LNG罐車操作規(guī)程

新罐車啟用前的準(zhǔn)備

1、使用登記：新罐車在啟用前不備齊罐車技術(shù)資料（合格證、質(zhì)量證明書、總圖和使用說明書等），到當(dāng)?shù)刭|(zhì)量技術(shù)監(jiān)督鍋爐壓力容器監(jiān)察機(jī)構(gòu)辦理登記，領(lǐng)取《液化天然氣罐車使用證》；

2、安全注冊：罐車使用單位應(yīng)向省級監(jiān)察機(jī)構(gòu)辦理充裝安全注冊，經(jīng)批準(zhǔn)后方可從事充裝作業(yè)；

3、含氧量及置換：新制造的罐車或檢修后首次充裝的罐車，應(yīng)進(jìn)行罐內(nèi)氣體含氧量分析，含氧量不得大于3％方可進(jìn)行充裝，如果含氧量不合格應(yīng)采用氮氣置換或抽真空（一般罐車出廠前已經(jīng)進(jìn)行了罐內(nèi)氣體含氧量分析且罐內(nèi)及各管路系統(tǒng)充入0.02Mpa的氮氣，資料里有此類證明文件）。

LNG運輸車充裝操作規(guī)程

1、罐車進(jìn)入裝卸區(qū)，必須佩戴防火帽，其接地帶必須提起；

2、進(jìn)站后進(jìn)行空車稱重，聽從站內(nèi)人員指揮，將罐車停放在裝卸站指定的安全作業(yè)地點；

3、熄滅牽引車發(fā)動機(jī)，拉緊手制動，墊好三角木，打開操作箱門；

4、將充裝點或卸氣點的靜電接地線與罐車相連接，安裝氣相液相軟管；

5、檢查各部位是否連接緊固，各附件是否完好；

6、罐車的充裝：（罐車的充裝分為首次充裝即罐體為常溫和日常充裝即罐內(nèi)有一定的介質(zhì)且罐體處于低溫狀態(tài)）

首次充裝：

a、壓力表閥、液面控制閥及安全閥處于打開狀態(tài)；

b、其他閥門檢查均應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)；

c、連接好裝卸軟管，打開貯罐的出液閥和液體進(jìn)出閥及V8閥，吹掃管路；

d、打開上部進(jìn)液閥V1,打開設(shè)備放空閥V8；

e、打開液相緊急切斷閥EV1，從上部進(jìn)液口向罐內(nèi)充裝液體，開始充裝時應(yīng)緩慢開啟閥門V1，并控制很小流量，以免流量過大引起罐體受冷不均勻?qū)е螺^大的熱應(yīng)力；

f、關(guān)閉液面計平衡閥L2，待罐體內(nèi)筒均勻冷卻后，且液面計顯示一定的液位后在打開下部進(jìn)、出閥V2，改為下部充液，如果充液過程中出現(xiàn)壓力升高的情況，說明罐體仍未完全冷卻，這是應(yīng)關(guān)閉下部進(jìn)、出液閥V2，改仍由上部充液管充裝，待壓力下降后再打開下部進(jìn)出液口閥門V2；

g、仔細(xì)檢查各閥門、管路接口處有無漏液現(xiàn)象，如有漏夜現(xiàn)象，用銅錘夯實，操作時必須戴棉膠手套；

h、充裝過程中，隨時觀察液面計指示值和壓力表壓力，接近充滿時，打開測滿閥門RV，密切注意測滿閥RV出口，當(dāng)液體從測滿閥口噴出時，說明液體已經(jīng)達(dá)到最大液位高度，立即關(guān)閉液相緊急切斷閥EV1，并關(guān)閉測滿閥RV；

i、關(guān)閉上部進(jìn)液閥V1和下部進(jìn)、出液閥V2，關(guān)閉設(shè)備放空閥V6，由充裝人員打開管路V8以排除管道中的殘余液體；

