交通建設，鐵路是重頭戲！江西將大力實施快速大能力鐵路運輸通道工程。重點著力打通北上南下高鐵通道和沿江快速鐵路通道，加快實施武九、昌吉贛、合安九、贛深、昌景黃、渝長廈等高鐵項目，南昌和九江也計劃修建高鐵哦！當然，目前還未通高鐵的景德鎮(zhèn)也在修建高鐵的計劃內。通過這些快速鐵路，構建以京九、滬昆大“十”字型高鐵為支撐，覆蓋所有設區(qū)城市的“四縱四橫”快速鐵路網(wǎng)，實現(xiàn)南昌至長江中游城群中心城市1~2小時，至上海、廣州等周邊主要城市3~4小時，至北京6小時。 讓我們一起來關注下，這些鐵路通往哪里？ 具體項目及時間表： 武九：從武黃城際鐵路延伸至九江市，經湖北省鄂州市、黃石市、陽新縣；瑞昌市。屆時，從武漢乘動車組至九江僅需1小時，武漢到南昌僅需90分鐘左右。 昌吉贛： 北起南昌，南至贛州，全線設南昌、橫崗、豐城東、樟樹東、新干東、峽江、吉水西、 吉安西、泰和、萬安、興國西、贛縣北、贛州西等站。從贛州到南昌僅需1小時40分鐘左右，2020年建成投運。 合安九： 從合肥到九江。經肥西、舒城、廬江、桐城、安慶北站、太湖東、宿松、湖口、九江站。投入后，合肥到南昌將縮短至2小時左右，合肥到深圳將縮短至6小時左右。2015年開工建設。 贛深：昌吉贛客專延伸至深圳。縮短贛州至南昌、廣州、深圳等城市的時空距離，使贛州市至廈門、深圳、廣州、南昌等地均可進入三小時經濟圈。 渝長廈：渝長廈鐵路是從重慶經長沙到廈門的一條快速鐵路，爭取列入國家“十三五”規(guī)劃。 南昌至九江：南昌到九江的客專一旦建設，昌九一體化更為明顯，南昌到九江20分鐘。江西加快該鐵路的規(guī)劃研究，爭取列入國家“十三五”規(guī)劃。 昌景黃：南昌—景德鎮(zhèn)—黃山高鐵，景德鎮(zhèn)迎來的好消息，這座千年古城列入高鐵開通計劃，現(xiàn)正加快該鐵路的規(guī)劃研究，爭取列入國家“十三五”規(guī)劃。 此外，在普通鐵路方面，今年完成贛龍鐵路擴能改造，2017年建成九景衢鐵路。2015年開工建設吉永泉鐵路、皖贛鐵路擴能改造工程，加快鷹梅鐵路前期工作進度。推進六景鐵路、常岳九鐵路、吉撫武鐵路、咸宜井鐵路、贛郴鐵路、鐵韶鐵路復線規(guī)劃研究，爭取列入國家“十三五”規(guī)化。 看到這些鐵路名字，江南君都激動不已！到2020年，鐵路運營里程達到5000公里以上，鐵路覆蓋87%以上縣（市、區(qū)），快速鐵路覆蓋68%以上縣（市、區(qū)）。 一場說走就走的旅行，變得異常方便了有木有？
就目前來說，江西機場有點少！但不要急！ 我省正加快完善機場布局，實施干支線機場工程。圍繞我省在長江經濟帶的航空樞紐地位，加快完善機場布局，構建“一干九支”運輸機場為主、通用機場為輔的航空運輸網(wǎng)絡，到2020年形成覆蓋全省96%人口、94%縣城的航空服務能力。此外，預計全省建成10個通用機場。 推動南昌昌北國際機場建設區(qū)域性航空樞紐，積極開辟南昌通達東南亞、歐美的國際航線，增加往返上海、重慶、成都、昆明等國內主要城市的航班密度。加快培育支線機場與國內其他機場的航線網(wǎng)絡。 具體項目及時間： 上饒三清山機場2015年建成投運。 今年開工建設贛州黃金機場改擴建和吉安井岡山機場改擴建工程。 南昌昌北國際機場T1國際航站樓，感覺有些陳舊，今年力爭啟動該航站樓改造的前期工作。 推進撫州機場、鷹潭機場、瑞金機場、景德鎮(zhèn)機場遷建工程、南昌昌北國際機場T3航站樓前期工作，列入國家“十三五”規(guī)劃，爭取盡早開工建設。 在通用航空建設方面，2015年開工建設青云譜機場遷建（瑤湖機場）工程，推進吉安航校、安福、共青城、高安、南豐、修水、蘆溪、豐城、余干等一批通用航空機場規(guī)劃研究。 建成后，江西各地老表“打飛的”不需要再轉車了哦~快對對看，你家鄉(xiāng)有沒有建設規(guī)劃？ 構建以南昌全國性綜合交通樞紐為中心，九江、上饒、贛州和鷹潭區(qū)域性綜合交通樞紐為次中心、其他地區(qū)性綜合交通樞紐為支撐的綜合交通樞紐體系，促進各種交通方式無縫銜接。各種交通方式中，地鐵是其中關鍵之一。南昌地鐵可是大家關注的焦點，都知道南昌修建地鐵，也大致了解地鐵在走向，但你知道如1號線、2號線都有二期工程，需要延伸嗎？
