第七章 力  第一節(jié) 力 

1、力是物體對物體的作用  ，它不能離開 物體 而單獨(dú)存在，要產(chǎn)生力至少要有 兩個(gè) 物體，它們之間 不一定 接觸，其中一個(gè)是 施力物體 ，另一個(gè)是 受力物體 。。力一般用大寫字母 F 來表示，在國際單位制中，力的單位是 牛頓 ，簡稱 牛 ，其符號是 N 。托起兩個(gè)雞蛋所用的力大約是1牛。 

2、力可以產(chǎn)生 兩種 作用效果：①力可以改變物體的形狀 ，使物體發(fā)生形變；②力可以改變物體的 運(yùn)動狀態(tài)。物體由靜止開始運(yùn)動或由運(yùn)動變?yōu)殪o止、物體運(yùn)動的快慢或方向發(fā)生改變，這幾種情況都叫做物體的運(yùn)動狀態(tài)發(fā)生了改變。 3、力的三要素是指：力的 大小 、方向和 作用點(diǎn)。它們都能影響力的作用效果。用一條帶箭頭的線段把 力的三要素 都表示出來的方法叫 力的示意圖 。 練習(xí)：畫出放在桌面上的重力為20N的物體所受力的示意圖。   

4、物體間力的作用是 相互的 ，一個(gè)物體對另一物體施力時(shí)，另一個(gè)物體也同時(shí)對它施加力的作用。相互作用的力總是：大小相等，方向相反，作用在一條直線上，同時(shí)產(chǎn)生，同時(shí)消失，分別作用在兩個(gè)物體上。這兩個(gè)物體互為 受力物體 和 施力物體 。它們每個(gè)物體都既是 施力物體 ，同時(shí)也是 受力物體 。 

第二節(jié) 彈力 

1、直尺、彈簧等物體，在受力時(shí)發(fā)生形變，不受力時(shí)，又恢復(fù)到原來的形狀，物體的這種性質(zhì)叫做彈性。如橡皮泥、面團(tuán)等物體，在受力時(shí)發(fā)生形變，不受力時(shí)，不能自動地恢復(fù)到原來的形狀，物體的這種性質(zhì)叫做塑性。 

2、物體由于發(fā)生 彈性形變 而產(chǎn)生的力叫彈力，常見的 拉力 、提力 、壓力 、支持力 都屬于彈力。彈力的方向與物體發(fā)生彈性形變的方向相反，彈力的大小與物體發(fā)生彈性形變的大小有關(guān)，與物體的材料有關(guān)，在彈性限度內(nèi)，同一物體，彈性形變越大，彈力越大； 

3、測量力的工具是 測力計(jì) ，常用的測力計(jì)是 彈簧測力計(jì) 。彈簧測力計(jì)的工作原理是：在彈性限度內(nèi)，彈簧受到的拉力越大，彈簧的伸長量就越長。。（在彈性限度內(nèi)，彈簧的伸長量跟受到的拉力成正比） 4、彈簧測力計(jì)的使用：；(1)認(rèn)清分度值和量程，所測力不能超過它的最大測量值，否則會損壞彈簧測力計(jì)；(2)要檢查指針是否指在零刻度，如果不是，則要調(diào)零； (3)輕拉秤鉤幾次，看每次松手后，指針是否回到零刻度，指針、彈簧和外殼之間是否有過大的摩擦；(4)測量時(shí)力要沿著彈簧的軸線方向，以免掛鉤桿與外殼之間產(chǎn)生過大的摩擦；(5)讀數(shù)時(shí)，視線必須與指針對應(yīng)的刻度線垂直。在靜止或勻速直線拉到中示數(shù)穩(wěn)定后讀數(shù)。 

練習(xí)：讀出圖中彈簧測力計(jì)的示數(shù)   

第三節(jié) 重力  

1、地面附近的物體由于地球的吸引而使物體受到的力叫重力，施力物體是地球 ，用符號 G 表示。 

2、物體所受重力的大小與物體的質(zhì)量成正比 ，用公式表示是 G=mg ,其中G表示 重力 ，單位是 N ，m表示 質(zhì)量 ，單位是 kg ,g表示 重力與質(zhì)量的比 ，其值是g=G/m=9.8N/kg ，它表示的含義是：質(zhì)量為1kg的物體受到的重力大

小為9.8N 。公式變形可計(jì)算m=G/g 

3、其方向總是 豎直向下 ，即與水平面相垂直。利用鉛垂線檢驗(yàn)墻壁是否豎直和利用鉛垂線與三角尺（T形架）檢驗(yàn)桌面是否水平都是根據(jù)重力的方向豎直向下這一原理工作的。 