j、待管路中的液體排凈后，解除裝卸軟管與罐車和灌裝設(shè)備間的連接，軟管放回原處，拆卸過程中管口不應(yīng)該對人，需兩人密切配合，一人握住連接軟管，一人拿銅錘拆裝，防止殘余液體飛濺，凍傷操作人員；

k、裝好充灌裝置的接頭蓋，拆下接地線，關(guān)好后廂門，撤掉三角木，稱重、開單，將罐車駛出站區(qū)，把防火帽放回原處。

日常充裝

日常充裝是指罐內(nèi)仍有一定量的剩余介質(zhì)、內(nèi)筒仍保持在低溫狀態(tài)時的充裝。罐體的日常充裝和首次充裝的方法基本相同，不同的是，開始即可以打開下部進(jìn)出液閥V2，以較大的流量充灌液體，同時設(shè)備放空閥V6不打開，只在壓力較高時打開排放壓力。

LNG運輸車的運輸安全注意事項

每輛罐車應(yīng)配有固定的駕駛員和押運員。槽車的駕駛員和押運員必須熟練掌握本規(guī)定及安全技術(shù)知識，包括：

a、液化天然氣氣體的物理化學(xué)特性；

b、城市和公路運輸安全知識；

c、槽車的技術(shù)性能，安全操作規(guī)程、防火知識及發(fā)生事故后的搶險預(yù)案；

d、能熟練使用車上的滅火器材，槽車駕駛員和押運員必須經(jīng)過本單位安全技術(shù)部門培訓(xùn)考試。

2、槽車的行駛除必須遵守交通規(guī)則外，還必須遵守以下規(guī)定：

a、按照規(guī)定線路、時間行駛；

b、車上必須有押運人員；

c、槽車不準(zhǔn)拖帶掛車，不準(zhǔn)攜帶其他易燃易爆等危險品，并禁止其他人員搭車；

d、車上嚴(yán)禁吸煙；

e、通過隧道、立交橋時必須注意標(biāo)高，限速行駛；

f、槽車在惡略路面上應(yīng)當(dāng)減速行駛，以減輕震動和沖擊，行駛過程中，液體車輛，轉(zhuǎn)彎離心力大，車輛時速控制在20公里，在光滑平整的路面上行駛，時速控制在65公里；

g、行駛中必須經(jīng)常觀察罐的溫度和壓力，壓力表顯示達(dá)到7公斤時，找通風(fēng)良好的開闊地點實施放散，當(dāng)罐內(nèi)液溫達(dá)到40℃時，應(yīng)當(dāng)采取遮陽或罐外冷水降溫等安全措施。 

h、在運輸過程中，出現(xiàn)車輛故障和堵車，停車時間過長，需密切觀察罐體壓力，提前做好警戒，消除周圍火源，隨時準(zhǔn)備

放散。(根據(jù)現(xiàn)場情況做好通知交警及消防部門的準(zhǔn)備。)                  

LNG運輸車卸車操作規(guī)程

1、進(jìn)站前戴好防火帽、將槽車按照指定位置停靠，熄火，墊好三角木；

2、將液相軟管與下進(jìn)液進(jìn)出閥門連接牢固，接好接地線；

3、打開汽化器與罐車氣體連接閥；

4、打開液相緊急切斷閥，打開上進(jìn)液閥給管路置換合格后關(guān)閉；

5、緩慢打開下進(jìn)液閥開始卸液，待壓力與站內(nèi)接收裝置壓力平衡后，打開汽化器進(jìn)液閥少許，開始增壓；

注意：罐內(nèi)壓力應(yīng)保持0.7Mpa左右，管路壓力不得超過0.5Mpa，平穩(wěn)卸氣，卸氣過程中操作人員不得離開現(xiàn)場，密切觀察壓力變化，如果壓力增加過快，應(yīng)該打開防空閥減壓。

