|
視頻| Ken Block最新力作 — GYMKHANA
1.后驅(qū)車，或者后輪有更多驅(qū)動(dòng)力的四驅(qū)車 2.充沛的動(dòng)力 3.車子裝有一個(gè)限滑差速器，因此可以保證兩個(gè)后輪都在空轉(zhuǎn)，而不是只有一個(gè) 4.可以關(guān)掉一切的電子穩(wěn)定控制系統(tǒng) 5.便宜的后輪胎 你很難開著一輛前驅(qū)車做出順暢的甩尾。雖然前驅(qū)車可以暫時(shí)的轉(zhuǎn)向過度，但是在沒有后輪的幫助下想維持一段良好的漂移幾乎不可能。
我們把甩尾的過程分為四個(gè)主要部分 1.入彎 2.讓車子轉(zhuǎn)向過度 3.控制，維持住甩尾動(dòng)作 4.結(jié)束甩尾 入彎 當(dāng)學(xué)習(xí)甩尾的時(shí)候，我們的建議是，以二檔3000轉(zhuǎn)大約50公里的速度迅速入彎，這會(huì)讓你在后輪滑起來，車尾甩出去之后，有充足的扭矩去維持甩尾的動(dòng)作。需要注意的是，甩尾并不是最快的過彎方法，因此在這個(gè)過程中也沒必要追求最快的速度。在入彎的一半的地方，讓車頭瞄準(zhǔn)彎心（如上圖中綠色行車線所示）。如果彎心吃得太早的話，出彎會(huì)更偏向于往外甩從而讓你不得不提早結(jié)束甩尾，太早的話你會(huì)更早的進(jìn)入直線狀態(tài)從而沒有足夠的時(shí)間來維持甩尾（暫時(shí)不考慮直線鐘擺）。通過不斷的練習(xí)，你會(huì)讓車子更順暢的通過彎角，并且車子會(huì)一直處于行車線上。 當(dāng)你學(xué)會(huì)了沿著行車線甩尾的時(shí)候，你可以嘗試著更早的開始甩尾，并且在整個(gè)過彎過程中將甩尾動(dòng)作維持住，你還能學(xué)會(huì)通過調(diào)整油門深淺來改變車身的角度。 讓車子轉(zhuǎn)向過度 在彎心的地方，你要讓車尾能夠甩出去，也就是轉(zhuǎn)向過度，這個(gè)過程有時(shí)候還是會(huì)比想象中的要難一些。在人們不斷的探索中，發(fā)現(xiàn)了很多專門為甩尾產(chǎn)生的獨(dú)特技術(shù)，下面來為大家介紹一番，這里需要注意，如果你的車有先進(jìn)的電子穩(wěn)定系統(tǒng)，那么這些動(dòng)作你會(huì)做不出來。 動(dòng)力側(cè)滑 如果你有一輛大馬力的車，在彎心可以很容易的通過多踩油門的方式讓車位甩起來。這是一個(gè)很好的方法，既簡(jiǎn)單，又容易控制。如果油門踩的不夠快，就只能讓車以轉(zhuǎn)向不足的形式轉(zhuǎn)過去，不過油門踩太快的話會(huì)讓車原地打轉(zhuǎn)。你需要在合適的檔位中，維持住一個(gè)油門位置，通過練習(xí)可以使你找到平衡。你可能會(huì)驚訝于在良好的路面上，要有很大的動(dòng)力才能讓后輪甩起來，所以一開始練習(xí)的時(shí)候可以選擇濕滑或者第抓地力的路面進(jìn)行嘗試。 彈離合 如果你沒有一輛動(dòng)力強(qiáng)大的車的話，彈離合是一個(gè)很好的方法。技巧在于入彎的時(shí)候踩下離合，轟油門讓轉(zhuǎn)速提高，彎中瞬間松開離合器踏板，瞬間產(chǎn)生的扭矩會(huì)打破后輪的抓地力極限，制造出轉(zhuǎn)向過度。 