德國(guó)9525航班的飛機(jī)撞了什么山？

嵇少丞

 主駕駛出去上廁所之后，德國(guó)飛機(jī)（Germanwings Flight 9525）的副駕駛員關(guān)死駕駛艙駕著飛機(jī)向離法國(guó)與意大利交界不遠(yuǎn)的法屬 Alpes-de-Haute-Provence省的三主教山（Massif Trois-Eveches)猛烈撞擊，巨大的沖擊力讓飛機(jī)立馬粉碎，其碎片散布方圓幾公里。

 三主教山位于阿爾卑斯山脈的外帶（西帶），主要是由沉積巖褶皺而成，從新聞媒體所拍圖片可見(jiàn)看出，沉積巖是一套復(fù)理石建造，泥巖（頁(yè)巖）與砂巖互層。大型褶皺為平臥褶皺，由從東到西的推覆作用形成，構(gòu)成所謂的推覆體（Nappe）構(gòu)造。局部可見(jiàn)作為次級(jí)的寄生褶皺，褶皺發(fā)育軸面劈理。

 所謂的復(fù)理石（flysch）就是一種特殊的海相沉積巖套，由半深海、深海相沉積所構(gòu)成的韻律層系。單層薄，而累積厚度大，由頻繁互層的、側(cè)向上穩(wěn)定的海相礦巖和（或）較粗的其他沉積巖和頁(yè)巖層組成。它們構(gòu)成了阿爾卑斯山脈褶皺山脈外帶巨厚的地層層序。被一系列逆斷層所沖斷，形成推覆體。原先深海的沉積物構(gòu)成現(xiàn)今的巨高的山頂，這些地質(zhì)現(xiàn)象見(jiàn)證了漫長(zhǎng)的海陸變遷與滄海桑田。

 阿爾卑斯山脈內(nèi)帶（東帶）位于外帶的東部，主要是由來(lái)自深層次的結(jié)晶巖石例如巖漿巖與高級(jí)變質(zhì)巖組成的。

阿爾卑斯弧形山脈衛(wèi)星照片

阿爾卑斯山脈地質(zhì)圖

阿爾卑斯山脈地塊的運(yùn)動(dòng)軌跡及其方向（紅箭頭）

阿爾卑斯山脈從西到東的地質(zhì)構(gòu)造剖面圖。

   其實(shí)由大陸-大陸彼此碰撞而成的巨型山鏈，其剖面基本都是這個(gè)樣子，猶如菜花狀，分別向兩側(cè)推翻反卷。

  阿爾卑斯山脈外帶（沉積巖）從西到東的地質(zhì)構(gòu)造剖面圖

  阿爾卑斯山屬于第三紀(jì)褶皺山脈。北大西洋擴(kuò)張，造成非洲、歐洲板塊間相互運(yùn)動(dòng)；早白堊世以來(lái)，非洲分裂出的小板塊不斷向北移動(dòng)，晚始新世開(kāi)始與歐洲板塊碰撞，地殼擠壓逐漸形成隆起阿爾卑斯山脈。巨大的推覆構(gòu)造為其在上部地殼的主要特征，由于在板塊碰撞中，形成一系列逆沖斷層，掀抬的推覆體，滑移數(shù)十公里覆蓋到其他年輕的巖體之上，也形成大型的平臥褶皺，以西阿爾卑斯（外帶）最為典型。

飛機(jī)撞山地點(diǎn)

飛機(jī)撞山地點(diǎn)山高坡陡，無(wú)交通路徑，給搜索工作帶來(lái)很大困難

飛機(jī)碎片就撒落在這套復(fù)理石建造上，露頭上泥巖為主，砂巖較少。

巖石中褶皺構(gòu)造清楚可見(jiàn)

在這個(gè)露頭上，劈理（S1）與巖層（S0)的關(guān)系很清楚，反映出該點(diǎn)在褶皺中具體的位置——背斜右翼

砂巖中出現(xiàn)兩組共軛的節(jié)理，兩者之間交角為53°， 說(shuō)明該砂巖（堅(jiān)硬）的內(nèi)摩擦系數(shù)為0.75.

 三主教山頂?shù)钠脚P褶皺，呈S形，清楚可見(jiàn)，現(xiàn)在讓我們把山頭的構(gòu)造放大看：

 整個(gè)山都是褶皺了的復(fù)理石。

  什么是山？山就是褶皺與推覆褶斷了的巖石，褶皺與推覆造成地殼增厚、地表抬升、山脈形成與隆起，這就是造山過(guò)程。