6、當(dāng)壓力降至0.4Mpa左右，增壓進(jìn)液閥門全部打開；

7、排放結(jié)束前片刻，便可關(guān)閉增壓器入口閥V3，借助增壓器內(nèi)剩余液體的繼續(xù)汽化和罐車內(nèi)的余壓維持排液壓力，直至排液結(jié)束；

8、當(dāng)液位計指針到零時，證明液體已經(jīng)卸完；關(guān)閉下進(jìn)液閥、升壓進(jìn)液閥、升壓回氣閥，由站內(nèi)操作人員放空軟管內(nèi)余液，拆下液相軟管放回原處；

9、關(guān)閉緊急切斷閥，檢查其他閥門是否完全關(guān)閉、關(guān)緊，拆下接地線，關(guān)好后廂門，卸液工作完畢。

罐車裝卸安全操作要點

1、操作人員必須充分了解罐車的性能、工藝流程及設(shè)備上各種閥門、儀表的作用，熟練掌握操作規(guī)程、安全規(guī)程，了解LNG的性能及其危害，接受技術(shù)培訓(xùn)及安全培訓(xùn)方可進(jìn)行操作；

2、進(jìn)行卸車作業(yè)時，操作人員、駕駛員和押運人員不得離開現(xiàn)場，并嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作，駕駛員在親自確認(rèn)好罐車與裝卸軟管脫離后，方可啟動車輛；

3、罐車充裝量不得超過允許的最大充裝重量，充裝時必須有液位計、地磅或其他計量裝置，嚴(yán)禁超裝；

4、設(shè)備上的閥門、管道及接口等處凍結(jié)時，不得用明火或熾熱的物體烘烤，也不得用物體敲打，宜用熱空氣或蒸汽融化；

5、罐車行駛途中發(fā)生事故或停車檢修時，應(yīng)使用防爆工具，不得有明火作業(yè)，駕駛員和押運員不得離開車輛；

6、站內(nèi)操作人員必須熟練掌握隨車配備的滅火器材的使用方法；

7、操作人員必須戴防護(hù)手套及其他防護(hù)用品，以防凍傷。

HGJ9371GDY型低溫液體運輸半掛車結(jié)構(gòu)性能 

HGJ9371GDY型低溫液體運輸半掛車是專門運輸LNG的，其工作壓力為0.8Mpa，有效容積37m3,主要由罐體、操作箱、增壓器及半掛車行走機(jī)構(gòu)組成。罐體通過鞍座固定于半掛車行走上，罐體前端設(shè)有壓力表，便于車輛運行過程中觀察罐體內(nèi)部壓力，操作箱位于罐體尾部，內(nèi)設(shè)低溫操作閥門、壓力表、液面計、組合式安全卸放裝置和氣動緊急切斷裝置等附件，集中布置便于裝卸操作，增壓器位于罐體下部，用于罐內(nèi)自增壓卸液。

一、主要技術(shù)參數(shù)：

設(shè)計壓力：內(nèi)筒0.93Mpa       夾套－0.1Mpa

設(shè)計溫度：內(nèi)筒－196℃        夾套：常溫

充裝介質(zhì)：液化天然氣

幾何容積：41m3

容器類別：三級

充裝量：～16000kg

內(nèi)筒安全閥開啟壓力：0.84Mpa  

爆破片爆破壓力：0.93Mpa

二、主要部件及性能：

1、罐體

罐體由內(nèi)罐和外罐套合組焊而成，內(nèi)外罐之間采用高真空多層絕熱，提高了半掛車的絕熱性能和有效運輸能力。內(nèi)罐材料0Cr18Ni9，外罐材料為壓力容器用鋼16MnR。內(nèi)罐是半掛車的主要部件，是承受內(nèi)壓的容器，在規(guī)定的溫度范圍及充裝量下使用是安全可靠的，外罐設(shè)有防爆裝置，以保證在內(nèi)筒意外泄漏導(dǎo)致夾層壓力異常升高情況下能迅速卸放夾層氣體，確保設(shè)備安全。內(nèi)罐的組合式安全卸放裝置包括并聯(lián)的兩個安全閥和兩個爆破片，設(shè)于罐車尾部操作箱內(nèi)的管路上，能保證在夾層真空失效和增壓器失控時，迅速排放罐內(nèi)介質(zhì)，以保證內(nèi)罐的安全。