4、重力的作用點(diǎn)叫 重心 ，質(zhì)量分布均勻、形狀規(guī)則的物體的重心在其幾何中心上 ，質(zhì)量分布不均勻、形狀不規(guī)則的物體的重心，可以采用 懸掛法或平衡法 來確定。  

練習(xí)：畫出下列物體所受重力的示意圖。   

第八章  運(yùn)動與力   第一節(jié)  牛頓第一定律 

1、在探究“阻力對物體運(yùn)動的影響”的實(shí)驗(yàn)中，讓小車從斜面的同一高度滑下，是為了使小車到達(dá)水平面時(shí)的初始速度相同，觀察小車在粗糙程度不同的物體表面滑行的距離的長短。 

可得結(jié)論是：平面越光滑，小車運(yùn)動的距離越長，說明小車收到的阻力越小，速度減小的越慢，由此可推出，如果運(yùn)動物體不受力，它將做勻速直線運(yùn)動。 這個(gè)實(shí)驗(yàn)可以推理得出的物理學(xué)基本定律是牛頓第一定律，本實(shí)驗(yàn)采用的方法是控制變量法， 

2、牛頓第一定律：一切物體在 沒有受到外力作用 時(shí)，總保持 靜止 或勻速直線運(yùn)動狀態(tài)，或者說總保持 原來的運(yùn)動 狀態(tài)，原來 運(yùn)動 的則會做 勻速直線運(yùn)動 ，原來 靜止 的仍保持 靜止。 

牛頓第一定律也說明 力不是維持物體運(yùn)動狀態(tài)的原因，而是 改變物體運(yùn)動狀態(tài)的原因。牛頓第一定律也叫 慣性定律 ，是在大量實(shí)驗(yàn)事實(shí)的基礎(chǔ)上，經(jīng)過進(jìn)一步的推理而概括出來的，因而不能用實(shí)驗(yàn)來證明這一定律。 3、物體保持原來運(yùn)動狀態(tài)不變的性質(zhì)叫慣性 。 

慣性是一切物體所固有的一種屬性，任何物體在任何時(shí)候、任何狀態(tài)下都具有慣性。慣性的大小只與物體的質(zhì)量大小有關(guān)，與物體的運(yùn)動快慢無關(guān)。 解釋慣性想象的步驟：（1）.確定研究對象你，闡明其原來的運(yùn)動狀態(tài)； （2）.說明哪個(gè)物體或物體的哪一部分受到力而改變了運(yùn)動狀態(tài)； 

（3）. 說明哪個(gè)物體或物體的哪一部分由于慣性要保持原來的運(yùn)動狀態(tài)； （4）.說明結(jié)果。 

練習(xí)：解釋下列現(xiàn)象：行駛中的汽車突然剎車時(shí)，乘客的身體為什么會向前傾？      答：乘客原來隨行駛的汽車一起處于運(yùn)動狀態(tài)，汽車突然剎車時(shí)，乘客的腳已隨車停止運(yùn)動，而身體的上部由于慣性還要保持原來向前的運(yùn)動狀態(tài)，因此 身體會向前傾。 

4、利用慣性的實(shí)例：跳遠(yuǎn)助跑，緊固錘頭，扔鉛球、標(biāo)槍，拍灰塵， 防止慣性造成的危害：系安全帶，保持車距，限速限載， 

5、力是改變物體運(yùn)動狀態(tài)的原因，慣性是維持物體運(yùn)動狀態(tài)的原因， 力越大，運(yùn)動狀態(tài)越易改變；慣性越大，運(yùn)動狀態(tài)越難改變， 

第二節(jié) 二力平衡  

1、平衡力：物體受到幾個(gè)力的作用時(shí)，如果保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動狀態(tài)，我們就說這幾個(gè)力相互平衡，物體處于平衡狀態(tài)。 物體處于平衡狀態(tài)時(shí)受到的幾個(gè)力稱為 平衡力 。 

物體在受平衡力時(shí)處于 靜止?fàn)顟B(tài) 或 勻速直線運(yùn)動狀態(tài) 稱為 平衡狀態(tài) ， 

在不受力時(shí)處于 靜止?fàn)顟B(tài) 或 勻速直線運(yùn)動狀態(tài) 不能稱為 平衡狀態(tài)。 

運(yùn)動狀態(tài)不變是指物體處于靜止?fàn)顟B(tài) 或 勻速直線運(yùn)動狀態(tài)兩種狀態(tài)，如物體處于不是這兩種狀態(tài)的其它狀態(tài)時(shí)，則一定運(yùn)動狀態(tài)在改變。 