退檔/固定擋位 這種方法是在高速下，盡快的降到低速檔位，并且降檔不補(bǔ)油，這樣的話利用引擎剎車后輪會(huì)瞬間鎖死，但是當(dāng)你再次踩下油門的時(shí)候，可以因?yàn)榈退贆n會(huì)的更多的扭矩，并且高轉(zhuǎn)速更利于維持甩尾角度 松油門/剎車 快速進(jìn)入彎道，這時(shí)松開油門的話會(huì)讓車輛重心向前移，后輪抓地力降低從而產(chǎn)生甩尾。 手剎 如果車子并不總是那么容易甩起來，使用手剎會(huì)是個(gè)好辦法。在彎中突然拉起/放開手剎會(huì)讓后輪失去抓地力而甩出去，一定要記住按住手剎上的釋放按鈕，不然手剎就沒法放下去啦。隨后趕緊踩油門維持住甩尾動(dòng)作。 斯堪的納維亞式鐘擺 入完之前先向彎道的反方向轉(zhuǎn)一定角度，讓車子產(chǎn)生重量轉(zhuǎn)移，隨后快速的向彎道的方向轉(zhuǎn)過去，這會(huì)讓車處于不穩(wěn)定的狀態(tài)，這時(shí)候再把油門踩下去，然后你就準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)突如其來的甩尾吧！ 建議引入轉(zhuǎn)向過度的方法： 上面的方法可以結(jié)合使用，比如斯堪的納維亞鐘擺與松油門結(jié)合，不過你需要通過不斷地練習(xí)來看怎樣操作最好。 控制，維持甩尾 一旦車尾甩起來了，你要迅速反應(yīng)。持續(xù)的踩油門，可能你會(huì)驚訝于要使用多少動(dòng)力才能維持住，隨后迅速反打方向盤，通過油門深淺來讓車子平衡住。 想要維持住甩尾你需要踩油門讓后輪滑起來。大概80%左后就可以，如果地面比較滑的話會(huì)需要的更少。如果車尾甩出去太多，稍微松一點(diǎn)油門，并且通過方向盤的調(diào)整來控制車身姿態(tài)。如果你覺得很難維持住甩尾動(dòng)作，那么你需要才更多的油門才行。
結(jié)束甩尾 結(jié)束甩尾動(dòng)作的時(shí)候要小心，太快的松開油門會(huì)讓你迅速的向另一個(gè)方向轉(zhuǎn)過去，而且不太好控制。應(yīng)該漸進(jìn)的松開油門并且回正方向。
如果你想轉(zhuǎn)為們甩尾改裝一輛車，那么需要考慮一些簡(jiǎn)單的改裝了。 懸掛 可以使用更硬的減震器來減少車身側(cè)傾，這樣可以加快響應(yīng)。調(diào)節(jié)高度和減震器可以讓你按照你自己喜歡的方式來調(diào)整車子?？梢愿难b后防傾桿，改善車身平衡。加大前輪外傾角也能給你更快的轉(zhuǎn)向反應(yīng)。
引擎、傳動(dòng) 甩尾會(huì)讓車一直處于低擋位高轉(zhuǎn)速，而且水箱的冷卻效率由于車子在橫滑從而急劇降低，因此升級(jí)水箱以及油冷是有必要的。限滑差速器也能幫助你甩尾，但是如果沒錢的話，可以把后差速器焊死。另外離合器最好也順便升級(jí)，畢竟離合器消耗不容忽視。
輪胎 光頭胎或者是胎紋較少的輪胎會(huì)更適合甩尾。如果你覺得車子比較難甩的話，提高后輪胎壓是個(gè)好方法。最適合甩尾的輪胎是那些有著堅(jiān)硬胎壁的輪胎，因?yàn)檫@樣的話可以在較大的負(fù)載下減少輪胎變形，讓你的甩尾操作更加容易控制。
|
|
|