具體項目及時間： 眾所周知，地鐵1號線一期工程今年底就能投入使用了。2號線一期工程2017年建成投運。同時， 2015年下半年開工建設2號線二期西端南延伸，3號線也在這期間開工建設。 “十三五”期間開工建設1號線二期、2號線二期東延伸、4號線一期工程。根據(jù)圖片可以看到，南昌地鐵一號線從昌九城際到瑤湖，2號線從望城到羅家鎮(zhèn)。 此外，在過江通道方面，加快合安九鐵路跨江公鐵兩用大橋前期工作，力爭2015年開工建設?！笆濉眴泳沤L江三橋、九江城市道路過江隧道、彭澤至望江長江大橋研究論證工作。 2015建成投運南昌、南昌西綜合客運樞紐，力爭開工建設新余、鷹潭、萍鄉(xiāng)綜合客運樞紐；2016年建成投運上饒、撫州綜合客運樞紐，“十三五”開工建設吉安、贛州、九江、景德鎮(zhèn)等綜合客運樞紐。 發(fā)展交通，曾給江西帶來輝煌的千年贛鄱黃金水道必須振興起來！ 江西將打通鄱陽湖主要支流連通長江的出海通道，形成以長江九江段一級航 道、南昌至湖口二級航道、贛江贛州至南昌和信江貴溪至都昌三級航道為主，干支有銜接的“兩橫一縱”高等級航道網(wǎng)絡，振興千年贛鄱黃金水道。到2020年全省高等級航道總里程達到795公里，輻射8個設區(qū)市、40個縣市區(qū)，為大宗物資和遠洋運輸提供基礎支撐。 而要發(fā)展水運，必須有大港口支撐！江西重點支持九江打造超億噸大港，建設億噸南昌港。 具體項目及時間： 配合長航局推動長江中游江西段深水航道建設。力爭到2020年，實現(xiàn)6米深水航道通航。加快贛江高等級航道建設，2015年開工建設新干航電樞紐，“十三五”建成投運，到2020年，實現(xiàn)贛江南昌至贛州三級通航；啟動信江航道整治工程前期工作，到2020年，為全面啟動信江三級航道建設打下基礎。 重點支持九江打造超億噸大港，推進南昌億噸大港建設，“十三五”開工建設彭澤紅光碼頭、同步建設彭澤磯山公用化工碼頭、瑞昌西礦物流有限公司公用碼頭、赤湖工業(yè)園公用碼頭、江西LNG天然氣儲配中心碼頭、神華煤電一體化配套碼頭等項目。“推進城西、彭澤、湖口等港區(qū)鐵路專用線、公路連接線和城市道路建設。到2020年，九江港打造為超億噸大港，成為江西通江達海前沿集散港。 加快龍頭崗綜合碼頭一期工程建設進度，力爭2015年建成投運，加快南昌港樵舍貨運碼頭、姚灣綜合碼頭、新昌電廠煤碼頭、航空城碼頭工程前期工作進度，力爭“十三五”初開工建設。推進龍頭崗港區(qū)鐵路專用線及姚灣港區(qū)，樵舍港區(qū)公路連接線和城市道路建設。到2020年，南昌港建設為億噸大港。 加快樟樹、吉安、贛州、鷹潭、萬年、鄱陽等區(qū)域性港口建設?！笆濉遍_工建設贛州港水西綜合貨運碼頭、泰和沿溪綜合貨運碼頭、樟樹港河西綜合碼頭、萬年港綜合碼頭（二期）等項目。到2020年，全省建成5000噸級碼頭（泊位）30個，3000~5000噸級（泊位）14個，集裝箱碼頭5個，散雜件碼頭27個。
