經(jīng)典K線與思維:第八講
陰線
上影線:表示拋盤的壓力;
下影線:表示買盤的支撐;
實
體:是空方一天戰(zhàn)斗的結(jié)果,實際是表示拋盤的力度。
對于單根陰線的判斷需要注意三個地方:
1、注意陰線的幅度(百分比):陰線力度的大小表示當(dāng)天拋盤的力度;
2、所處位置(如上漲或下跌)不同陰線含義不同;
3、不同行情階段,陰線在個股中的表現(xiàn)不一。
一、頂部陰線判斷技巧
頂:是指多方買盤力度經(jīng)過一段時間以后開始出現(xiàn)衰弱,同時拋盤(獲利盤)開始兌現(xiàn)。
“一頂值千金”,一個頂部的出逃實質(zhì)是為下一次盈利打下扎實的基礎(chǔ)。如果頂部被套會使自己的心態(tài)全部搞壞。
頂不是一個絕對的高點,而是一個相對的高點。
1、放量滯漲陰線
000527美的電器:2009年11月16日、2009年12月10日為放量滯漲陰線。
該股2009年9月30日到2009年11月16日出現(xiàn)了二波上漲,這兩波上漲是以鎖倉的方式進(jìn)行的。鎖倉是指在上漲的過程中買賣都比較小,但股價高點是上移的,說明多方力量大于空方,同時均線系統(tǒng)對整個股價構(gòu)成比較有力的支撐。
其前2009年11月5日-9日的三根陰線力度不大,一是幅度不大,二是從成交量判斷拋出的數(shù)量相比之前上漲的陽量是急劇萎縮的,三是這三根陰線沒有把之前的三根陽線打掉。因此這三根陰線是上漲過程中的回檔陰線,是正常的。
2009年11月16日的陰十字星,上影線比較長,且成交量急劇放大(大于前面的陽量),表示連續(xù)上漲后出現(xiàn)了拋盤力度增加,數(shù)量放大,有資金選擇短期減倉,會構(gòu)成短期上漲的停滯點。這里要注意2009年10月27日的陰十字星不是停滯點,因為其成交量小于前面上漲的陽量。
2009年12月10日的這根陰線表示經(jīng)過連續(xù)上漲后出現(xiàn)拋盤的數(shù)量和力度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于買盤,說明這一輪的上漲宣告結(jié)束,股價短期將會尋求低點以及反彈力度將會有限,不可能在這個位置出現(xiàn)連續(xù)的上漲。這里構(gòu)成了短期頂部,要選擇離場,避免后面的不確定性。
000593大通燃?xì)猓?009年11月25日為高位滯漲陰線。
2009年11月20日前先緩漲后急漲,由鎖倉的上漲變?yōu)閷Φ沟纳蠞q,成交量明顯放大,說明進(jìn)入了上漲的尾聲。11月20日的陰十字表明空方力度增強,是急漲后的踩剎車。11月24日的十字星放量滯漲,為一假陽十字。11月25日宣告多方已無力拉高股價,買盤力度減弱,會市會選擇回落。此后的反彈要回避,一是沒有多大的利潤,二是風(fēng)險較大。當(dāng)風(fēng)險大于機會的時候要選擇回避。
在股市中我們無力改變一個個股的走勢,我們只是一個跟風(fēng)者,要跟風(fēng)有資金介入但還沒有大幅啟動的股票,而不能跟風(fēng)那些主力已經(jīng)吃了大魚大肉同時開始減倉的股票。
600009上海機場:2010年1月20日為鎖定盈利高位陰線。
其前緩漲變急漲,而2010年1月20日大盤為高位破位,一陰穿5線,因此該股2010年1月20日的陰線為鎖定盈利高位陰線,要選擇離場。
注意:個股形成頂部的重要原因還與大盤進(jìn)入高位或破位點有關(guān)。
2、高開回落陰線
600128弘業(yè)股份:2010年1月11日為高開回落陰線。
其和前面的陰十字高點平齊,構(gòu)成壓力,形成頂部盤整,后市將回落。此時大盤也是高開回落陰線。
股市有風(fēng)險,入市需謹(jǐn)慎。股市的風(fēng)險就出現(xiàn)在大漲后的高位。
3、倒T+陰量
600643愛建股份:2009年8月12日+2009年8月13日為倒T+陰量,短期頂高陰線。
倒T:是指開盤價就是最高價,隨后收盤和開盤是同一點,同時帶有下影線?!暗筎”在單根K線里面表示的是觀望線:“倒T”表示買賣盤全部平手,但力度大,因為是跳空高開,又是縮量,表示觀望,所以是觀望線。
特別要注意,縮量上漲觀望線的第二天高開下跌帶有陰量放大的陰線為短期頂高陰線。這根陰線臨收盤時要選擇兌現(xiàn),不兌現(xiàn)盈利就沒有了,后市會大幅下跌。
又如:
600980北礦磁材:2010年3月3日+2010年3月4日;
000534萬澤股份:2009年12月8日+2009年12月9日。
股市是一個現(xiàn)實主義者能夠生存的地方,而不是一個理想主義者能夠生存的地方。要丟掉幻想,把握自己。
4、短期急漲高點陰線
000522白云山A:2009年11月20日,宣告多方結(jié)束戰(zhàn)斗開始進(jìn)入撤退階段。
之前的上漲為短期快速上漲,兩周內(nèi)翻番,為接力棒(即對倒成交量)的上漲。2009年11月19日為孕線,而上影線大于下影線。其前2009年11月16日的十字星為踩剎車,2009年11月19日的十字星要拐彎了。后市下跌的初期不能買入,要回避。暴漲以后必有暴跌,后市形成一步一回頭式的下跌。
600039四川路橋:2010年3月3日-3月9日,高位K線組合。
2010年3月2日,越上漲買的人越多,表明下方籌碼的穩(wěn)定性不足,因為他能買到這么多的股票是說明有人拋了,告訴你一個短期的高點即將產(chǎn)生。2010年3月3日-3月5日的三根帶有長上下影線的K線是典型的高位K線組合,加上2010年3月9日的實體孕線大陰線為頂部陰線,因此短期頂部形成。此時要離場。
股市名言:不買大漲后的股票。
5、鎖倉與對倒
000526旭飛投資
2009年8月21日,為鎖倉:K線為上漲,成交量萎縮;
2009年8月24日,為對倒:K線為上漲,但高開低走,成交放巨量;
2009年8月28日,為頂部陰線。
注意,其前2009年6月8日也為連漲以后的短期高點回落,但此時大盤為上漲的中途,上漲動力并未減弱,因此該股6月8日回落后如果20、30日線仍然向上,且5、10日線沒有下穿20、30日線,則還能上漲,但加速以后很快見頂。而8月28日的回落時大盤是見高點3478點以后的下跌途中。
二、頂部陰線形成的原因
1、個股多頭力量消耗后獲利拋盤開始兌現(xiàn),形成賣盤大于買盤;
2、大盤處于上漲后的頂部,整體市場資金退潮,引發(fā)大部分個股形成頂部。
600006東風(fēng)汽車
2009年11月3日為短期高點陰線,此時大盤為反彈中途的初期反身點;
2009年11月24日為頂部陰線,此時大盤見高3361點,反彈結(jié)束。
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