2、操作箱

操作箱位于罐車的尾部，內(nèi)設(shè)控制閥門及安全裝置，便于介質(zhì)的裝卸作業(yè)（見操作箱簡圖圖1）。以下是操作箱內(nèi)各設(shè)備及性能：

2．1氣動緊急切斷裝置

啟動緊急切斷裝置由緊急切斷截止閥及其氣動控制系統(tǒng)組成，分別裝在內(nèi)罐的氣相出口和液相出口，時罐車的裝卸裝置。本車采用的緊急切斷裝置為LNG所專用，由緊急切斷部分和截止閥組合而成。其作用是在緊急情況下，能快速切斷液、氣流，達(dá)到切斷氣源防止火災(zāi)的目的。

正常情況下，通過操作氣動控制系統(tǒng)的操作閥（二位三通閥）來打開或關(guān)閉緊急切斷閥，如果氣動控制系統(tǒng)臨時出現(xiàn)故障，無法正常向閥門提供驅(qū)動氣源時，可操作緊急切斷截止閥頂部的手輪進(jìn)行裝卸作業(yè)。警告：當(dāng)用手輪打開閥門后，若出現(xiàn)故障，閥門不能實現(xiàn)緊急切斷。

當(dāng)發(fā)生火災(zāi)等意外情況時，緊急切斷閥的關(guān)閉，可由手控，也可自控。手控是通過關(guān)閉裝設(shè)在遠(yuǎn)離介質(zhì)出入口處氣動緊急切斷控制閥，卸掉氣壓，使緊急切斷閥關(guān)閉。（氣動緊急切斷控制閥在行走前端左右兩側(cè)各一個，為兩位三通閥，一般處于接通狀態(tài)，當(dāng)出現(xiàn)緊急情況時，關(guān)閉任意一個均能使操作箱內(nèi)的液相和氣相緊急切斷閥關(guān)閉。）自控是通過閥上所設(shè)有的易熔合金，在無人操作時，由于環(huán)境溫度超過易熔合金的溫度（70±5℃）易熔合金被烤化，氣缸卸壓，切斷閥自動關(guān)閉，阻止介質(zhì)繼續(xù)流動，防止事故擴(kuò)大。

氣動控制原理見圖3，氣缸工作壓力為：0.3~0.6Mpa

2．2組合式安全卸放裝置

作為罐車的安全附件之一，組合式安全卸放裝置設(shè)與氣相管路上，包括兩個安全閥和兩個爆破片，分別并聯(lián)。當(dāng)罐內(nèi)壓力異常升高時，安全閥起跳和爆破片爆破，卸放罐內(nèi)壓力，保證設(shè)備安全運行。組合時安全卸放裝置主要通過它的主閥體三通球閥來控制它的開啟，在于球體上開有T型通道。當(dāng)手柄處于中間位置，T型通道的位置為

“┬”字型，介質(zhì)由進(jìn)口進(jìn)入左右兩邊通道，這時左右兩端的安全閥和爆破片同時工作，當(dāng)手柄由中間向左邊轉(zhuǎn)動90°，球體T型通道的位置為“┨”字型，進(jìn)口與左邊安全閥和爆破片相通，可以對右邊安全閥或爆破片檢修；當(dāng)手柄由中間向右邊轉(zhuǎn)動90°，球體T型通道的位置為“┣”字型，進(jìn)口與右邊安全閥和爆破片相通，使它處于工作狀態(tài)，可以對左邊安全閥或爆破片進(jìn)行檢修；一般情況下，手柄應(yīng)轉(zhuǎn)到左邊或右邊，即僅有一套安全閥與爆破片投入使用，另一套備用。

