四、維修資訊網(wǎng)絡(luò)化

面臨汽車高新技術(shù)的迅速發(fā)展，新車型、新結(jié)構(gòu)、新材料、新功能的日益增多，沒有人能夠?qū)⑦@些數(shù)以萬計(jì)的維修資料、數(shù)據(jù)等等全部裝入大腦。可是現(xiàn)代維修車型復(fù)雜、裝備新、技術(shù)含量高，如果沒有相應(yīng)的診斷數(shù)據(jù)、流程或電路圖、裝備圖等，根本無從下手。因而維修人員的知識、技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)以及對資訊的全面掌握，越來越顯出自身的局限性。而互聯(lián)網(wǎng)的呈現(xiàn)，完全打破了資訊傳送在空間上和時(shí)間上的局限，能夠在同一時(shí)間內(nèi)全面、快速地將各種信息傳到全球的各個(gè)角落，解決了人腦記憶缺乏的問題。目前，在國外的汽車維修業(yè)，汽車維修技術(shù)資料查詢、故障檢測診斷、技術(shù)培訓(xùn)等網(wǎng)絡(luò)化已達(dá)到十分普及的水平。如美國早在21世紀(jì)80年代末，就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了汽車維修信息綜合管理、專家集體會診、網(wǎng)上資料查詢、網(wǎng)上技術(shù)培訓(xùn)、網(wǎng)上答疑等，由此可見，維修資訊的網(wǎng)絡(luò)化是現(xiàn)代汽車維修業(yè)所必須的也是一個(gè)基本特征。

五、故障診斷專家化

伴隨著各種汽車電子裝備的日益增多、日益先進(jìn)，各種新材料、新技術(shù)的不斷應(yīng)用，新車型的不斷問世，汽車發(fā)生的故障也越來越復(fù)雜。沒有人能夠熟悉所有車型的故障管理，甚至在單一的領(lǐng)域也不可能達(dá)到，傳統(tǒng)的望、聞、問、聽也顯得捉襟見肘。修理工程師的經(jīng)驗(yàn)在這種現(xiàn)代的高技術(shù)條件下也難以充分發(fā)揮作用。為解決這一問題，世界各大汽車公司都在開發(fā)各種形式的故障診斷專家系統(tǒng)，也就是利用計(jì)算機(jī)強(qiáng)大的信息處理功能，廣泛收集各種車型的技術(shù)數(shù)據(jù)、各種故障表示和處理診斷程序、各種修理工藝及不同專家的修理經(jīng)驗(yàn)，研制成一個(gè)計(jì)算機(jī)修理系統(tǒng)，并利用現(xiàn)代各種汽車傳感技術(shù)，讓計(jì)算機(jī)自動而迅速地完成汽車的技術(shù)檢驗(yàn)和故障診斷工作，并且能夠詳細(xì)告知故障部位及維修方法，從本質(zhì)上提高了汽車維修的質(zhì)量。目前，在國外已經(jīng)開發(fā)出了許多故障診斷專家系統(tǒng)，并在汽車維修行業(yè)當(dāng)中發(fā)揮了重要的作用。