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? --- Tips：點擊上方藍色【軌道世界】關(guān)注及查看往期精彩內(nèi)容 --- 軌道世界 RailWorld 開放｜共享｜價值 蘭州市城市軌道交通線網(wǎng)（修編）方案由5 條線路組成，其中1、2、3號線為中心城區(qū)線路，4、5號線為市域快軌線，線網(wǎng)總長約207公里，車站數(shù)量87座，其中換乘站12座。全線網(wǎng)共設(shè)停車場5處，定修車輛段3處，大架修車輛段2處。 蘭州市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(修編)年限：
線網(wǎng)構(gòu)成 （1）1號線 1號線橫貫東西，構(gòu)筑了中心城區(qū)軌道交通“一”字型主骨架，與2號線一道有效的解決了蜂腰地段的交通瓶頸問題，與城市的東西向帶狀組團式格局相適應(yīng)。線路西起西固區(qū)石崗，依次串聯(lián)了西固區(qū)、安寧區(qū)、七里河區(qū)、城關(guān)區(qū)，東至城關(guān)區(qū)東崗，與主城區(qū)內(nèi)布設(shè)的所有軌道交通線路都能夠?qū)崿F(xiàn)換乘。線路全長34km，設(shè)站24座。其中一期（陳官營-東崗）已于2014年3月開工建設(shè)。 （2）2號線 2號線是主城區(qū)東西向的第二客流走廊，與1號線一道有效的解決了蜂腰地段的交通問題，直接溝通兩大鐵路客站，既能滿足東西向出行的需要，又能解決西固與安寧組團間及城關(guān)區(qū)南北向客流出行的需求。線路西起西固區(qū)化工南路，依次串聯(lián)西固區(qū)、安寧區(qū)、七里河區(qū)、城關(guān)區(qū)，東至雁北路，與主城區(qū)內(nèi)布設(shè)的所有軌道交通線路都能夠?qū)崿F(xiàn)換乘。線路全長37km，設(shè)站32座。 （3）3號線 3號線是溝通城關(guān)區(qū)黃河兩岸的軌道交通線路，解決黃河兩岸跨河出行需求，增加了外圍組團與城關(guān)核心區(qū)的出行聯(lián)系。線路南起火車站，依次串聯(lián)了城關(guān)核心區(qū)、鹽場組團、雁灘地區(qū)、白道坪青白石片區(qū)，北至青白石低丘緩坡開發(fā)片區(qū)，與主城區(qū)內(nèi)布設(shè)的1、2、5號線都能夠?qū)崿F(xiàn)換乘。全長22km，設(shè)站17座。 （4）4號線 4號線是溝通主城區(qū)與東部組團出行聯(lián)系的市域快線，與1號線銜接打通城市東西向出行大動脈，拓展了城市向東發(fā)展的空間。線路西起雁灘路與天水路交叉口，依次串聯(lián)了城關(guān)區(qū)、和平組團、定連組團、榆中盆地，東至榆中高鐵站，與主城區(qū)內(nèi)布設(shè)的1、2、5號線都能夠?qū)崿F(xiàn)換乘。全長43km，設(shè)站14座。 （5）5號線 5號線是溝通主城區(qū)與蘭州新區(qū)的市域快線，加強了主城區(qū)與蘭州新區(qū)的快速交通聯(lián)系。線路南起火車站，依次串聯(lián)城關(guān)區(qū)、忠和、水阜和蘭州新區(qū)，北至新區(qū)公鐵走廊，與線網(wǎng)所有線路可實現(xiàn)換乘，全長71km，設(shè)站13座。
線網(wǎng)規(guī)劃(修編)圖
規(guī)劃遠景線網(wǎng)線路特征一覽表
車輛制式 蘭州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃推薦選用的車輛制式為A型車，其主要技術(shù)指標(biāo)見表。
車站 蘭州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃共設(shè)車站87座，其中換乘站12座，平均站間距2.38 km。
場（段）基地 根據(jù)蘭州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，遠景規(guī)劃全線網(wǎng)共設(shè)停車場5處，定修車輛段3處，大架修車輛段2處。
控制中心 控制中心是城市軌道交通系統(tǒng)運營管理的指揮中心，其功能是對軌道交通全線的列車運行、電力供應(yīng)、防災(zāi)報警、車站設(shè)備（含環(huán)境控制）和售檢票業(yè)務(wù)等實行監(jiān)控和調(diào)度指揮，調(diào)度人員可對線路運行的全過程進行集中監(jiān)控和管理。同時，控制中心也是信號、通信、綜合監(jiān)控及AFC 系統(tǒng)的中央級設(shè)備的設(shè)置場所。緊急情況下，控制中心亦是軌道交通線網(wǎng)的應(yīng)急指揮中心。 根據(jù)規(guī)劃，蘭州市軌道交通線網(wǎng)統(tǒng)一集中建設(shè)各線路的控制中心成立線網(wǎng)控制中心?？刂浦行倪x址位于東崗車輛基地內(nèi)，總用地面積約9140平方米。
主變電所 主變電所不僅設(shè)備投資大、電源引入費用高，而且用地面積大，綜合考慮，1-5 號線設(shè)置10 座主變電站，供電范圍如表。
線網(wǎng)規(guī)劃敷設(shè)方式 根據(jù)上述線路敷設(shè)規(guī)劃原則，結(jié)合沿線城市建筑、道路布局以及地形與地質(zhì)條件等，敷設(shè)方式規(guī)劃如下： 1 號線全線34km，其中高架段約4.8km，敞口段約0.3km，地下段約28.9km，共設(shè)置24 座車站，其中3 座高架站，21 座地下站。 2 號線全線37km，其中高架段9.3km，過渡段0.25km，地下段27.45km，共設(shè)置31 座車站，其中6 座高架站，25 座地下站。 3 號線線路全長22km，共設(shè)17 座車站，其中地下車站12 座，高架車站3座；火車站站～雁北路段約12km為地下線，線路出雁北路站后，設(shè)敞口段完成地下、高架線轉(zhuǎn)換，聯(lián)合大學(xué)至大學(xué)城段，以高架、地面線為主，局部根據(jù)工程需要設(shè)置為地下線。 4 號線線路全長共43 公里，共設(shè)14 站，4 座高架，9 座地下，1 座地下一層地面一層站；其中隧道、橋梁、路基分別長19.7、16.8、6.5公里。 5 號線線路全長71公里，其中隧道、橋梁、路基分別約為8.4、39.4、23.2公里。
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