2．3液位計

液面計采用壓差式液面計，靠測量介質(zhì)的靜壓差來測量罐內(nèi)液面高度，是保證罐車安全運輸?shù)难b置之一。

液面計表盤顯示罐內(nèi)介質(zhì)的靜壓差，美國巴頓液面計表盤顯示單位為“Pa”,四川蘭石液面計表盤顯示為“毫米水柱”。罐內(nèi)介質(zhì)的充裝高度及充裝重量按“充裝重量對照表”。

液面計的使用與維護(hù)見相應(yīng)的使用說明書，使用時為防止儀表損壞，應(yīng)嚴(yán)格遵守開停表步驟：當(dāng)高低壓閥及平衡閥都關(guān)閉的情況下，開表時應(yīng)先打開平衡閥，然后慢慢開啟高壓閥、低壓閥，最后把平衡閥關(guān)閉，這是指針指示讀數(shù)即為該車液面高度。停止關(guān)閉時應(yīng)先開平衡閥，再關(guān)閉高壓閥、低壓閥，最后關(guān)閉平衡閥。

注意：首次充裝時液面計應(yīng)先不打開，等罐體完全冷卻后，再打開液面計。

2．4壓力表

罐車上安裝的壓力表均為耐震壓力表，精度為1.5級。壓力表刻度盤上對應(yīng)于最高工作壓力處涂有紅色標(biāo)記，起警示作用。壓力表前均裝有截止閥，以方便壓力表的檢修。

2．5升壓調(diào)節(jié)閥（減壓閥）

升壓調(diào)節(jié)閥用于卸液時調(diào)節(jié)罐內(nèi)卸液壓力，當(dāng)自增壓系統(tǒng)的壓力達(dá)到或超過升壓調(diào)節(jié)閥設(shè)定的壓力，升壓調(diào)節(jié)閥關(guān)閉，切斷了進(jìn)入增壓器的液體，系統(tǒng)壓力不在升高，當(dāng)系統(tǒng)壓力降低后，它優(yōu)惠自動打開，升壓調(diào)節(jié)閥的調(diào)壓范圍：0.2~0.8Mpa，用戶可根據(jù)需要按其使用說明書的要求自行調(diào)節(jié)自增壓卸液的壓力，但調(diào)節(jié)最高壓力不得超過0.8Mpa。

3、增壓器

增壓器為支翅式換熱器，置于罐體下面，用于罐內(nèi)自增壓卸液。增壓器入口設(shè)有截止閥和升壓調(diào)節(jié)閥，增壓器出口設(shè)有截止閥。增壓器出口截止閥處于常開狀態(tài)，僅在增壓器故障檢修時關(guān)閉此閥。

4、半掛車行走(槽車底盤)

本車行走采用LNG半掛車專用行走，具有減震良好，運行平穩(wěn)的特點，詳見半掛車行走資料。

5、滅火裝置

半掛車備有5kg滅火器兩個，供特殊情況下使用。

6、裝卸軟管

為了方便用戶裝卸介質(zhì)，罐車上配有通徑為40mm的不銹鋼裝卸軟管，其兩端均為快裝接頭，一端與車上的充灌裝置連接，另一端與用戶系統(tǒng)連接。

7、防護(hù)裝置

罐車設(shè)有側(cè)防護(hù)欄和后防護(hù)裝置，以保證車輛行駛安全。

8、消除靜電裝置

LNG罐車設(shè)有兩處消除靜電裝置，一是在罐車尾部的接地帶，列車運行時應(yīng)將接地帶放下，隨時導(dǎo)出運行時產(chǎn)生的靜電荷；另一是在操作箱內(nèi)，裝卸作業(yè)時，將接地線與導(dǎo)靜電片連接，以導(dǎo)出裝卸介質(zhì)時產(chǎn)生的靜電荷。