2、二力平衡：物體受到兩個(gè)力作用時(shí)，如果保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動狀態(tài)，我們就說這兩個(gè)力平衡。 

二力平衡的條件：作用在同一物體上的兩個(gè)力，如果大小相等、方向相反、并且在同一條直線上，這兩個(gè)力就彼此平衡。 3、二力平衡的條件的應(yīng)用： (1) 判斷物體是否受一對平衡力 

A根據(jù)狀態(tài)：物體受兩個(gè)力的作用→物體處于靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動狀態(tài)→所受兩個(gè)力是一對平衡力 

B根據(jù)二力平衡的條件：物體受兩個(gè)力符合二力平衡的條件→所受兩個(gè)力是一對平衡力→物體處于靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動狀態(tài) 

(2)求不能直接測量的未知力（如支持力，摩擦阻力和空氣阻力）的大小和方向    物體受兩個(gè)力的作用→處于靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動狀態(tài)→所受兩個(gè)力是一對平衡力→兩個(gè)力符合二力平衡的條件→未知力與已知力大小相等，方向相反。 練習(xí)：跳傘運(yùn)動員在空中勻速直線下降，如果已知人和傘所受的總重力是1000N，說出所受阻力的大小和方向。 

解： ∵ 跳傘運(yùn)動員做勻速直線運(yùn)動   ∴  G和f是一對平衡力         ∵ f=G=1000N      ∴ 方向是豎直向上 

4、物體保持運(yùn)動狀態(tài)不變的條件：不受力或受到平衡力作用 物體運(yùn)動狀態(tài)改變的條件：受非平衡力作用                          第三節(jié) 摩擦力 

1、兩個(gè)相互接觸的物體發(fā)生相對滑動時(shí)，在接觸面間上產(chǎn)生的阻礙物體相對運(yùn)動 的力，叫滑動摩擦力。作用效果：阻礙物體相對運(yùn)動 滑動摩擦力產(chǎn)生的條件：（1）兩個(gè)物體相互接觸（2）接觸面粗糙且相互存在

壓力（3）發(fā)生 相對滑動（要發(fā)生是指靜摩擦力） 

  滑動摩擦力作用點(diǎn)：在物體間的接觸面上，一般把作用點(diǎn)畫在物體的 重心 上。 方向：與物體相對運(yùn)動的方向相反 ，理解時(shí)注意：滑動摩擦力的方向 與物體相對運(yùn)動的方向相反，與物體的運(yùn)動方向不一定相反，如人在行走時(shí)摩擦力與人行走的方向相同，用傳輸帶運(yùn)送貨物時(shí)摩擦力與物體運(yùn)動的方向相同。 

2、滑動摩擦力的測量：根據(jù)二力平衡的知識，當(dāng)物體做勻速直線運(yùn)動時(shí)，彈簧測力計(jì)對物體的拉力與物體受到的滑動摩擦力大小相等。 

3、滑動摩擦力的大小與 壓力 的大小 和 接觸面的粗糙程度 有關(guān)， 

接觸面越粗糙程度一定時(shí)，壓力越大 滑動摩擦力越大， 壓力一定時(shí)，接觸面越粗糙 滑動摩擦力越大。 

4、在“研究影響滑動摩擦力的大小的因素”實(shí)驗(yàn)中，采用的研究方法是控制變量法，最大的問題是很難做到勻速拉動，且讀數(shù)時(shí)彈簧測力計(jì)是運(yùn)動的，不易讀準(zhǔn)示數(shù)。將實(shí)驗(yàn)改為拉動木板，而不拉木塊，這種設(shè)計(jì)從實(shí)驗(yàn)操作角度來說，不必控制勻速拉動，實(shí)驗(yàn)操作容易；從實(shí)驗(yàn)誤差角度來說，讀數(shù)時(shí)彈簧測力計(jì)是靜止的，容易讀準(zhǔn)示數(shù)。 

5、摩擦力共有三種：滑動摩擦力 、滾動摩擦力 、靜摩擦力 ，在相同情況下，滾動摩擦力 小于 滑動摩擦力。 6、增大摩擦力的方法：（1）增大壓力 ，例如車閘（2）增大接觸面的粗糙程度，

例如各種花紋，（3）變滾動為滑動，例如緊急剎車 7、減小摩擦力的方法：（1）減小壓力 ，（2）減小接觸面的粗糙程度 ，例如滑雪板很光滑（3）變滑動為滾動，例如滾動軸承，（4）使接觸面分離，例如加潤滑油，滑冰有水膜，氣墊船用高壓氣，磁懸浮列車用電磁場 

