蘇州河，舊稱吳淞江，綿延125公里，猶如一條玉帶，將太湖與上海連接起來。從最早可以洗衣洗菜、游泳，到后來發(fā)黑發(fā)臭，再到如今開起了游船航線，對于蘇州河，上海人都有那么一些情結，尤其是過去住在兩岸的老人們。今朝，阿拉就來盤一盤，蘇州河上的橋，聽聽它們的故事。
外白渡橋
蘇州河上，最著名、也是最早架設的橋梁，就是外白渡橋。外白渡橋的前身叫韋爾斯橋，1873年由工部局出面，又在韋爾斯橋附近建了一座木橋。因橋在外灘公園旁，故定名為“公園橋”，俗稱外擺渡橋，又因此時中國人過橋不再交錢，可以白渡蘇州河，又稱“白渡橋”。1907年，外白渡橋改建成今天的鋼桁梁結構下承式橋，載重20噸，橋長106.7米，車行道寬11.2 米，兩側各有一條3.6米寬的人行道，從此，大大改善了外灘中山東一路至大名路的交通狀況。
乍浦路橋
乍浦路橋
與外白渡橋毗鄰的是乍浦路橋。上海開埠后，傳教士文惠廉曾經(jīng)在蘇州河上建起一座浮橋。1873年工部局將浮橋改建為木橋，稱為“里擺(白)渡橋”、“二擺渡橋”或“二白渡橋”。1927年又改建為長72米、寬17.7米的3孔鋼筋混凝土橋，載重量10噸。
河南路橋
河南路橋亦稱三擺渡橋。1843年的時候，在這里設置過渡口，人稱“三擺渡”，1885年在此建造了長62米的駝峰式六孔木橋---“三擺渡橋”，1925年又改建成現(xiàn)在的鋼筋混凝土的均衡翅式帶懸橋，長64.5米，寬18米，有3孔，載重為量15噸。因橋堍下建有天后宮，故又稱“天后宮橋”。
福建路橋
福建路橋
福建路橋又稱作老閘橋，因此地留有古代建造的石閘。1875年在此建起一座木橋，就叫老閘 橋，直到1962年方才拆除，如今的橋則是1968年建成的。與老閘橋相對應的是新閘橋，一座載重量僅3噸的鋼架步行橋。
恒豐路橋
恒豐路橋
今天許多人不知道恒豐路橋原來叫舢板廠新橋，當初，這兒曾經(jīng)是外國人辦的賽船總會所在地，上海人稱之為“舢板廠”。1903年，由廣東、浙江商人集資在此建造了一座木桁架橋， 以后幾經(jīng)改建才變成今天的樣子。
“新、老垃圾橋”
過去在蘇州河上，還有以垃圾來冠名的兩座橋，新、老垃圾橋?！袄侠鴺颉?，就是今天的浙江路橋，這也是蘇州河上，除外白渡橋之外的另一座鋼桁架結構百年老橋，建成于1908年，鋼桁梁為魚腹式，很有特色。在建此鋼橋前，這里原有木橋一座，最早建于1880年，因旁有垃圾碼頭，俗稱“垃圾橋”、“老垃圾橋”?！靶吕鴺颉眲t比“老垃圾橋”更出名，是今天的西藏路橋，老上海也稱其為“泥城橋”
武寧路橋
武寧路橋
大概2009年重建好之后，很多媒體吹捧它是“蘇州河上最漂亮的景觀橋”，這座橋與巴黎塞納河上的亞歷山大三世橋了十分相似，可與歐洲別的大型城市里的景觀橋相提并論。但是，這里是中國、這里是上海。因此稱其為"最秀氣的橋"也不為過。
自來水橋
自來水橋
蘇州橋上還有一條專為架設自來水管道的橋，人稱“自來水橋”，也就是后來的江西路橋。橋下管道為通向公共租界和法租界的供水管道，英商上海自來水股份有限公司，還在公共租界中心地點，江西路、香港路口，建造了容量為682立方米、高31.5米的水塔1座。1942年，這座橋被整體拆除。