高速公路網(wǎng)建設不能落下！對接沿江和周邊省高速公路網(wǎng)，加快建設南昌至寧都至定南、南昌至上栗、修水至平江等高速公路，全面打通28個出省高速通道，建成“四縱六橫八射十七聯(lián)”高速公路網(wǎng)，確保今年高速公路通車里程達到5000公里，明年達到6000公里。 具體項目及時間表： 2015年建成南昌至樟樹高速公路改擴建、南昌至九江高速公路改擴建工程通遠試驗段、尋烏至全南高速尋烏至安遠段、南昌至寧都高速、金溪至撫州高速公路、資溪花山界（贛閩界）至里木高速公路、南昌至上栗高速公路等7條高速公路708公里，新增通車里程611公里，達到5127公里。 加快推進興國至贛縣高速公路、廣昌至船頂隘高速公路，都昌之九江高速都昌之星子段、南昌之寧都高速南昌連接線、南昌南外環(huán)高速公路、寧都至定南高速寧都至安遠段、寧都至定南高速安遠至定南段、寧都至定南高速公路定南聯(lián)絡線、上饒至萬年高速公路、修水至平江高速公路、東鄉(xiāng)至昌傅高速公路、銅鼓至萬載高速公路等12條高速公路823公里建設進度。 加快廣昌至吉安高速公路、南昌至九江高速公路改擴建工程前期工作，列入國家“十三五”規(guī)劃，2015年開工建設，加快推進萍鄉(xiāng)至蓮花、福州繞城高速公路前期工作。 建成“三橫一縱”國家輸氣管網(wǎng)和“環(huán)鄱陽湖”省級輸氣管網(wǎng)為主骨架的天然氣輸送網(wǎng)絡，加快建設省天然氣管網(wǎng)支線工程和沿線城市供氣設施，力爭2020年所有縣(市、區(qū))用上長輸管道天然氣，全省長輸管道里程突破5000公里。 完善成品油輸送管道網(wǎng)絡，2015年建成中石化成品油管道二期工程(樟樹-贛州、樟樹-上饒)，力爭到2020年建成泉州-贛州、梅州-贛州等跨省成品油管道。
具體項目及時間： 開工建設西氣東輸三線中段、新粵浙線江西段，“十三五”建成投運。加快省天然氣管網(wǎng)一期工程上高-宜豐、青云-萬年等7條管道項目、省天然氣管網(wǎng)二期工程昌東、分宜、井岡山等18條管道項目和沿線城市供氣設施建設進度。到2020年，所以縣（市、區(qū)）用上長輸管道天然氣，全省長輸管道里程突破5000公里。 加快中石化成品油管道二期工程（樟樹-贛州，樟樹-上饒）項目建設進度，2015年建成投運。推進泉州-贛州、梅州-贛州、蘭鄭長江西支線等跨省成品油管道“十三五”布局建設。到2020年，全省成品油管道長度大道1000公里。 積極推動西南水電入贛和武漢至南昌交流特高壓輸變電工程前期工作。爭取列入國家“十三五”建設規(guī)劃，打通我省與西南等能源基地的電力輸送通道，提升電力綜合保障能力。 有了海陸空的立體交通支撐，江西還有整套的發(fā)展藍圖，比如設立昌九新區(qū)的規(guī)劃已正式上報國務院，爭取國家批復。除了推動昌九一體化，把昌九區(qū)域打造成為對接融入長江經濟帶和長江中游城市群的核心板塊外，與湖北、湖南的合作方面，鼓勵九江—黃岡—黃石、九江—岳陽—咸寧、新宜萍—長株潭等省際毗鄰城市協(xié)同發(fā)展，推進路網(wǎng)互聯(lián)互通、邊界市場共建、跨界流域生態(tài)治理。 同時，加快建設海關特殊監(jiān)管區(qū)信息平臺，率先在南昌、九江出口加工區(qū)復制推廣金融、海關、檢驗檢疫等監(jiān)管制度創(chuàng)新措施，并逐步擴大到全省有務件地區(qū)。研究按照“一區(qū)多園”模式，積極申報設立昌九自貿區(qū)。此外，全面主動參與與長三角區(qū)域合作，推動與上海、江蘇、浙江建立全方面戰(zhàn)略合作關系，爭取贛東北城市納入長三角城市聯(lián)盟。 如果你在江西、如果你是江西人、如果你愛江西，那就為江西的未來點贊吧！ |
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