匿名
不要喝飛機(jī)上的咖啡，因?yàn)轱w機(jī)上沖咖啡的水真的很臟。機(jī)上人員會(huì)往水箱中放一些化學(xué)物質(zhì)以防止水中產(chǎn)生細(xì)菌。所有覺得咖啡不好喝真的不是咖啡的原因，是因?yàn)樗锾砑恿嘶瘜W(xué)物質(zhì)。

大部分飛行時(shí)間我們不知道底下是哪里。雖然多數(shù)小型通用航空飛機(jī)上都會(huì)裝載復(fù)雜的航空電子儀器，它們能顯示多重地理信息，但是我們公司的飛機(jī)只能顯示提前安裝在飛行管理計(jì)算機(jī)程序內(nèi)的路線圖。我們能告訴你距離下一個(gè)導(dǎo)航設(shè)備有多遠(yuǎn)，大概的飛行位置，還有就是巡航高度。當(dāng)然我們每個(gè)人都會(huì)帶地圖，但是很少人會(huì)打開看，只要按照地面指揮系統(tǒng)操作就可以了。

我們常常忘記按系好安全帶警示按鈕，要是抬頭看到這個(gè)標(biāo)志，別管它。正常情況下，如果前方氣流穩(wěn)定，飛機(jī)降落前45分鐘燈才亮起，然而很多飛行員會(huì)忘記關(guān)按鈕，導(dǎo)致燈全程都亮著。但是有時(shí)候確是因?yàn)榍胺綒饬鞑环€(wěn)定，飛行員會(huì)亮燈直到穿過云層。

Dan Birchall
飛行員不會(huì)告訴你飛機(jī)的使用年限。在法航流傳這么一個(gè)梗，飛機(jī)穿過英吉利海峽的時(shí)候，我們應(yīng)該留意一下發(fā)放的安全卡，因?yàn)槲覀冞@架飛機(jī)阿弗洛支線噴氣系列(Avro RJ85)已經(jīng)夠老了。

Paul Cox
大多數(shù)飛行員不會(huì)告訴你飛機(jī)空中交通管制延誤其實(shí)不是真的因?yàn)楹娇战煌ü苤?，而是機(jī)場超額訂位造成的延誤。

標(biāo)準(zhǔn)機(jī)場會(huì)配備巧妙設(shè)計(jì)的多條滑行道確保飛機(jī)安全降落和起飛，天氣狀況良好的條件下，大概每1個(gè)小時(shí)會(huì)有60架飛機(jī)降落或者起飛。

固定時(shí)間內(nèi)只能通過限定量的飛機(jī)，而機(jī)場等待降落或起飛的數(shù)量遠(yuǎn)超過控制的范圍，所以延誤可想而知了。要是在遇上惡劣的天氣，1小時(shí)就只能有30架飛機(jī)降落或起飛。

Joseph Curtin
每架飛機(jī)平均每年會(huì)被閃電劈到一回。

Max Sobol
飛機(jī)起飛和降落時(shí)可以用手機(jī)，盡管會(huì)對機(jī)上儀器產(chǎn)生一點(diǎn)點(diǎn)影響，但是這幾乎可以忽略不計(jì)。事實(shí)上一些飛行員會(huì)因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)的無線電通訊操作方式太過累贅而使用手機(jī)。

[周立琪說 via Quora]