合福高鐵部分時刻表出爐 合肥到黃山每天32趟動車

原標(biāo)題：合福高鐵部分時刻表出爐合肥到黃山每天32趟動車

7月1日，合福鐵路將正式通車。記者昨日從鐵路部門了解到，目前，部分動車開行計劃和時刻表已有初步方案。7月1日起，每天將有至少30多對高速動車在兩地間飛馳，平均20多分鐘就有一班車，最快僅需要80分鐘，合肥市民去黃山游玩可以隨到隨走。

合肥到黃山每天32趟動車

本次增開的41對直通旅客列車中，經(jīng)由合肥南站始發(fā)(或終到)的共計13對，包括：

合肥南～深圳北G1601/G1602次高速動車組列車1對；

合肥南～廈門北G1611/G1612次高速動車組列車1對；

福州～合肥南G1622/G1623次高速動車組列車1對；

合肥南～福州G1621/G1624次高速動車組列車1對；

合肥南～南昌西G1619/G1620次高速動車組列車1對；

廣州南～合肥南G636/G635次高速動車組列車1對；

合肥南～黃山北G7413/G7414次高速動車組列車1對；

合肥南～黃山北G7417/G7418次高速動車組列車1對；

合肥南～黃山北G7419/G7420次高速動車組列車1對；

合肥南～黃山北G7421/G7416次高速動車組列車1對；

合肥南～黃山北G7423/G7422次高速動車組列車1對；

合肥南～蚌埠南G7432/G7433次高速動車組列車1對；

合肥南～黃山北G7411次高速動車組列車0.5對；

蚌埠南～合肥南G7431次高速動車組列車0.5對。

廣受關(guān)注的合肥到黃山的草擬動車時刻表也已經(jīng)出爐。目前，合肥前往黃山方向只有5趟快速列車，最快用時也要6個多小時。

記者從鐵路部門了解到， “七一”調(diào)圖后，從早晨7點到晚上8點都有合肥發(fā)往黃山的動車，平均20多分鐘就有一輛車。從合肥到黃山的上行動車共計32列，其中直達(dá)動車5列，最快用時1小時20分鐘；黃山到合肥下行動車共計32列，其中直達(dá)動車6列，最快用時1小時20分鐘。

合肥到西寧新增特快車

目前，到了節(jié)假日等出行旺季，鐵路部門都會增開固定的“高峰線”。本次調(diào)圖后，合肥將新增兩對高峰線，且全是通往福州方向，即：合肥南～福州G4623/G4626次高速動車組列車1對和福州～合肥南G4624/G4625次高速動車組列車1對。

此外，合肥還新增了一對前往西寧方向的特快列車，即西寧～合肥T390/87 T388/9次特快旅客列車，將經(jīng)由蘭青、隴海、京廣、漯阜、阜淮、淮南線運行。

三條北京方向高鐵將搬家

目前，合肥到北京共有7趟高鐵，調(diào)圖后，其中三條前往北京方向的高鐵也將從合肥站搬家到合肥南站。

包括：合肥～北京南G268/G269次1對改合肥南始發(fā)、終到；合肥～北京南G267/G272次1對改合肥南始發(fā)、終到；北京南～合肥G263/G30次1對改合肥南終到、始發(fā)。

原標(biāo)題：合肥站5趟高鐵7月1日轉(zhuǎn)移合肥南站 合福高鐵同時開通

歷時近5年建設(shè)之久的合福高鐵將在今年7月1日零時正式開通運行了。記者從上海鐵路局獲悉，該局將于7月1日零時起實施新列車運行圖，首開合福高鐵動車和經(jīng)由滬昆高鐵線至貴陽方向動車。合肥南站將增開高鐵動車33對，其中新增到福州列車5對，最快只要3個多小時。鐵路部門表示，合福高鐵的初步運行方案還將進(jìn)一步調(diào)整，票價還在制定中，方案確定后將向社會公布。

