎花紋：不同類(lèi)型花紋輪胎的燃油消耗率不同，選擇折線(xiàn)花紋輪胎有助于節(jié)省燃油。

3．四輪定位：始終保持車(chē)輪定位值正確，可以保證較低的燃油消耗率。

4．行駛環(huán)境：車(chē)輛行駛中怠速和低擋位對(duì)于整個(gè)行駛周期的時(shí)間占用率越低，越有利于降低油耗。所以在市區(qū)擁堵路面油耗居高不下。

5．道路情況：路面阻力越大，上下坡路況越多，燃油消耗率越高。所以盡量選擇鋪裝的、平坦的大路行駛。

6．車(chē)輛載重：盡量減少不必要的載質(zhì)量，有助于降低油耗。

7．平穩(wěn)加速：急加速時(shí)的瞬時(shí)燃油消耗率比平穩(wěn)加速時(shí)高一半，所以我們應(yīng)盡量避免急加速、避免緊急制動(dòng)。

8．車(chē)速適中：明確經(jīng)濟(jì)車(chē)速，車(chē)速過(guò)高與過(guò)低都將使車(chē)輛燃油經(jīng)濟(jì)性變差。

9．發(fā)動(dòng)機(jī)：如果發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況不良，將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率向下降，造成大量燃油的浪費(fèi)。

10．自動(dòng)變速器：確保自動(dòng)變速器換擋正常。

11．傳動(dòng)系統(tǒng)：定期檢查傳動(dòng)軸、差速器、半軸、輪箍軸承等部件旋轉(zhuǎn)阻力是否正常。

12．制動(dòng)系統(tǒng)：檢查確保制動(dòng)系統(tǒng)無(wú)拖滯現(xiàn)象。

13．齒輪油的黏度：在氣溫比較低的環(huán)境，將手動(dòng)變速器和差速器中的齒輪油更換為黏度較低的標(biāo)號(hào)，有助于與節(jié)油。

14．風(fēng)阻系數(shù)：如果車(chē)輛外觀(guān)受損，或由于不正當(dāng)改裝等變大的因素。

15．燃油標(biāo)號(hào)：不要錯(cuò)誤地以為使用97#汽油比93#汽油要省油，其實(shí)恰恰相反，加注相同質(zhì)量的93#汽油行駛的里程比97#汽油更遠(yuǎn)。97#汽油只是有利于發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。