第九章 壓強(qiáng) 第一節(jié)  壓強(qiáng) 

1、垂直作用在物體表面上的力叫 壓力 ， 

壓力的方向是垂直于受力面指向其內(nèi)部，作用點(diǎn)在受力面上 壓力并不都是由重力引起的，（1）有的和重力有關(guān)；如把物體放在水平桌面上時(shí)，（如果物體不受其他力）則壓力的大小F = G物： （2）有的和重力無關(guān)。 練習(xí)：重力為G的物體在承面上靜止不動。畫出下列各圖所受壓力的示意圖。    

2、探究“壓力的作用效果跟什么因素有關(guān)”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，通過觀察海綿的凹陷程度來顯示壓力的作用效果，主要應(yīng)用的研究方法是控制變量法。 

得出的結(jié)論是：壓力的作用效果與 壓力的大小 和受力面積大小 有關(guān)： 

受力面積一定時(shí)，壓力 越大 ，壓力的作用效果越明顯。 壓力一定時(shí)，  受力面積 越小，壓力的作用效果越明顯。 

為了研究壓力的作用效果引入壓強(qiáng)的概念，即壓強(qiáng)表示壓力的作用效果。 3、物體所受壓力的大小與受力面積之比叫做壓強(qiáng) ，計(jì)算公式：P=F/S ，其中P代表 壓強(qiáng)，單位是帕斯卡，簡稱帕，符號是Pa，F(xiàn)代表 壓力，單位是N，S表示 受力面積，單位是m2 。壓強(qiáng)在數(shù)值上等于物體單位面積上所受的壓力。 1 Pa=1 N/ m2，表示物體1米2面積上受到的壓力是1牛。 

公式變形還可計(jì)算：F=PS  S=F/P。比例公式為  P1/P2=F1/F2 ·S2/S1 。 

6、增大壓強(qiáng)的方法：(1) 受力面積不變，增大壓力；(2)壓力不變，減小受力面積；例如：蚊子的口器很尖，鋸、剪刀、斧頭、針要很薄很尖，啄木鳥的喙堅(jiān)而長、破窗錘做成錐狀 (3)同時(shí)增大壓力，減小受力面積。 減小壓強(qiáng)的方法：(1) 受力面積不變，減小壓力；；(2)壓力不變，增大受力面積；例如：滑雪板面積大，駱駝的腳掌大，拖拉機(jī)、坦克用履帶，鐵軌撲在枕木上，書包帶要寬，多輪的平板貨車；(3)同時(shí)減小壓力，增大受力面積。                        第二節(jié) 液體的壓強(qiáng) 

1、液體能產(chǎn)生壓強(qiáng)是由于液體具有重力和流動性。 

2、液體內(nèi)部壓強(qiáng)的特點(diǎn)：①液體對容器底部和側(cè)壁都有壓強(qiáng)，液體內(nèi)部向各個(gè)方向都有壓強(qiáng)；②在同種液體內(nèi)部的同一深度，液體內(nèi)部向各個(gè)方向的壓強(qiáng)都相等；③同種液體，深度越深，壓強(qiáng)越大；④液體內(nèi)部壓強(qiáng)的大小還跟液體的密度有關(guān)，在不同液體的同一深度，液體的密度越大，壓強(qiáng)越大。 

3、液體壓強(qiáng)公式：P=ρgh，其中P表示 壓強(qiáng)，單位是Pa，ρ表示 液體的密度，單位是kg/m3， h表示 液體的深度，指液體自由液面到液體內(nèi)部某點(diǎn)的豎直距離，單位是 m 。公式變形還可計(jì)算：ρ= P/gh   h=P/ρg 

據(jù)液體壓強(qiáng)公式：液體的壓強(qiáng)只與液體的密度和深度有關(guān)，而與液體的體積和質(zhì)量等無關(guān)。ρ一定，h越大，p越大， 

          h一定，ρ越大，p越大，           p一定，h越大，ρ越小， 

4、液體的壓力和壓強(qiáng)的計(jì)算題：先計(jì)算壓強(qiáng)P=ρgh，后計(jì)算壓力F=PS, 

液體對容器底部的壓力F與容器所盛液體的重力G液的關(guān)系：①上大下小容器F<G液②上下大小相同容器F=G液③上小下大容器F>G液 。 固體的壓力和壓強(qiáng)的計(jì)算題：先計(jì)算壓力（物體放在水平桌面上） 