品茶賞花一日還

新運行圖增開旅客列車59對，調(diào)整直通旅客列車運行區(qū)段、經(jīng)由22.5對，調(diào)整管內(nèi)旅客列車運行區(qū)段2對，提升列車等級3對。新運行圖實施后，將開行經(jīng)由合福高鐵線至福州、廈門北、深圳北、南昌西的直通高速動車組列車20對。

隨著合福高鐵、滬昆高鐵新晃至貴陽段即將開通運營，合肥將首次開行直通黃山、婺源、武夷山、貴陽的高鐵動車。坐高鐵看黃山云海、賞婺源油菜花、品武夷山茗茶一日往返將不再是夢想。

目前，合肥已相繼與北京、天津、南京、上海、杭州、武漢、成都、重慶、長沙、廣州、濟南、沈陽、福州、南寧、哈爾濱、長春等16個省會、直轄市城市直通動車組列車，加上貴陽，屆時將增加至17個。

記者昨天下午查詢12306官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，調(diào)圖后的列車票暫時還不能購買。上海鐵路局相關(guān)人士表示，由于離最終開通還有1個多月，運行方案還將有細(xì)微調(diào)整，因此暫時無法購票。

南下高鐵取直運行

合福高鐵開通后，去往福廈兩地的高鐵列車線路將會被“取直”運行。合肥至黃山、福州的運行時間將分別由目前的6小時12分、7小時56分縮短到1小時24分、3小時39分；合肥至廈門的運行時間也將由現(xiàn)在的9小時26分縮短為5小時19分；合肥至深圳的運行時間將由目前13小時31分縮短到10小時14分。

新列車運行圖充分考慮周末和高峰期客流規(guī)律， 直通動車組列車周末線逢周五至周日和春運、暑運、黃金周、小長假開行。其中，新增開的合肥南～福州G4623/G2626次、G4625/G4624次高峰線改為臨客運行線，根據(jù)高峰期客流情況申請調(diào)度命令開行。

5趟高鐵搬到南站

據(jù)上海鐵路局相關(guān)人士介紹，新列車運行圖加大合肥南站等客流較大區(qū)段和客流高峰時段的列車開行密度，增開旅游景點城市列車對數(shù)，對部分動車組列車的運行區(qū)段進(jìn)行延伸、沿途?？寇囌具M(jìn)行調(diào)整。

調(diào)圖后，合肥南站增開高鐵動車33對，其中直通高鐵24對，管內(nèi)高鐵動車9對。其中合肥南、蚌埠南增開至黃山北高速動車9對。

合肥~青島G246/7 G248/5次、合肥～北京南G264/G29次、合肥~北京南G268/G269次、合肥~北京南G267/G272次、北京南~合肥G263/G30次5趟高鐵動車由合肥站改為合肥南站始發(fā)、終到。

列車上還有吧臺

合福鐵路在聯(lián)調(diào)聯(lián)試中選用了CRH380A型高速列車。這款CRH380A高速列車已在很多高鐵線路上使用了，包括京滬、滬昆、鄭西等高鐵線路等。目前，已經(jīng)有多列CRH380A陸續(xù)送到動車段，將在合福高鐵開通后正式投入使用。

在這列高鐵上，八節(jié)車廂中，有兩節(jié)一等座車，三節(jié)二等座車，頭尾兩節(jié)車廂為帶有商務(wù)座的二等座車，還有一節(jié)車廂為帶吧臺的二等座車。 其中，商務(wù)車配備了可躺、可旋轉(zhuǎn)的軟席座椅，座椅分為單人座椅和雙人座椅兩種，在按了座位一側(cè)的按鈕之后，座椅“變身”成為一張可平躺的單人床。

記者還了解到，本次調(diào)圖，預(yù)計將有14組新型CRH380D動車組列車首次在京滬高鐵線上載客運行。CRH380D型動車組為國產(chǎn)新型動車，旅客乘坐舒適度高，車體采用先進(jìn)技術(shù)和工藝設(shè)計降低噪音，與目前其他動車組相比，CRH380D被譽為“安靜的列車”。 但這款動車并不安排在即將開通的合福高鐵上運行。 許文峰 本報記者 劉旸