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德國火車晚點(diǎn)的后果有多嚴(yán)重 德國人的嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真和準(zhǔn)時(shí)盡人皆知。不僅火車多數(shù)時(shí)候基本保持準(zhǔn)點(diǎn)，就連汽車站臺(tái)上都會(huì)標(biāo)明時(shí)間。 不過，且慢樂觀。盡管德國鐵路公司（Deutsche Bahn）盡了最大努力，但火車晚點(diǎn)問題依然無法避免。據(jù)《明鏡》周刊披露，2013年德國列車準(zhǔn)點(diǎn)或晚點(diǎn)6分鐘以內(nèi)的車次占總車次的94%，換言之，6%的列車晚點(diǎn)時(shí)間超過了6分鐘。一般而言，德國高鐵（ICE，也被稱為城際高速列車）晚點(diǎn)問題并不特別嚴(yán)重，經(jīng)常出...查看全文 德國火車晚點(diǎn)的后果有多嚴(yán)重 德國人的嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真和準(zhǔn)時(shí)盡人皆知。不僅火車多數(shù)時(shí)候基本保持準(zhǔn)點(diǎn)，就連汽車站臺(tái)上都會(huì)標(biāo)明時(shí)間。 不過，且慢樂觀。盡管德國鐵路公司（Deutsche Bahn）盡了最大努力，但火車晚點(diǎn)問題依然無法避免。據(jù)《明鏡》周刊披露，2013年德國列車準(zhǔn)點(diǎn)或晚點(diǎn)6分鐘以內(nèi)的車次占總車次的94%，換言之，6%的列車晚點(diǎn)時(shí)間超過了6分鐘。一般而言，德國高鐵（ICE，也被稱為城際高速列車）晚點(diǎn)問題并不特別嚴(yán)重，經(jīng)常出...查看全文 |
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