F=G=mg=ρvg, 后計(jì)算壓強(qiáng)P=F/S, 

規(guī)則柱形容器底部液體的壓強(qiáng)也可以用固體的壓強(qiáng)計(jì)算公式進(jìn)行計(jì)算。 規(guī)則柱體固體對水平面的壓強(qiáng)也可以用液體的壓強(qiáng)計(jì)算公式進(jìn)行計(jì)算。 5、上端開口下部相連通的容器叫 連通器， 

連通器特點(diǎn)是：連通器中的同種液體不流動時(shí)液面總保持相平， 茶壺、船閘、鍋爐水位計(jì) 等都是連通器的應(yīng)用。                       第三節(jié)  大氣壓強(qiáng) 

1、大氣對對浸在它里面的物體的壓強(qiáng)叫大氣壓強(qiáng)，簡稱大氣壓，它產(chǎn)生的原因是空氣受重力并且有流動性，證明大氣壓存在的著名實(shí)驗(yàn)是馬德堡半球?qū)嶒?yàn)。 2、測出大氣壓強(qiáng)值的實(shí)驗(yàn)是 托里拆利實(shí)驗(yàn)，1個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓= 760mm水銀柱的壓強(qiáng)= 10.3m水柱的壓強(qiáng) = 1.013×105 Pa 。 

水銀柱的高度是指水銀管內(nèi)外水銀面的高度差，它不隨管的傾斜、粗細(xì)、上提、下壓而變，水銀管水銀面上方是真空，若管中混入少量空氣，則會使高度差減小，若管頂開孔，則管內(nèi)水銀面會下降至內(nèi)外相平為止。 

3、常用氣壓計(jì)：水銀氣壓計(jì)、金屬盒（無液）氣壓計(jì),（用于氧氣瓶和滅火器上。 4、大氣壓強(qiáng)隨海拔高度的增加而減小，液體的沸點(diǎn)隨表面氣壓的減小而降低，隨氣壓的增大而升高，這一性質(zhì)的應(yīng)用：高壓鍋。 

在海拔3000m以內(nèi)，大約每升高10 m，大氣壓減小100 Pa。 

5、用吸管喝水、活塞式抽水機(jī)、醫(yī)生用針筒抽藥水，吸盤都利用了大氣壓。  

第四節(jié) 流體的壓強(qiáng) 

1、把具有流動性的液體和氣體統(tǒng)稱 流體 。 

2、在氣體和液體中， 流速越大的位置，壓強(qiáng)越小。 

3、飛機(jī)升力產(chǎn)生的原因：空氣對飛機(jī)機(jī)翼上下表面產(chǎn)生的壓力差 。飛機(jī)升力產(chǎn)生的過程：機(jī)翼形狀上下表面不對稱(上凸)，使上方空氣流速大，壓強(qiáng)小，下方空氣流速小，壓強(qiáng)大，因此在機(jī)翼上下表面形成了壓強(qiáng)差，從而形成壓力差，這樣就形成了升力。同理應(yīng)用有：賽車的尾翼，鳥的翅膀 練習(xí)：為什么火車行駛時(shí)嚴(yán)禁人們進(jìn)入安全線以內(nèi)的區(qū)域？ 

答：因?yàn)楦咚龠\(yùn)動的火車會帶動旁邊的空氣高速運(yùn)動，因而人靠近火車一側(cè)的空氣流速大，壓強(qiáng)小，遠(yuǎn)離火車一側(cè)的空氣流速小，壓強(qiáng)大，產(chǎn)生一個(gè)推向火車方向的壓強(qiáng)差，因而就會對人產(chǎn)生向火車一側(cè)的推力，因而可能發(fā)生事故，所以必須站在安全線以內(nèi)。 

第十章  浮力   第一節(jié)  浮力  

1、浸在液體（或氣體）中的物體受到豎直向上的力 叫 浮力，其作用點(diǎn)在重心上，方向是 豎直向上，施力物體是液體（或氣體），受力物體是浸入的物體 2、浮力的測量：在液體中下沉的物體F浮=G物—F示（G一定,F示越小,F浮越大） 3、浮力產(chǎn)生的原因：浸沒在液體中的物體，其上、下表面受到液體對它的的壓力差。（F向上>F向下）F浮=F向上-F向下 （計(jì)算時(shí)只適用于形狀規(guī)則的物體）  

4、浮力的大小與物體浸在液體中的體積 和 液體的密度有關(guān)（控制變量法）  

液體的密度一定時(shí)，物體浸在液體中的體積越大，浮力越大。 物體浸在液體中的體積一定時(shí)，液體的密度越大，浮力越大。 

浮力的大小與物體的密度、物體的體積、物體浸沒的深度、物體的形狀均無關(guān)。